xHP Flashtool - ZF automaattien fläsäytystä

[Supa]

Sh dealerin kautta 299e, mutta laitan loppuvuoden 200e, eli kuluttaja säästää sen 30e.

Hmmm. Jos general flash license on 119€ + esim stage3 89$ eli noin 194€ niin mistä loppuerotus tulee?

[tiakri]

Kannattaa kysyä paremminkin XHP:ltä suoraan, että miten toi piristetty 325i toimii XHP:n kanssa. He on todennäköisesti kuitenkin tehneet softan tuolle 218hv:lle tai sitten 325i ja 330i softat ovat samanlaisia XHP:n puolelta. Ja jos ovat samanlaisia niin sitten vaan laatikkosoftaa sisään. Bensoissa toi vääntöarvojen huijaus ei käsittääkseni ole ihan samanlaista kuin disujen kanssa. 335i:ssä ainakin on ns. load to torque kartta, jolla kerrotaan mikä vääntö tuotetaan milläkin moottorin kuormalla. Jos tämän kertoo laatikolle pahasti väärin, niin silloin laatikko alkaa käyttäytymään hassusti, mutta tätä ei varmastikaan ole muutettu mosselmanin puolelta. Veikkaan siis, että tuo mosselmanin softa on hyvin lähellä 330i softaa, jolloin pallo kannattaa siirtää XHPn puolelle. He vielä vastaavat ihan kiitettävästi s-posteihin.

Jees! Kysyin Mosselmanilta ja vastasivatkin aika nopeasti ja asiallisesti:

"
Hello Tommi,

It will work. We adjusted the TQ tables a little bit, but you don't have to change anything.


Kind regards,

Marcel Schilperoort
"

Toki voisi kysyä vielä xHP:lta. Josko tässä saisi softan asennettua vuoden vaihteen jälkeen, pientä rough running on stratified ongelmaa vielä joka ois kiva selvitellä eka.

[suppari]

Hmmm. Jos general flash license on 119€ + esim stage3 89$ eli noin 194€ niin mistä loppuerotus tulee?

Kaikki kartat maksaa enemmän.

[Spiddu]

Olisiko apinakehällä, joku joka olisi halukas tämän autooni ajamaan sisään.

[majgul]

Sanokaapa viisaammat. Jos laitoin autoon mhd stage 1+ ohjelmiston, niin jäikö vanha fläshätty automaatin ohjelma vielä? Ku eikö noilla tietääkseni ole eri ohjelmat?

Tuohon on nimittäin aikoinaan fläshätty laatikkoon softa joka parantaa vaihtovälejä järkevämmäksi.

[erttuli]

Sanokaapa viisaammat. Jos laitoin autoon mhd stage 1+ ohjelmiston, niin jäikö vanha fläshätty automaatin ohjelma vielä? Ku eikö noilla tietääkseni ole eri ohjelmat?

Tuohon on nimittäin aikoinaan fläshätty laatikkoon softa joka parantaa vaihtovälejä järkevämmäksi.

MHD ei kyllä koske laatikon softaan. XHP stage2 mulla ja monta kertaa vaihtanu MHD:n mappia eikä mitään ongelmaa. Sulla vissiin joku muu kuin XHP? En oo kyllä kuullut muista kun Alpina flashista ja xHP näihin automaatteihin.. xHP:ta on monet paremmaksi kehunut.

[majgul]

MHD ei kyllä koske laatikon softaan. XHP stage2 mulla ja monta kertaa vaihtanu MHD:n mappia eikä mitään ongelmaa. Sulla vissiin joku muu kuin XHP? En oo kyllä kuullut muista kun Alpina flashista ja xHP näihin automaatteihin.. xHP:ta on monet paremmaksi kehunut.

Entinen omistaja oli ihan liikkeessä jossain käynyt jossa oli optimoitu auton ja laatikon softa. Ihan hyvin tuo toiminut nii antaa noin sitten olla ku kerta softa edelleen voimassa. Hyvä tietää että on erillinen niin saa mielenrauhan.

[Tommix]

Sanokaapa viisaammat. Jos laitoin autoon mhd stage 1+ ohjelmiston, niin jäikö vanha fläshätty automaatin ohjelma vielä? Ku eikö noilla tietääkseni ole eri ohjelmat?

Tuohon on nimittäin aikoinaan fläshätty laatikkoon softa joka parantaa vaihtovälejä järkevämmäksi.

Ainakin Stage 2+ valiokosta löytyy flässeistä vaihtoehto jossa laatikossa on xHP.

[Juhnukka]

Kannattaako

Juuu mielessäni olisi laittaa tuo xhp softa omaan autoon heti kun kartat tulee 12/04 vm ja kuulemma olisi tulossa jo tässä parin kk sisään.

Mietin että uskaltaako noita laittaa 330tkm ajettuun 530d dieseliin missä on orkkiskuntoinen automaatti? Laatikkoon on öljyt vaihdettu 60 k sitten ja tavoite olisi nyt keväällä vaihtaa uudelleen ja se toimii ihan ongelmitta ilman mitään isompia humppailuja.

Periaatteessa kun miettii niin jos ohjelma vähentää laatikon luistoa niin eikö se tee parempaa laatikolle? Mites nuo nopeammat vaihdot yms?

Ei viitsisi laatikolle iskeä viimeistä naulaa arkkuun laittamalla ohjelmaa joka sen rikkoisi :think

Ja sitten mites onkos tuo stage 3 hyvä siihen käyttötarkoitukseen jos ajaa moottoritieajoa työmatkaa ja illat kaupungissa vai onko se vain kaahareille tarkoitettu

[Spiddu]

Omaan e90 ajettiin sisään stage3
Tykkään kovasti.

Isojw service:lle asennuksesta

[Happyhands]

Ja sitten mites onkos tuo stage 3 hyvä siihen käyttötarkoitukseen jos ajaa moottoritieajoa työmatkaa ja illat kaupungissa vai onko se vain kaahareille tarkoitettu

Mä laitoin omaan työmatkakulkineeseen suoraan stage 3 ja hyvin pelittää. Ei yhtään liian jyrkkä minusta vaan voisi olla paljon häijympikin vielä ollakseen stage 3. Eihän se D:llä motarilla tai muutenkaan tasakaasulla eroa vakiosta vaan ero tulee sitten vaihdoissa, joissa kuluva aika suunnilleen puolittuu.
S ja M on sitten jo rähäkämpiä.

[Jacques]

Iso ero xHP:n ja vakion D:n välillä on momentinmuuntimen luistatuksen määrässä, varsinkin pienemmillä nopeuksilla. Mitä isompiin nopeuksiin mennään, ero pienenee. Aikaisemmilla versioilla D oli rajumman oloinen, mielestäni täysin turhaan. Luistamisen poissaolo näkyu kulutuksen pienenemisenä alle 80kmh nopeuksissa. Viimeisin veriso 2.0 muutti vaihdot sopivan pehmeiksi (ollen silti nopeita) normaaliin rauhalliseen ajoon.

S ja M toimivat myös uusimmassa versiossa paremmin, auto on ollut kohta 5 vuotta ja vasta stage3 v2.0 jälkeen olen tykästynyt käyttämään M-puolta.

Ehdoton suositus xHP:n asentamiselle! Jos epäröi minkä stagen valitsee, on paras vain ostaa lisenssi jolla kaikki 1,2,3 staget saa käyttöönsä.

[intfreak]

545i/645i tuli Stage 1 v1.0 saataville. Hiukan tekis mieli koittaa :think

[Juhnukka]

Mites

Mites tuo stage 3 käyttäytyy perus kaupunkiajossa ruuhkassa yms? Olisi tulossa työkulkineeseen enkä haluaisi mitään töksähteleviä vaihtoja mutta silti olisi kiva saada vähän nopeammat vaihtoajat polkiessa.

Kumpaa suosittelette stage 2 vai 3 jos haluaa pitää ajomukavuuden tallessa myös ruuhkissa ja kaupungissa?

[Jacques]

Stage 3 on täysin ajettava ruuhkassa, enemmän tuohon vaikuttaa moottorinsoftauksen muutos kaasupolkimen pyyntöihin.