BMW 335i (N54) viritys part III

[mikaell]

Höpöhöpö en kyllä itse ainakaan nää tarpeelliseksi lämpiää, kun kiuas kyseinen moottori ja saa muutenkin olla vähän väliä suutin jumpassa.

Käsivoimin / pienellä ruuvimeisselin avustuksella on tähän asti kaikki lähtenyt ongelmitta.

[Snike]

Kukaan irroitellut suuttimia N54? Lähteekö ilman työkaluja vetämällä vai tarviiko jotain lyöntivasaran tyyppistä?

Hyvin lähtee kun pienellä koukulla vetää.

[majgul]

Riippumatta mitä moottoriöljyä käytätte, niin aina joukkoon puoli purkkia:

https://m.motonet.fi/fi/tuote/6000111/Red-line-sisaanajo-lisaaine

Nimimerkillä samat viriturbot yhä paikoillaan tuossa ex e92

Kiitos tästä vinkistä! Taitaa auttaa varmasti noissa nokissa josta kuluu ne "levyt" ja monessa muussa asioissa. Öljyksi vaihtui liqui moly 5w-40 ja perään puoli pulloa redlineä. Jospa se siellä nyt keveämmin pyöris.

http://www.liqui-moly.eu/liquimoly/produktdb.nsf/id/fi_3700.html?OpenDocument&land=FI

[tommylee]

Kiitos tästä vinkistä! Taitaa auttaa varmasti noissa nokissa josta kuluu ne "levyt" ja monessa muussa asioissa. Öljyksi vaihtui liqui moly 5w-40 ja perään puoli pulloa redlineä. Jospa se siellä nyt keveämmin pyöris.

http://www.liqui-moly.eu/liquimoly/p...cument&land=FI

Itellä huolto edessä kuun lopulla. Taidanpa täräyttää samat litkut sisään.
Castrolin 0w30 ja tuntuu öljyä vähän kuluttavan. Kokeilenpa tätä vähän kuumakestoisempaa litkua, josko vaikuttaa positiivisesti :think

[majgul]

Itellä huolto edessä kuun lopulla. Taidanpa täräyttää samat litkut sisään.
Castrolin 0w30 ja tuntuu öljyä vähän kuluttavan. Kokeilenpa tätä vähän kuumakestoisempaa litkua, josko vaikuttaa positiivisesti :think

Niin se kannattaa. Paljon kehuttu tuota liqui molyn öljyä n54 koneessa. Saa netistä tilattua aika halvalla, esim. Topautoosat, autodoc. Ym. Jos meinaat joskus kokeilla siis tätä.

Edit. Selvästi nätimmin käy kone tuolla molylla verrattuna neste City prohon.

[majgul]

Nonii, taas vaihteeksi ku auto kunnossa ja saatu edellisen korjaamon kalliit virheet korjattua... Nii mitä sitten tapahtui? No kylmää alko pukkaamaan ja arvasin heti että nyt on vesipumppu menossa. Äkkiä salavalikosta lämpöjä katsomaan, 88c näytti. Joten ei ongelmaa keittämisen kanssa. Vikakoodi oli 2e82, Electric pump cutoff. Ilmeisesti pätkii koska ei lämmöt noussut? Pitää varovaisesti ajaa 12km kämpille.

Tilasin tämän sparetolta https://spareto.fi/tuotteet/a2c59514607-vesipumppu

Wetterillä onneksi hyllystä löytyy vesipumpun ruuvit, muuta ei ilmeisesti huoltoon tarvi? Ei kait tuossa vdo pumpussa ole erilaiset ruuvit tai mitään???

[majgul]

Ajelin varovaisesti 12km kotia ja pysähdyin matkalla 2 kertaa ettei varmasti liikaa lämpeä. Lämpö kävi Max 90c ku toiseen kertaan pysähtyin ja antoin koneen jäähtyä, lopuksi pikaiset 1,5 kilsaa ja kotipihaan. Seuraavaksi ensi viikolla sitte 4-5km matka wetterille. Eli pitäs onnistua aika vaivatta tuollainen matka.

[tommylee]

Ajelin varovaisesti 12km kotia ja pysähdyin matkalla 2 kertaa ettei varmasti liikaa lämpeä. Lämpö kävi Max 90c ku toiseen kertaan pysähtyin ja antoin koneen jäähtyä, lopuksi pikaiset 1,5 kilsaa ja kotipihaan. Seuraavaksi ensi viikolla sitte 4-5km matka wetterille. Eli pitäs onnistua aika vaivatta tuollainen matka.

No ei noilla lämmöillä kyl mitään hätää. Mulla pyörii lämmöt aina tuolla 95-98 nurkilla.
Laita mhd appi tulille, kun ajat, nii näet lämmöt koko ajan.

[majgul]

No ei noilla lämmöillä kyl mitään hätää. Mulla pyörii lämmöt aina tuolla 95-98 nurkilla.
Laita mhd appi tulille, kun ajat, nii näet lämmöt koko ajan.

Katselin mhdllä ja salavalikosta ajossa. Ei uskaltanut ajaa koko matkaa suoraan, ku jäähdytinnedte seisoo autossa ku se pumppu ei toimi ollenkaan. Tiiä näyttääkö täysin oikein edes tuossa tapauksessa. Ei siellä ainakaan liikaa painetta ollut letkuissa, jospa se ei ottanut damagea tuosta

[majgul]

Kylläpä tuo spareto on nopia! Tilasin eilen 16.30 vesipumpun ja nyt jo matkalla. Maanantaiksi jo tulee paketti. Taidanpa tuolta jatkaa tilaamista tästä lähtien.

[Silmaauki]

Mikäs tää salavalikko on?

[TMB]

Mikäs tää salavalikko on?

http://e90.wikifoundry-mobile.com/m/page/BC+hidden+menus

[Dualfun]

Kukaan irroitellut suuttimia N54? Lähteekö ilman työkaluja vetämällä vai tarviiko jotain lyöntivasaran tyyppistä?

Useitakin tullu irrotettua. Osa lähtis ilmankin tuollaista lyöntivasara työkalua, osa taas on ollut tosi tiukassa kiinni. Itse ostin tuon precision raceworksin suutintyökalun. Pakko sanoa, että yksi parhaita työkaluhankintoja ja helpottaa suutin asennuksia todella paljon

Tähän itselleni vastaten, ei mitään toivoa irroittaa ilman kunnon työkaluja. Osa suuttimista lähti ihan semi-ok, mutta vaativat kyllä silloinkin lyöntivasaraa. Yksi suutin oli niin jumissa, että tämä selvästi mallikuvaa isompi lyöntivasara (ym. precision raceworks) alkoi jo menettää pintaansa, ilmassa haisi ruuti, ja ehkä 50 kovan lyönnin jälkeen irtosi. Olipa lujaa kiinni. Tuollaisella pienellä lyöntivasaralla ei olisi tehnyt yhtään mitään.
Kyseessä siis N43 moottori, ja touhuttiin P33P33:n kanssa, suutinhan on tismalleen sama kuin N54, mutta vielä selvästi syvemmällä kannessa.

Muutos autoon ihan mieletön. Voin suositella suutinremppaa jos yhtään jotain selittämättömiä tutinoita tai nykimisiä esiintyy missään tilanteessa näissä suoraruuttamoottoreissa.

[n54dct]

Suuttimista puheen ollen, osaisiko kukaan sanoa vuotaako minulla suuttimet molemmissa bankeissa? Bank 1 afr käyrä nousee laiskasti kaasun päästämisen jälkeen ja bank 2 käyrässä on piikki kolmoselta neloselle vaihdettaessa, joka eroaa bank 1 käyrästä:

https://datazap.me/u/n54dct/pull-3rd-leaking-injectors?log=0&data=3-16-17-23

Kylmäkäynnistys on välillä epätasaista ja joskus yskii jopa niin pahasti, että meinaa sammua. Lämpimänä käy täydellisesti ja ajossa ei tunnu mitenkään. Misfirejä tai vikakoodejakaan ei ole ollut. Tuo bank 1 afr:n käyttäytyminen minusta ainakin vaikuttaisi tyyppiesimerkiltä vuotavasta suuttimesta, mutta en ole saanut tätä käyttäytymistä napattua kuin yhteen logiin, muissa on näyttänyt hyvältä.

[Mantte]

Milläs ihmiset on säätänyt noiden iridium tulppien kärkiväliä?