E46 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Aaqee]

Niin, eihän se tietysti samaa voi kuluttaa kierrosalueen läpi, muutenhan savua tulisi ihan järjettömästi. Ilmanmäärää mittaamalla ja kierroslukuun sopeuttaenhan se syötettävä polttoaineen määrä lasketaan.

Ilmamassamittarin (maf) johdon voi ottaa irti ja kokeilla sitten. Käyttää silloin jotain oletusarvoja todellisten sijaan, jos kulkee paremmin on ilmanmäärämittari vaihtokunnossa.

Kiitti vinkistä, testasin maf johto irti ja vääntö laski selvästi jo perstuntumalla, videolta kellotettuna 100-140 kesti reilu sekunti enemmän.

[Jusu78]

Sulake

Kaverilla ongelma: Mistäs löytyy 320i, vm. 2003 keskuslukituksen sulake? Aukee hyvin kakella, mut ei mee kiinni. Vikakoodina löyty sulake vika. Ei löytynyt ainakaan hanskalokeron yläpuolelta sulakkeista.

[e30_M-tech1]

Ei mitään

Käykö touringin sisusta sedaniin? (kuten eräs sisustan myyjä väittää)
Ja käykö se sitten myös sedan e36 malliin?
Kun taas kolmikutosissa touringin jakkarat ei menis sedaniin (kai):think

Etupenkit käy sedaniin,ja pahvit.. näin se olikin. Tuskin kolmekutoseen pahveja.

[bemmeri]

Käypikö manuaali sportti etupenkit ristiin? Eli saisiko pienellä purkamisella ehjästä vänkärin penkistä kuskin penkin? Voisi olla että jos purkuosana löytyy, niin oikea puoli olisi parempi.

Alcantara, niin tietäähän sen kuinka käyny vuosien saatossa kuskin sivutuelle. Vai saako noihin korjauspaloja, tms., tai pystyykö edes vaihtamaan?

[Heimix]

bmw 316 e46 vm.2003 ei käynnisty
Aluksi vika ilmeni niin että teho alkoi pikkuhiljaa hävitä kiihdyttäessä. Kun painoi kaasua niin jotain suhinaa kuului moottorista. Ajon jälkeen auton alapuolelta nousi tulikuumaa ilmaa kuskin oven kohdalta. Antoi vikakoodia jakopään asento anturista joka on vaihdettu. Kampia-akselin anturikin on vaihdettu. Nyt ei anna koodeja mutta ei vaan käynnisty. Mikähän mahtaa olla kyseessä? KIITOS etukäteen vastauksista.

[HTK12]

bmw 316 e46 vm.2003 ei käynnisty
Aluksi vika ilmeni niin että teho alkoi pikkuhiljaa hävitä kiihdyttäessä. Kun painoi kaasua niin jotain suhinaa kuului moottorista. Ajon jälkeen auton alapuolelta nousi tulikuumaa ilmaa kuskin oven kohdalta. Antoi vikakoodia jakopään asento anturista joka on vaihdettu. Kampia-akselin anturikin on vaihdettu. Nyt ei anna koodeja mutta ei vaan käynnisty. Mikähän mahtaa olla kyseessä? KIITOS etukäteen vastauksista.

Suhinaan mottorista? Kenties vuotava pakoputki, pakosarja tms.? Jakopään asento anturi? Mikä se on? Autossa on nokka-akselin antureita ja kampiakselin anturi, mutta en kyllä ole kuullut jakopään asento anturista. :think Vaihdoitko tarvike vai alkuperäisen anturin?

Millä koodit luettiin? Kaikki laitteet osaa lukea esim. ajoneston koodeja. Mikäli sieltä ei todella löydy mitään koodeja, niin sitten selvittämään perusjutut eli bensanpaineet ja kipinä.

[AEP]

Käypikö manuaali sportti etupenkit ristiin? Eli saisiko pienellä purkamisella ehjästä vänkärin penkistä kuskin penkin? Voisi olla että jos purkuosana löytyy, niin oikea puoli olisi parempi.

Alcantara, niin tietäähän sen kuinka käyny vuosien saatossa kuskin sivutuelle. Vai saako noihin korjauspaloja, tms., tai pystyykö edes vaihtamaan?

Verhoilut vaan apukuskin penkistä kuskin penkkiin. Ainakin E39 onnistuu ensikertalaiseltakin pienen tutkiskelun jälkeen, oma näpertäminenhän noissa toki on.

Koko penkkiä en toiselle puolelle lähtisi soveltamaan, niissähän on säädötkin sivussa. :think

[MNi]

Käypikö manuaali sportti etupenkit ristiin? Eli saisiko pienellä purkamisella ehjästä vänkärin penkistä kuskin penkin? Voisi olla että jos purkuosana löytyy, niin oikea puoli olisi parempi.

Alcantara, niin tietäähän sen kuinka käyny vuosien saatossa kuskin sivutuelle. Vai saako noihin korjauspaloja, tms., tai pystyykö edes vaihtamaan?

Katso vaikka RealOEMstä tai BMWFanssista, esim. etupenkkien päälliosissa on vain yksi osanumero eli käyvät ristiin: KLIK. Samoin selkänojat ja istuimen runko ovat samat, peitelevyt ja nostinmekanismi tietty vasurille ja oikealle erikseen.

[Heimix]

Suhinaan mottorista? Kenties vuotava pakoputki, pakosarja tms.? Jakopään asento anturi? Mikä se on? Autossa on nokka-akselin antureita ja kampiakselin anturi, mutta en kyllä ole kuullut jakopään asento anturista. :think Vaihdoitko tarvike vai alkuperäisen anturin?

Millä koodit luettiin? Kaikki laitteet osaa lukea esim. ajoneston koodeja. Mikäli sieltä ei todella löydy mitään koodeja, niin sitten selvittämään perusjutut eli bensanpaineet ja kipinä.

juu elikkä nokka akselin asento anturi oli vaihdettu... menee alottelija ihan sekasin näissä antureissa.

[bemmeri]

Katso vaikka RealOEMstä tai BMWFanssista, esim. etupenkkien päälliosissa on vain yksi osanumero eli käyvät ristiin: KLIK. Samoin selkänojat ja istuimen runko ovat samat, peitelevyt ja nostinmekanismi tietty vasurille ja oikealle erikseen.

Verhoilut vaan apukuskin penkistä kuskin penkkiin. Ainakin E39 onnistuu ensikertalaiseltakin pienen tutkiskelun jälkeen, oma näpertäminenhän noissa toki on.

Koko penkkiä en toiselle puolelle lähtisi soveltamaan, niissähän on säädötkin sivussa. :think

Ok. Kunhan vain jostain löytäisi ehjän penkin josta ottaa nuo osat. Aika monessa alcantarassa on risa tuo sivutuki. :think

Englannista oon katellu "apukuskin" penkkiä, kun oletettavasti on paremmassa kunnossa kuin oikean puoleinen. Ei vaan tällä hetkellä ole myynnissä. Sitten yleensä ovat koko sarjoja, kaikkine ovi-, yms verhoiluineen.

[jluoma]

Ok. Kunhan vain jostain löytäisi ehjän penkin josta ottaa nuo osat. Aika monessa alcantarassa on risa tuo sivutuki. :think

Englannista oon katellu "apukuskin" penkkiä, kun oletettavasti on paremmassa kunnossa kuin oikean puoleinen. Ei vaan tällä hetkellä ole myynnissä. Sitten yleensä ovat koko sarjoja, kaikkine ovi-, yms verhoiluineen.

Itelläkin käyny mielessä, että tuossa voisi olla jopa markkinarako, tuoda englannista käytettyjä repsikan penkkejä jotka siis täkäläisittäin käy kuskin puolelle.

[pablo]

Saako kuskinpuoleista poikittaista alatukivartta paikallaan ollessa irti 330:stä? Näyttäs ettei pultti tule tarpeeksi ulos, kun ottaa perämurikkaan kiinni. Vai onko olemassa joku jippo?

-Anssi

[e36coupe]

Saako kuskinpuoleista poikittaista alatukivartta paikallaan ollessa irti 330:stä? Näyttäs ettei pultti tule tarpeeksi ulos, kun ottaa perämurikkaan kiinni. Vai onko olemassa joku jippo?

-Anssi

Murikan kiinnitys irti takapäästä ja väännättää vähän sitä murikkaa. On tosi ahdasta, mutta juuri ja juuri mahtuu kyllä pultti tulemaan pois. Perämurikkaa ei siis tarvitse ottaa irti, jotta alatukivarren saat pois. Been there done that (hated it).

[pablo]

Murikan kiinnitys irti takapäästä ja väännättää vähän sitä murikkaa. On tosi ahdasta, mutta juuri ja juuri mahtuu kyllä pultti tulemaan pois. Perämurikkaa ei siis tarvitse ottaa irti, jotta alatukivarren saat pois. Been there done that (hated it).

Tuota itseasiassa koitin vielä sen jälkeen,kun kysymyksen tänne kirjotin. En ottanut pulttia kokonaan pois vaan löysäsin löysälle ja siitä alumiinirekkarilla väänsin murikkaa sivuun, van ei se pultti sieltä sopinu tulee. Useammasta millistä jäi kiinni niin annoin sit olla. :think Onko 330:ssä isompi murikka kuin muissa vai ootko juuri sellasesta tehny noin?

-Anssi

[e36coupe]

Nimenomaan 330:iin olen tukivarret vaihtanut irroittamatta perämurikkaa. Oli tosi ahdasta, mutta onnistui.

En muista enää varmaksi mihin suuntaa perää väänsin, mutta takaa sen kiinnityspultin irroitin kokonaan.