E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[schwarze]

.....

[Romppis]

Morjesta!

Onkos kellään tietoa että saako tämänlaista apuvälinettä suomesta mistään? Olisi kyllä varsin kätevä apuväline renkaiden vaihtoon kun ei tarvitsisi kaikkia käsiä ja jalkoja käyttää että saa renkaan pysymään paikallaansa samalla kun yrittää ensimmäistä pulttia pyöritellä kiinni

[HTK12]

Morjesta!

Onkos kellään tietoa että saako tämänlaista apuvälinettä suomesta mistään? Olisi kyllä varsin kätevä apuväline renkaiden vaihtoon kun ei tarvitsisi kaikkia käsiä ja jalkoja käyttää että saa renkaan pysymään paikallaansa samalla kun yrittää ensimmäistä pulttia pyöritellä kiinni

BMW:n alkuperäinen on vielä tuhat kertaa näppärämpi. 71111093774 Ainakin E39:ssä on vielä paikka tuolle auton työkalusarjassa. Käytettynä Schmiedman:lta 4€.

[Romppis]

BMW:n alkuperäinen on vielä tuhat kertaa näppärämpi. 71111093774 Ainakin E39:ssä on vielä paikka tuolle auton työkalusarjassa. Käytettynä Schmiedman:lta 4€.

No tuohan on ihan järkevän hintainenkin! Toimitusaika arvio 15 päivää on tuolle vaan turhan pitkä kun tarkoitus olisi tällä viikolla talvipyörää alle laittaa, mutta voisihan sitä toisaalta taistella nuo renkaat kiinni ja sitten kesäkaudelle tuommoisen hankkia.

[HTK12]

No tuohan on ihan järkevän hintainenkin! Toimitusaika arvio 15 päivää on tuolle vaan turhan pitkä kun tarkoitus olisi tällä viikolla talvipyörää alle laittaa, mutta voisihan sitä toisaalta taistella nuo renkaat kiinni ja sitten kesäkaudelle tuommoisen hankkia.

Kannattaa kysellä tuota joltain joka purkaa BMW:tä. Näitä löytyy nimittäin auton työkalusarjoista. Joltain foorumilaiseltakin voisi löytyä, tee vaikka ostetaan ilmoitus.

[JTP]

Kannattaa kysellä tuota joltain joka purkaa BMW:tä. Näitä löytyy nimittäin auton työkalusarjoista. Joltain foorumilaiseltakin voisi löytyä, tee vaikka ostetaan ilmoitus.

Halvimmalla pääsee kun hakee pulttikaupasta pitkän (n.100mm) M12x1,5 pultin ja katkaisee siitä kannan pois. Maksaa n.50 senttiä.
Täällä on tuollainen omatekoinen apuväline ollut käytössä jo vuosikymmenten ajan..

[HTK12]

Halvimmalla pääsee kun hakee pulttikaupasta pitkän (n.100mm) M12x1,5 pultin ja katkaisee siitä kannan pois. Maksaa n.50 senttiä.
Täällä on tuollainen omatekoinen apuväline ollut käytössä jo vuosikymmenten ajan..

No tuo BMW työkalu on mielestäni kätevämpi, kun sitä ei tarvitse pyörittää kierteille ja siitä saa kunnolla otteen vaikka olisi vanteissa syvemmät poterot pulteille. Toki tuo pultti on varmasti se halvin.

[wibzu]

Potilas 2006 E91 320D:
Auto kävi takajarruletkujen vaihdossa + perushuollossa perjantaina. Ajelin kotiin ilman ongelmia, nyt vklopun jälkeen (ei ajettu välissä) antaa heti nopeuden noustessa 30-40kmh+ DSC failurea ja flat tyre monitoring failurea. Voisiko tuossa jarruletkujen vaihdossa olla sössitty esim. abs anturi rikki tmv? Koodeja ei ole vielä luettu

Edit: sellainen ero tosiaan ihan omassa threadissa täälläkin pureskeltuun ongelmaan että varoitusvalot katoavat käynnistämällä auto uudelleen ja palaavat nopeuden noustessa

[Banned]

Xenonien korkeussäätöä herjasi taka-akselilta. Vasen valo näytti normaalisti, mutta oikea valo kääntyi alas. Korjasin rispaantuneet johdot, ei muutosta. Nyt vaihdoin uuden anturin. Kuskin valo näyttää liian ylös ja oikea valo vielä entistäkin alemmaksi.

Pitääkö tuota jotenkin kalibroida vai mitä hittoa. Täytyykö kuittailla vikakoodit vai poistuuko ne itsestään? Toiminta meni vieläkin huonommaksi. Muutosta kuitenkin tapahtui, joten johdot ilmeisesti kuitenkin ehjät.

Edit: Nyt ei tee enää ollenkaan kalibrointiliikettä.

Laitoin tuon REAL OEMin listaaman anturin 37146853753, minkä pitäisi tuon mukaan korvata 37146763735. Toinen kiinnityspultin reikä ei kuitenkaan ollut oikealla kohdalla. Kierreholkki oli laitettu juuri viereiseen koloon verrattuna alkuperäiseen anturiin.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VB31-EUR-11-2005-E90-BMW-330i&diagId=33_1237

Näytti Shmiedmanilla olevan kaksi anturia tuolla samalla koodilla. BMW:n oma oli loppu joten tilasin tuon toisen. Voisiko olla, että ei sen takia toimi? Kummassakin kyllä lukee, että tuote on alkuperäinen. Tilasin tuon jälkimmäisen ja se on ainakin rungoltaan tuplasti paksumpi.

http://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e90/1960729-uusi?tuote=37-14-6-853-753

http://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e90/1960734-uusi?tuote=37146853753

[Jukipuki]

Potilas 2006 E91 320D:
Auto kävi takajarruletkujen vaihdossa + perushuollossa perjantaina. Ajelin kotiin ilman ongelmia, nyt vklopun jälkeen (ei ajettu välissä) antaa heti nopeuden noustessa 30-40kmh+ DSC failurea ja flat tyre monitoring failurea. Voisiko tuossa jarruletkujen vaihdossa olla sössitty esim. abs anturi rikki tmv? Koodeja ei ole vielä luettu

Edit: sellainen ero tosiaan ihan omassa threadissa täälläkin pureskeltuun ongelmaan että varoitusvalot katoavat käynnistämällä auto uudelleen ja palaavat nopeuden noustessa

Vois olla ehkä samaa ongelmaa kuin omassa eli abs-kehät takaa pullistuneet ruosteen vaikutuksesta ja hioneet abs-anturit pilalle.

Ebaystä uudet abs-kehät n.20€

[aku1979]

Kaasuläppä antaa vikakoodia. Tuleeko koodi jos egr on kasannut tavaraa vai lieneekö osa hajonnut? Kokemuksia? 330xd -06 kyseessä.

[Tome]

Kaasuläppä antaa vikakoodia. Tuleeko koodi jos egr on kasannut tavaraa vai lieneekö osa hajonnut? Kokemuksia? 330xd -06 kyseessä.

Taitaa yleisin syy olla että turbolta tuleva öljysumu päätyy kaasuläpän akselitiivisteen läpi elektroniikkaan. Jos dpf toiminnassa niin poltot ei toimi jos kaasuläpältä vikakoodi aktiivisena.

[iKivi]

-06 330ia syttyi öljykannunvalo kun ajoin pihaan. Aloin pimeässä etsimään öljytikkua, ei löytynyt, tosin muutamat ohrapirtelöt nautittu. Mistä löytyy? Öljynvaihdosta alle 1000km. Konehuone kuivannököinen. Siirsin auton pari metriä katokseen, valo ei enään palanut?!?

[AC*]

-06 330ia syttyi öljykannunvalo kun ajoin pihaan. Aloin pimeässä etsimään öljytikkua, ei löytynyt, tosin muutamat ohrapirtelöt nautittu. Mistä löytyy? Öljynvaihdosta alle 1000km. Konehuone kuivannököinen. Siirsin auton pari metriä katokseen, valo ei enään palanut?!?

Ko. moottorissa ei sitä ole, joten ajotietokoneen ilmoitukseen on luottaminen ja lisättävä öljyä sen pyytäessä. Mittaus tapahtuu lämpimillä öljyillä, joten jos auto kerkes tuolla välin jäähtymään niin ei se mittaussykliä suorittanut lainkaan.

[iKivi]

Ko. moottorissa ei sitä ole, joten ajotietokoneen ilmoitukseen on luottaminen ja lisättävä öljyä sen pyytäessä. Mittaus tapahtuu lämpimillä öljyillä, joten jos auto kerkes tuolla välin jäähtymään niin ei se mittaussykliä suorittanut lainkaan.

Ok, aika erikoista että ei ole tikkua.. mut lisätääs vähän ja katsotaan mitä se tumaa