E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Laku]

Omaan Audiin (3,2 bensa) kysyin paikalliselta Audiverstaalta vinkkejä ketjun vaihtoon. Sieltä sain selkeän vastauksen ,eikä ollut mielipide. Tuotemerkki siinä kohtaa on Ina. Olisko Bemarissa mahdollisesti sama.

Tämä olisi juniorin auton ketjun vaihtoon valmistautumista.
Ei taida Laku edes tietää mikä on jakoketju kun rupee saivartelemaan kestävistä automerkeistä.

Valitettavasti mielipide sieltä Audilta tuli eikä fakta. Tiedätkö, mitä nuo sanat tarkoittavat?

[AnttiJuhani]

Noh, vastataan nyt että Febi-bilsteinin osilla ei ole vielä mennyt itsellä pieleen mikään, alustan osia tosin lähinnä hankkinut. En millään muista minkä merkkinen jakoketju tuli N42 moottoriin mutta se sarja ei kalleimmasta päästä ollut. Olisiko noin 90e ollut toimitettuna ebay.de sivulta. Hyvin se asiansa hoiti ja tekee sen vieläkin.

[TEE850]

8 postausta vs 14800 postausta ... Aika kukonpoika. Itsellä ei pokka riittäisi

Minulla pokka riittää , tule vaikka henk. kohtaisesti kyselemään. Minä kysyin ,onko palstalaisilla TIETOA. Ei mennyt lukemisen ymmärtäminen perille .

[bmw323it]

Minulla pokka riittää , tule vaikka henk. kohtaisesti kyselemään. Minä kysyin ,onko palstalaisilla TIETOA. Ei mennyt lukemisen ymmärtäminen perille .

Älähän nyt uhoa. Kokeneet tieteenharjoittajat kertoivat, ettei etsimääsi TIETOA ole saatavillakaan. Onneksi sentään nyt ymmärsit itsekin että "Ei mennyt lukemisen ymmärtäminen perille". Älä välitä, sattuuhan näitä, luet vain nuo vastaukset riittävän monta kertaa, niin kyllä ne sitten ymmärrät.

[eemuman]

Moro, 08 320D Automaatti E91 Automaattivaihteistossa ongelmaa, kun nelosvaihteella vaihtaa korkeilla kierroksilla viitoselle, niin tuntuu että viitosvaihde ei mene silmään (kone kiertää isoilla kierroksilla, ei voimansiirtoa) ja tän jälkeen joko vaihde menee sisään tai tulee transmission faulty virhe ja menee ilmeisesti vikatilaan. Muut vaihteet vaihtuu hyvin. Huomenna olis tarkoitus viedä koodit luettavaksi ja muuten tarkistettavaksi.

Autossa oli akku tyhjä ja siitä tuli alkuun kaikenlaista vikaa, esim. Kello resettas ja kone väitti öljyn olevan lopussa. Nyt nämä ongelmat on poissa, mutta tämä kuulostaa kyllä enemmän mekaanisella ongelmalta? Kiitos

Ok, eli pidemmällä testauksella vaikuttaa että transmission faulty error tulee sen takia, että vaihteen vaihto kestää liian kauan ja vapaalla kierrokset nousevat lähes rajotinta vasten, mutta ongelmana on siis edelleen että 4-5 vaihdevälin vaihto kestää tuskastuttavan kauan. Yleensähän tämä on merkki vaihteistoöljyn vähyydestä? Outo juttu vaan kun se on huoltokirjan mukaan vaihdettu noin 15-20tkm sitten suodattimineen (ei tarkkaa km. lukua kys vaihdolle, mutta laskettuna viereisten huoltojen kilometreistä) ja ongelmaa on vain siis tällä yhdellä vaihdevälillä.

[JanskiAWD]

Minulla pokka riittää , tule vaikka henk. kohtaisesti kyselemään. Minä kysyin ,onko palstalaisilla TIETOA. Ei mennyt lukemisen ymmärtäminen perille .

Ei ole pakko tehdä itsestään idioottia vaikka vastaukset ei miellytä.
Kysy MIELIPIDE vaikka bemarihuolto.fi
Espoosta löytyy toimipiste.

[kermis]

öljynvaihto olisi taas ajankohtaista. Tällä hetkellä sisällä 5w30 castrol edgeä. Purkista ei löytynyt BMW:n vaatimaa LL4 merkintää, mutta pitäisi silti olla ok.

Öljyn olen havainnut kyllä tosi hyväksi, nostimet nakuttaa lähes olemattomasti vrt mobil 1 esp 5w30 josta myös siitäkään ei löydy bmw:n merkintää, tuota laittoivat ihan merkkihuollossa.

Mutta kysymys on se, 0w30 edgeä löytyisi motonetistä, jossa myös bmw:n LL4 merkintä, onko tuo millaista öljyä suomen oloihin? Liian litkua? Häiritsee vain tuon LL04:n puuttiminen tuosta 5w-30:stä

08 330i e90 182tkm ajettu.

[HTK12]

öljynvaihto olisi taas ajankohtaista. Tällä hetkellä sisällä 5w30 castrol edgeä. Purkista ei löytynyt BMW:n vaatimaa LL4 merkintää, mutta pitäisi silti olla ok.

Öljyn olen havainnut kyllä tosi hyväksi, nostimet nakuttaa lähes olemattomasti vrt mobil 1 esp 5w30 josta myös siitäkään ei löydy bmw:n merkintää, tuota laittoivat ihan merkkihuollossa.

Mutta kysymys on se, 0w30 edgeä löytyisi motonetistä, jossa myös bmw:n LL4 merkintä, onko tuo millaista öljyä suomen oloihin? Liian litkua? Häiritsee vain tuon LL04:n puuttiminen tuosta 5w-30:stä

08 330i e90 182tkm ajettu.

Kylmäkäynnistyksiihän tuon 0w öljyn pitäisi olla parempaa. Luokitukset tosin sen verran väljät, että välttämättä ei ole suurta eroa 5w öljyihin. Ihan hyvin sinne voi laittaa 0w30 öljyt, jos autolla ajetaan normaali liikenteessä. Radalla sitten öljyn vaatimukset erilaiset. Jos kone ei syö öljyä, niin ei näe kyllä mitään syytä miksi sinne ei voisi laittaa 0w30 öljyjä.

[kermis]

Kylmäkäynnistyksiihän tuon 0w öljyn pitäisi olla parempaa. Luokitukset tosin sen verran väljät, että välttämättä ei ole suurta eroa 5w öljyihin. Ihan hyvin sinne voi laittaa 0w30 öljyt, jos autolla ajetaan normaali liikenteessä. Radalla sitten öljyn vaatimukset erilaiset. Jos kone ei syö öljyä, niin ei näe kyllä mitään syytä miksi sinne ei voisi laittaa 0w30 öljyjä.

5-7tkm välein joutuu sen litran laittaa lisää noin, syö se vähäsen. Pitäisi olla "normaalia" näille n52 koneille

[Tukkonen_Nenä]

Tulevaa kesää ajatellen minkälaista öljyä koneeseen laittaisin? Radalla tulee olemaan ajoa jne. Nyt ollut sisällä 5w30 castrol edge c3.

[KondomDuck]

Vaihdoin E91 -06 lättäpenkit sportteihin.

Lättäpenkeissä oli penkinlämmittimet ja sähköinen ristiseläntuen säätö.
Sporttipenkeissä on penkinlämmittimet ja sähköiset sivutuet.

Penkinlämmittimet toimii, sivutuet ei. Onko koodaushomma vai pitääkö tämän ohjeen mukaan vetää tuo piuha? Lähinnä mietin kun lättäpenkeissäkin oli sähkötoiminto niin onko tämä tarpeen?

[Tommix]

Tulevaa kesää ajatellen minkälaista öljyä koneeseen laittaisin? Radalla tulee olemaan ajoa jne. Nyt ollut sisällä 5w30 castrol edge c3.

Riippuu ihan mihin koneeseen, leikkuupuimuriin, moottoripyörään vai jopa ihan autoon. Mutta oikeasti tuohon nykyiseen laatuun verrattuna ainakin jäykempää. Taas riippuu niin kovasti siitä moottorista...

[Tukkonen_Nenä]

Riippuu ihan mihin koneeseen, leikkuupuimuriin, moottoripyörään vai jopa ihan autoon. Mutta oikeasti tuohon nykyiseen laatuun verrattuna ainakin jäykempää. Taas riippuu niin kovasti siitä moottorista...

Joo sori unohtu mainita.. auto 335ix n54

[eemuman]

Moro, 08 320D Automaatti E91 Automaattivaihteistossa ongelmaa, kun nelosvaihteella vaihtaa korkeilla kierroksilla viitoselle, niin tuntuu että viitosvaihde ei mene silmään (kone kiertää isoilla kierroksilla, ei voimansiirtoa) ja tän jälkeen joko vaihde menee sisään tai tulee transmission faulty virhe ja menee ilmeisesti vikatilaan. Muut vaihteet vaihtuu hyvin. Huomenna olis tarkoitus viedä koodit luettavaksi ja muuten tarkistettavaksi.

Autossa oli akku tyhjä ja siitä tuli alkuun kaikenlaista vikaa, esim. Kello resettas ja kone väitti öljyn olevan lopussa. Nyt nämä ongelmat on poissa, mutta tämä kuulostaa kyllä enemmän mekaanisella ongelmalta? Kiitos

Ok, eli pidemmällä testauksella vaikuttaa että transmission faulty error tulee sen takia, että vaihteen vaihto kestää liian kauan ja vapaalla kierrokset nousevat lähes rajotinta vasten, mutta ongelmana on siis edelleen että 4-5 vaihdevälin vaihto kestää tuskastuttavan kauan. Yleensähän tämä on merkki vaihteistoöljyn vähyydestä? Outo juttu vaan kun se on huoltokirjan mukaan vaihdettu noin 15-20tkm sitten suodattimineen (ei tarkkaa km. lukua kys vaihdolle, mutta laskettuna viereisten huoltojen kilometreistä) ja ongelmaa on vain siis tällä yhdellä vaihdevälillä.

Errorit mitä löytyy: Fault Code: 004F85 ja Fault Code: 004F8A, kummatkin taitavat osottaa kohti 5 vaihdetta. Voisko siellä olla vaan solenoidit vaihdon tarpeessa? En näistä automaattilaatikoista paljoakaan tiedä, mutta googlettelamalla näitä koodeja niin vastaukset aina solenoideista mekatroniikan pettämiseen.

Jos jollain olis jotain vinkkiä mistä kantsis lähteä tutkimaan, niin otetaan mielellään vastaan!

[Tommix]

Joo sori unohtu mainita.. auto 335ix n54

Varsinkin radalla N54 moottorin öljyjen lämmöt nousee helposti 110 - 120 C:een joten kannattaa katsoa että viskositeetin yläpää on 50 tai 60.