xHP Flashtool - ZF automaattien fläsäytystä

[reekoon]

Valitsitko MHD:stä kartan nimenomaan xHP:n? Ainakin stage 2+ kartalle löytyy vaihtoehdot että normi softa tai xHP softa käytössä. En kyllä usko että tuo aiheuttaisi kuvaamasi ongelmaa.

En käytä siis mhd omia karttoja vaan bms tekemiä backend Flash karttoja aikaisemmin oli

JB4_BB2_IJE0S_RACE.bin

Nyt

JB4_BB2_IJE0S_PUMP.bin

Koska talvella ei ole tarkoitus käyttää kuin 98oct. Mitään lisä optioita ei ollut valittuna aikaisemmin eikä nyt. Alun hetkellisen sekoilun jälkeen toiminut ihan normaalisti tuo stage3. En ymmärrä miten se olisi ottanut siitä itseensä kun eihän tculla ole mitään tekemistä dme poksin kanssa tässä tapauksessa. MHD kautta Flash meni noin kahdessa minuutissa ja ei mitään ongelmia. Ei mitään vikakoodeja koneessa eikä laatikossa.


Siis näitä karttoja

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=29236

Ja kaikki on toiminut moitteetta siitä asti kun asensin ja tuolla race mapilla pystyi ajamaan 40% e85 seoksella ja trimmit sekä afr ihan kohdillaan.

[aku1979]

Ei taida vieläkään löytyä e9x 330xd -06:een karttoja?...tuleekohan edes?

[P33P33]

Jaa a en tiedä vielä ongelma vaiko ominaisuus mutta tänään siis kun käynnisti auton ja lähdin ajamaan niin D ja S tilassa ei mene 3 vaihdetta pienemmälle vaikka auto pysähtyy. Manuaalilla antaa vaihtaa ykköselle. Latasin tänään kyllä aitoon uuden backend map MHD kautta mutta ei tuon pitäisi sekoittaa tuota mitenkään koska kyseessä kaksi eri yksikköä TCU JA ECU. Eli onko tuo kokin ominaisuus kun kelit pakkasella että lähteekin kolmosella liikenteeseen vai jotain feelua? Uudelleen käynnistäminen ei auttanut.

Ihan normi juttu ainakin mulla. Aina kun lataan uuden kartan MHDlla, niin alkuun D3 on pienin vaihde millä liikutaan. Jos olisit jättänyt auton käynnistämättä fläshäyksen jälkeen pidemmäks aikaa, niin tota ei tapahdu (älä kysy mikä se aika on, en tiedä). Mulla vaihteet alkaa vaihtamaan normisti kun kiihdyttää sen verran että vaihtaa 4-vaihteelle, niin se ikään kuin "resetoi" tilanteen ja vaihteet alkaa toimimaan normisti. Tästä on myös XHPn porukka johonkin kirjoittanut.

[reekoon]

Ihan normi juttu ainakin mulla. Aina kun lataan uuden kartan MHDlla, niin alkuun D3 on pienin vaihde millä liikutaan. Jos olisit jättänyt auton käynnistämättä fläshäyksen jälkeen pidemmäks aikaa, niin tota ei tapahdu (älä kysy mikä se aika on, en tiedä). Mulla vaihteet alkaa vaihtamaan normisti kun kiihdyttää sen verran että vaihtaa 4-vaihteelle, niin se ikään kuin "resetoi" tilanteen ja vaihteet alkaa toimimaan normisti. Tästä on myös XHPn porukka johonkin kirjoittanut.

Arvasinkin, että jostain tällaisesta kyse, koska näin juuri kävi. Jätin myös auton käynnistämättä heti flashin jälkeen, koska muistelin, että pitäisi odottaa hetki ja päässäni laskin joku 16-20 sekunttia, mutta se ei ilmeisesti tarpeeksi. Hyvä tietää. Vaihteisto tosiaan toiminut kuten pitää Stage3:lla eilisestä asti alun kommervenkkien jälkeen.

[F-Lame]

Ihan normi juttu ainakin mulla. Aina kun lataan uuden kartan MHDlla, niin alkuun D3 on pienin vaihde millä liikutaan. Jos olisit jättänyt auton käynnistämättä fläshäyksen jälkeen pidemmäks aikaa, niin tota ei tapahdu (älä kysy mikä se aika on, en tiedä). Mulla vaihteet alkaa vaihtamaan normisti kun kiihdyttää sen verran että vaihtaa 4-vaihteelle, niin se ikään kuin "resetoi" tilanteen ja vaihteet alkaa toimimaan normisti. Tästä on myös XHPn porukka johonkin kirjoittanut.

Reilu 10 sekunttia riittää.

[tiakri]

Tämä on nyt saatavilla myös N53 325i, N53 330i malleille.

Ajattelin kokeilla kunhan saan ensin uusia suuttimia ja sen vian korjattua. Itsellä on 325i johon tehty imusarjan vaihto ja mosselmanin softa jolla 272hp/320nm. Täytynee kysyä mosselmanilta kuinka yhteensopiva on tuon xHP:n softan kanssa, ilmeisesti jotkin ECU-tuunaajat eivät huomioi vääntöarvoja tms oikein.

[aku1979]

Kattos pentele, nyt olis 330xd:lle tuki alkaen 3/2005 lähtien! Onko kenelläkään vielä kokemuksia? Millähän stagella lähtisi kokeilemaan?

[P33P33]

Tämä on nyt saatavilla myös N53 325i, N53 330i malleille.

Ajattelin kokeilla kunhan saan ensin uusia suuttimia ja sen vian korjattua. Itsellä on 325i johon tehty imusarjan vaihto ja mosselmanin softa jolla 272hp/320nm. Täytynee kysyä mosselmanilta kuinka yhteensopiva on tuon xHP:n softan kanssa, ilmeisesti jotkin ECU-tuunaajat eivät huomioi vääntöarvoja tms oikein.

Kannattaa kysyä paremminkin XHP:ltä suoraan, että miten toi piristetty 325i toimii XHP:n kanssa. He on todennäköisesti kuitenkin tehneet softan tuolle 218hv:lle tai sitten 325i ja 330i softat ovat samanlaisia XHP:n puolelta. Ja jos ovat samanlaisia niin sitten vaan laatikkosoftaa sisään. Bensoissa toi vääntöarvojen huijaus ei käsittääkseni ole ihan samanlaista kuin disujen kanssa. 335i:ssä ainakin on ns. load to torque kartta, jolla kerrotaan mikä vääntö tuotetaan milläkin moottorin kuormalla. Jos tämän kertoo laatikolle pahasti väärin, niin silloin laatikko alkaa käyttäytymään hassusti, mutta tätä ei varmastikaan ole muutettu mosselmanin puolelta. Veikkaan siis, että tuo mosselmanin softa on hyvin lähellä 330i softaa, jolloin pallo kannattaa siirtää XHPn puolelle. He vielä vastaavat ihan kiitettävästi s-posteihin.

[works]

2.0 päivitykset vaihtokarttoihin tulivat jo hetken aikaa sitten. Aika jäätävää miten lähelle 8hp:n sulavuutta tällä vanhemmalla 6portaisella pääsee kun vähän puukotetaan ohjelmistoa.

Jos joku ei ole vielä 2.0 karttoihin päivittänyt niin voin suositella, eroa edelliseen on havaittavissa

[aku1979]

2.0 päivitykset vaihtokarttoihin tulivat jo hetken aikaa sitten. Aika jäätävää miten lähelle 8hp:n sulavuutta tällä vanhemmalla 6portaisella pääsee kun vähän puukotetaan ohjelmistoa.

Jos joku ei ole vielä 2.0 karttoihin päivittänyt niin voin suositella, eroa edelliseen on havaittavissa

Oli sen noin 220e arvoinen setti?

[Supa]

Kellään kokemusta mitä firmat ottavat ohjelmoinnista? Lähinnä kiinostaa onko dealerin kautta halvempi ottaa?

[Supra^]

Kellään kokemusta mitä firmat ottavat ohjelmoinnista? Lähinnä kiinostaa onko dealerin kautta halvempi ottaa?

Nyt ei ymmärrä.

[suppari]

Kellään kokemusta mitä firmat ottavat ohjelmoinnista? Lähinnä kiinostaa onko dealerin kautta halvempi ottaa?

Sh dealerin kautta 299e, mutta laitan loppuvuoden 200e, eli kuluttaja säästää sen 30e.

[Jacques]

2.0 päivitykset vaihtokarttoihin tulivat jo hetken aikaa sitten. Aika jäätävää miten lähelle 8hp:n sulavuutta tällä vanhemmalla 6portaisella pääsee kun vähän puukotetaan ohjelmistoa.

Jos joku ei ole vielä 2.0 karttoihin päivittänyt niin voin suositella, eroa edelliseen on havaittavissa

Laitoin heti kun huomasin v2:n ilmestyneen. Stage 3 muuttui suorastaan upeaksi, ex-520d 8hp laatikkoon nähden ehdottomasti verrattavissa.. tarkemmin ajatellen - parempi. Asiat jotka stage 3 v1.x softissa nyppivät on tässä otettu huomioon ja korjattu.
Kulutus 225 talvirenkailla mukavasti maantieajossa 5.1-5.2 tasolla, ja pk-seudun työmatkoilla pyörii 6 ympärillä. Ottivat luistoa entisestään pois.

[Happyhands]

Kattos pentele, nyt olis 330xd:lle tuki alkaen 3/2005 lähtien! Onko kenelläkään vielä kokemuksia? Millähän stagella lähtisi kokeilemaan?

No stage 3 tottakai.
Ihan hilpeä, totutusajossa itsellä vielä, joten ei ole yhtään räppäilty, mutta heti ensivaihdoista lähtien huomattavasti nopeampi vaihtelemaan. Vanhalle momentinmuunninmiehelle tuli väkisinkin hieman dsg-tyylinen vaikutelma tuon nykykäytöksestä.

Itse asentelussa ei mitään ihmeellistä, (paitsi ensin google sanoi ettei maksu mennyt läpi, vaikka menikin) aikaa vaan kannattaa varata se tunti. Reilu puoli tuntia backuppia ja sitten installointia ja fläshäystä. Itsellä oli vahva lisävirtalähde autossa kiinni tämän ajan.