E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[vize]

Kyseessä -01 318i toukka eli m43 koneella.

Kansiremontin aikana auto seisoi parikuukautta ja sen jälkeen on alkanu kaasupoljin takkuilemaan. Ajelin tästä välittämättä n. 1000km ajatuksella, että kyllä se siitä vetreytyy. No eipä se ole helpottanu ja alkaa käymään rasittavaksi.

Eli Poljin jumittaa yläasentoonsa ja välillä saa oikeasti polkasta sitä, että se lähtee taas liikkumaan. Autossa on vakkari, mutta sen käytöllä ei tunnu olevan vaikutusta. Poljin toimii muuten ihan normaalisti, ainoastaan ylä asennossa jumii.

Epäilin ensin, että se nivel siinä polkimen takana temppuilee, mutta tuntuu että se alkaa tökkiin vasta auton käydessä.

Kaasu vaijeria ei irrotettu imusarjasta remontin aikana, joten en usko että se saatiin edes väärin kasattua.

Mitähän ja miksihän? :think

[Perlenbacher]

Onionin kannattaisi ihan ensimmäisenä vaihtaa dieselsuodatin ja katsoa häipyykö ongelma sillä.

[huppu]

Täälläkin jotain ongelmaa käynnistyksessä

Potilas, E46 318d vm -04 sedan/manuaali

Moro TAAS uusien vikojen merkeissä Johan tässä toista viikkoa vierähtikin edellisestä remontista

Tosiaan kävin eilen näyttämässä autoani pajalla n. 6 kk jatkuneen tyhjäkäynnin humppauksen vuoksi ja siellä katsoivat vikakoodit. Mitään ei näkynyt. Varattiin ens viikolle aika, missä tekevät suuttimien ohivuotomittauksen. Eilen aamulla auto lähti heikosti käyntiin, pienen rymähdyksen kera ja kierrokset olivat normaalia käynnistystä korkeammalla ja ne heittelivät hetken aikaa rajusti (alle 30s. kunnes käynti tasoittui). Päivällä kun käynnistin auton, ei ollut mitään vastaavaa.

Kunnes tänään olin lähdössä pihasta, niin eipäs vaan meinannut lähteä käyntiin ollenkaan avainta kun väänsi niin sahasi monta sekuntia ennen kuin edes yritti käynnistyä. Sahauksen jälkeen kuuluin lyhyt "brum" eikä kone käynnistynyt. Seuraavalla kerralla annoin kevyesti kaasua ja kone hurahti käyntiin. Kävin ajamassa auton lämpimäksi (ajossa ei mitään erikoista) ja pihassa vielä sammutin/käynnistin autoa useaan kertaan. Toimi normaalisti.

Syksyllä uusittu kaikki hehkut ja niiden ohjausyksikkö. Tämän jälkeen ei ole ollut mitään ongelmaa käynnistämisessä, kunnes eilen ja tänään Ollut talvella käytännössä pelkästään pätkäajoa, joten olen ladannut kerran akkuakin. En usko että se olisi nyt yhtäkkiä hyytynyt. Laitoin sen nyt kuitenkin lataukseen.

Aiheuttaako suutinvuoto tällaista? Ja mistä tietää että startti tai laturi on kaput? :think eikös niillä ollu jotain tekemistä tällaisten ongelmien kanssa?

[Onion]

Mistähän Kannattaisi vikaa alkaa etsimään, autona E46 320D touring ja ongelmana todella huono käynnistyminen heti -5 pakkas-asteen jälkeen.
Hehkut on tarkistettu ja akku on uusi.

Saa sahata ihan uskomattoman pitkiä jaksoja ennenkuin lupailee ja lopulta jää käymään.
Sen jälkeen käykin kyllä hyvin.

Toinen ominaisuus on satunnainen "puutuminen" 120-180km/h alueella kesken kiihdytyksen meno vain loppuu ja auto ei kiihdy vaan jopa hyytyy ylämäkeen eikä tunnu ottavan puolkaasua enempää.
Kulutusmittari tippuu sieltä oikeasta laidasta keskelle 10L kohdalle eikä nouse vaikka pedaali koko ajan pohjassa. ja aivan sama ajeleeko sitten cruisilla vai jalkakaasulla.

vauhdin kun tiputtaa 80km/h hujakoille niin alkaa yleensä taas toimimaan "normaalisti" kunhan ottaa ohitukset rauhallisesti eikä ylitä 120km/h rajapyykkiä.
luulin ensin että joku limitteri mennyt päälle mutta tuo puutumisen "aktivoitumiskohta" vaihtelee 120-180 välillä täysin satunnaisesti.

[BmwGt]

1) Ainakin faceliftissa akku eli ei periaatteessa vaihdettavissa. Marmorilta tilaukseen uusi.

2) Marmorilta alkuperäinen tai foorumilta kopio.

3) Ei kuulu vaihto-ohjelmaan. Voit toki vaihtaa/vaihdattaa huuhtelemalla, tämän kannattavuudesta on eriäviä mielipiteitä ja oma topikkinsa täällä.

Mulla lukee manuaalissa että avaimen akku latautuu, avainpesässä.. Mutta voihan se akkukin mennä rikki..

[Laku]

Tuli hankittua E46 Compact ja muutama kysymys sitä koskien

1) Miten avaimeen vaihdetaan patteri, vai onko se ylipäätään vaihdettavissa?
Toinen avaimista ottaa kaukosäädön kolmen metrin päästä, toinen ei lainkaan.

2) Mistä uusi BMW-logo keulaan, vanha on kärsinyt?

3) Kannattaako laatikkoöljyjä vaihtaa kuinka usein automaatista?
Nyt ajettu 145 tkm eikä vaihdettu kertaakaan.

1) Ainakin faceliftissa akku eli ei periaatteessa vaihdettavissa. Marmorilta tilaukseen uusi.

2) Marmorilta alkuperäinen tai foorumilta kopio.

3) Ei kuulu vaihto-ohjelmaan. Voit toki vaihtaa/vaihdattaa huuhtelemalla, tämän kannattavuudesta on eriäviä mielipiteitä ja oma topikkinsa täällä.

[randy_]

Tuli hankittua E46 Compact ja muutama kysymys sitä koskien

1) Miten avaimeen vaihdetaan patteri, vai onko se ylipäätään vaihdettavissa?
Toinen avaimista ottaa kaukosäädön kolmen metrin päästä, toinen ei lainkaan.

2) Mistä uusi BMW-logo keulaan, vanha on kärsinyt?

3) Kannattaako laatikkoöljyjä vaihtaa kuinka usein automaatista?
Nyt ajettu 145 tkm eikä vaihdettu kertaakaan.

[MikaelW]

Multa palaa jatkuvasti radion sulake, ei se mikä on itse radiossa vaan se mikä on auton sulakelaatikossa (#41). Välillä sulake kestää jopa pari tuntia ja joskus taas muutamia minuutteja. Kahta eri radiota on kokeiltu, JVC ja Pioneer.

Vissiin on siis oikosulku jossain? Mistä kannattaisi alkaa hakemaan?

Nyt on vissiin löytynyt ongelmakohta tässä asiassa..

Eli oikosulku taitaa olla matkustajanpaikan jalkatilassa. Jos sieltä jalkatilasta painaa hieman jalalla oikeasta etukulmasta niin menee sulake.

Olisiko jollain vinkkejä miten niihin kaapeleihin pääsee käsiksi?

[janne[l]

herjasko sulla dani noi takimmaiset lambdat kattien puhdistustehoista jotain vai millasta koodia anto ?

[Dani]

Päivitystä tilanteeseen. Kävin eilen luetuttamassa koodit herttoniemen atoyssa ja samat koodit oli kun ensimmäisellä lukukerralla eli 1 ja 2 lamda ja siinä sitten sovittiin että nuo lamdat vaihdetaan. Iltapäivällä tuli soitto atoylta että ovat nyt vaihdelleet lamdat mutta vika ei poistunut, tässä vaiheessa vitutus käyrä nousi melko korkealle. Mikä ihme tuota nyt vaivaa?? Kun hain auton niin sanoivat että he eivät enempää pysty selvittämään vikaa.

Mitkä lambdat, etummaiset vai takimmaset?
Multa meni toinen takimmaisista ja moottorivikavalo sytty ja palo, tosin sammu sitten myöhemmin. Vikakoodia pukkas ja lamdban esilämmityspiiri sökönä, vaihdoin kuitenkin molemmat...joka oli varsin vttumainen operaatio!!

[-Hekaaa]

mistä sais hommattua tuommoiset angel eyes rinkulat? tommosia keltasia, halogeenin värisiä lähinnä oon aatellu kun jos laittais valkoset tai kirkkaan väriset niin saattaa näyttää hiukan tyhmältä kun vakio H7 valot on autossa.

Tämmöisiä rinkuloita siis jos sais jostain niin olis aika bueno : http://data.motor-talk.de/data/galle...depo-61476.jpg

Liekköhän nuo semmoset että vaan heittäis paikalleen ja se olis siinä? http://www.fk-shop.de/en/Promotion-s...lack-oxid.html

[MNi]

Eipä nuo säädettävät yläpäätkään kovin kalliita ole etupäähänkään.

Onko kellään kokemuksia noista UUC:n säädettävistä takatukivarsista?

UUC:n takatukivarret kiinnostaisi myös. Muut säädettävät takatukivarret mitä Suomesta on saatavana vaikuttavat perin rimpuloilta. UUC ei taas ole edullisimmasta pääsä mutta halpa ja hyvä on eri kaupat.

Vaikka foorumia onkin tullut selailtua en vieläkään ole varma saako BMW:n ehjällä sport-alustalla takacamberia lähelle nollaa - vai onko ainoa tie säädettävät alatukivarret kesärengastusta silmällä pitäen? Hemi?

(Kesärengastus siis style 135 vanteisiin, 8x18 225/45 eteen ja 8,5x18 255/40 taakse. Käsittääkseni taka-akselilla tavoite olisi päästä mahdollisimman lähelle nollacamberia ja siten vähentää renkaan sisäsyrjän kuormitusta ja sisäsyrjän kulumista. Kyseessä E46 330d käyttöauto, ei ratapirssi.)

[vize]

kevät tullee ja pitäs jotain autoon saada laitettua, alustasarjaa oon katellu ja nyt herääkin kysymys - kärsiikö ajo-ominaisuudet paljonkin jos laittaa toimmoisen alustan alle ? http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e4...11.htm#1943418

Ite tilasin kyseisen sarjan eilen illala. Pitää raportoida keväällä, kun saa alle.

[Supa]

Päivitystä tilanteeseen. Kävin eilen luetuttamassa koodit herttoniemen atoyssa ja samat koodit oli kun ensimmäisellä lukukerralla eli 1 ja 2 lamda ja siinä sitten sovittiin että nuo lamdat vaihdetaan. Iltapäivällä tuli soitto atoylta että ovat nyt vaihdelleet lamdat mutta vika ei poistunut, tässä vaiheessa vitutus käyrä nousi melko korkealle. Mikä ihme tuota nyt vaivaa?? Kun hain auton niin sanoivat että he eivät enempää pysty selvittämään vikaa.

Niin kuten jo totesin, ei vikaa antureissa vaan herjaa todennäköisesti että säätörajat on ylitetty eikä seosta voida enää korjata enempää.
Käytä luennassa jollain kuka ymmärtää lukemaansa tekstiä.
Imuvuodoista kyse todennäköisesti kuitenkin. Haitarikumit tarkistukseen ja imusarjan takana olevat kumitulpat sekä kaikki huohotinletkut/separaattori.
Perussettiä.

[masa83]

Vikakoodit on luettu ja viaksi paljastui 1 ja 2 lamdat, viat kuitattiin ja sen jälkeen ei ole tuo moottorivika valo syttynyt??? auto toimii muuten aivan normaalisti mutta tyhjäkäynti on vähän epätasainen siis todella vähän. Kuinka kriittinen vika tuo on kun ei ihan tällä sekuntilla ole varaa ostaa uusia lamdoja? Auto on siis 330xi -00

Päivitystä tilanteeseen. Kävin eilen luetuttamassa koodit herttoniemen atoyssa ja samat koodit oli kun ensimmäisellä lukukerralla eli 1 ja 2 lamda ja siinä sitten sovittiin että nuo lamdat vaihdetaan. Iltapäivällä tuli soitto atoylta että ovat nyt vaihdelleet lamdat mutta vika ei poistunut, tässä vaiheessa vitutus käyrä nousi melko korkealle. Mikä ihme tuota nyt vaivaa?? Kun hain auton niin sanoivat että he eivät enempää pysty selvittämään vikaa.