xHP Flashtool - ZF automaattien fläsäytystä

[Snike]

Onkos jollain tullut vastaa, että ohjelma ei tarjoa ollenkaan backup mahdollisuutta. Suoraan vain install. Valikoista ei myöskään löydy miten saisi väkisin otettua backupin. :think Vaikka appin poistaisi ja asentaa uudestaan niin silti tarjoaa suoraan vain install. Voi olla, että aikoinaan kun tutkin appiä niin silloin oli backup painike ja sohaisin sitä niin se tarjosi 2 vaihtoehtoa. Oisko ollut default ja jotain muuta niin sen jälkeen hävisi painike.

Edit:
Nykyisin näköjään backup ei ole pakollinen vaan xHPn kautta saa vakiokartan tarvittaessa. Itsellä on autossa tällä hetkellä Alpinan softa niin haluaisin sen talteen. Laitoin xHPlle viestiä asiasta niin katsotaan mitä vastaavat.

Edit 2:
Löysin itse ratkaisun ongelmaan. Jos jollain joskus tulee vastaava ongelma eteen niin syy on se, että appi oli luonut 2 randomia backuppia tyhjästä jotka eivät liittyneet autoon. Appin poisto ei poistanut backup kansiota, joten kun sen poisti manuaalisesti laitteen resurssinhallinnan kautta niin backup vaihtoehto tuli taas esiin.

[vppv]

Obd kaapeli

Mitä kaapelia olette käyttäneet xhp asennuksessa? Tuo xhp:n suosittelema bimmer geeks -kaapeli tuntuu hieman hintavalta. Mahtaako ebaysta löytyä todistetusti toimivaa kaapelia halvemmalla? :think

[intfreak]

Mitä kaapelia olette käyttäneet xhp asennuksessa? Tuo xhp:n suosittelema bimmer geeks -kaapeli tuntuu hieman hintavalta. Mahtaako ebaysta löytyä todistetusti toimivaa kaapelia halvemmalla? :think

Itse käytän samaa kaapelia kuin INPA ja ISTA käytössä. Lisäksi halvin USB-C OTG adapterikaapeli mikä kiinakaupasta löytyi, koska puhelimessa C-liitin.
Mutta jokainen käyttää omalla riskillä mitä haluaa

[Snike]

Mitä kaapelia olette käyttäneet xhp asennuksessa? Tuo xhp:n suosittelema bimmer geeks -kaapeli tuntuu hieman hintavalta. Mahtaako ebaysta löytyä todistetusti toimivaa kaapelia halvemmalla? :think

Itellä ei pelannut perus Kiina INPA kaapelilla. Failas aina 10-20% kohdalla. Hommasin Bimmer Geeksin johdon niin toimii kuin ajatus. 68€ maksoi toimitettuna Saksasta. En pidä isona hintana kun toimintavarmuus on tuolla ihan eri luokkaa kuin Kiina kaapeleilla.

[aku1979]

Mitä kaapelia olette käyttäneet xhp asennuksessa? Tuo xhp:n suosittelema bimmer geeks -kaapeli tuntuu hieman hintavalta. Mahtaako ebaysta löytyä todistetusti toimivaa kaapelia halvemmalla? :think

Käyttänyt e-villestä muutama vuosi takaperin hankkimaani tuotetta nimikkeellä "K+DCAN USB -kaapeli BMW INPA Ediabas". Toiminut moitteetta xhp+otg+ OnePlus kombinaatiolla..kaikki kolme stagea asennettu. Inpa,carly,torque ja pari muuta softaa pyörineet myös kivasti.

[Snike]

Käyttänyt e-villestä muutama vuosi takaperin hankkimaani tuotetta nimikkeellä "K+DCAN USB -kaapeli BMW INPA Ediabas". Toiminut moitteetta xhp+otg+ OnePlus kombinaatiolla..kaikki kolme stagea asennettu. Inpa,carly,torque ja pari muuta softaa pyörineet myös kivasti.

Itsellä juuri tuo e-villen kaapeli ei toiminut xHP:n kanssa. Kaiken muun kanssa se toimii. :think

[aku1979]

Itsellä juuri tuo e-villen kaapeli ei toiminut xHP:n kanssa. Kaiken muun kanssa se toimii. :think

Okeii. Ei varmaankaan hirvittävän tasalaatuista tavaraa nämä.

[Silmaauki]

Tämä hieman hämmästyttää:

- Kickdown removed in D/S/M modes

Onko se todellakin poistettu myös D-moodista?

Uskon kyllä ymmärtäväni lukemani, mutta tuntuu sen verran oudolta ratkaisulta toi kickdownin poisto myös D-moodista, että pakko nostaa tää esille.:think

Mikähän tuossa ratkaisussa on mahtanut olla takana?

[Supra^]

Tämä hieman hämmästyttää:

Onko se todellakin poistettu myös D-moodista?

Uskon kyllä ymmärtäväni lukemani, mutta tuntuu sen verran oudolta ratkaisulta toi kickdownin poisto myös D-moodista, että pakko nostaa tää esille.:think

Mikähän tuossa ratkaisussa on mahtanut olla takana?

Jos näin on ja asia haittaa, niin voihan sitä aina fläshätä vanhemman version jossa ei ko. ominaisuutta ole.

[M-ERiMiEs]

Tämä hieman hämmästyttää:

Onko se todellakin poistettu myös D-moodista?

Uskon kyllä ymmärtäväni lukemani, mutta tuntuu sen verran oudolta ratkaisulta toi kickdownin poisto myös D-moodista, että pakko nostaa tää esille.:think

Mikähän tuossa ratkaisussa on mahtanut olla takana?

Custom-lisenssillä pystyy itse vaihtamaan sen kickdownin päälle tai pois erikseen D/S/M.

[Silmaauki]

Minä varmaan ton ominaisuuden kanssa pystyn elämään, mutta ihmetyttää noi syyt, miksi tuohon on päädytty.

Pitää tosin miettiä, josko ton jättäis D:lle päälle.

[Silmaauki]

Ei tarvi miettiä enää. Löysin tähän selityksen ja kuulostaa järkevältä ratkaisulta.

https://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=21459755&postcount=373

Eli kyllä kickdown edelleen toimii, mutta se ei välttämättä vaihda niin monen vaihteen ”yli” pienemmälle.

[amisqo]

Ei tarvi miettiä enää. Löysin tähän selityksen ja kuulostaa järkevältä ratkaisulta.

https://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=21459755&postcount=373

Eli kyllä kickdown edelleen toimii, mutta se ei välttämättä vaihda niin monen vaihteen ”yli” pienemmälle.

Tämä juuri, elikkä jos heität orkkis softalla kickdownin sulla on menee kolmonen pesään ja rundit tapissa ja heti nelosta perään. Xhp jättää nelosen silmään ja iskee vähän enemmän väännöllä ja siinä jää se yks "ylimääränen" vaihto tekemättä sielä kolmosen puolella. Mielestäni parempi niin.

[rikuh1]

Kickdownin poisto siis ei poista automaatti moodeilla d/s tietenkään vaihteiston alasvaihtoa, vaan se deletoi vain sen kytkimen minkä tunnette kun kaasun painaa aivan pohjaan asti.

Vaihteiston vaihtamisprosessit ei ole niin yksinkertaisia kun voisi kuvitella, esim alasvaihtorutiiniin liittyy kuinka nopeasti painat kaasua jne. Kickdown delete ainakin omassa ex 530xd oli ihan hyvä juttu, koska sen kickdown kytkimen tehtävä on valita Pienin mahdollinen vaihde suhteutettuna auton sekä moottorin nopeuteen jolloin ainakin tuossa dieselissä ei ollut mitään pointtia vaihtaa vaihde niin että kierroksia on yli 4k

Sitten taas M moodissa tuo kickdown delete on hyvä jos tykkää ajella radalla niin ei tarvitse miettiä painaako poljinta yli kickdownin, kun ei se tee silloin mitään.

Jos halusi esim D moodilla nopeaa vaihtoa alas, riitti nopea ojennus polkimesta jolloin auto kyllä reagoi hienosti siltikin. Stage 3 oli silloin askissa, muita en siihen autoon edes kokeillut.

[Paarma78]

En saanut lyhyellä selaamisella selvää: Pystyykö joku joka omistaa lisenssin sekä kaapelin ajamaan toiselle softan sisään autoon?

Tekisi mieli kokeilla...