E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[siksta]

kannen takana olevalle "lähdölle" ääni täältä.

Semmosta juttua tässä itekin sain esille kaivettua.

Sit oli myös jossain topicissa juttua, et vois olla viallinen paisarinkorkki, joka
päästää nesteen höyrynä pihalle.. Kuinkahan todennäköistä tämä? :think

[NokiLeka]

Huoltokirjaan oli kirjoitettu johonki 310tkm kohdalle suurinpiirtein näin "öljyt, suodatin, ilmansuodatin, polttoaine suodatin, d2 alusta ja säädettävät alatukivarret" ei siis mainintaa että minne.

Lämpimänä tyhjäkäynnillä käy suhteellisen tasasesti (verrattuna nykyiseen bensiiniautoon).
Ainoastaan välillä kierrokset tipahtavat hetkeksi kuin lähtisi joku sähkölaite päälle mutta korjaantuu noin sekunnin tai kahden kuluessa normaaliksi. Näihin varmasti maksaa suuttimet enemmän ku tuoreet mansikat talvella...

Äh, vittu kai se pitää hakea vaikka sit laukeiskin.

Jos autoon on laitettu D2:n säädettävä alusta, niin coilien kanssa eteen täytyy laittaa säädettävät tai lyhyemmät koiranluut. Asentajalla tullut ajatuskatkos tai sitten taakse on tosiaan asennettu säädettävät alatukivarret. Eteen on saanut kyllä Meyleltä alatukivarsia joihin saa alapallonivelen vaihdettua erikseen, mutta se ei kyllä tee niistä vielä säädettäviä.

Tuo kierrosten tipahtaminen hetkellisesti tyhjäkäynnillä johtuu moottorissa olevan sähkövastuksen päällemenosta. Kun kone ei ole ehtinyt täyteen käyntilämpöönsä, niin sitä yritetään auttaa sähköisellä lisälämmittimellä ja se notkauttaa kierroksia kun vie virtaa pirusti.

Suuttimet on aika arvokkaita juu.. Mutta ei niissä onneksi mitään isompia vikapaikkoja ole, muutamia tapauksia on täälläkin ollut että suutinta olisi joutunut vaihtamaan. Mutta useamman satasen kipale.

[Toppi]

Ominaisuus. Ainakin oma 330 tekee samaa kun ajelee matkaa, heti kun pysähtyy ja antaa käydä hetken paikallaan niin mittari laskee normaaliin.
Selityksenä tolle en oo keksiny muuta ku et ilmavirta jäähdyttää niin hyvin että termari pysyy kiinni kovemmassa vauhdissa, koska kun pysähtyy ja kokeilee syyläriä niin se on hetken aikaa ihan kylmä.

Nyt kävi pakkaset -3 astetta, ja sama vika vaivaa, eli viisari tököttää hieman yli puolenvälin. Ei tosin laske tyhjäkäynnillä. Mietin tuossa, että termostaatti olisi rikki, mutta termostaatti viat mitä olen kohdannut on: joko auto ei lämpeä, tai se nostaa lämpöjä reilusti :think Onko kellään kokemuksia?

[TimoI]

Jos autoon on laitettu D2:n säädettävä alusta, niin coilien kanssa eteen täytyy laittaa säädettävät tai lyhyemmät koiranluut. Asentajalla tullut ajatuskatkos tai sitten taakse on tosiaan asennettu säädettävät alatukivarret. Eteen on saanut kyllä Meyleltä alatukivarsia joihin saa alapallonivelen vaihdettua erikseen, mutta se ei kyllä tee niistä vielä säädettäviä.

Tuo kierrosten tipahtaminen hetkellisesti tyhjäkäynnillä johtuu moottorissa olevan sähkövastuksen päällemenosta. Kun kone ei ole ehtinyt täyteen käyntilämpöönsä, niin sitä yritetään auttaa sähköisellä lisälämmittimellä ja se notkauttaa kierroksia kun vie virtaa pirusti.

Suuttimet on aika arvokkaita juu.. Mutta ei niissä onneksi mitään isompia vikapaikkoja ole, muutamia tapauksia on täälläkin ollut että suutinta olisi joutunut vaihtamaan. Mutta useamman satasen kipale.

Jep, riskillä tolla volvollakin tietysti ajetaan. Kaipa nämä bemarit kestää kilometrejä kun olen tainnut tulla hieman sokeaksi noiden metrien suhteen. Nykyisellä bensa-autolla on ajettu kuitenkin jo kohta 480tkm.

[|foder|]

Valaiskaas tyhmää, jälleen kerran.

Nykyisessä käyttiksessä on tuo webasto ja toimii kyllä, mutta tuntuu että se pöhisee vähän väliä vaikka ei sitä olisi päälle laittanutkaan.
Käyttääkö auto itsestään webastoa?

[Hanza]

Valaiskaas tyhmää, jälleen kerran.

Nykyisessä käyttiksessä on tuo webasto ja toimii kyllä, mutta tuntuu että se pöhisee vähän väliä vaikka ei sitä olisi päälle laittanutkaan.
Käyttääkö auto itsestään webastoa?

Kyllä se taitaa käyttää, jos se on alkuperäinen. Käsittääkseni autossasi ei ole sähkövastusta joka hoitaisi sen tehtävän.

[|foder|]

Kyllä se taitaa käyttää, jos se on alkuperäinen. Käsittääkseni autossasi ei ole sähkövastusta joka hoitaisi sen tehtävän.

Öööö... Sähkövastus?

olen vielä täysin amatööri näiden uudempien tekniikoiden kanssa. Joka päivä huomaa jotain "uutta".

mitäs kivaa tällaiseen sais koodailtua? Esim. jenkkiparkit? ?

[HSuomi]

Paljonko arviosta on 330d ylläpitokustannukset vuodessa? Siis käyttövoimavero(vaimikäseoli) ja vakuutukset?

[mixxis]

Paljonko arviosta on 330d ylläpitokustannukset vuodessa? Siis käyttövoimavero(vaimikäseoli) ja vakuutukset?

perusvero (vielä tänä vuonna) 0,499e/päivä = 182e/vuosi. Ensi vuoden alusta n. 245e/vuosi.

Käyttövoimavero 1,21e/päivä = 441,5e/vuosi.

Vakuutuksen hintahan riippuu vakuutuksen tyypistä ja yhtiöstä ja paikkakunnasta ja ja ja. Mulla ainaki jossai vaiheessa melkein täys kasko ja liikenne (bonukset 35 ja 70) jotain 600 / vuosi. Tapiolassa. En muista mitä tällä hetkellä, jotain samoja luokkia varmaan.

Kyseiset numerot siis tuolle sigun kipolle.

[HSuomi]

No eihän tuo niin pahalta kuulosta sitten. Kaveri pelotteli että olisi yli 1000€ vuodessa noi verojutut.
Ajattelin mahdollisesti hankkia tollasen 330d:n. Korimallilla ei niin väliä.

[huppu]

Takaiskunvaimennin

Olen tässä kuluvan vuoden puolella kuunnellut ajaessani, että vänkärin puolelta takaa kuuluu kolinaa, kun ajaa taajamassa monttuisiin kohdissa. Ei tarvitse olla isokaan epätasaisuus tai koroke. Maantiellä kun on yleensä tasaista, niin ei kuulu oikeastaan mitään epäilyttävää.

Onko tuo takaiskari voinut päästää nesteet pihalle? :think

Vuosi sitten oli sama homma ja vaihdettu molemman puolen iskarit taakse. Silloin pajalla sanoivat että iskari oli selvästi rikki, mutta itse en sitä ulkoisesti silloinkaan havainnut. Silloin vasta huomattiin kun nostettiin auto ylös ja rautakangella kaveri nylkytti renkaan alta ja katsoi, pohjaako se. Eli voiko rikkinäistä iskaria havaita itse esim. katsomalla auton alle pihalla vai pitääkö saada ylös ja nylkyttää? :think vielä on vajaa vuosi takuuta iskareilla joten eihän siinä olis muuta kuin hakea uusi tilalle ja vaihtaa.

[RPee]

Jos oletetaan että iskarit on kunnossa, niin kuvaamasi kolinan aiheuttaa rikkinäinen yläpää; uusi iskari on antanut kuoliniskun . Pura sivuverhoilua kontista että näet ne ja painele perää alaspäin; rikkinäinen yläpää erottuu tietty lurtsaamalla velttona.

Uusin omaani molemmat iskarien vaihdon yhteydessä ja menin laittamaan Motonetin kikkareet; tuloksena toinen sökö noin tuhannen kilometri jälkeen ja sitten Lemförderit tilalle. Ja juu, oli prikat oikeassa järjestyksessä, sehän on kriittistä myös . Vulkanoitu kumilerssi vaan repeytyy irti holkista ja pauke alkaa. Muista ostaa se satsi missä tule tiiviste mukana tai tee tiiviste itse, muuten vuotaa kuraa konttiin...

Olen tässä kuluvan vuoden puolella kuunnellut ajaessani, että vänkärin puolelta takaa kuuluu kolinaa, kun ajaa taajamassa monttuisiin kohdissa. Ei tarvitse olla isokaan epätasaisuus tai koroke. Maantiellä kun on yleensä tasaista, niin ei kuulu oikeastaan mitään epäilyttävää.

Onko tuo takaiskari voinut päästää nesteet pihalle? :think

Vuosi sitten oli sama homma ja vaihdettu molemman puolen iskarit taakse. Silloin pajalla sanoivat että iskari oli selvästi rikki, mutta itse en sitä ulkoisesti silloinkaan havainnut. Silloin vasta huomattiin kun nostettiin auto ylös ja rautakangella kaveri nylkytti renkaan alta ja katsoi, pohjaako se. Eli voiko rikkinäistä iskaria havaita itse esim. katsomalla auton alle pihalla vai pitääkö saada ylös ja nylkyttää? :think vielä on vajaa vuosi takuuta iskareilla joten eihän siinä olis muuta kuin hakea uusi tilalle ja vaihtaa.

[Jka]

Auto:325 -02 upea Cupee automaattilaatikolla

Hajosiko nyt vaihteisto vai onko öljyn vähyyttä (oli hieman kostea laatikon pohja kun katsastuksen aikana sinne katselin noin kuukaus takaperin että voihan sitä ne vaihdattaa jos auttaisi.

Laakkosella eivät seuraavasta ongelmasta ole ollenkaan kuullut, sinnehän en autoani nyt vie kun jo vaihtolaatikkoa heti tarjosivat. Ajattelin kysyä silti jos olis huollossa ko. ongelmasta tietoinen.

Aamulla ensimmäistä kertaa käynnistäessä (kylmä vaihteisto+moottori) ei vaihde mene päälle, eli käyttäytyy kuin vaihde olisi N asennossa vaikka valitsimesta valittuna D, SD, R. Ei vetoja.. Solenoidivika?

Siinä kiroillessa vielä polkasin kaasulla sen liikkeelle pari metriä kun nihkeästi liikkua alkoi kuitenkin (en jää parkkihalliin muiden tielle) niin ottikohan tuossa jo kytkinpakat itteensä. Siihen se sitten jäi lämpenemään ja alkoi hieman nykien toimia 10min tyhjäkäynnin jälkeen.

Vähän meinaa vituttaa tuo auto kun on osia jo aikamoinen kasa vaihdeltu .

Niin ja Lämmettyään täysin toimii ilman ongelmia.

[teekkis]

No eihän tuo niin pahalta kuulosta sitten. Kaveri pelotteli että olisi yli 1000€ vuodessa noi verojutut.
Ajattelin mahdollisesti hankkia tollasen 330d:n. Korimallilla ei niin väliä.

Veroa en muista, oisko joku 600 se aken lasku, pohjolassa vakuutukset 1,2k/vuosi. (täyskasko, liikennevakuutus bonukset 20 tai 25, kaskossa täys)

Edit. niin ja e46 330d -01

[///Jone]

Veroa en muista, oisko joku 600 se aken lasku, pohjolassa vakuutukset 1,2k/vuosi. (täyskasko, liikennevakuutus bonukset 20 tai 25, kaskossa täys)

Edit. niin ja e46 330d -01

OT: Kuulostaa kovalta omassa e46 joskin 318i oli Lähivakuutuksesta täyskasko 70% liikenne 10% yht. ~850€/v