E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[Kylyma]

Päivää.. Tiedon etsiminen searchilla on kutakuinki suoritettu, mutta en kyllä voi sanoa viisastuneeni joten kysyn yksinkertasesti. e36 mittariston vaihto kellollisesta kieppimittarilliseen. Mikä meininki? Täytyykö tehä taikoja kuin jotta pelaa? Vai meneekö heittämällä. 316i:stä on ostettu mittari, itellä auto -93 ja mittari on joko -91 tai -94. Ei taia olla suurta merkitystä noilla vuosimalleilla. Tai sitte on.. Vähemmän tähellinen kysymys on kulutusmittarin herättäminen eloon, sillä ei ole nyt suurta merkitystä tuleeko se tomimaan eli ei, mutta kysytään kuitenki siitäki että saako sen toimimaan kuin iisisti? Oishan se silti vaan person näkönen ku se heijailee siellä messissä.. näkee kuin paljo ykskutonenki voi imeä

[Enliz]

Sigun Compactissa on ASC-nappi ratin vas. puolella. Mitään ei tapahdu kun nappia painaa, tai pitää pohjassa. Rele?Sulake? Muistaako joku ulkoa
Vikakoodeja ei antanut viimeksi kun luin.

Varustelistassa koko ASC:stä ei ollut mainintaan?
Auto on vm 4/1998

[JJT]

Sigun Compactissa on ASC-nappi ratin vas. puolella. Mitään ei tapahdu kun nappia painaa, tai pitää pohjassa. Rele?Sulake? Muistaako joku ulkoa
Vikakoodeja ei antanut viimeksi kun luin.

Varustelistassa koko ASC:stä ei ollut mainintaan?
Auto on vm 4/1998

Olisko tuon ikäisessä vakiona, jolloin ei varustelistasta löydy.
ASC:n sulakkeet näkyy sulakerasian kannesta.
Kun laitat virrat päälle, niin käyttääkö ASC moottori läppää kiinni?

[toNmbbA]

Päivää.. Tiedon etsiminen searchilla on kutakuinki suoritettu, mutta en kyllä voi sanoa viisastuneeni joten kysyn yksinkertasesti. e36 mittariston vaihto kellollisesta kieppimittarilliseen. Mikä meininki? Täytyykö tehä taikoja kuin jotta pelaa? Vai meneekö heittämällä. 316i:stä on ostettu mittari, itellä auto -93 ja mittari on joko -91 tai -94. Ei taia olla suurta merkitystä noilla vuosimalleilla. Tai sitte on.. Vähemmän tähellinen kysymys on kulutusmittarin herättäminen eloon, sillä ei ole nyt suurta merkitystä tuleeko se tomimaan eli ei, mutta kysytään kuitenki siitäki että saako sen toimimaan kuin iisisti? Oishan se silti vaan person näkönen ku se heijailee siellä messissä.. näkee kuin paljo ykskutonenki voi imeä

Käy suoraan. Kunhan vain ei ole 6 koneisesta se mittaristo niin näkyy kierroslukukin oikein.

Eli vanhasta vain liittimet irti ja uuteen kiinni.

[desmodromic]

tää on taas sarjassamme tyhmiä kysymyksiä mutta:

autona on 320i -91 ilman kattia.
onko tuon turbottaminen mahdollinen ja laillisesti?

ajatuksena on vaan laittaa laite myyntiin jos joku haluais tehdä moisesta turbon..

[Haju69]

tää on taas sarjassamme tyhmiä kysymyksiä mutta:

autona on 320i -91 ilman kattia.
onko tuon turbottaminen mahdollinen ja laillisesti?

ajatuksena on vaan laittaa laite myyntiin jos joku haluais tehdä moisesta turbon..

No onko siinä alunperin ollut katti? Ei kai siinä mitään ongelmaa jos ei ole vähäpäästöinen. Kysy konttorilta onko..

[desmodromic]

No onko siinä alunperin ollut katti? Ei kai siinä mitään ongelmaa jos ei ole vähäpäästöinen. Kysy konttorilta onko..

ei oo ollu kattia. on ihan ekoja e36:sia, muistaakseni valmistettu 10/1990.

no pitää viel konttorilta kysyy kun leimalle on kohta menossa.

[Haju69]

ei oo ollu kattia. on ihan ekoja e36:sia, muistaakseni valmistettu 10/1990.

no pitää viel konttorilta kysyy kun leimalle on kohta menossa.

Joo, kysy. Sieltä se selviää.

[Kylyma]

Käy suoraan. Kunhan vain ei ole 6 koneisesta se mittaristo niin näkyy kierroslukukin oikein.

Eli vanhasta vain liittimet irti ja uuteen kiinni.

Tack so mycket

[Mikkeri]

Apukuskin oven kautta joku yrittänyt ilmeisesti sisään, ulkokahvassa ei mitään vastusta, eli on mennyt jotain poikki.
Sisäkahvaa vetämälläkään ovi ei aukea, jos on lukossa niin nuppi nousee kyllä ylös muttei aukea kuitenkaan.
Ovipahvi tuskin lähtee ilman väkivaltaa irti oven kiinni ollessa.

Vinkkejä oven avaukseen? Koukulla onkiminen?

[Mikke.e]

320i M52B20, koneeseen juuri tehty kansiremppa + perushuolto + uusi akku. Sitä ennen auto seissyt käytännössä pääsiäisestä asti.
Käynnistyi ja toimi rempan jälkeen normaalisti, N. 20km ajon jälkeen mittaristoon syttyi luistoneston, absien ja bägien valo. Kotiin päästyäni käynnistäessä autoa uudelleen, startti ei pyöri, voimakasta naksutusta. 5min päästä uusintayritys, auto käynnistyi miltei normaalisti. Välittömästi uudelleen yrittäessä naksutusta.
Pienen tutkiskelun ja jeesustelemisen jälkeen auto lähti jälleen käyntiin, mutta nyt akun varaus oli jo huomattavasti heikentynyt. Tämän jälkeen taas naksutusta.
Onko kellään ollut vastaavanlaista ongelmaa?
Maadotukset varmaankin kannattaa käydä läpi ennenkun uutta laturia lähtee hankkimaan?

Syyksi paljastui yksinkertaisesti se että virta loppui kesken ja tähän auttoi uuden laturin asentaminen.

[Bullenahi]

325 92- bemarin romu rupes pitämään ääntä kun käänsi oikealle. Kun paikallaan käänsi renkaita edestakas niin oikealle kääntäessä piti ääntä edestä apukuskin puolelta renkaan läheltä. Ajossa lähes äänetön. Hammastanko oli väljä vasemmalta puolelta joten se tuli vaihdettua, vaikka siittä ääni ei kuulunut.

Autossa ei ollut väljää missään muualla kuin hammastangossa, se vaihdetiin ja narina ei siis hävinnyt mihinkään. Sitten narinaa koitettiin karkottaa laittamalla vaseliinia ja se hävisi kokonaan kun vain oikealta puolelta rasvailtiin. Ääni kuulu ehkä iskarin yläpään laakerista, mutta se loppu eikä vaivaa enään.

Hammastanko on romuttamolta ja aluksi kuin lähti ajamaan ohjaus oli ainakin neljä kertaa raskaampi. Uuden narinan huomasin uudestaan vasta kun olin hetken ajanut, mutta kuitenkin samana päivänä, tällä kertaa narina kuulu autoon sisälle ihan kuin nyt ääni kuuluis ratista, vaikka oikeasti se kuuluu auton alta lähes keskeltä vähän enemmän kuskin puolelta. Se kuulu vain kun renkaat oli suorassa ja käänteli rattia. Narina kohta oli vaikea välillä löytää rattia kääntelemällä, mutta se kuitenkin kuulu, ei järkyttvän voimakkaasti vain suht hiljasena.

Toisena ajopäivän eli tänään ohjaus keveni normaaliks, menas jo päästää riemunkiljahdukset kun auto oli taas normaali ajaa eikä ääniä heti kuulunut. Narina kuitenkin kuulu muutaman kilsan jälkeen. Ajossa se paheni huomattavasti ja se rupes kuulumaan kaarteissa jos ajo vähän lujempaa. Narina kuulu myös suoraan ajettaessa jos kääntelee rattia edestakas, mutta sillä erolla ekaan ajopäivään että narina kuulu rattia kääntelemällä n. 30 asteen säteellä kuin ennen vain 5 asteen jos renkaat oli suorassa. Natina kuuluu nyt myös välillä kuin renkaat ovat lähes linkussa ja kun kääntelee rattia alle puoli kierrosta eestaas.
Ratista kuuluu satunnaisesti myös samanlaista ääntä kuin jollain rapisevalla roskalla roskalla raapis kojelautaa. Ääni kuuluu todella selvästi jostain auton uumenista. Molemmat äänet ovat aika hiljaisia.

Eniten nyt kiinnostaa voiko johtua auton valittaminen uudesta hammastangosta? Olen nyt 300km päässä kotoa ja palaan muutaman päivän päästä. Olisi siis kiva saada tähän vastauksia niin ehkä ehtii viellä repiä tarvittaessa tuon hammastangon irti ja mennä valittamaan romuttamolle..

Hammastangon niveliä ei ole rasvattu enkä tiedä ehtiikö enään tutun ´tallille´ rasvaileen tai edes paikanteleen tarkemmin vian tarkkaa narinakohtaa. Öljyä on tarpeeks, mutta se muuttu kyllä heti aika kurasen näköseks. Aurauskulmat sattu meneen täysin suoraan eli auto menee kuin juna suoraan eteenpäin.

Aika pikasesti tehty selostus ja muutenkin vähän vaikea yrittää selostaa noita ääniä. Lopputulos kuitenkin oli että hammastangon vaihdon jälkeen rupes kuulumaan uusia ääniä jotka paheni näinä parina päivänä huimasti, ohjaus on vähän raskaampi kuin ennen mutta ei niin jumissa kuin ekana päivänä.

[asis]

No mites kun bensapumppu ei pyöri? Ei uusi eikä vanha.

[jr66]

No mites kun bensapumppu ei pyöri? Ei uusi eikä vanha.

Tuleeko virtaa ?

[asis]

Tuleeko virtaa ?

Pitää tarkistaa tuleeko virtaa vai onko maadotus huono. Minne tuo maajohto menee?

Onko tuossa bensapumpulla joku rele ja mikä on bensapumpun sulake? Ei tuosta saksan kielisestä sulakerasian kannesta ota selvää.