E46 kysymyksiä ja vastauksia III

[MNi]

Vastaan itse itselleni, sekä MNi:lle, joka otti kantaa alkuperäiseen kyselyyni.

Tiedustelin peräpään remontin tekijäksi kolmea eri korjaamoa, sekä ammattiopistoa, joista melko pian karsin keskenäni tuon opiston pois, kun aloin miettimään ketkäs ne minun autoani rukkaisivat. Yksi korjaamoista ei vastannut ja jäljelle jäikin asiallisen oloiset vaihtoehdot. Toinen näistä ei valitettavasti saanut aikaan minulle riittävää kustannusarvioita lähinnä työajan osalta, vaikka selkeästi ilmoitin mitä osia minulla jo on käsissäni, sekä mitä autolle on tarkoitus tehdä. Toinen taas ynnäiltyään hetken rustaamaani "työlistaa" pystyi antamaan työaika-arvion.

Autoa koskevien korjaus- ja huoltotoimenpiteiden osalta päädyin nyt laittamaan niitä kerralla kuntoon (auton vaihdon sijaan), joten työlistalle päätyi myös vaihtotyö moottorin- ja vaiheiston tukikumeille, kardaanin kuminivelelle ja tukilaakerille, alatukivarret ja koiranluut taakse, sekä alatukivarret ja helat eteen. Lisäksi listasin INSP.II suuntaisen huoltokokonaisuuden.

Korjaamo listasi näille toimenpiteille 8-9h + pyörien/ohjauksen suuntauksen. Asiallista, enkä itke verta, vaikka menisi 10-11h. Kunhan tunnit on uskottavasti perusteltavissa. Käytännössä tuohon on varattu yksi täysi työpäivä ja toisen aamupäivä.

Mietin vain, kun autoon tehdään nuo toimenpiteet, että kannattaisiko kokonaisuuteen nähden pieneen rahaan ja aikaan vaihdattaa myös koiranluut eteen ja raidetangon päät, ettei tarvitse teettää uutta suuntaustyötä ko osien tullessa finaaliin? Toinen asia voisi olla takajouset ja takapyörän laakerit, kun perän romut tiputetaan lattialle operoitavaksi. Vai kasvattaisivatko näiden osien vaihto kokonaistyöaikaa huomattavasti?

Itselleni jätin puuhasteltavaksi puhaltimen etuvastuksen ja takalasinpyyhkijän akselimekanismin vaihdot.

Näiden tehtävien toimenpiteiden lisäksi saan jäädä odottamaan kylmä rinki p**sereijän ympärillä kaksoismassa-/kytkin-/suutin-/railipumppu-/ahdin-/whatsoever-remppaa

Jos etupäästä menee alatukivarret ja helat niin vaihtaisin kyllä samalla raidetankojen päät.

Koiranluut eteen kannattaa vaihtaa ja samoin tukivarren kumipuslat (ja taakse myös).

Laakereita uusisin vasta kun hajoavat. Jousia tuskin tarvitsee vaihtaa ellei halua pudottaa alustaa.

Kardaanin vakionopeusnivelen tarkistaisin että siellä on rasvaa. Kardaanista myös keskitysrenkaat uusiksi. Perän öljyt ehkä vaihtaisin kun perä on lattialla.

[huppu]

Vastaan itse itselleni, sekä MNi:lle, joka otti kantaa alkuperäiseen kyselyyni.

Tiedustelin peräpään remontin tekijäksi kolmea eri korjaamoa, sekä ammattiopistoa, joista melko pian karsin keskenäni tuon opiston pois, kun aloin miettimään ketkäs ne minun autoani rukkaisivat. Yksi korjaamoista ei vastannut ja jäljelle jäikin asiallisen oloiset vaihtoehdot. Toinen näistä ei valitettavasti saanut aikaan minulle riittävää kustannusarvioita lähinnä työajan osalta, vaikka selkeästi ilmoitin mitä osia minulla jo on käsissäni, sekä mitä autolle on tarkoitus tehdä. Toinen taas ynnäiltyään hetken rustaamaani "työlistaa" pystyi antamaan työaika-arvion.

Autoa koskevien korjaus- ja huoltotoimenpiteiden osalta päädyin nyt laittamaan niitä kerralla kuntoon (auton vaihdon sijaan), joten työlistalle päätyi myös vaihtotyö moottorin- ja vaiheiston tukikumeille, kardaanin kuminivelelle ja tukilaakerille, alatukivarret ja koiranluut taakse, sekä alatukivarret ja helat eteen. Lisäksi listasin INSP.II suuntaisen huoltokokonaisuuden.

Korjaamo listasi näille toimenpiteille 8-9h + pyörien/ohjauksen suuntauksen. Asiallista, enkä itke verta, vaikka menisi 10-11h. Kunhan tunnit on uskottavasti perusteltavissa. Käytännössä tuohon on varattu yksi täysi työpäivä ja toisen aamupäivä.

Mietin vain, kun autoon tehdään nuo toimenpiteet, että kannattaisiko kokonaisuuteen nähden pieneen rahaan ja aikaan vaihdattaa myös koiranluut eteen ja raidetangon päät, ettei tarvitse teettää uutta suuntaustyötä ko osien tullessa finaaliin? Toinen asia voisi olla takajouset ja takapyörän laakerit, kun perän romut tiputetaan lattialle operoitavaksi. Vai kasvattaisivatko näiden osien vaihto kokonaistyöaikaa huomattavasti?

Itselleni jätin puuhasteltavaksi puhaltimen etuvastuksen ja takalasinpyyhkijän akselimekanismin vaihdot.

Näiden tehtävien toimenpiteiden lisäksi saan jäädä odottamaan kylmä rinki p**sereijän ympärillä kaksoismassa-/kytkin-/suutin-/railipumppu-/ahdin-/whatsoever-remppaa

Itse teetätin perän puslajumpan viime syksynä ammattiopiston aikuispuolen opiskelijoilla. Vastaava opettaja on bemaristi, joten näiden käsiin olen uskaltanut autoni jättää jo usean vuoden ajan. Viikkoja ne sitä puslajumppaa tekivätkin, muttei ainakaan tarvinut maksaa itteä kipeäksi (hinta työstä taisi olla hurjat 100 eur, osat KL:sta n. 300 eur).

[stts]

Koiranluut eteen kannattaa vaihtaa ja samoin tukivarren kumipuslat (ja taakse myös).

Havainnollistaisitko mitä osaa tarkoitit (etu?)tukivarren kumipuslilla?

Joo mietin tänään laittavani raidetangonpäät ja koiranluut tilaukseen, kun kävin tänään hakemassa laatikollisen varaosia. Ehtii sitä ensi viikollakin. Vakaajatankojen kumit pystynee vaihtamaan hyvin pienellä vaivalla toisellakin kertaa?

[stts]

Itse teetätin perän puslajumpan viime syksynä ammattiopiston aikuispuolen opiskelijoilla. Vastaava opettaja on bemaristi, joten näiden käsiin olen uskaltanut autoni jättää jo usean vuoden ajan. Viikkoja ne sitä puslajumppaa tekivätkin, muttei ainakaan tarvinut maksaa itteä kipeäksi (hinta työstä taisi olla hurjat 100 eur, osat KL:sta n. 300 eur).

Siis olisin saattanut harkita ammattiopistolla teettämistä enemmänkin jos taloudessa olisi toinen auto, millä päivittäisen 80km työmatkan voisi taittaa, kun bemari on pukilla. Siksi joudun maksamaan työn ripeämmästä suorittamisesta ammattilaisella huomattavasti enemmän. Toki kannattaa huomioida, että teetän autoon paljon muutakin kuin perän osien asennustyön.

[Jube]

Auto: 330d -00
Vika: Ajoittaista tehottomutta ja kulutusmittarin jumittelua 12l tietämille, MAF:in johto irti vetää tasaisesti (vetoja tosin kautta linjan vähemmän mitä johto kiinni) ja kulutusmittari nousee tappiin!
Nyt vaihdettu uusi Boschin MAF numerolla 0 928 400 527 vanhan 0 928 400 468:n tilalle, KL:n mukaan ei tarvitse koodata mutta sama vika edelleen eli pitääköhän kuitenkin koodata vaikka vanha ei ollutkaan se 314 loppuinen :think

Mistähän tuota lähtis purkamaan kun?
Vikakoodeja luettu ennen MAF:n vaihtoa eikä mitään moottorinohjaukseen viittaavaa ollut...

[JTMD]

Onko normi homma että ovia saa tempasta suht kovaa että menee loppuunasti kiinni? e46 ominaisuus? Kaikissa neljässä ovessa sama homma ja hellu aina renaa ovia edestakas kun jää raolleen.

[janne30]

Onko normi homma että ovia saa tempasta suht kovaa että menee loppuunasti kiinni? e46 ominaisuus? Kaikissa neljässä ovessa sama homma ja hellu aina renaa ovia edestakas kun jää raolleen.

No onhan ne vähän semmoset ladan ovet ei oo mikkää soft close.

[JMTN]

Onko normi homma että ovia saa tempasta suht kovaa että menee loppuunasti kiinni? e46 ominaisuus? Kaikissa neljässä ovessa sama homma ja hellu aina renaa ovia edestakas kun jää raolleen.

Kyllä täällä ainakin ovet menee kiinni asti, ku pikkasen sormella tökkää karmista. Autolla aj. 246tkm et ei kovin väljätkään saranat viellä ole.

[JTMD]

Kyllä täällä ainakin ovet menee kiinni asti, ku pikkasen sormella tökkää karmista. Autolla aj. 246tkm et ei kovin väljätkään saranat viellä ole.

Ehkä ne herkistyy sitten ajan kuluessa Jos ei CRC ja hienosäätö auta niin olkoon sitten. Tää on vain eka mun autoista missä on näin jäpäkät ovet.

[*PexU*]

Oiskohan nää hyvät enkelit sigun autoon, tarkoitus olis saada sellaset että ne olis mahdollista kytkeä sisävalojen kanssa toimimaan, eli syttyisivät kun avaa oven jne, mutta se varmaan täytyy noihin kaikkiin rakennelle erikseen:think

Vai onkos jollain parempaa (hyväksi havaittua) linkkiä olemassa?

http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-E46-3-5-Series-Xenon-Headlight-LED-Angel-Eyes-Halo-Rings-Kit-White-B-1-/281118000576?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4173f045c0&vxp=mtr

[Kissvesala]

Oiskohan nää hyvät enkelit sigun autoon, tarkoitus olis saada sellaset että ne olis mahdollista kytkeä sisävalojen kanssa toimimaan, eli syttyisivät kun avaa oven jne, mutta se varmaan täytyy noihin kaikkiin rakennelle erikseen:think

Vai onkos jollain parempaa (hyväksi havaittua) linkkiä olemassa?

http://www.ebay.com/itm/BMW-E39-E46-...f045c0&vxp=mtr

Nämä on hyvät ja kohtu. Kirkkaatki. Katotvaan mitkä noista sulle sopii....

http://pages.ebay.com/motors/link/?nav=item.view&id=180950603810

[*PexU*]

Nämä on hyvät ja kohtu. Kirkkaatki. Katotvaan mitkä noista sulle sopii....
http://pages.ebay.com/motors/link/?n...d=180950603810

Tänks!

Toi ei pöllö-öljy vekotinta tunnekaan, mutta ton mukaan sopivat siis orkkis xenoneilla varustettuun -03 farkkuun?
BMW E46 3 series: sedan/touring with PROJECTORS '98-'05

Ja joku on siis testannu että tuolta oikeasti tulee tavara kotiin saakka?
Näkyy olevan 14-30 päivää eurooppaan toimitus.

[Krynx]

Tänks!

Toi ei pöllö-öljy vekotinta tunnekaan, mutta ton mukaan sopivat siis orkkis xenoneilla varustettuun -03 farkkuun?
BMW E46 3 series: sedan/touring with PROJECTORS '98-'05

Ja joku on siis testannu että tuolta oikeasti tulee tavara kotiin saakka?
Näkyy olevan 14-30 päivää eurooppaan toimitus.

Noissa projektori seteissä on kaikki neljä rinkulaa samankokoiset kuin taas heijastimallin valoihin tulee siihen lähivaloon isompi. Eli tuo projektorimalli pitäisi passata sinulla. Muistaakseni tuosta puljusta tilasin itselle vajaa vuosi sitten. Tavara tuli parissa viikossa,eli ei ongelmaa sen suhteen. Nyt on vaan yhdestä ringistä välillä puolet ledeistä pimeänä ja välillä toimii oikein.

[MNi]

Havainnollistaisitko mitä osaa tarkoitit (etu?)tukivarren kumipuslilla?

Joo mietin tänään laittavani raidetangonpäät ja koiranluut tilaukseen, kun kävin tänään hakemassa laatikollisen varaosia. Ehtii sitä ensi viikollakin. Vakaajatankojen kumit pystynee vaihtamaan hyvin pienellä vaivalla toisellakin kertaa?

Siis anti-roll bar:in rungonpuoleiset kumipuslat, osa 2 täältä: KLIK.

Jos koiranluut on vaihtokunnossa niin samoin lienee nuokin.

EDIT: Huomautus vielä perämurikasta, taka-apurungon ja murikan väliin tulee manuaaliaskilla vaimennin, osa 17 täältä: KLIK. Schmiedmann antaa sille hinnaksi 119€, melko arvokas osa mutta lieneekö tarpeen vaihtaa? Tietääkö kukaan?

[Ozzy #69#]

Tänks!

Toi ei pöllö-öljy vekotinta tunnekaan, mutta ton mukaan sopivat siis orkkis xenoneilla varustettuun -03 farkkuun?
BMW E46 3 series: sedan/touring with PROJECTORS '98-'05

Ja joku on siis testannu että tuolta oikeasti tulee tavara kotiin saakka?
Näkyy olevan 14-30 päivää eurooppaan toimitus.

Jos olet tilaamassa noita enemmänkin, niin täältä löytyy kiinnostusta yhdelle setille.