335i ja JB4

[Kameli11]

Katsoppa huviksesi että sulla on avg ign max value 8 jb4 mobilessa.

Mistä tuon näkee?:think

http://www.datazap.me/u/kameli/log-1462721845?log=0&data=1-4

Tuossa pari uutta logia uuden firmwaren jälkeen. Ei tuntunut auttavan tuo?

http://www.e90post.com/forums/attach...1&d=1308438936
Tuon liittimen kun avasi niin ei kyllä suhissut itsellä tuota 30 sek. Aika nopeasti ilma tuli ulos. Täytyy siis katsoa noita ylimeneviä letkuja vielä.

[samppa...]

Katoppa tarkasti ne letkut mitkä menee koneen yli kuskin puolelle.Vissiin herkkä paikka murtumaan siitä kohti.Itsellä oli sielllä murtumaa ja heitti just tuota 30ff koodia isommilla vaihteilla lasetellessa..

Tuossa pari uutta vetoa vakio hukkaportin
asetuksilla. Toivottavasti noista saa jotain selkoa.

http://datazap.me/u/kameli/log-1462604897?log=1&data=1-3-4-12

Tänään pitäisi koittaa katsoa tuota alipainejärjestelmää tarkemmin:think
Ainakin päällepäin katsomalla ja kokeilemalla kaikki letkut nipussa.
Miten tuon firmiksen saa uudelleen ajettua sisään? Itsehän olen tuota vasta pariviikkoa käyttänyt suurinpiirtein niin on kaikki vähän uutta
Kannattaako vaihtaa mappi 4 ja ajella sillä?

[TuoAntti]

Mikähän mulla mättää kun vaihteen vaihdon jälkeen ennakot putoaa joillain sylintereillä nollaan? Ihan sama homma ollu kolmella eri flashilla ja eri e85 seoksilla.

Tuossa e85 flashi ja seos n. E53

http://datazap.me/u/bemmeri/log-1462700607?log=0&data=1-4-11-25-26-27-28-29

Yhdellä vaihteella tulee nättiä logia, mutta sitten kun vaihteen vaihto tulee niin ennakot putoaa yleensä 4 ja/tai 1 pytyllä.

[BFI18]

Kummasti toi dynohomma meni tänään omalla kohdalla map 1 360/560.
Map 5:lla pätki jotekin vedossa pariila ekalla yrityksellä - ei mennyt limp modeen/nelosmapille??
No map 5:lla tuli 362 4950rpm/ 555Nm - en oo ihan tyytyväinen. Logia en ottanu dynossa - mut tien päällä map 5 vetää helvetin hyvin ja ahtaa logeissa 15-16 psi eikä pätki tms. Kumma juttu, tulpat on tuoreet, puolat vaihtoon varoiksi??
Setup pelkkä jb4 98:lla.
E: tuolla aiemmassa postissa #848 aiempi logi map 5.

[brainsurgery]

Joo vielä on vakio dp:t paikalla. Täytyy koittaa tuota päivitystä. Ja sen jälkeen uutta logia. Kiitoksia!

Katsoppa huviksesi että sulla on avg ign max value 8 jb4 mobilessa.

[Kameli11]

Joo vielä on vakio dp:t paikalla. Täytyy koittaa tuota päivitystä. Ja sen jälkeen uutta logia. Kiitoksia!

[larippa]

Tossa on jotain hämärää nyt kun AVG_ign raja-arvot on 0-6 ja sun logissa ne on ihan eri lukemissa.

JB4 ohjaa boost targettia alemmas AVG_ign arvon perusteella. Alakierroksilla ahtojen hidas nousu voi kai johtua vakio DP:stä(?) Kun katsot tota logia niin ihan hyvinhän se ahtaa targettiin yläkierroksilla. Ei välttämättä ole ahtojärjestelmässä vikaa.

1. Lataat uusimman firmiksen

http://www.n54tech.com/forums/attachment.php?attachmentid=48266&d=1462130086

2. Virrat päälle autosta
3. Läppäri kiinni ja JB4:sen ylävalikoista upload new firmware

Tuossa pari uutta vetoa vakio hukkaportin asetuksilla. Toivottavasti noista saa jotain selkoa.

http://datazap.me/u/kameli/log-1462604897?log=1&data=1-3-4-12

Tänään pitäisi koittaa katsoa tuota alipainejärjestelmää tarkemmin:think
Ainakin päällepäin katsomalla ja kokeilemalla kaikki letkut nipussa.
Miten tuon firmiksen saa uudelleen ajettua sisään? Itsehän olen tuota vasta pariviikkoa käyttänyt suurinpiirtein niin on kaikki vähän uutta
Kannattaako vaihtaa mappi 4 ja ajella sillä?

[Kameli11]

Niin ja se sun ongelma on että esim avg ign huitelee missä sattuu. Laittaisin ne default asetukset rallatuksista piittaamatta ettei se ainakaan hajoa koko auto.

Tuossa pari uutta vetoa vakio hukkaportin asetuksilla. Toivottavasti noista saa jotain selkoa.

http://datazap.me/u/kameli/log-1462604897?log=1&data=1-3-4-12

Tänään pitäisi koittaa katsoa tuota alipainejärjestelmää tarkemmin:think
Ainakin päällepäin katsomalla ja kokeilemalla kaikki letkut nipussa.
Miten tuon firmiksen saa uudelleen ajettua sisään? Itsehän olen tuota vasta pariviikkoa käyttänyt suurinpiirtein niin on kaikki vähän uutta
Kannattaako vaihtaa mappi 4 ja ajella sillä?

[brainsurgery]

Niin ja se sun ongelma on että esim avg ign huitelee missä sattuu. Laittaisin ne default asetukset rallatuksista piittaamatta ettei se ainakaan hajoa koko auto.

[brainsurgery]

Se 10 valikko on DWP.

[Kameli11]

Eli tänään laitoin tuon Default wastegate positionin 30 sain sen avulla laitettua 12 valikon 28. Mutta siinä samassa 10 valikon 6 arvo nousi johonki 12.:think
Ulisee aika voimakkaasti tuolla setupilla. Eli nuo kyseiset valikot toimivat suhteessa toisiinsa? Tuossa vielä liitteenä nykyiset asetukset.

[brainsurgery]

Nyt spoolaa niin huonosti että siellä on varmaankin jotain rikki.
Todennäköisesti vika ei ole turboissa vaan niiden ohjauksessa. Solenoidit ja alipaine letkut kannattaa katsoa ensimmäisenä.

No periaatteessa joo. Tuo spoolaus näyttää täsmälleen samalta kuin minulla vanohilla turboilla, joilla oli ajettu 145tkm. Turbojen vaihtaja sanoi, että hukkaportit olivat turboista loppu vaikka muuten käyttöikää olisikin ollut. Noita hukkaportteja kun ei voi vaihtaa tai korjata järkevään hintaan niin meni sitten turbot vaihtoon.

[Pohjoisen Poika]

Nyt spoolaa niin huonosti että siellä on varmaankin jotain rikki.
Todennäköisesti vika ei ole turboissa vaan niiden ohjauksessa. Solenoidit ja alipaine letkut kannattaa katsoa ensimmäisenä.

[Kameli11]

Joo täytyy huomenna muutella ja katsoa miten vaikuttaa :think

[brainsurgery]

Jaa mutta se ongelmahan on siinä, että kun sulla on DWP setattu 12 niin menu 12 ei voi olla korkeampi kuin se. Veikkaan, että jos nostat DWP arvon vaikka 30 niin saat laitettua sen menu 12 myös sinne defaulttiin, eli 2800rpm.

Noi logit näyttää siltä, että sun kannattaisi nyt laittaa defaulttiarvot joka paikkaan ja käydä vetämässä niillä uudet logit. Näkisi ainakin sitten mihin tuo avg ign arvo menee.