E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Banned]

Ei se ihan tavatonta ole että piuha olis rikki mutta varmaan olet jo sen testannut eri kaapelilla? Imurilla tietty kantsii kokeilla että tulisiko sieltä jotain paskaa liittimen sisältä pois. Sitten uusi liitin hankintaan. Samaa teki vaimon volvon aux liitin. Uusi hankittiin.

Tunai on suoraan liitettynä, kuten sinullakin. Täytyy ottaa tuo liitin irti ja puhdistella. Löytyi ulkomaanfoorumilta vastaavanlaista vikaa, joka korjaantui puhdistelemalla.

[Smistik]

Quote:
Originally Posted by Smistik View Post
Auto oli hetken kunnossa mutta pieni epäilys on että jossain edelleen jotain vikaa. E91 320d manuaali ja ohjelmoitu. Kulkee hyvin kylmänä ja lähtee vääntämään melko alhaalta. Kuitenkin käyntilämpösenä tuntuu että tehot katoaa välillä johonkin. Esim 6 vaihteella 1700-2000rpm vilposella koneella kiihtyy hyvin, mutta kuumana jos pistää kaasun pohjaan niin ehkä 2sek tuntuu nykäsevän mutta kiihtyvyys jatkuu hiukan puutuneena mutta kiihtyy kuitenkin suht ok. Yli 3000rpn kulkee aika hyvin tästä huolimatta. Autossa on uusi tehdas turbo Mitsu. Itsellä ei mahdollisuutta logittaa niin en saa ahtoarvoja tms. logia. Tänään töistä tullessa motarilla testailin, niin mielestäni ei oikein kulkenut jälleen. Auto seisoi n. tunnin eli ei ihan kylmä, mutta heti oli paljon virkeämmän tuntuinen ja hyökkäsi heti aika alhaisilta kierroksilta.

Imuvuoto, ahtovuoto, joku anturi leipoo lämpösenä? Ehdotuksia?

Tänään kokeilin sammuttaa auton eräässä risteyksessä. Avain pois ja käynnistys. Auto toimi taas eli meneekö jokin vikatila päälle? Ei kyllä sinänsä tunnu limp modelta kun kulkee kuitenkin normaalin vakioauton lailla.

Ei tähän olisi kellään mitään arvioita? Voiko viallinen MAF tehdä tuota, voisin tosin kuvitella että oireet olisivat vielä rajummat ettei kulkisi juuri ollenkaan mihinkään. Mites joku paineanturi?

[naikou]

mystinen hajoaminen

Eli e92 330dA mystisesti lakkasi toimimasta, lauantaina oli käytössä viimeks ja silloin ei ollut mitään oireita. Auto on ollut paikallaan käytännössä koko tammikuun.

Maanantaina töihin lähtiessä ei jaksanut pyörittää konetta ollenkaan, illemmalla kokeiltiin konehuoneen kautta antaa virtaa uudesta yariksesta, pyöritti ilosesti mut ei lähteny kone käymään. Akku käytännössä ihan romu oletin. Samana iltana hinurikuski tuli hakemaan auton viereiselle korjaamolle laittoon ja hän liitti sitten konehuoneen navoista jonkun järeemmän 12v akun(oli sitä mieltä et varmaan lähtee )ja taas pyöri hyvin mut ei käyntiin.

No korjaamolla ovat kokeilleet ehjällä akulla ja koodia puskee jokapaikasta(nii varmaa jos lepojännite pudonnu sinne 12.0V tuntumaan ) ja eivät hekään saa konetta käymään.

Mitäköhän tässä vois olla, itellä vahva epäilys et ews synkka hukassa koska auton jännite pudonnut liian alas liian pitkäksi aikaa? tai sitten siirtopumppukin on jotenkin tässä samalla hajonnut? Alkaa vähä ketuttaa...

E: Vai eiko 330d tykkää nesteen proo dieselistä?

[Clavurion]

Eli e92 330dA mystisesti lakkasi toimimasta, lauantaina oli käytössä viimeks ja silloin ei ollut mitään oireita. Auto on ollut paikallaan käytännössä koko tammikuun.

Maanantaina töihin lähtiessä ei jaksanut pyörittää konetta ollenkaan, illemmalla kokeiltiin konehuoneen kautta antaa virtaa uudesta yariksesta, pyöritti ilosesti mut ei lähteny kone käymään. Akku käytännössä ihan romu oletin. Samana iltana hinurikuski tuli hakemaan auton viereiselle korjaamolle laittoon ja hän liitti sitten konehuoneen navoista jonkun järeemmän 12v akun(oli sitä mieltä et varmaan lähtee )ja taas pyöri hyvin mut ei käyntiin.

No korjaamolla ovat kokeilleet ehjällä akulla ja koodia puskee jokapaikasta(nii varmaa jos lepojännite pudonnu sinne 12.0V tuntumaan ) ja eivät hekään saa konetta käymään.

Mitäköhän tässä vois olla, itellä vahva epäilys et ews synkka hukassa koska auton jännite pudonnut liian alas liian pitkäksi aikaa? tai sitten siirtopumppukin on jotenkin tässä samalla hajonnut? Alkaa vähä ketuttaa...

E: Vai eiko 330d tykkää nesteen proo dieselistä?

Kuten itsekin epäilet, todennäköisesti ajoneston synkka hukassa. DDE:ltä yleensä vikakoodi EWS Tampering.

[HTK12]

Eli e92 330dA mystisesti lakkasi toimimasta, lauantaina oli käytössä viimeks ja silloin ei ollut mitään oireita. Auto on ollut paikallaan käytännössä koko tammikuun.

Maanantaina töihin lähtiessä ei jaksanut pyörittää konetta ollenkaan, illemmalla kokeiltiin konehuoneen kautta antaa virtaa uudesta yariksesta, pyöritti ilosesti mut ei lähteny kone käymään. Akku käytännössä ihan romu oletin. Samana iltana hinurikuski tuli hakemaan auton viereiselle korjaamolle laittoon ja hän liitti sitten konehuoneen navoista jonkun järeemmän 12v akun(oli sitä mieltä et varmaan lähtee )ja taas pyöri hyvin mut ei käyntiin.

No korjaamolla ovat kokeilleet ehjällä akulla ja koodia puskee jokapaikasta(nii varmaa jos lepojännite pudonnu sinne 12.0V tuntumaan ) ja eivät hekään saa konetta käymään.

Mitäköhän tässä vois olla, itellä vahva epäilys et ews synkka hukassa koska auton jännite pudonnut liian alas liian pitkäksi aikaa? tai sitten siirtopumppukin on jotenkin tässä samalla hajonnut? Alkaa vähä ketuttaa...

E: Vai eiko 330d tykkää nesteen proo dieselistä?

Ilman koodeja mahdoton sanoa. Jos sieltä synkka pielessä tulee siitä koodia. Mites rail&siirtopaineet?

[naikou]

normi rytäämössä(uudehko ketjukorjaamo) ei taida olla edes inpaa lähelläkään, että en tiedä mitä ne nykyajan monimerkkitesterit kertoo bemujen sielunelämästä. Huoltoneuvojatäti oli kuullut että jotain polttoainepuolen vikakoodeja olivat saaneet luettua sieltä mut kun koitin kysyä et mitä sinne jää kun ensin tyhjentää vikamuistin....ei osannut sanoa

Taidanpa käydä tallikaverin kanssa inpalla kokeilee ews synkkaa ja vikamuistit tyhjäks sitten näkee miten käy. tarviiko muuten molemmat avaimet olla paikalla synkatessa? Kun toinen on nimittäin hävinnyt jo ajat sitten edellisellä rouvalla joka tällä päristeli. Ainakin bmw prätkissä riittää että ne avaimet on paikalla mitkä halutaan synkata ja loput jää sinne muistiin kaiketi mut ei toimi enää.

E: korjaamolla epäiltiin kuulemma jotakin johtosarjavikaa ja huomenna joku sähköguru rupee käymään tota autoa läpi ja jos ei sen jälkeen ala toimia niin nostavat kädet pystyyn saa nähdä nitä lysti kustantaa...

[zakspeed]

normi rytäämössä(uudehko ketjukorjaamo) ei taida olla edes inpaa lähelläkään, että en tiedä mitä ne nykyajan monimerkkitesterit kertoo bemujen sielunelämästä. Huoltoneuvojatäti oli kuullut että jotain polttoainepuolen vikakoodeja olivat saaneet luettua sieltä mut kun koitin kysyä et mitä sinne jää kun ensin tyhjentää vikamuistin....ei osannut sanoa

Taidanpa käydä tallikaverin kanssa inpalla kokeilee ews synkkaa ja vikamuistit tyhjäks sitten näkee miten käy. tarviiko muuten molemmat avaimet olla paikalla synkatessa? Kun toinen on nimittäin hävinnyt jo ajat sitten edellisellä rouvalla joka tällä päristeli. Ainakin bmw prätkissä riittää että ne avaimet on paikalla mitkä halutaan synkata ja loput jää sinne muistiin kaiketi mut ei toimi enää.

E: korjaamolla epäiltiin kuulemma jotakin johtosarjavikaa ja huomenna joku sähköguru rupee käymään tota autoa läpi ja jos ei sen jälkeen ala toimia niin nostavat kädet pystyyn saa nähdä nitä lysti kustantaa...

Olisiko paha rasti viedä auto bmw korjaamolle ja saada vikadiagnoosi ja korjaus?

[Insto]

Mikä mahtaa olla liitteen kuvassa ympyröidyn muovikotelon osanumero tms.?

Omassa samaa ongelmaa kun tässä https://static.schmiedmann.dk/Produc...266937_big.jpg eli ilmansuodattimelta tuleva putki ei pysy paikallaan, koska vastakappale on murtunut. Tekis mieli vaihtaa kun tuohan hörppii ilmaa suodattimen ohi ja ties mitä lintuja ja pikkunisäkkäitä sinne päätyy :think

[HTK12]

normi rytäämössä(uudehko ketjukorjaamo) ei taida olla edes inpaa lähelläkään, että en tiedä mitä ne nykyajan monimerkkitesterit kertoo bemujen sielunelämästä. Huoltoneuvojatäti oli kuullut että jotain polttoainepuolen vikakoodeja olivat saaneet luettua sieltä mut kun koitin kysyä et mitä sinne jää kun ensin tyhjentää vikamuistin....ei osannut sanoa

Taidanpa käydä tallikaverin kanssa inpalla kokeilee ews synkkaa ja vikamuistit tyhjäks sitten näkee miten käy. tarviiko muuten molemmat avaimet olla paikalla synkatessa? Kun toinen on nimittäin hävinnyt jo ajat sitten edellisellä rouvalla joka tällä päristeli. Ainakin bmw prätkissä riittää että ne avaimet on paikalla mitkä halutaan synkata ja loput jää sinne muistiin kaiketi mut ei toimi enää.

E: korjaamolla epäiltiin kuulemma jotakin johtosarjavikaa ja huomenna joku sähköguru rupee käymään tota autoa läpi ja jos ei sen jälkeen ala toimia niin nostavat kädet pystyyn saa nähdä nitä lysti kustantaa...

Et sä siinä avainta synkkaa, vaan DDE-EWS synkan teet. Eli yksi avain riittää ja loput avaimet toimii normaalisti vaikka eivät ole paikalla. Itsekin suosittelisin viemää jonnekkin, jossa on BMW osaamista.

[aku1979]

Mikä mahtaa olla liitteen kuvassa ympyröidyn muovikotelon osanumero tms.?

Omassa samaa ongelmaa kun tässä https://static.schmiedmann.dk/Produc...266937_big.jpg eli ilmansuodattimelta tuleva putki ei pysy paikallaan, koska vastakappale on murtunut. Tekis mieli vaihtaa kun tuohan hörppii ilmaa suodattimen ohi ja ties mitä lintuja ja pikkunisäkkäitä sinne päätyy :think

Mulla murenee melkein joka rempassa joku muoviosa...ei kiva.

[Dualfun]

mikä mahtaa olla liitteen kuvassa ympyröidyn muovikotelon osanumero tms.?

13717791985

[NixuBoss]

Vikakoodi

Autona e90 320d ja auto antaa vikakoodiksi 93B2 - Battery safety terminal - Intermittent.


Mitä netistä lukenut niin viittaisi akkukaapelin suojausnapaan, jossa vika.
Tilasinkin tuon jo uuden johdon https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e9...1-12-9-217-031


Kysely vain että onko muilla ollut samoja ongelmia ja mistä muualta voi lähteä etsimään vikaa jos ei tuolla korjaannu?

[HTK12]

Autona e90 320d ja auto antaa vikakoodiksi 93B2 - Battery safety terminal - Intermittent.


Mitä netistä lukenut niin viittaisi akkukaapelin suojausnapaan, jossa vika.
Tilasinkin tuon jo uuden johdon https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e9...1-12-9-217-031


Kysely vain että onko muilla ollut samoja ongelmia ja mistä muualta voi lähteä etsimään vikaa jos ei tuolla korjaannu?

Jos ei tuolla tule kuntoon, niin liittimien ja johtojen tarkistus välillä airbagohjainlaite -> BST. Kyllä noissa on joskus vikoja ollut. Vaatii sitten koodien nollauksen osan vaihdon jälkeen, ei katoa itsestään.

[Insto]

13717791985

Kiitokset!

Omassa samaa ongelmaa kun tässä https://static.schmiedmann.dk/Produc...266937_big.jpg eli ilmansuodattimelta tuleva putki ei pysy paikallaan, koska vastakappale on murtunut. Tekis mieli vaihtaa kun tuohan hörppii ilmaa suodattimen ohi ja ties mitä lintuja ja pikkunisäkkäitä sinne päätyy :think

Katoinkin ilmeisesti väärin, tuo putkihan johtaa tuohon suodattimen ulkopinnalle, joten ei tuosta varsinaista haittaa lienekään. Lähinnä kauneusvirhe kun putket repsottaa...

[Clavurion]

Autona e90 320d ja auto antaa vikakoodiksi 93B2 - Battery safety terminal - Intermittent.


Mitä netistä lukenut niin viittaisi akkukaapelin suojausnapaan, jossa vika.
Tilasinkin tuon jo uuden johdon https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e9...1-12-9-217-031


Kysely vain että onko muilla ollut samoja ongelmia ja mistä muualta voi lähteä etsimään vikaa jos ei tuolla korjaannu?

Yleensä se vika on siinä kaapelipaukulle tulevassa pienessä liittimessä, ei itse paukussa.