E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[AnttiJuhani]

Onko e9x mahdollista kalibroida mittaristoa mitenkään?
Omassa e91 330xd semmoinen "oire", että kierroslukumittari näyttää tk:n noin about 500rpm kun taas testeri ja salavalikko näyttää kyllä oikein sen noin 800-900rpm.

Myöskin kiinnostaisi tietää onko ominaisuus vai mittarin vika kun auton tankkaa täyteen, autolla voipi ajaa sen noin 350km ennenkö viisari edes liikahtaa ja vastaavasti viimeisellä 1/4 tankilla ei aja kuin varmaan 50km, vajuaa lopussa siis todella nopiaan. Meinasi alkuun vähän yllättää kun motarilla range laski aika arvaamattomasti

Vastaava auto itsellä. Polttoainemittari pitää paikkaansa ja laskee tasaisesti. Mulla on rangessa 150km melkein kun polttoainevalo syttyy, viisarissa n. 1/8 jäljellä, ja voi ajaa huoletta rangen nollaan. En tiedä mikä voi vaikuttaa.

[Dualfun]

Onko e9x mahdollista kalibroida mittaristoa mitenkään?
Omassa e91 330xd semmoinen "oire", että kierroslukumittari näyttää tk:n noin about 500rpm kun taas testeri ja salavalikko näyttää kyllä oikein sen noin 800-900rpm.

Myöskin kiinnostaisi tietää onko ominaisuus vai mittarin vika kun auton tankkaa täyteen, autolla voipi ajaa sen noin 350km ennenkö viisari edes liikahtaa ja vastaavasti viimeisellä 1/4 tankilla ei aja kuin varmaan 50km, vajuaa lopussa siis todella nopiaan. Meinasi alkuun vähän yllättää kun motarilla range laski aika arvaamattomasti

Oiskohan sulla mittaristo vaihtunut ja uusi on koodattu väärälle autolle.. :think

[Silmaauki]

Mulla E93:ssa on semmoinen pieni ongelma, että satunnaisesti etuikkuna ei sulkeudu, vaan vaihtaa suuntaa ja lähtee avautumaan. Tämä on aluksi tapahtunut vain kun on keskikonsolin kattopainikkeesta nostanut katon ylös ja lopuksi ikkunat myös sulkeutuvat. Tällöin matkustajan puoleinen ikkuna on silloin tällöin lähtenyt noin 5 senttiä ennen sulkeutumistaan laskeutumaan takaisin alas.

Nyt tätä on tapahtunut satunnaisesti myös kuljettajan oven painikkeesta, josta ohjataan kaikkia ikkunoita. ja ainakin kerran myös kuljettajan puoleinen ikkuna on lähtenyt aukemaan.

Koskaan tätä ei ole tapahtunut kaukosäätimen kautta kattoa nostaessa (ja sillä yleensä nostan ja lasken kattoa).

Onko kenelläkään mitään hajua, mikä tuossa voi olla vikana?

Sinällään tämä ei ole iso haitta, kun aina ne ikkunat on saatu viimeistään sillä toisella yrittämällä kiinni.

Nyt tulee jo useammin ja kertaalleen tuli kaukosäätimellä ohjatessa. Taitaa olla nyt joko ikkunan mekanismi tahmea tai tunnistin, joka estää sulkeutumisen kun välissä on jotain, on viallinen.

[kermis]

Bemarin ongelma 4848484...

Elikkäs ei puhalla juurikaan kylmää ilmaa&puhaltaa tosi hiljaa vaikka täysillä. Auton sisätilantuuletin( se hanskalokerossa oleva) on jo kauan nitissyt ja natissut niin johtuisiko tuo välillä hiljaa puhaltaminen siitä? Joskus 'herää' eloon. Hetken, puhaltaa hiljaa ja saattaa lähteä toimimaan ihan normaalisti. Jos laittaa tuulilasia puhaltamaan, puhaltaa se aina täysillä ja toimii aina. Onko näissä eri moottori puhaltamassa?

Lähes 3v sitten viimeksi näemmä ilmastointihuolto tehty niin onkohan kylmäaine lopussa?

Kävin ilmastointihuollossa ja ei saatu täytettyä - - > vuotaa jostain.

Joku pitkähkö alumiiputki rikki, reikä kyljessä, hiekka kaiketi kahnannut, kun vähän kuitenkin elää. Putki menee moottorin takana, yläpuolella, ei kuulemma ole kovin paha vaihtaa. 3 tuntia arvioi ajaksi, osa 200-300 mikä on ihan älytöntä putkesta alumiinia. Osanumero ei selvinnyt nyt kun oli kuulemma kulunut pois. Osaisiko joku teistä sanoa mikähän osa tuo voisi olla, jos joatain saisi halvemmalla, kuin suoraan bemarilta...



Huoh

https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-1-3-X1-Series-E81-E87-E90-E90N-E91-E92-SUCTION-PIPE-EVAPORATOR-COMPRESSOR/262158003210?fits=Car+Make%3ABMW&hash=item3d09d5ac0a:g:-EwAAOSw5cRZN~fI

Tämä sw varmaan on?

[HTK12]

Kävin ilmastointihuollossa ja ei saatu täytettyä - - > vuotaa jostain.

Joku pitkähkö alumiiputki rikki, reikä kyljessä, hiekka kaiketi kahnannut, kun vähän kuitenkin elää. Putki menee moottorin takana, yläpuolella, ei kuulemma ole kovin paha vaihtaa. 3 tuntia arvioi ajaksi, osa 200-300 mikä on ihan älytöntä putkesta alumiinia. Osanumero ei selvinnyt nyt kun oli kuulemma kulunut pois. Osaisiko joku teistä sanoa mikähän osa tuo voisi olla, jos joatain saisi halvemmalla, kuin suoraan bemarilta...



Huoh

Näissä kun mainitsisi mikä auto kyseessä tai laittasi siguun autot, niin joku voisi vaikka sulle vilkaista osanumeron bmw varaosaluettelosta.

[kermis]

Näissä kun mainitsisi mikä auto kyseessä tai laittasi siguun autot, niin joku voisi vaikka sulle vilkaista osanumeron bmw varaosaluettelosta.

330i e90 2008 automaagi

Muoks

Kannattaako tuo ilmastointi nyt pistää kokonaan pois päältä. Ottaaano kompura tosta itteensä?

[magilainen]

Oiskohan sulla mittaristo vaihtunut ja uusi on koodattu väärälle autolle.. :think

Täytyy mittariston koodaus tarkistella samalla kun autoon koodaillaan vakkari käyttöön

[MikeDry]

Auto on 2008 Bmw 335 e92, N54 vakio moottori.

Tätä asiaa tutkinut, mutta kumpi pumppu vai suuttimet.
Kerran tuli vikakoodia 2FBF, mutta tuli samaan aikaan kun 6 sylinterissä oli missfire ja tulppa pimeä. Nyt koodia ei ole tullut, pitää varmaan ottaa vielä kerran tulpat ylös ja tutkia niitä, mutta eihän se välttämättä kerro suoraan kumpi, kun pumpustakaan ei ole tullut koodia.
Mutta kun kylmänä ja välillä lämpimä on Rough engine idle tai kuulostaa/tuntuu sellaiselta, mitään ilmoitusta ei tule.
Sitten kun katsoo polttoaineen alipainetta, sanontaan että se on siinä 5bar (en muista tarkaan, lisään se kun pääsen tutkimaan tarkemmin), mutta highpressure on siinä 36-50bar välissä, pitää vielä tarkemmin tutkia onko kylmänä seilaavampi kuin lämpimänä, oliko ne paineet siinä tyhjäkäynnillä n.50bar. Kun olisi hyvä saada selkoa kumpi pumppu vai suuttimet vai voiko olla molemmat.

PS, käytössä lauch xr431 onko tuo nyt pro versio

[HTK12]

Auto on 2008 Bmw 335 e92, N54 vakio moottori.

Tätä asiaa tutkinut, mutta kumpi pumppu vai suuttimet.
Kerran tuli vikakoodia 2FBF, mutta tuli samaan aikaan kun 6 sylinterissä oli missfire ja tulppa pimeä. Nyt koodia ei ole tullut, pitää varmaan ottaa vielä kerran tulpat ylös ja tutkia niitä, mutta eihän se välttämättä kerro suoraan kumpi, kun pumpustakaan ei ole tullut koodia.
Mutta kun kylmänä ja välillä lämpimä on Rough engine idle tai kuulostaa/tuntuu sellaiselta, mitään ilmoitusta ei tule.
Sitten kun katsoo polttoaineen alipainetta, sanontaan että se on siinä 5bar (en muista tarkaan, lisään se kun pääsen tutkimaan tarkemmin), mutta highpressure on siinä 36-50bar välissä, pitää vielä tarkemmin tutkia onko kylmänä seilaavampi kuin lämpimänä, oliko ne paineet siinä tyhjäkäynnillä n.50bar. Kun olisi hyvä saada selkoa kumpi pumppu vai suuttimet vai voiko olla molemmat.

PS, käytössä lauch xr431 onko tuo nyt pro versio

Jos saat sillä live-dataa logitettua, niin sitten olisi helppo katsoa ajon jälkeen mitä tapahtuu.

[MikeDry]

Jos saat sillä live-dataa logitettua, niin sitten olisi helppo katsoa ajon jälkeen mitä tapahtuu.

se taitaa olla se huonopuoli ettei pysty tai en ole löytänyt vielä siitä sellaista kohtaa, että pystyisi. Pitää koittaa kattoa/kuvata live dataa, niin voisi katsoa mitä ne bensanpaineet näyttää

[Markojs]

Jaahas, jotain poikinu alustasta vissiin kun äskösellä kauppareissulla tuntui
kovin oudolta tuo meno.
Tuntuu todella uraherkältä yhtäkkiä, pienessä kiihdytyksessä tuntuu ihan kuin
etupää vähän hakisi normaalia enempi urissa.
Paikallaan kun rattia käänteli niin oikeelta edestä natinaa / pientä "pauketta".

Tarvii koittaa nosturille päästä alkuviikosta ja sielä varmasti selviääkin mikä tullut
tiensä päähän, mutta oisko jotain mikä viittaisi oireisiin ja mihin voisi vähän varautua?

Potilas e92 335i

[Tome]

Jaahas, jotain poikinu alustasta vissiin kun äskösellä kauppareissulla tuntui
kovin oudolta tuo meno.
Tuntuu todella uraherkältä yhtäkkiä, pienessä kiihdytyksessä tuntuu ihan kuin
etupää vähän hakisi normaalia enempi urissa.
Paikallaan kun rattia käänteli niin oikeelta edestä natinaa / pientä "pauketta".

Tarvii koittaa nosturille päästä alkuviikosta ja sielä varmasti selviääkin mikä tullut
tiensä päähän, mutta oisko jotain mikä viittaisi oireisiin ja mihin voisi vähän varautua?

Potilas e92 335i

Iskarin ylätukilaakeri jumissa/jousi poikki

[prh']

Potilas e91 320d M47TU2 pre lci.

Laturin valo syttyy välillä palamaan ja INPA näyttää herjaa IBSsissä.
Kuntoon tuo olis syytä saada, mutta onko jotain haittaa jos irroitan IBSin liittimen?

Ihan sillä, jotta näen poistuuko vika.

Laturiin on muutama tuhat km sitten vaihdettu jännitteensäädin, mutta sillä tuskin on tekemistä tämän kanssa.

[Suorakuus]

Kysytääs alustavasti onko veikkauksia viasta, autona 320d m47 manuaali.

Vedot huonontunut, ei enää ota samanlaista "tehopiikkiä" 2000rpm kohdilla kuin ennen vaan vetää kierrosalueen läpi puutuneen oloisesti. Ei kuitenkaan ihan täysin tehoton ole, tuntuu lähinnä joltain 100hv autolta. Ei savuta, ei mitään vikavaloja, paikallaan kiertää normaalisti. Niin ja autolla ajettu 350tkm.

[HTK12]

Kysytääs alustavasti onko veikkauksia viasta, autona 320d m47 manuaali.

Vedot huonontunut, ei enää ota samanlaista "tehopiikkiä" 2000rpm kohdilla kuin ennen vaan vetää kierrosalueen läpi puutuneen oloisesti. Ei kuitenkaan ihan täysin tehoton ole, tuntuu lähinnä joltain 100hv autolta. Ei savuta, ei mitään vikavaloja, paikallaan kiertää normaalisti. Niin ja autolla ajettu 350tkm.

Ensinmmäisenä tarkistaisin ahtaako normaalisti. Eli live-dataa katsomaan nouseeko ahdot pyydettyyn. Jos se puoli kunnossa, niin vilkaisee live-datasta sitten polttoaine puolta.