E36 kysymyksiä ja vastauksia V

[jan1nho]

. . . . .

[Matuh]

joo elikkäs pitää ihmeellistä ääntää tuo m52b28, tulpan hatut on ainakin halki 6kpl että lyö niistä maihin vissiin, kytkin tomii taas

mikäs vikana tuohon ääneilyyn.
tuolta imupuolelta taitaa ääni lähtä

http://s1314.photobucket.com/user/Matuhz/media/WP_20130927_001_zps9a840304.mp4.html

[Pazi88]

Kuulostaa ihan samalta suuttimien säklätykseltä kuin itselläkin. Ei oo menoa haitannu. Liittynee jotenkin tuohon m50 imusarjamodiin, kun sen jälkeen on ääntely alkanu. Meneeköhän suutintukki jotenkin liian tiukalle :think

[Matuh]

Kuulostaa ihan samalta suuttimien säklätykseltä kuin itselläkin. Ei oo menoa haitannu. Liittynee jotenkin tuohon m50 imusarjamodiin, kun sen jälkeen on ääntely alkanu. Meneeköhän suutintukki jotenkin liian tiukalle :think

Jostain kuulin että nokan uudella anturilla vähenee säklätys:think
Kyllä Se tukki ainakin itsellä on todella tiukasti kiinni tuon modin kanssa

[tommi--fi]

http://bmwfans.info/parts/catalog/13901744150/

Fuel tank breather valve. Osa numero #1

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/323i-M52/LHD/M/1996/june/browse/fuel_preparation_system/fuel_tank_breath_valve_disturb_air_valve/

Onko tämä sähköinen venttiili? Kuuluuko pitää naksuttavaa ääntä? Ääni ainakin hiljeni kun otin johdon irti.

Alkuun epäilin vesiventtiili mutta siinä tapauksessa naputuksen taajuuden pitäisi muuttua kun lämpöjä säätää.

Ääni kuuluu vain tyhjäkäynnillä eikä muutu kierrosten mukaan. Ulos ei juurikaan kuulu mutta sisällä istuessa kuulee selvästi. Peittyy Muiden äänien alle jo oven avatessa.

Kyllähän sen pitäis siellä naksutella. Tankkiin voi ruveta kertymään yli/alipainetta jos ei oo käytössä. Onhan se varmasti oikein kiinni sillä kumilla? Ei sen naksutuksen sisälle pitäs kuulua.

Löytyipä ihan virallinen korjausohje tuohon ääneen.

http://jackassofalltrades.com/ticker.html

http://jackassofalltrades.com/ticker/si-13-01-96.pdf

Täytyypä käydä jonkunlainen pusla hakemassa jos vaikka hiljenisi.

[///Jone]

Touringin takana katossa olevien kaiuttimien koko? Edessä 5.25" joten takana jonkinverran pienemmät.

Takaylätukivarren ulomman puslan vaihto paha rästi? Tarviiko purkaa tukivarsi kokonaan pois jotta saa tuon puslan vaihdettua? Tarvii ilmeisesti jonkun ulosvetimen jotta saa puslan irti/paikoilleen?

Korjauskehotus tuli tuollaisesta puslasta katsurilta..

Itse laittelin uudet pulttipyssyllä ja rakentelin sopivan ulosvetäjän, perä oli silloin tiputettuna kokonaan irti, mutta onnistunee myös paikalla tai ainakin kokeilisin. Säästyt kulmien suuntaukselta ja käsijarrun säädöltä. Uudet nivelet laitoin ennen asennusta pakkaseen, menee kylminä helpommin paikoilleen.

[|foder|]

Eihän kuuluis vaan ylemmästä ketjunkiristimestä, jos se kannessa oleva takaiskuventtiili on viallinen ja päästää öljyt valumaan esim. yön aikana pois kannesta? Sillon kestäis ainakin hetken, että molemmat kiristimet täyttyy. Miulla on toi sama "sirahdus" kuulunu käynnistäessä jo parin vuoden ajan, eikä kiristinten ja muidenkaan jakopäänosien uusimisesta ollu mitään hyötyä. Epäilen siis omallakin kohdalla sitä takaiskuventtiiliä. Hydr. nostimet naputtaa myös hetken aikaa, joka myös viittaa siihen öljynpaineiden hitaaseen nousuun.

Missähän tämä takaiskuventtiili mahtaa sijaita?
Onko osa nr.2? http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ttached_parts/

[Eepo]

Missähän tämä takaiskuventtiili mahtaa sijaita?
Onko osa nr.2? http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ttached_parts/

joudut kannen nostamaan pois että löydät sen, on kannen sisässä

[|foder|]

joudut kannen nostamaan pois että löydät sen, on kannen sisässä

Näin minä vähän aavistelin. Ei kyllä ruveta nostaa hattua pois pelkästään ton takia. Saa sit ihan rauhassa rallatta käynnistettäessä.

[VilleH.]

Mikähän tuossa kolmekutosen ohjauksessa on kun kääntää rattaat linkkuun niin melkein joka kerta kuuluu paukahdus. Ja ohjauskin tuntuu väljältä. Koiranluut on ainaskin väljät (uudet ostettu) mutta voiko muka pelkästään niistä johtua?

Edit: jos eturenkaat on ilmassa kolahdusta ei kuulu

[Elevator67]

Toisinaan voi olla hitsaantunut kiinni vesipumpun päähän.

Itse otin vesipumppuineen viskon irti. Pöydällä sitten pullautettiin pumpusta siivet irti ja hiottiin akseliin kunnon viillot. Putkipihdeillä kunnolla kiinni ja toinen väänsi viskoa auki. Jopa tuolla tavalla meinasi loppua voima kesken ja työkalut alkoi antautumaan. Lopulta se noilla konsteilla lähti.
Onneksi oli tarkoituskin vaihtaa vesipumppu.

Muistathan vääränkätiset kierteet viskossa.

itellä oli kanssa samanlainen rojekti kesällä. Ei millään meinannu lähtee.. Meneehän siinä hetki lisäaikaa kun ottaa flektin kanssa irti mutta jokainen kyllä pystyy ettei kannata lähtee ostaan mitään erikois työkalua.

[Eepo]

ettei kannata lähtee ostaan mitään erikois työkalua.

viskon avain maksaa about 10e, ja pihimies rakentaa latikasta tälläisen kiinnipitotyökalun

http://www.samstagsales.com/SirTool/stbmw_3037.jpg

ei hirveitä ponnisteluja vaadi kukkarolta jotta saa viskon irti helposti

Näin minä vähän aavistelin. Ei kyllä ruveta nostaa hattua pois pelkästään ton takia. Saa sit ihan rauhassa rallatta käynnistettäessä.

Ongelma voi myös olla vuotavat nostajat, tätä epäilen itse jos kylmästä käynnistäessa rallattaa muutaman sekunnin

[|foder|]

Ongelma voi myös olla vuotavat nostajat, tätä epäilen itse jos kylmästä käynnistäessa rallattaa muutaman sekunnin

Ja tähän auttaa uudet nostajat? :think

[Eepo]

Ja tähän auttaa uudet nostajat? :think

entiedä voiko niitä vanhoja eheyttää...

[jr66]

Mikähän tuossa kolmekutosen ohjauksessa on kun kääntää rattaat linkkuun niin melkein joka kerta kuuluu paukahdus. Ja ohjauskin tuntuu väljältä. Koiranluut on ainaskin väljät (uudet ostettu) mutta voiko muka pelkästään niistä johtua?

Edit: jos eturenkaat on ilmassa kolahdusta ei kuulu

Molempiin suuntiin käännettäessä vai vaan toiselle puolelle ? Jos olisi peugeot niin tolpan ylälaakeri olisi jumissa...