E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[kmn]

Onko jotakin puslia/muita osia jotka kannattaisi vaihtaa samalla kun vaihtaa autoon uuden säädettävän alustan? Kertokaa samalla onko millainen työ vaihtaa? Tarkoituksena itse vaihtaa, käytössä normaalit työkalut.

-Ossi J

No koiranluut ja iskarien ylätukilaakerit tulee nyt ensimmäisenä mieleen, jotka on helppo vaihtaa samalla. Miksei tuossa samalla vaihtais vaikka koko alatukivartta puslineen ja nivelineen eteen, jos haluaa jotain ylimääräistä puuhata. Alatukivarsi jotain 60e puoli Schmiedmannilla (pallonivelineen) ja tuohon sitten vielä alatukivarren takahelat jotain muutaman kympin yht. Saa kai noita semmosiakin settejä, missä on koko alatukivarsi w/ pallonivelet ja takahela puslineen paikallaan.. :think

EDIT: http://suomi.schmiedmann.com/tukivar...u6.aspx#paging

[mirCku]

onko kukaan koskaan vaihtanu ovenkahvoja coupeen? miten ne saa muka mahtumaan sieltä pois ja uudet tilalle. Ei osaa ja bemulla maksais 200-300e joten ei huvita.

[biimerrrrville]

320 m50 lambda asiaa.
elii m50 vanos kakslitranenhan on siemensin sähköil. osaako kukaan varmasti sanoa onko lambda anturi titan vai zirkon , kaikki mitä olen täältä tai muualta yrittänyt lukea on tähän mennessä ollut vain arvailua tai sitte ollaan kummallakin kannalla. kiitoksia jo vastauksista =)

[kmn]

320 m50 lambda asiaa.
elii m50 vanos kakslitranenhan on siemensin sähköil. osaako kukaan varmasti sanoa onko lambda anturi titan vai zirkon , kaikki mitä olen täältä tai muualta yrittänyt lukea on tähän mennessä ollut vain arvailua tai sitte ollaan kummallakin kannalla. kiitoksia jo vastauksista =)

En tiedä mitä käytännön eroja noilla on, mutta katso vaikka RealOEM.com:sta autos runkonumerolla, mikä on oikea osanumero ja tilaa sillä vaikka Schmiedmann:lta uusi osa - tulee varmasti oikea.

[Jookuj]

Lattiamatto pois, how to? Onko jollain joku hyvä ohje?

[toNmbbA]

no virtalukonpohjahan se aika miellyttävä vika

kun katsot altapäin sitä virtalukon pohjaa niin pitäis olla 2 pientä ruuvia joiden kannat on maalattu täyteen -> joutuu raappimaan maalit pois ennen ko ruuvari sopii

Näin arvelinkin, ja kiitoksia tiedosta! Pitääpi raaputella huomenissa jos löytyis ruuvit.

[MarQu]

onko kukaan koskaan vaihtanu ovenkahvoja coupeen? miten ne saa muka mahtumaan sieltä pois ja uudet tilalle. Ei osaa ja bemulla maksais 200-300e joten ei huvita.

Ite vaihdoin cäbiin ja tein sen niin että otin ikkunan irti kiskoilta ja sitte sainujutettua sen sinne. Jotkut ovat kyllä saaneet sen sinne ilman ikkunan irroitustakin tosin en tiedä onko noissa eroja siis kahvoissa.

[GARFFi]

En ymmärtäny vaihdatko kahvaosan vai ympärystän siltä kahvalta.

[Tupu123]

Iskarit

Moro

vaihoin tossa omaan kolmekutoseen katsastusta varten molemmat etuiskarit kun hylsy niistä tuli. No löin uudet kiinni ja mitään sen suurempia testauksia vein leimalle ja läpi meni. Noh ajelin sitten eri reittiä kotiin missä oli vähä hidasteita tiessä jne, ja huomasin että iskarit, varsinkin vasen puoli kolahtaa todella ikävästi kun vähänkin on vauhtia tollaseen töyssyyn/ihan vaan katukivetykseen. Tuntuis että se kolahtais tonne yläpäähän johonki, mutta takuuta tästä ei ole.. Mitä lähtisitte ensimmäisenä diagnosoimaan, että mistä tässä lähtisi vikaa etsimään? Vai voisiko olla mahdollista, että iskaria pitäisi viellä enemmän runtata kiinni yläpäästä kun tuntui, että uuden iskarin ''pultti'' ei mennyt läheskään niin piukkaan ja ylös, vaikka kuinka punasena väänsi. :think Muuten tuntuvat ajossa hyvältä ja auto kulkee hyvin, mutta kolahdukset vaivaavat.

-Tapio

[kmn]

Moro

vaihoin tossa omaan kolmekutoseen katsastusta varten molemmat etuiskarit kun hylsy niistä tuli. No löin uudet kiinni ja mitään sen suurempia testauksia vein leimalle ja läpi meni. Noh ajelin sitten eri reittiä kotiin missä oli vähä hidasteita tiessä jne, ja huomasin että iskarit, varsinkin vasen puoli kolahtaa todella ikävästi kun vähänkin on vauhtia tollaseen töyssyyn/ihan vaan katukivetykseen. Tuntuis että se kolahtais tonne yläpäähän johonki, mutta takuuta tästä ei ole.. Mitä lähtisitte ensimmäisenä diagnosoimaan, että mistä tässä lähtisi vikaa etsimään? Vai voisiko olla mahdollista, että iskaria pitäisi viellä enemmän runtata kiinni yläpäästä kun tuntui, että uuden iskarin ''pultti'' ei mennyt läheskään niin piukkaan ja ylös, vaikka kuinka punasena väänsi. :think Muuten tuntuvat ajossa hyvältä ja auto kulkee hyvin, mutta kolahdukset vaivaavat.

-Tapio

Moro, tervetuloa foorumille!

Kiristitkö yläpäät keula alhaalla? Voi helposti kolista pelkästään sen takia, että tukilaakeri kiristetty paikalleen keula ylhäällä. En nyt hoksaa, mitä tarkoitat tällä "tuntui, että uuden iskarin ''pultti'' ei mennyt läheskään niin piukkaan ja ylös, vaikka kuinka punasena väänsi"?

Tarkoitatko sitä, että lukkomutteri, jolla iskari tulee kiinni ylätukilaakeriin ei kiristy? Johtuisko siitä, että iskari pyörii tolpassa? Käy vaikka jossain nyrkkipajassa vierailemassa ja heitä pojille mäyräkoira, niin täräyttävät nuo pulttipyssyllä kiinni!

[Hemu__]

Mites onko porukalla tietoa noista 325tds:n suuttimista, kun itselläni vuotaa tuo johdollinen (4 pytty) suutin, siitä suuttimen juuresta löpöä ja autossa on hieman käynnistysvaikeuksia välillä, ettei tahdo lähteä käyntiin, kun hetken sahaamisella, lisäksi auto "nykii" hieman kun on esim d päällä liikennevaloissa pysähtyneenä, tyhjäkäynti heittelee hieman. Voiko nuo kaikki viat johtua juurikin kyseisestä suuttimesta, vai onkohan vikaa myös syöttöpumpussa, joka on aika arvokas minimissään vissiinkin noin 1500euron osa?

[bmw525tds]

Mites onko porukalla tietoa noista 325tds:n suuttimista, kun itselläni vuotaa tuo johdollinen (4 pytty) suutin, siitä suuttimen juuresta löpöä ja autossa on hieman käynnistysvaikeuksia välillä, ettei tahdo lähteä käyntiin, kun hetken sahaamisella, lisäksi auto "nykii" hieman kun on esim d päällä liikennevaloissa pysähtyneenä, tyhjäkäynti heittelee hieman. Voiko nuo kaikki viat johtua juurikin kyseisestä suuttimesta, vai onkohan vikaa myös syöttöpumpussa, joka on aika arvokas minimissään vissiinkin noin 1500euron osa?

Kokeile kiristää suutinta tai sitten vaiha kupari tiiviste sinne suuttimen pohjaan. Kuullostaa kyllä et ois jakoketju venyny. Pistin sulle yv:tä!

[esa`pentula]

onko kukaan koskaan vaihtanu ovenkahvoja coupeen? miten ne saa muka mahtumaan sieltä pois ja uudet tilalle. Ei osaa ja bemulla maksais 200-300e joten ei huvita.

olet ilmeisesti vaihtamassa ulkopuolen kahvaa? ovipahvi irti, ikkuna kiskoiltaan irti, ulkopuolelta kahvan kehys irti, 2kpl torxeja kehyksen alta irti, sisäpuolelta pari johtoa ja pujottelemaan sokkelosta pois. kyllä se sieltä tulee. helppo homma valkoiselle miehelle.

Lattiamatto pois, how to? Onko jollain joku hyvä ohje?

penkit pois, kojelauta irti, lämmitinhöskä irti. sisustaan ei sitten jääkkään juuri mitään. ei mikään pieni homma.

Moro

vaihoin tossa omaan kolmekutoseen katsastusta varten molemmat etuiskarit kun hylsy niistä tuli. No löin uudet kiinni ja mitään sen suurempia testauksia vein leimalle ja läpi meni. Noh ajelin sitten eri reittiä kotiin missä oli vähä hidasteita tiessä jne, ja huomasin että iskarit, varsinkin vasen puoli kolahtaa todella ikävästi kun vähänkin on vauhtia tollaseen töyssyyn/ihan vaan katukivetykseen. Tuntuis että se kolahtais tonne yläpäähän johonki, mutta takuuta tästä ei ole.. Mitä lähtisitte ensimmäisenä diagnosoimaan, että mistä tässä lähtisi vikaa etsimään? Vai voisiko olla mahdollista, että iskaria pitäisi viellä enemmän runtata kiinni yläpäästä kun tuntui, että uuden iskarin ''pultti'' ei mennyt läheskään niin piukkaan ja ylös, vaikka kuinka punasena väänsi. :think Muuten tuntuvat ajossa hyvältä ja auto kulkee hyvin, mutta kolahdukset vaivaavat.

-Tapio

itse veikkaan kanssa tätä konehuoneen puolella olevaa keskimmäistä pulttia, eli sitä joka pitää iskarin akselin tukilaakerissa kiinni. ilman pulttipyssyä jää todella helposti löysään, itsellä kävin näin ensimmäistä kertaa tehdessä. ilmenee juuri kauheana kolinana. sinne pitäisi mahtua hylsy jolla saa ammuttua pultin piukkaan, ei tarvitse enään irroittaa iskaria vaan voit ampua paikallaan ollessa.

[Tupu123]

...

Kiitän, juuri tätä tarkoitan, pitää käydä pyssyllä lyömässä kiinni.

[kmn]

Kiitän, juuri tätä tarkoitan, pitää käydä pyssyllä lyömässä kiinni.

Samoin..