BMW 335i (N54) viritys part III

[P33P33]

Halpaa ku saippua tää N54 ylläpito. Just tähän vaihdettiin tulpat ja puolat, mutta nyt mä vielä epäilen, että suuttimet menee lisäksi vaihtoon. Ja sitten tää vesipumppu.

Pystyykö tuota vesipumpun toimimattomuutta mitenkään varmuudella toteamaan, näin kotipihassa.

Sä voit ottaa paisarin korkin auki. Laittaa virrat päälle lämmöt täysille ja lämppärin puhaltimen pienimmälle nopeudelle puhaltamaan ja kaasupoljin pohjaan reilu 10 s. Sitte ku kuuluu että vesipumppu hörähti ni voit mennä kattoo paisarin sisälle että kuinka hyvin se jaksaa kierrättää vettä. Ihan reipas nuoren miehen pissaa muistuttava suihku siellä pitäis näkyä
Tämä nyt ei suoraan kerro kuin sen että pyöriikö siellä vesi lainkaan vai ei, ainakaan oman tiedon mukaan. Tuohan on siis se menetelmä kun alat ilmaamaan systeemiä. Kestää noin 10min.

[Markojs]

Vuotava suutinhan tuo on selvästi, kaikki kuvaukset ja oireet viittaavaat juurikin siihen.
Budjetti ukkohan vaihtaa 3kpl (1 bankin) ja fiksu kaikki kerralla niin tarvitse niistä murehtia vähään aikaan.

Autokeskukselta sai ainakin suuttimia viime vuonna olisko ollut 126e/kpl ja tiivisteet 10e/kpl, tiedä sitten onko tänä vuonna hinnat nousseet jo.
Schmiedmannilta löytyi ainakin ja pari kymppiä noiden halvempien hinnat nousseet...

Varaosanumero tiivisteelle: 13537564751
Suutin

Katso viellä logista, että onko kys. sylinterillä hirveesti eroa ajotuksissa verrattuna muihin.

Jees, täytyy varmaan varautua tuohon 6kpl vaihtoon.
Mitenkäs tuo ajelu vuotavalla suuttimella? Viikonloppuisin pitäisi omalla autolla
kulkea ja täytyy ens kuuhun ainakin odotella tiliä, eli tekeekö tuo pahaa
koneelle ajella tuolla nyt?

Otanko logia lappu lattiassa vai normaalissa ajossa tässä tapauksessa?
Muistaakseni viimeisimmässä logissa ei ainakaan ollu kuin jotain -2.7 asteen korjauksia 5 sylinterissä.

[Tommix]

Halpaa ku saippua tää N54 ylläpito. Just tähän vaihdettiin tulpat ja puolat, mutta nyt mä vielä epäilen, että suuttimet menee lisäksi vaihtoon. Ja sitten tää vesipumppu.

Kohta pääset sitten vaihtamaan korkeapainebensapumpun ja sitten turbot. Sitten venttiilikopan tiivisteen, vanoksen ja turbojen solenoidit, näitä riittää jos ei ole koskaan vaihdettu Mutta mahtava kone on muuten.

[Silmaauki]

Jos nyt oiken muistan huoltohistoriaa lukeneeni, niin tähän on korkeapainepumppu jo vaihdettu. Venttiilinkopan tiivistekin on jo pikkuhiljaa menossa vaihtoon. Ensioireita on. Toivottavasti noi muut ei ihan heti realisoidu.

[majgul]

Kohta pääset sitten vaihtamaan korkeapainebensapumpun ja sitten turbot. Sitten venttiilikopan tiivisteen, vanoksen ja turbojen solenoidit, näitä riittää jos ei ole koskaan vaihdettu Mutta mahtava kone on muuten.

Tuo vanos taitaa olla vähän harvinaisempi remppa? Eikö se ollut vielä saakelin kallis. Muut tästä käyty jo omasta toimesta läpi paitsi tuo ja turbot.

Ja kaikki minun aikana ja 11tkm sisään! Eli joo, halpaa ku saippua perkele!

[Tommix]

Tuo vanos taitaa olla vähän harvinaisempi remppa? Eikö se ollut vielä saakelin kallis. Muut tästä käyty jo omasta toimesta läpi paitsi tuo ja turbot.

Ja kaikki minun aikana ja 11tkm sisään! Eli joo, halpaa ku saippua perkele!

Pelkät solenoidit riittää N54:ssa. Ei maksa maltaita nuo.

[majgul]

Pelkät solenoidit riittää N54:ssa. Ei maksa maltaita nuo.

Aah, eli solenoidit vaan yleensä. Ajattelin sitä cam bear ledgeä vai mikä oli jossa kuluu ne "liuskat". Pitää nuo vanoksen solenoidit puhdistaa jossain vaiheessa. Itellä tuntuu olevan tuossa tyhjäkäynnissä sellaista pientä satunnaista tärähdystä vähän väliä, ollut siitä asti kun ostin yli vuosi sitten. Eipä ole auttanut vaikka osia vaihdellut. Ilmeisesti nuo solenoidit saattaa vaikuttaa tyhjäkäyntiin myös?

[Silmaauki]

Tein tuo P33P33:n mainitseman testin.

https://m.youtube.com/watch?v=bDe0Y8fPV0s

Ei ruiki yhtään, joten vesipumppuhan tossa on paskana. No auto meni nyt seisontaan talvikuukausien ajaksi, joten tuossa ei nyt oo hirvee kiire korjata.

EDIT: Kiitokset kaikille vinkkejä antaneille. On tää hieno foorumi. Pitää ihan siitä syystä liittyä jäseneksi.

[Juspa]

Iltaa. En ole lukenut näitä threadeja vielä läpi, olisiko jollain heittää nopea resepti mitä vaaditaan +500 tehoille jos vaikka tuollaisen 335i laittaisi harrasteeksi? Turbot, Välijäähy, pumppu, putkisto...? Ja tietty ohjelma.

[Tommix]

Iltaa. En ole lukenut näitä threadeja vielä läpi, olisiko jollain heittää nopea resepti mitä vaaditaan +500 tehoille jos vaikka tuollaisen 335i laittaisi harrasteeksi? Turbot, Välijäähy, pumppu, putkisto...? Ja tietty ohjelma.

Hybriditurbot, JB4 + BEF, iso cooleri, Catless DP, CP + BOW, Stage 2 LPFP, mielellään inletit kuumalle puolelle, ehkä PI (?) sekä tietysti uudet tulpat + puolat, toimivat suuttimet ja HPFP. Nämä noin alkuun tulee mieleen.

[P33P33]

Iltaa. En ole lukenut näitä threadeja vielä läpi, olisiko jollain heittää nopea resepti mitä vaaditaan +500 tehoille jos vaikka tuollaisen 335i laittaisi harrasteeksi? Turbot, Välijäähy, pumppu, putkisto...? Ja tietty ohjelma.

+500 menee varmaankin rikki jo pelkästään noilla mitä itse luettelit. Oma mielipide +500 tehoille olisi varmaan (ja suht edullinen):
-Vanhojen ahtimien päivitys, esim finturbo (noin 1300+tiivistesarja200€)
-downpipet
-phoenix race 7,5" cooleri tai VRSF vastaavan kokoinen. pienemmälläkin tehot toki saavutetaan, mutta sen mitä näiden ahtolämpöjä nähnyt, niin en ite harkitsis muita vaihtoehtoja

-LPFP stage2 pumppu

-inletit
-N20 TMAP anturi
-MHD flasher, monitor ja m boost optiot. ja custom softa tietenkin



Tällä paketilla pitäisi päästä 520-550hv tienoolle melko varmasti ja vaatii varmaan jonkun e30-e50 etanolimixin. Tästä kun mennään yli, niin alkaa sitten euroja kulumaan. Karkeesti tähän +100hv lisää maksaakin sitten alkaen +3000€



Ahtoputken ja dumpin voi uusia sitten, ku ahtoilma ei mee enää täysmääräsenä imusarjaan vaa karkaa ilmoille

[mmie]

Onko mitään tapaa selvittää onko DME:ssa joku muu, kuin vakio softa (vahva epäily, että on, mutta mikä). Vai onnistuuko MHD:llä ajaa ensin vakiosofta sisään, jonka jälkeen sitten haluttu flash sisään?

[P33P33]

Onko mitään tapaa selvittää onko DME:ssa joku muu, kuin vakio softa (vahva epäily, että on, mutta mikä). Vai onnistuuko MHD:llä ajaa ensin vakiosofta sisään, jonka jälkeen sitten haluttu flash sisään?

Pitäisi onnistua juuri noin kuin itse kirjoitit. Login avulla vois toki päätellä mikä softa siellä vois olla.

[mmie]

Pitäisi onnistua juuri noin kuin itse kirjoitit. Login avulla vois toki päätellä mikä softa siellä vois olla.

Kävin ottamassa pari vetoa MAP2 ja default mode 4/3: ahtoi karvan alle 15psi molemmilla vedoilla. Sitten sama BEF mode 4/2: ahtoi n. 17psi molemmilla vedoilla. Laite tuntui toimivan ongelmitta myös normiajossa. Eli joku BEF siellä sitten lienee.? Logeja en ikävä kyllä vielä tänne saa.

[Mantte]

Onkos ihmiset käyttäny tuota Bimmergeeksin protool appia? Jenkki foorumeilta jotain luin että sekottanu auton täysin vaikka ei ole säätänyt mitään arvoja