E46 kysymyksiä ja vastauksia XI

[MNi]

Akku on vaihdettu äskettäin niin siinä ei pitäisi olla vikaa.

Kovasti se akkuvialta haisee. Entäs virtalukon pohja? Voi aiheuttaa vastaavia ongelmia eikä ole pahan hintainen.



Jos ei virtalukon pohja, onko lepovirtaa mitattu? Jos joku moduli ei uinahdakaan niin kuluttaa äkkiä akun rajoille. Katso esim vanhahko mutta hyvä E38 troubleshooting: KLIK.

[HTK12]

-02 320D mikä on minimi rail paine että lähtee käyntiin? Jonkin verran näytti vuotavan ruikkareiden ympärillä, inpa näytti että rail painen nousee nopeasti 200 bariin ja kun vähän sahannut niin peak 285 bar. Antaako tästä koodin myös jos ei riittävä?

Ongelma on ettei auto lähde käyntiin, nokka anturi pimeenä mikä lienee isoin syy. Ostettu käyntivikaisena, oli toiminut ongelmitta kunnes ei lämpinä lähtenyt käyntiin enää, sen jälkeen kuollut. Startti toimii ja muutenkaan ei anna muita koodeja kuin nokka anturi, pari hehkua ja "elektrischer zuheirer"..

En nyt ihan varmaksi sano riittikö tuo paine käynnistymiseen. Itse testaisin bräkleeniin avustuksellä käynnistää. Saisi testattua onko moottori muuten kunnossa ilman vaihtoa.

[WwillieE]

Kovasti se akkuvialta haisee. Entäs virtalukon pohja? Voi aiheuttaa vastaavia ongelmia eikä ole pahan hintainen.



Jos ei virtalukon pohja, onko lepovirtaa mitattu? Jos joku moduli ei uinahdakaan niin kuluttaa äkkiä akun rajoille. Katso esim vanhahko mutta hyvä E38 troubleshooting: KLIK.

Tänään vaihdoin uuden virtalukon pohjan, ei vaikuttanut asiaan:think Lepovirtaa ei ole mitattu mutta akun jännite oli 12.5 eli pitäisi olla suht täysi.

[Ändy]

Todennäköisesti katsuri ei noita huomaa, mutta kyllähän se hylsyn paikka olisi jos sattuisi huomaamaan.

Egr deletekit on semmonen, missä kaikki jää normaalisti paikalleen, suora putki voi olla siinä ja siinä, näkeekö sitä pellien välistä.
Mutta kuinkas päästömittaus??

[miikka97]

startin heräte

Eli tuli tuossa vaihdettua surullisen kuuluisan N42 tilalle M54 moottori. Nyt on ongelmana startin herätevirta. Eli avaimesta käännettäessä startti ei pyöri, mutta kun vetää akulta herätteen niin hörähtiää tulille ja käy nätisti. Moottori on johtosarjoineen nelivetoisesta automaatista. Auto on vm 2002 ja moottori on 2001 loppupuolella valmistetusta autosta. Tuleeko näissä heräte ews boxilta? Vinkkejä kaivataan miten saisi avaimesta käymään. Akkukin on tekniikan luovuttajassa peräkontissa ja potilaassa taas konehuoneessa jos tällä merkitystä. Edit: Auto on alunperin manuaali ja on tekniikan luovuttajasta poiketen edelleen manuaali takaveto. Moottorinohjaus on silti automaatista.

[Muurahainen]

Eli tuli tuossa vaihdettua surullisen kuuluisan N42 tilalle M54 moottori. Nyt on ongelmana startin herätevirta. Eli avaimesta käännettäessä startti ei pyöri, mutta kun vetää akulta herätteen niin hörähtiää tulille ja käy nätisti. Moottori on johtosarjoineen nelivetoisesta automaatista. Auto on vm 2002 ja moottori on 2001 loppupuolella valmistetusta autosta. Tuleeko näissä heräte ews boxilta? Vinkkejä kaivataan miten saisi avaimesta käymään. Akkukin on tekniikan luovuttajassa peräkontissa ja potilaassa taas konehuoneessa jos tällä merkitystä. Edit: Auto on alunperin manuaali ja on tekniikan luovuttajasta poiketen edelleen manuaali takaveto. Moottorinohjaus on silti automaatista.

Se ei varmaan nyt tiedä vaihteen asentoa ja sen takia ei anna startata.
Ecuun kannattaa varmaakin joka tapauksessa manuaalin ohjelmisto vaihtaa.

[Sami_R]

ECU:n vaihto

Jos autoon vaihtaa moottorinohjausyksikön niin tarviiko tehdä mitään koodailuja vai meneekö ihan "plug and play"?

Potilas on vm.2004 316i.

[HTK12]

Miksi se ecu pitäisi vaihtaa? Ei mene plug&play, koska ajonesto.

[miikka97]

Se ei varmaan nyt tiedä vaihteen asentoa ja sen takia ei anna startata.
Ecuun kannattaa varmaakin joka tapauksessa manuaalin ohjelmisto vaihtaa.

Joo tää kävi mielessä. Tuo ohjelmiston vaihto varmaa auttais tohon starttaus ongelmaan?
Edit: Tuli tutkisteltua, niin tarvitsen ilmeisesti myös manuaalivaihteiston johtosarjan, kun tuo N42 vaihteiston johtosarja ilmeisesti erilainen.

[Sami_R]

Miksi se ecu pitäisi vaihtaa? Ei mene plug&play, koska ajonesto.

Ostin auton tällaisena, että joku oli yrittänyt metsästää vikaa miksei lähde käyntiin. Alkuperäinen ecu oli "revitty" auki ja nyt tilalla on käytetty varaosa ECU. En tiedä saisiko tuosta alkuperäisestä vielä ehjättyä toimivaa? Varsinainen vika löytyi kuitenkin ihan muualta. Nyt pitäis keksiä mitä näiden ECUjen kanssa tekee kunhan pääsee projektissa siihen vaiheeseen.

[HTK12]

Ostin auton tällaisena, että joku oli yrittänyt metsästää vikaa miksei lähde käyntiin. Alkuperäinen ecu oli "revitty" auki ja nyt tilalla on käytetty varaosa ECU. En tiedä saisiko tuosta alkuperäisestä vielä ehjättyä toimivaa? Varsinainen vika löytyi kuitenkin ihan muualta. Nyt pitäis keksiä mitä näiden ECUjen kanssa tekee kunhan pääsee projektissa siihen vaiheeseen.

Kloonauta se auton alkuperäinen ecu siihen varaosa ecuun. Aj tech osaa hoitaa kyllä.

[WwillieE]

Joo elikkä sattuisiko täällä olemaan E46 Gurua joka tietäisi mikä mahtaa olla vikana M3 2002.:think


Autossa on iso navi näyttö ja harman kardon audiosysteemit.

Ongelmana on että Mittariston vilkut, tausavalo, sumarit, pitkät valot, ja aukinaisten ovien valo ei toimi mutta ulkoapäin kaikki valot toimii normaalisti.
Samoin navigaattorin näyttö on pimeänä eikä mitään kuulu kaiuttimista.
Myös keskuslukitus ei toimi välillä avaimesta.

Olen yrittänyt löytää vikaa irroittamalla kaikki laitteet yksitellen mitkä voi aiheuttaa häiriötä (valomoduuli, radio, mittaristo, takakontin naviboxi ja cd vaihdin). K-väylän jännite on mitattu että näyttää 12 volttia. Akku on ladattu täyteen mutta ei vaikuttanut asiaan. Myös olen kokeillut irroittaa akun kengän ja pitää auton virrattomana päivän mutta tämäkää ei auttanut.



Välillä ongelma häviää ja kaikki toimii normaalisti mutta sitten saattaa yhtäkkiä kaikki mennä jumiin ( radio jää kuulumaan mutta navi näyttö jäätää paikalleen ja mitään ei saa säädettyä)

Onko tähän kellään neuvoja mitä voisin kokeilla vielä tehdä? Ja kysyisin vielä että onkohan kuopiossa mitään bemari tietäjää joka voisi pistää tuon piuhan päähän ja diagnosoida mistä vika johtuu?

[Henripe]

Terve.
Inpa antaa koodia 279c cdkets - control heater cooler. Onko lämppärin vesiventtiilissä vikaa vai koneen termostaatissa?

[HTK12]

Terve.
Inpa antaa koodia 279c cdkets - control heater cooler. Onko lämppärin vesiventtiilissä vikaa vai koneen termostaatissa?

Jos tuon on moottorinohjaukselta luettu, niin muistaakseni tulee siitä ettei termarin lämmitysvastus on rikki tai piuha irti/huono kosketus tms.

[Tka330]

E46 aibag valo. Ei yhteyttä

Moi. Niinkun otsikos sanoo ja mikä on vissiin aika tavalinen vika näis e46, niin mulla palaa airbag valo. Vikakoodeja yritetty lukea carly sekä inpalla. Carly ei anna koodeja, ja inpalla ei pääsyt airbag systeemiin. Samalla inpalla on ennen päästyt muihin e46 airbag systeemiin mutta ei tähän.*
Eli mikä voi olla syy tähän että ei päästä sisään systermiin. Onko airbagin yksikkä rikki? Vai voiko vika olla muualla?*

Auto bmw e46 330d-01