E46 keskuslukitus häikkää

[MNi]

Jahas, nyt lakkasi keskuslukko kaukosäätimestä toimimasta. Avaimen patterin uusin jo vuosi takaperin ja jännite näytti olevan 3,3v eli sen puolesta kaikki ok. Mistä lähtisi kartoittamaan ongelmaa tai millä sen voisi paikallistaa esim. tuohon GM5 moduuliin?

Edit, avaimen toimintaetäisyys ollut aika lyhyt, eli varmaan viittaa vastaanottopuoleen ja farmarin kyseessä ollessa spoilerin sisälle.

--> antennivahvistin

[harpan330xd]

GM5 modulikorjausta

Moi
Elehuolto Pattijoella korjailee näitä Suomessa. Oma purkki kävi siellä viime viikolla, toimii ainakin vielä

http://elehuolto.fi/

Olisi myynnissä ylimääräinen purkki, ZB GM5 LOW HW11 SW12
DIY irroitusohjeet löytyy vaikka uutuubista.
Harppa

[Xarpio]

Ongelmaa täälläkin

Tuli ostettua tommonen e46 325Ci vm 2001, mutta siis ennenkuin edes ensimmäistäpäivää saanut pakettiin auton kanssa niin keskuslukituksen kanssa ilmeni ongelma, jota en auton oston yhteydessä tajunnut. Eli siis kaikki toimii hyvin, mutta apukuskin ovi ei aukea kuin sisäpuolelta kahvasta, mutta menee kiinni sitten kyllä avaimella kaukolukituksella tai ovesta kääntämällä, mistähän moinen mahtaa johtua? :think

[suppari]

Tuli ostettua tommonen e46 325Ci vm 2001, mutta siis ennenkuin edes ensimmäistäpäivää saanut pakettiin auton kanssa niin keskuslukituksen kanssa ilmeni ongelma, jota en auton oston yhteydessä tajunnut. Eli siis kaikki toimii hyvin, mutta apukuskin ovi ei aukea kuin sisäpuolelta kahvasta, mutta menee kiinni sitten kyllä avaimella kaukolukituksella tai ovesta kääntämällä, mistähän moinen mahtaa johtua? :think

Lukkolaite soosina.

[Xarpio]

Lukkolaite soosina.

Pitää semmonen laittaa siis tilaukseen

[Raekae]

Onks pk seudulla ketää ketä vaihtelis releitä korimoduuliin? Minulta löytyis releet ja moduuli. :think

[MNi]

Kysy vaikka nimimerkiltä Rahu.

[WSE1]

Onks pk seudulla ketää ketä vaihtelis releitä korimoduuliin? Minulta löytyis releet ja moduuli. :think

Muurlassa ainakin homma onnistuu jos ei lähempää löydy, myös releitä löytyy, koko homma avaimet käteen 80€ sisältäen releet, jos omat releet niin halvemmalla... myös moduuleita löytyy jos tarvetta on.

[e46miäs]

Kuulostaa hullulta mutta onko mahdollista että keskuslukituksen häikkään vaikuttaisi vaurioitunut peräkontin mikrokytkin??? meinaan releet moduuliin vaihdettu sulakkeet katottu ja kaikki mutta lukitus ei toimi ja huomasin äskettäin että peräkontin rekisterikilvenvalon muovi irronnut-->hapettanu kaiken sieltä kahvan sisältä

[MNi]

Voi mahdollisesti aiheuttaa, joskin GM5:n releet happanee nekin vaan ajan saatossa.
Tuskin pelkästään rekisterikilven valon "lasin" hajoaminen on aiheuttanut pelkästään kuparin oksidoitumista, kyllä se on pikku hiljaa sieltä sulanut. Näitä "laseja" eli muovilirpuikoita saa vaihtaa kerran vuodessa tai kahdessa jos aikoo luottaa että pysyy paikallaan.

Kyllä se kahvan rakenne on vaan niin perheestä että jätetään kupariliuskat näkyville --> antautuu joka tapauksessa. Tosin, hankin joulun alla kolmannen kahvan, tässä versiossa ei ollutkaan enää kuparia ne johdinliuskat vaan kromattua peltiä eli eivät happane ehkä niin nopeasti.

Tarkistaisin kaikki kolme tyyppivikaa:

a) kahvan liuskojen happaneminen, ensin sammuu yksi rekkarin valo, sitten toinen ja jossain välissä kahvan aukaisunappi lakkaa toimimasta
b) takakontin kumisukan sisältä johdot kuorii ajan saatossa
c) takavalojen polttimolevyn maakarva ajan myötä kuumenee --> sulattaa liitosta, tee ohitus maakarvalle.

Näistä tuo takavalon polttimolevyn maadoitus on käsittääkseni aiheuttanut mystisiä sähköongelma myös muissakin malleissa.

Kohdat b ja c vaivaa jossain määrin ainakin E39/E46/E9X/E6X -malleja.

[Järppä]

MNi osaisitko sanoa mistä juontaa takaluukun lukon perseily.

Keskuslukitus toimii hyvin mutta kaukosäätimestä kun haluaa avata takaluukun niin kontin lukko naksahtaa kaksi kertaa eli avoimesta kiinni. kahvasta aukoo nätisti kyllä mutta kaukosäätimellä ei, välillä avaa oikein mutta jättää lukon auki.

Takaluukku ja kahva kokonaisuudessaan vaihdettiin viime keväänä ja on sen jälkeen perseillyt tuolla tavalla. Lukkolaite otettiin vanhasta luukusta.

Lukko ja vasta kappale on säädetty kohdalleen.

[e46miäs]

Voi mahdollisesti aiheuttaa, joskin GM5:n releet happanee nekin vaan ajan saatossa.
Tuskin pelkästään rekisterikilven valon "lasin" hajoaminen on aiheuttanut pelkästään kuparin oksidoitumista, kyllä se on pikku hiljaa sieltä sulanut. Näitä "laseja" eli muovilirpuikoita saa vaihtaa kerran vuodessa tai kahdessa jos aikoo luottaa että pysyy paikallaan.

Kyllä se kahvan rakenne on vaan niin perheestä että jätetään kupariliuskat näkyville --> antautuu joka tapauksessa. Tosin, hankin joulun alla kolmannen kahvan, tässä versiossa ei ollutkaan enää kuparia ne johdinliuskat vaan kromattua peltiä eli eivät happane ehkä niin nopeasti.

Tarkistaisin kaikki kolme tyyppivikaa:

a) kahvan liuskojen happaneminen, ensin sammuu yksi rekkarin valo, sitten toinen ja jossain välissä kahvan aukaisunappi lakkaa toimimasta
b) takakontin kumisukan sisältä johdot kuorii ajan saatossa
c) takavalojen polttimolevyn maakarva ajan myötä kuumenee --> sulattaa liitosta, tee ohitus maakarvalle.

Näistä tuo takavalon polttimolevyn maadoitus on käsittääkseni aiheuttanut mystisiä sähköongelma myös muissakin malleissa.

Kohdat b ja c vaivaa jossain määrin ainakin E39/E46/E9X/E6X -malleja.

uus koko takakontin kahva tulossa koska ilmeisesti myös mikrokytkin sieltä menny koska ei pelitä silloin harvoinkaan kun lukot toimii normaalisti ja se rekisteri kilven valon pohja on todella heikossa hapessa. jotenki tuo lukkojen toimivuus vaikuttas kosketushäiriöltä ja tuo kahva näyttäs jonkin moiselta syylliseltä varsinkin ku tutkinu vähä kytkentä kaavioita

[MNi]

MNi osaisitko sanoa mistä juontaa takaluukun lukon perseily.

Keskuslukitus toimii hyvin mutta kaukosäätimestä kun haluaa avata takaluukun niin kontin lukko naksahtaa kaksi kertaa eli avoimesta kiinni. kahvasta aukoo nätisti kyllä mutta kaukosäätimellä ei, välillä avaa oikein mutta jättää lukon auki.

Takaluukku ja kahva kokonaisuudessaan vaihdettiin viime keväänä ja on sen jälkeen perseillyt tuolla tavalla. Lukkolaite otettiin vanhasta luukusta.

Lukko ja vasta kappale on säädetty kohdalleen.

Mystistä. Toimiiko sisäpuolen avausnapista A-pilarin juuresta? Missä asennossa takaluukun lukko on, avaimen ura pystyssä (=normiasento) vai vaakassa (=valet function)?

[Järppä]

Mystistä. Toimiiko sisäpuolen avausnapista A-pilarin juuresta? Missä asennossa takaluukun lukko on, avaimen ura pystyssä (=normiasento) vai vaakassa (=valet function)?

ÖÖ A-pilarin juuressa ei ole nappia, piti oikein tarkistaa asia mutta ei ole ei ja lukko on asennossa normi eli pytyssä.

[e46miäs]

Vika selvisi koodien luvulla eli vika löytyi korimoduulista vaikka releet vaihdettu uusiin ja ei toiminu aika mystinen homma, kai se on vaan tilattava jostain uusi korimoduuli:think