E46 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[BMW525Xda]

Jatketaan yksinpuhelua.

Tutkittu lisää ja löytyi polttoainesuodattimelta imupuolen haitarikumille tuleva letku joka poikki suodattimen juuresta. Onko tämä polttoainepaineen säätöä varten ?.

Nyt tilanne se että kun nollaa vikakoodit (fuel bank) rupeaa kone käymään hetken hyvin, sitten tupsauttaa ihan vähän ja rupeaa pikkuisen pröyäämään ja ilmamassa-arvot lähtee nousuun, eli toimiessaan ilmamassa ~10kg ja prötätessä ~16kg.

Imuvuodot ja Disaventtiili tutkittu mutta ei havaittavaa.

E: ei vaikuttanut polttoainesuotimen alipaineletku mitenkään, vikakoodit tulee edelleen.
Seuraavaksi taidan ostaa uuden suodattimen josko täynnä shontaa tai suodattimen sisäinen säädin hajalla ?
Ainakaan mitään näkyvää ei tämän pötkylän sisällä ollut hajalla tai suodatin kovin likainen, kaikki klemmarit taisi olla vuosia vanhoja kun piti tongeilla raksia pois, ei ollut mistä vääntää ruuvimeistillä.

Ei ole kummoista rakettitiedettä sisältä.

Lambdojen ja immin arvot tuntuu ihan järjellisiltä.
Vikakoodinlukija ei anna vikakoodia aiheutetusta (johto irti 1 ja 3 syl) sytytyskatkosta, ja koneen käynnissä ei huomaa noiden kahden sylinterin poissaoloa oikeastaan mitenkään ��

[petete]

Kysäsen tässä ku ei viitti uutta topiccia laittaa. Laiskuusongelmia ollut autossa turborempan jälkeen, josta sitten vaihdoin rikkinäisen maffin motonetin maffiin. Meno piristyi hieman, mutta edelleen kova viive on ennen kuin tapahtuu mitään ja sittenkin tapahtuu melko vähän. Vikakoodin antanut maffilla hetki sitten.

Inpalla kuvasin livenä dataa, josko joku osaisi diagnosoida asiasta hieman? Vaihteet 1, 2, 3. Ei ihan loppuun asti
https://www.youtube.com/watch?v=d0zc...ature=youtu.be

Ahtoja kun katsoo, niin näyttää että melko jäljessä tulis.

Sen verran vielä, että kylmällä koneella auto tuntuu reagoivan ja vetävän paremmin.
Huhuja kuullut, että motonetin maffit eivät olisi välttämättä sitä mitä pitäisi, joten itse epäilin tätä asiaa hieman, mutta ehdotuksia otetaan vastaan.

320D -04

[reisilihas]

-02 M57 330d kyseessä ja hehkut + rele pitäisi vaihtaa.

Tuo rele ei meinaa millään löytyä konetilasta, pitää ilmeisesti kammeta auton alle? Löytyykö M57 hehkurele samasta paikasta kuin M57N hehkujen ohjainlaite?

[BMW525Xda]

-02 M57 330d kyseessä ja hehkut + rele pitäisi vaihtaa.

Tuo rele ei meinaa millään löytyä konetilasta, pitää ilmeisesti kammeta auton alle? Löytyykö M57 hehkurele samasta paikasta kuin M57N hehkujen ohjainlaite?

Eikös se ole imusarjan alla piilossa ?

[BMW525Xda]

M54 330i moottorin sylinterijärjestys ?

[Wespa]

Ihan se "normaali", eli auton keulasta päin 123456. Vai meinasitko kuitenkin sytytysjärjestystä? Se on 153624.

[karikunn]

Vanhaan naviin aux

Saako tähän vanhaan yksiväriseen naviin vuodelta 2001 auxia kiinni vai joudunko vaihtamaan soittimen. Tässä on siis cd-vaihtaja, voiko sen korvata auxilla? Tästä soittimesta ei tahdo löytyä oikein infoa.

[BMW525Xda]

Ihan se "normaali", eli auton keulasta päin 123456. Vai meinasitko kuitenkin sytytysjärjestystä? Se on 153624.

Thanks, molemmat oli kyllä mielessä mutta syttyjärjestys päällimmäisenä.

[Jygga]

Tuli tuossa pari päivää sitten profiteileltä uusi syyläri. Ainoa vika että oli valmiiksi osumaa ottanut vaikka laatikot oli ehjiä... Ollut siis ilmeisesti tehtaalta asti tuollainen.

Kuva: https://www.dropbox.com/s/vm08x0g6it...93105.jpg?dl=0

Sanokaahan viisaammat mahtaako tuo vuotaa tai rupeaako vuotamaan ajan kanssa herkemmin kuin täysin priimakuntoinen :think

Ei kyllä tämän osan kohdalla Hellan laatu ihan vakuuta. Pinnoitteessakin oli joku alue mihin ei ollut tarttunut. Ja made in south africa...

Laitoin profiteilelle viestiä englanniksi mutta eivät ole vastanneet ainakaan vielä mitään. Täytynee kokeilla vielä saksaksi raapustaa mutta mietin nyt vain kannattaako tuosta rueta tappelemaan sen isommin vai nakkaanko paikoilleen..

Termari tuli otettua BEHR tarvike, mahtoikohan olla virhe sekin..?

[Pekumie]

Termari tuli otettua BEHR tarvike, mahtoikohan olla virhe sekin..?

En näe tuossa syylärissä isompaa ongelmaa, pikkusenhan tuo on painunut, mutta tuskin vaikuttaa käyttöön.

Behr on orkkistermari, luultavasti siinä tarvikeosassa on alunperin ollut bemarin logot, jotka on sitten hiottu siitä pinnasta pois. Tähän mennessä jokaisessa ostamassani behrin termarissa näin on ollut.

[Tuomo_]

Eipä tuo syyläri pahalta näytä. Jos haluaa varmistua niin käytät jossain syylärinkorjaajalla koeponnistuksessa.

Itellä oli joskus sama homma (tuli Australiasta WTA-coolerin kennoja pari kappaletta). Oli saanut kyllä reilusti osumaa, ihme kyllä ehjiä. Jäähdytinhuolto Oksanen Lahdessa korjas kuitenkin varmuuden vuoksi kipeetä saaneet pillit.

[MiroK]

Jälleen pientä ongelmaa. Tuli ostettua 2001 Pre fl coupeen xenon-valoilla lediangelit. Kokoa löytyy 2x 146mm ja 2x 131mm. Paketissa lukee kuitenkin non-projector. Netistä löytyy vähän ristiriitaista tietoa, että käykö vai pitääkö olla samaa kokoa kaikki rinkulat. Osaako kukaan täällä heittää vastausta pöytään? Kiitos.

[baku]

-02 M57 330d kyseessä ja hehkut + rele pitäisi vaihtaa.

Tuo rele ei meinaa millään löytyä konetilasta, pitää ilmeisesti kammeta auton alle? Löytyykö M57 hehkurele samasta paikasta kuin M57N hehkujen ohjainlaite?

Eikös se ole imusarjan alla piilossa ?

Ei oo imusarjan alla piilossa, vaan konehuoneessa kuskin puolella olevassa boxissa.

[DropIt]

Tarvitaanko kardaanintukilaakerin ja korin väliin jotain massaa? Alunperin siellä näytti sellaista olleen. :think

Ja mitähän tököttiä siinä on käytetty? Oli edelleen hyvin elastista ja pehmeää kaikkien näiden vuosien jälkeen.

[MNi]

Tarvitaanko kardaanintukilaakerin ja korin väliin jotain massaa? Alunperin siellä näytti sellaista olleen. :think

Ja mitähän tököttiä siinä on käytetty? Oli edelleen hyvin elastista ja pehmeää kaikkien näiden vuosien jälkeen.

Butyylinauhaa, osanumero 26127511140: KLIK.