E36 kysymyksiä ja vastauksia IV

[Byge]

Miten on voiko 316i koneen ilmansaantia parantaa muuten kuin vaparilla? Imutorvi on kutakuinki 70mm ja ilmamassamittarin läpi kulkee ilma huomattavasti pienemmän holen läpi. Saako siihen mistään isompaa massamittaria vai pitääkö tyytyä vaan taas nuoleen näppejään? Ihan vaan huvilseni kyselen että jotain kokeilemisen arvoista tekemistä olisi pajalla

[jr66]

Miten on voiko 316i koneen ilmansaantia parantaa muuten kuin vaparilla? Imutorvi on kutakuinki 70mm ja ilmamassamittarin läpi kulkee ilma huomattavasti pienemmän holen läpi. Saako siihen mistään isompaa massamittaria vai pitääkö tyytyä vaan taas nuoleen näppejään? Ihan vaan huvilseni kyselen että jotain kokeilemisen arvoista tekemistä olisi pajalla

Miksi ilmansaantia pitäisi parantaa ?

[jr66]

Kannattaako vastata edes, jos vastauksen laatu on tollasta

Nähtävästi ei.

[Byge]

Miksi ilmansaantia pitäisi parantaa ?

Ihan vain huvin ja urheilun vuoksi pienen suorituskykymuutoksen toivossa.

[zeneg]

Ihan vain huvin ja urheilun vuoksi pienen suorituskykymuutoksen toivossa.

Osta 328. Tai M3. Tai edes 325.

[Mitza]

Tuli hommattua Saksasta E36 325 Cabi. Autoa on aika rankasti madallettu. Myyjä sanoi että 60mm. K&W alusta. Kaikki muutokset saksan otteessa.
Kävin tänään jo ennakkoon vähän kyselemässä katsastuskonttorilta, ja sanoi ettei tule menemään läpi. Suomen lainsäädäntö sanoo että max -50mm.
Lisäksi sumareiden pitää olla 25cm maasta ja ajovalojen 50cm.


Mistä nämä mitat otetaan? Valojen keskikohalta, vai alimmasta kohtaa umpiota.
Tällä hetkellä sumarit ovat n. 18-19cm ja ajovalot 46-47cm. Alimmat kohdat siis.

Entä onko kellään heittää mittoja mikä on alkuperäinen pyörän keskiöstä kaaren reunaan? Jotta voisin katsoa paljonko tota on todellisuudessa madallettu.

Onko tässä mitään toivoakaan saada tuolla alustalla tätä autoa suomenkilpiin? Mukana tuli onneksi alkuperäinen msport alustasatsi. Ei vain huvittaisi yhtään ruveta vaihtelemaan eessuntaassun.

[QUASIMODO]

Tuli hommattua Saksasta E36 325 Cabi. Autoa on aika rankasti madallettu. Myyjä sanoi että 60mm. K&W alusta. Kaikki muutokset saksan otteessa.
Kävin tänään jo ennakkoon vähän kyselemässä katsastuskonttorilta, ja sanoi ettei tule menemään läpi. Suomen lainsäädäntö sanoo että max -50mm.
Lisäksi sumareiden pitää olla 25cm maasta ja ajovalojen 50cm.


Mistä nämä mitat otetaan? Valojen keskikohalta, vai alimmasta kohtaa umpiota.
Tällä hetkellä sumarit ovat n. 18-19cm ja ajovalot 46-47cm. Alimmat kohdat siis.

Entä onko kellään heittää mittoja mikä on alkuperäinen pyörän keskiöstä kaaren reunaan? Jotta voisin katsoa paljonko tota on todellisuudessa madallettu.

Onko tässä mitään toivoakaan saada tuolla alustalla tätä autoa suomenkilpiin? Mukana tuli onneksi alkuperäinen msport alustasatsi. Ei vain huvittaisi yhtään ruveta vaihtelemaan eessuntaassun.

Sumuvalot pois katsastuksen ajaksi ja peitelätkät tilalle.
Matalin kohta +8cm, niin ei pitäis olla ongelmaa. Jos ei vieläkään onnistu,niin vaihda konttoria.

[Byge]

Osta 328. Tai M3. Tai edes 325.

No sellainenhan olisi kyllä mukava mutta opiskelijana eipä ole vielä moisiin varallisuutta.

Kyllähän se tiedettävästi vähentää kulutusta ja lisää konehuoneen näyttävyyttä jos on peltisarjalla ja imupuolen viilauksella moottorin hengittävyyttä parannettu. Tarkoitus myös kiillottaa imusarja ja kansi molemmin puolin vastaamaan toistensa kokoa... Jokseenki oli kyllä arvattavissa tuommonen vastaus...

[QUASIMODO]

No sellainenhan olisi kyllä mukava mutta opiskelijana eipä ole vielä moisiin varallisuutta.

Kyllähän se tiedettävästi vähentää kulutusta ja lisää konehuoneen näyttävyyttä jos on peltisarjalla ja imupuolen viilauksella moottorin hengittävyyttä parannettu. Tarkoitus myös kiillottaa imusarja ja kansi molemmin puolin vastaamaan toistensa kokoa... Jokseenki oli kyllä arvattavissa tuommonen vastaus...

Todennäköisesti vaparilla huononee suorituskyky.

[///Jone]

No sellainenhan olisi kyllä mukava mutta opiskelijana eipä ole vielä moisiin varallisuutta.

Kyllähän se tiedettävästi vähentää kulutusta ja lisää konehuoneen näyttävyyttä jos on peltisarjalla ja imupuolen viilauksella moottorin hengittävyyttä parannettu. Tarkoitus myös kiillottaa imusarja ja kansi molemmin puolin vastaamaan toistensa kokoa... Jokseenki oli kyllä arvattavissa tuommonen vastaus...

Se vain on parasta antaa olla, toki jos koppa on hyvä ja askartelu kiinnostaa, niin pienellä Eatonilla saisit helpoiten lisää happea koneeseen.

[Pazi88]

Tuli hommattua Saksasta E36 325 Cabi. Autoa on aika rankasti madallettu. Myyjä sanoi että 60mm. K&W alusta. Kaikki muutokset saksan otteessa.
Kävin tänään jo ennakkoon vähän kyselemässä katsastuskonttorilta, ja sanoi ettei tule menemään läpi. Suomen lainsäädäntö sanoo että max -50mm.
Lisäksi sumareiden pitää olla 25cm maasta ja ajovalojen 50cm.


Mistä nämä mitat otetaan? Valojen keskikohalta, vai alimmasta kohtaa umpiota.
Tällä hetkellä sumarit ovat n. 18-19cm ja ajovalot 46-47cm. Alimmat kohdat siis.

Entä onko kellään heittää mittoja mikä on alkuperäinen pyörän keskiöstä kaaren reunaan? Jotta voisin katsoa paljonko tota on todellisuudessa madallettu.

Onko tässä mitään toivoakaan saada tuolla alustalla tätä autoa suomenkilpiin? Mukana tuli onneksi alkuperäinen msport alustasatsi. Ei vain huvittaisi yhtään ruveta vaihtelemaan eessuntaassun.

e36 ei taida edes vakio m-sport alustallakaan mennä tuosta 25cm rajasta läpi. Tähän mennessä ei oo ollu mitään ongelmaa, kuhan on ainakin 8cm maavaraa. Mutta tosiaan jos oikeen nussitaan pilkkua, ei yksikään madallettu e36 mene leimasta läpi.

[|foder|]

No sellainenhan olisi kyllä mukava mutta opiskelijana eipä ole vielä moisiin varallisuutta.

Kyllähän se tiedettävästi vähentää kulutusta ja lisää konehuoneen näyttävyyttä jos on peltisarjalla ja imupuolen viilauksella moottorin hengittävyyttä parannettu. Tarkoitus myös kiillottaa imusarja ja kansi molemmin puolin vastaamaan toistensa kokoa... Jokseenki oli kyllä arvattavissa tuommonen vastaus...

Jos ei ole varaa ostaa isommalla koneella olevaa bemaria niin ei varmasti ole varaa myöskään virittää vaparina tai ahdettuna.
Vaparina et tuosta koneesta paria lisäheppaa irti saa. Tällöinkin väännössä häviät. Jos taas saat vaparina oikeasti jotain lisää niin se on vaatinut jo sitten niin paljon rahaa että olisit ostanut jo sen 325:n.

Joten lakkaa haaveksimasta ja osta edes kutosen koneella varustettu.

E: Jotenkin niin esson baarin puheita; "Laitoin vapavirtaussuodattimen, motonetin vapaasti pörisenvänrännin ja karvanopat. Nyt tää jättää jo ämkolmosetkin!"

[ässä lavaan]

millanen jumppa on vaihtaa öljypohjan tiiviste? :think E36 325 tiputtaa etupäästä öljyä.

[Pazi88]

Moottori ripustetaan roikkumaan jostain. Sen jälkeen lasketaan apurunko ohjauksineen päivineen alas. Joutuu myös ohjaustehostimen letkut irrottamaan. Kun apurungon on saanu tarpeeksi alas, niin öljypohja irti ja pujottelu pois. Kyllä siinä päivä melkeen menee jos ei oo ennen tehny.

[QUASIMODO]

Olen tilaamassa KL:stä sedaniin uusia leveitä M-kylkilistoja sekä samalla uusia listoja puskureihin. Onko vaarana, että toiset tulevat kiiltävänä ja toiset mattapintaisella karkeammalla pinnalla? Muistelen, että tästä on ollut jossain treadiissä keskustelua, mutta nyt ei searchilla löytynyt..

Löytyykös tähän puskurin listojen pinta ongelmaan kältään ratkaisua?
Nyt on kyselty KL:stä ja MTT-trading:stä listoja ja infoa on tullut sen verran että M-puskurien listat muuttuvat 95. Mutta miten se on vielä mysteeri.
Autoni on 97 eli kannattako vain valita nämä uudemmat?:think