335i ja JB4

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • hoikkas
    replied
    Originally posted by 1349 View Post
    Onkos porukalla ollut ongelmia asentaa JB4 interface windows 10:lle? Kaverilta ostin windows padin, jossa ennen ollut win 7 ja JB4 toiminut ihan hyvin. Nyt ei suostu millään asentamaan. Tietääkseni ei pitäisi olla ongelmia toimia win 10:n kanssa.
    Mulla pariin läppäriin asentunut ihan hyvin. On outoa ettei asennu nyt sulla. Toivottavasti saat asennettua!
    Ei sulla oo android tablettia? Se on kyl näppärä kanssa ja jos on 7-8" niin saa asennettua CD aukkoon vielä telineeseen.

    Leave a comment:


  • 1349
    replied
    Onkos porukalla ollut ongelmia asentaa JB4 interface windows 10:lle? Kaverilta ostin windows padin, jossa ennen ollut win 7 ja JB4 toiminut ihan hyvin. Nyt ei suostu millään asentamaan. Tietääkseni ei pitäisi olla ongelmia toimia win 10:n kanssa.

    Leave a comment:


  • BFI18
    replied
    Originally posted by larippa View Post
    Kokeneemmat osaa varmasti kommentodia enemmän, mutta itsellä pisti silmään seuraavat:

    - Trimmit katossa 3700-5000rpm. Ei kuitenkaan vedä laihalle vielä
    - hukkaportien asetuksia voisi ehkä säätää? Yliahtaa alussa targetti 14,9 ja ahtaa 17
    - Miten toi matalapainepuolen pumpun FP_L:n arvo on noin iso? Yleensä 55-70 arvossa
    - AFR ja ennakot ok
    - Auto Shift Boost Reduction arvo hyvä, ei ahda yli vaihdossa
    Kiitos.
    Mitä arvoja FF/Wastegate adaption kannattais tarjota?
    En tiiä, se on näemmä kaikissa logeissa noin korkea - superpumpusta kyse
    Auto shift boostia nostin ohjearvoon, koska oli tosi alhaalla JB4 ostaessa (käytetty laite).

    Leave a comment:


  • larippa
    replied
    Kokeneemmat osaa varmasti kommentodia enemmän, mutta itsellä pisti silmään seuraavat:

    - Trimmit katossa 3700-5000rpm. Ei kuitenkaan vedä laihalle vielä
    - hukkaportien asetuksia voisi ehkä säätää? Yliahtaa alussa targetti 14,9 ja ahtaa 17
    - Miten toi matalapainepuolen pumpun FP_L:n arvo on noin iso? Yleensä 55-70 arvossa
    - AFR ja ennakot ok
    - Auto Shift Boost Reduction arvo hyvä, ei ahda yli vaihdossa


    Originally posted by BFI18 View Post
    Liitteenä logi map5 3.vaihteella ja vähän matkaa nelosella.
    Näyttääkö ok?

    User adjustment arvoihin olen laittanut ohjearvot - FF /WG adaption muuttunut näemmä 80 -> 44 (lienee joku muuttuva arvo)?

    http://www.datazap.me/u/ojtt/log-146...log=0&data=1-4
    Last edited by larippa; 13-05-2016, 09:10.

    Leave a comment:


  • BFI18
    replied
    Originally posted by larippa View Post
    Voitko laittaa datazap.me palveluun login, sieltä on vähän helpompi tulkita näitä...
    Joo laitoin ed.postiin.

    Leave a comment:


  • larippa
    replied
    Voitko laittaa datazap.me palveluun login, sieltä on vähän helpompi tulkita näitä...

    Originally posted by BFI18 View Post
    Liitteenä logi map5 3.vaihteella ja vähän matkaa nelosella.
    Näyttääkö ok?

    User adjustment arvoihin olen laittanut ohjearvot - FF /WG adaption muuttunut näemmä 80 -> 44 (lienee joku muuttuva arvo)?

    Leave a comment:


  • BFI18
    replied
    Liitteenä logi map5 3.vaihteella ja vähän matkaa nelosella.
    Näyttääkö ok?

    User adjustment arvoihin olen laittanut ohjearvot - FF /WG adaption muuttunut näemmä 80 -> 44 (lienee joku muuttuva arvo)?

    The fastest, easiest way to visualize, analyze, and share your automotive datalogs: for everyone from weekend hobbyists to pro tuners.
    Last edited by BFI18; 08-01-2021, 06:55.

    Leave a comment:


  • brainsurgery
    replied
    Originally posted by Kameli11 View Post
    Joten kuten, täytyy sieltä kysyä ratkaisua jos ei muuten ratkea . Ihan 98 olen ajellut toistaiseksi.

    Kiitos avusta kuitenkin!
    Piti vielä mainita, että kannattaisi harkita pump flashin asennusta. Hirveästi näyttäisi olevan nakutusta ja avg ign nousee tosi korkeaksi.

    Leave a comment:


  • Kameli11
    replied
    Originally posted by brainsurgery View Post
    No pahus. Sujuuko englanti, että voisit laittaa n54techille support foorumille kysymyksen tuosta? Siellä voisi sitten tuotteen kehittäjä kertoa mikä on vialla ja miten korjataan.

    Lisäksi tuossa logissa, jossa avg ign näkyy, se nousee tosi korkeaksi, neljään. Mitä bensaa käytät?
    Joten kuten, täytyy sieltä kysyä ratkaisua jos ei muuten ratkea . Ihan 98 olen ajellut toistaiseksi.

    Kiitos avusta kuitenkin!
    Last edited by Kameli11; 10-05-2016, 15:26.

    Leave a comment:


  • brainsurgery
    replied
    Originally posted by Kameli11 View Post
    Ei tunnu vieläkään pelittävän. Koitin noita valikoita renkkailla edes takas ja päivitin vielä kerran ohjelmankin . Eli kun tuon future use d:n on laittanut 0 jää tuo avg ign alle raja-arvon. Mutta kun laittaa 98 päälle niin sitten näyttää ihan omiaan? Eli tuo purkki ei nyt ota jostain syystä noita bittejä vastaan :think

    http://www.datazap.me/u/kameli/log-1...=1&data=1-4-12
    No pahus. Sujuuko englanti, että voisit laittaa n54techille support foorumille kysymyksen tuosta? Siellä voisi sitten tuotteen kehittäjä kertoa mikä on vialla ja miten korjataan.

    Lisäksi tuossa logissa, jossa avg ign näkyy, se nousee tosi korkeaksi, neljään. Mitä bensaa käytät?

    Leave a comment:


  • Kameli11
    replied
    Originally posted by brainsurgery View Post
    Kameli11 ongelma näyttäisi olevan se, että avg ign paikalla näytetäänkin bank2:n trimmit. Tuo pitäisi olla mahdollista vain, jos Future Use D bit 5 on valittu. Kokeileppa renkuttaa edestakaisin niitä Future Use D bittejä, Savettaa muutokset ja sitten lopuksi nollata ne Future Use D bitit ja sitten Savettaa uudestaan, josko se sillä lähtisi toimimaan.
    Ei tunnu vieläkään pelittävän. Koitin noita valikoita renkkailla edes takas ja päivitin vielä kerran ohjelmankin . Eli kun tuon future use d:n on laittanut 0 jää tuo avg ign alle raja-arvon. Mutta kun laittaa 98 päälle niin sitten näyttää ihan omiaan? Eli tuo purkki ei nyt ota jostain syystä noita bittejä vastaan :think

    The fastest, easiest way to visualize, analyze, and share your automotive datalogs: for everyone from weekend hobbyists to pro tuners.

    Leave a comment:


  • brainsurgery
    replied
    Kameli11 ongelma näyttäisi olevan se, että avg ign paikalla näytetäänkin bank2:n trimmit. Tuo pitäisi olla mahdollista vain, jos Future Use D bit 5 on valittu. Kokeileppa renkuttaa edestakaisin niitä Future Use D bittejä, Savettaa muutokset ja sitten lopuksi nollata ne Future Use D bitit ja sitten Savettaa uudestaan, josko se sillä lähtisi toimimaan.

    Leave a comment:


  • brainsurgery
    replied
    Originally posted by Kameli11 View Post
    Tuota valikkoa ei ole tietokoneen versiossa.
    Vai onko se jotenkin erikautta nähtävissä.
    Itselläni ei ole mobiili käytössä siitä tuo valikko löytyisi?:think
    Ah, ok. Ei sitä tosiaan tietokoneen valikossa ole. Unohda siis koko juttu

    Leave a comment:


  • Kameli11
    replied
    Tuota valikkoa ei ole tietokoneen versiossa.
    Vai onko se jotenkin erikautta nähtävissä.
    Itselläni ei ole mobiili käytössä siitä tuo valikko löytyisi?:think

    Leave a comment:


  • brainsurgery
    replied
    Originally posted by Kameli11 View Post
    Mistä tuon näkee?:think

    The fastest, easiest way to visualize, analyze, and share your automotive datalogs: for everyone from weekend hobbyists to pro tuners.

    Tuossa pari uutta logia uuden firmwaren jälkeen. Ei tuntunut auttavan tuo?

    http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1308438936
    Tuon liittimen kun avasi niin ei kyllä suhissut itsellä tuota 30 sek. Aika nopeasti ilma tuli ulos. Täytyy siis katsoa noita ylimeneviä letkuja vielä.
    Settings -> Avg Ign Max Value

    Leave a comment:

Working...