E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[bemu2000]

No sinun faktasi kanssa en ala tietenkään kinaamaan, mutta kyllä mielestäni täällä taajamissa muutaman kilometrin siirtyminen lähikauppaan ja sitten kakarat reeneihin ja mummolle lisää piirakkaa ja vielä bisset kioskilta ja lottokin unohtui ajaminen on hallaa vehkeille. Kaikki tämä luonnollisesti +-0 - -15 keleillä. Mutta tämä on nyt vain minun pähkäilyjäni...

Ei se ole mikään minun fakta, vaan jokainen sen tajuaa kuka on saksassa ajanut. Se turbo ei vaan suomen nopeuksissa ja liikenteen kevyessä tahdissa joudu koville. Tokihan suomessakin saa poljettua joka välissä kaasu pohjassa, mutta harvemmin silti.

[uijui]

Ei se ole mikään minun fakta, vaan jokainen sen tajuaa kuka on saksassa ajanut. Se turbo ei vaan suomen nopeuksissa ja liikenteen kevyessä tahdissa joudu koville. Tokihan suomessakin saa poljettua joka välissä kaasu pohjassa, mutta harvemmin silti.

Suomessa vedetään öljylinjat karstasta tukossa 30tkm ajetuilla vanhoilla "puolet vettä, mutta luokituksen täyttävillä öljyillä" -30c käyntiin ilman esilämmitystä ja sitten läppä tiskiin samantien. Siitä se turbo myös tykkää....ja kaikki muut osat koneessa.

[TPM1]

Suomessa vedetään öljylinjat karstasta tukossa 30tkm ajetuilla vanhoilla "puolet vettä, mutta luokituksen täyttävillä öljyillä" -30c käyntiin ilman esilämmitystä ja sitten läppä tiskiin samantien. Siitä se turbo myös tykkää....ja kaikki muut osat koneessa.

Hei mutta sä et nähtävästi ole ajanut koskaan Saksassa. En myös minä. Jatkuvaa kaasupohjassa uruttamista aamusta iltaan. Ja Saksalainen insinööri on vehkeet niin suunnitellut, että ei ne sellaista kestä. Saatana turpo helottaa vielä puoli vuotta, kun on Suomeen laivattu.

[bemu2000]

Hei mutta sä et nähtävästi ole ajanut koskaan Saksassa. En myös minä. Jatkuvaa kaasupohjassa uruttamista aamusta iltaan. Ja Saksalainen insinööri on vehkeet niin suunnitellut, että ei ne sellaista kestä. Saatana turpo helottaa vielä puoli vuotta, kun on Suomeen laivattu.

Kyllä ne kierrokset tulee turbolla jossain vaiheessä täyteen vaikka sen on kuinka saksalainen suunnitellut. Muutama kymmenen kilometriä bahnalla kaasu pohjassa ja sitten parkkinn, niin sitä ei ole ehkä suunniteltu. Toki autot saa pilattua suomen oloissakin, jos välttämättä haluaa. Kyse nyt oli siitä että tavallinen suomalainen käyttö ei ole raskasta moottorille, jos nyt oletetaan että se auto on roikan perässä kovilla pakkasilla...

[huitoja2]

e91 hehkujen kanssa ongelmia

Potilas siis e91 320d vm-06, hehkutulpat ja ohjainboxi (rele) vaihdettu, sulakkeet ja liitokset tarkistettu.

Lähtee huonosti käymään pikkupakkasellakin, täristää ja käy aluksi välillä kolmella pytyllä. INPAn mukaan vikakoodit päällä jokaisella hehkulla, ohjainboxia ilmeisesti valittaa. Vikakoodit nollaantuu mutta tulee heti takaisin...

Mistä etsisi seuraavaksi? Uusi rele valmiiksi paskana? Vanhalla releellä valitti 3 ja 4 pytyn hehkuista ja uudella kaikista

[uijui]

Kyllä ne kierrokset tulee turbolla jossain vaiheessä täyteen vaikka sen on kuinka saksalainen suunnitellut. Muutama kymmenen kilometriä bahnalla kaasu pohjassa ja sitten parkkinn, niin sitä ei ole ehkä suunniteltu. Toki autot saa pilattua suomen oloissakin, jos välttämättä haluaa. Kyse nyt oli siitä että tavallinen suomalainen käyttö ei ole raskasta moottorille, jos nyt oletetaan että se auto on roikan perässä kovilla pakkasilla...

Ei se ole raskasta tämä Suomiajo jos se oikein tehdään, mullakun on tuossa pihassa toisenmerkkinen commonrail diesel jossa on alkuperäinen turbo ja mittarissa 590tkm.

MuttaSuomiajo on todella raskasta jos se väärin tehdään.....

[Kennedy]

Ei siihen tarvita kuin hyvin mitätön valmistusvirhe niin turbot leviää ajoissa.
E9* akselilla kuitenkin tullut vastaan noita hajoamisilmoituksia niin voisi veikata juuri tuota valmistus tai materiaali virhettä.

Vaikka kilpailevalla merkillä toimisi montasataa tonnia niin ei se takaa, että kaikilla merkeillä toimii.

[bemu2000]

Volkkareista menee turboja paljonkin alle 100tkm ajolla. Sama homma on ollut mersuissakin. Taitaa olla vastaavia turboja monissa.

[rlevanen]

Onko kukaan laittanut uutta jarrupalojen kuluneisuusanturia vanhoille paloille? anturi mureni käsiin mutta palat ihan hyvät vielä. Kuluuko se vain heti "oikealle" tasolle?

[jhoira]

Moro,

Onko kellään kokemusta noista M performance osiosta löytyvästä vaihteenvalitsimen kaavan pienentämis hommista eli kulkee maahantuojalla nimellä:"BMW Performance vaihtamisliikkeen lyhennys".

Pitäis sen 25% liikettä lyhentää ja mukana tulee M-keppi.

Kokemuksia / mielipiteitä / onko sen arvoista?

[JLA]

Onko iskarin yläpään laakerit arvokkaita marmorilla verrattuna tarvikemalleihin?

[b mutteri kasa]

Onko tietoa miten auton saa lavetille,kun ovet lukossa ja luonnollisesti Vaihdevalitsin P-asennossa?Kuinka se auto sinne vedetään,voiko jotain hajota?

[Ändi]

Onko tietoa miten auton saa lavetille,kun ovet lukossa ja luonnollisesti Vaihdevalitsin P-asennossa?Kuinka se auto sinne vedetään,voiko jotain hajota?

Tunkilla ylös, ja rullakot renkaiden alle.(Dolly)

Muistanko väärin, vai oliko laatikossa joku P-asennon vapautus laatikon kyljessä? (EDIT: Eiku se olikin auton sisältä. tranmission emergency release )

[JustAKid]

Todennäköisesti seuraavaksi autoksi tulossa 2007 320D 120kw. Onko näissä eroja latausjärjestelmen tehoissa, jos tuonti verrattuna uutena Suomesta myytyyn. Monesti paremmat varusteet noissa tuonti peleissä, mutta esim. ei penkinlämmittimiä. Mutta siis onko esim. uutena Suomeen myydyissä tehokkaampi laturi kuin Saksan/Italian vastaavissa?

[Nettipepe]

Todennäköisesti seuraavaksi autoksi tulossa 2007 320D 120kw. Onko näissä eroja latausjärjestelmen tehoissa, jos tuonti verrattuna uutena Suomesta myytyyn. Monesti paremmat varusteet noissa tuonti peleissä, mutta esim. ei penkinlämmittimiä. Mutta siis onko esim. uutena Suomeen myydyissä tehokkaampi laturi kuin Saksan/Italian vastaavissa?

Eihän suurilla autovalmistajilla ole mitään syytä räätälöidä autoja eri markkinoille... siitä tulisi vain kuluja...
Autot on samoja myydäänpä ne minnepäin vain.

Mahdolliset tekniset erot johtuvat sitten muista syistä kuin siitä minne ne myydään...
Erot tulevat juurikin varusteista, lisävarustepaketeista yms...
(vaikkapa webasto -> isompi AGM akku)

Suomen maahantuoja ilmeisesti tilaa kaikki autot penkinlämmittimillä, jota taas joku italialainen ei koe tarvitsevansa tilausvaiheessa.
Latureissa tuskin eroja.