E46 kysymyksiä ja vastauksia III

[Clavurion]

Tarttis bemariin 1 kuskinpuoleisen kylkilistan kiinnikkeen, kaikista reunimmainen on katki ja repsottaa vähäsen. Mistä tälläsiä saa? :think '98 ja sedani, jos niillä jotain väliä on

Schmiedmannilla oli ainakin jotain kiinnikkeitä mutta onkohan noista mikään oikea?
http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e4...kit-suojat.htm

Kampea se lista kokonaan irti ja kurkkaa, minkänäköinen se listassa oleva kiinnike on. Noissa listoissa näkyy olevan kahta eri tyyppiä (Nr.4/5), nr.6 on se nastan päällä oleva kumitutti. Tuossa kaaviossa näkyy malliksi myös valokuvat kyseisistä osista. Kyseinen osa ei ole hinnan kiroissa marmoritiskilläkään.

[Järppä]

Kellään hyvää vinkkiä mistä saisi uuden takaluukun kahvan (koko hela hoito siis) tura seppä rikkonut toisen puolen rekisterikilven valon pohjan. Juottanut lasikantaisen polttimon tilalle ja katkaissut sisemmän rungon osittain.

[MNi]

Kellään hyvää vinkkiä mistä saisi uuden takaluukun kahvan (koko hela hoito siis) tura seppä rikkonut toisen puolen rekisterikilven valon pohjan. Juottanut lasikantaisen polttimon tilalle ja katkaissut sisemmän rungon osittain.

Perusmusta kahva osa 51137171699, vaikka Schmiedmann tai KL-Varaosat tai marmori, hinta noin 90€. Plug and play, mukana myös polttimot ja lasit.

Omani kesti 6,5 vuotta kunnes kupari"langat" olivat hapertuneet täysin pois.

[Järppä]

Perusmusta kahva osa 51137171699, vaikka Schmiedmann tai KL-Varaosat tai marmori, hinta noin 90€. Plug and play, mukana myös polttimot ja lasit.

Omani kesti 6,5 vuotta kunnes kupari"langat" olivat hapertuneet täysin pois.

Kiitos, etsin ja etsin schmiedmannin sivuilta kyseistä osaa mutta en vaan osannut.

Sain hieman tehdä näpertelyä että sai nykyisen toimimaan, vaihdoin kaikki mahdolliset liittimet uusiin ja rakentelin yhden uuden polttimon jalan. Parin tuntia meni mutta kannatti.

[*PexU*]

Jarrupalojen kuluneisuuden varoitusvalohan se on... voi hyvinkin olla johta jostain poikki kerta paloissa on pintaa noin paljon... ei muutu panaiseksi

Ok, Kiitos!

Näin arvelinkin, täytyy vaan ottaa rengasta irti, ja kurkata että mennäänkö jarrupalakauppaan, vai vaan johtokauppaan

[Kissvesala]

M-sport alustasta

Empä söörtsillä kohtuudella löytäny apua pulmaani...
Eli käykö coupen m-sport iskarit ja jouset suoraan cabrion vakio pumppujen tilalle ja tartteeko vaihella muuta ku tolpat ja jouset. Josaki yhteyessä oli että koiranluut myös mut miten tukivarret... Bmwfanssin mukaan tolpatki käy vaan touring/cäbi ja eri nro sedan/coupe

Kiitos valmiiksi tietäjille

Niin ja kyseessä tuo sigun cäbi

[nekholm]

Venttiilikopan tiivisteet vaihtokunnossa, onko samat kuin vanoksen tiivisteet vai ihan eri asia?

Entä onko öljypohjan vaihto kuinka vaikea (lue: kallis) homma?

[Kissvesala]

Venttiilikopan tiivisteet vaihtokunnossa, onko samat kuin vanoksen tiivisteet vai ihan eri asia?

Entä onko öljypohjan vaihto kuinka vaikea (lue: kallis) homma?

Venttiilikopan tiivisteet on siis sen koko koneen päällä olevan suojan alla olevan "kannen" tiivisteet. M50-52 moottoreihin vaihtaa vajaassa tunnissa. Vanoksen huolto sen sijaan useempi tunti vaikka ei kummonen sekään. Öljypohjaa en koskaan oo e46sta irrottanu mutta eibse pitäs ylitse pääsemätön jobi olla. Koneen korvakot auki ja konetta joku sentti ylös tai vastaavasti alapuolelta apurunko pois. Korjatkaa viisaammat tuota ölppäpohjahimmaa jos meni ihan mettäån Veikkaus

[Pekumie]

Vaatiiko M57 koneisessa pakosarjan irrotus venttiilikopan irrotusta, onko joku vaihtanu ilman irroitusta? Pikaisella tutkimuksella tuo venttiilikoppa näyttäis olevan yhtä tuon ilmanputsarin "pohjan" kanssa, jonka alla piilossa pakosarja.

Tähän päivään olin siinä uskossa, että M57 koneisissa ei olis peltipakosarjaa, mutta sellainenhan sieltä löytyi ja halki on.

Liekköhän visko vaihtokunnossa vai mistähän syystä se pääsee kovemmilla kierroksilla taipumaan -> siiven yläosa ottaa kiinni egr-jäähdyttimen klemmariin. Tätä ei läheskään joka kerta tapahdu ja mikäli tapahtuu, niin kierrokset > 3000rpm.

[Kissvesala]

Vaatiiko M57 koneisessa pakosarjan irrotus venttiilikopan irrotusta, onko joku vaihtanu ilman irroitusta? Pikaisella tutkimuksella tuo venttiilikoppa näyttäis olevan yhtä tuon ilmanputsarin "pohjan" kanssa, jonka alla piilossa pakosarja.

Tähän päivään olin siinä uskossa, että M57 koneisissa ei olis peltipakosarjaa, mutta sellainenhan sieltä löytyi ja halki on.
.

Kyllä se pois lähtee ilman venakopan irrotusta. Ahdas paikka on niinku Piian p...llu mutta onnistuu se. Eikä ole edes hirmu paha homma. Raikkarikotelo irti, putsarikotelon kansi ja ite putsari pois. Ahtoputki ja huohotin putki pois. Ilmamassamittari irti. Sitte ei muutaku 11mm räikän ja eripituisten jatkovarsien kans käsikopelolla ronkkimaan pultteja auki. Sit sen putsarin alla on luukku minkä alla on sen turbon laipan kiinnitys pakosarjaan niin se on 12 tai 13mm monikantti pultit. Eli miksi nytbsanotaankaan. Normi 6kulma hylsy ei käy niihin vaan piyää olla se onko nyt 12 kulmainen.

[Arska123]

Mikä on alkuperäisten xenon-valojen polttimotyyppi ja mistä löytyy edullisesti laadukkaat?

[JMTN]

Mikä on alkuperäisten xenon-valojen polttimotyyppi ja mistä löytyy edullisesti laadukkaat?

D2S, osta philips tai osram merkkiset lamput, niin kestää kauemmin kuin paikalleen laiton verran.

[Arska123]

Ok, mikähän mahtaa olla värilämpötila?

[Arska123]

Ilmeisesti 4300k...Motonetissa esim. 59.90e mutta mistä muualta porukka on ostanut kenties halvemmalla?

[McBeast]

http://www.ebay.de/itm/PHILIPS-85122...-/180840979363