F30 330e

[|foder|]

Mistään mitään tiedä ja siksi kyselen. Onko kaikissa hybrideissä kärryn veto kielletty? Entä sähköautoissa? Vai onko tämä kielto nyt vain tämän mallin kohdalla?

Hivenen vaan kuulostaa oudolta ettei kärryä saisi vetää. Galaksit räjähtää ja auto halkee kahtia? :think

[Spetke]

Mistään mitään tiedä ja siksi kyselen. Onko kaikissa hybrideissä kärryn veto kielletty? Entä sähköautoissa? Vai onko tämä kielto nyt vain tämän mallin kohdalla?

Hivenen vaan kuulostaa oudolta ettei kärryä saisi vetää. Galaksit räjähtää ja auto halkee kahtia? :think

Autoissahan ei ole toistaiseksi mitään rakenteellista estettä mikä estäisi vetämisen. Päätös kärryn vetämisestä on poliittinen. Eli on vaan päätetty, että hybridillä ei toistaiseksi vedetä. Toki tulevaisuudessa ei kukaan tiedä muuttuuko asia.
Saman tyylinen poliittinen herrasmiespäätös oli aikanaan nopeuden rajoittaminen 250kmh.

[zakspeed]

Jaguar I-pace tekee poikkeuksen. Sillä saa vetää ja asentaa koukun.

[kobluna]

Myös Audi e-tronilla saa vetää, olikohan 1900kg? Samoin kuin Tesla model X:llä. Eli ei se mikään poliittinen päätös taida olla. Bemarin hybridin kohdalla syynä vetokieltoon voi olla se, että siinä momentinmuuntimen paikalla on (pieni) sähkömoottori eli liikkellelähtö tapahtuu sähkömoottorin voimalla. Voi olla, että kärryn kanssa siinä ei riitä voima tai jos riittää, se joutuu kovemmalle rasitukselle. Täyssähköautossa moottorit ovat voimakkaampia, joten niille vetäminen ei ole ongelma.

[toukopouko]

Myös Audi e-tronilla saa vetää, olikohan 1900kg? Samoin kuin Tesla model X:llä. Eli ei se mikään poliittinen päätös taida olla. Bemarin hybridin kohdalla syynä vetokieltoon voi olla se, että siinä momentinmuuntimen paikalla on (pieni) sähkömoottori eli liikkellelähtö tapahtuu sähkömoottorin voimalla. Voi olla, että kärryn kanssa siinä ei riitä voima tai jos riittää, se joutuu kovemmalle rasitukselle. Täyssähköautossa moottorit ovat voimakkaampia, joten niille vetäminen ei ole ongelma.

Kai se 65kW ja 250Nm sen kärryn paikaltaan liikauttaa samalla tapaa kuin jokin 1.5l kolmipyttyinen bensakonekin? Tuo sähkömoottori vetää vieläpä laatikon läpi, eli tosi tiheää välitystäkin sille on tarjolla.

Jostain luin että päätös olisi päästötekninen: että jossainpäin EU:ta tuo koukku vaikuttaisi auton veroihin/päästöihin, ja tuosta on päätetty tehdä tuollainen pienipäästöinen.

Ja bemarin hybrideistä ainakin X5 40e:llä saa vetää, ja sillä saa vetää 2600kg vaunua muistaakseni. Melko pitkälle sama vaihdelaatikko sähkömoottoreineen tuossa lienee? (+toki xdrive, mutta se hässäkkä tapahtunee tuon vaihteiston jälkeen?)

[Nakkisoturi]

Joo ei saa vetää. Katsastuksessa voi tulla ongelmia, jos inssi tuon huomaa. Myös poliisi voi ratsiassa tuosta sakottaa ja kärri jää sitten siihen kunnes sopiva veturi löytyy. Kolaritilanteessa varmasti vakuutusyhtiö yrittää tuohon vedoten alentaa korvauksia, jos huomaavat että ko.autollaa ei saa vetää mitään ja kärri oli perässä.

Mikään laki ei sinne koukun asentamista kiellä, vetää sillä ei vaan saa kuin olematonta 50kg painoa. Joten ei katsastuksen takia tarvitse pelätä.

Voihan siihen koukkuraudan asentaa ilman sähkösarjaa.
Koukun nuppiin voi sitten laittaa polkupyörätelineen, ja kuskata pyörää.
Kärryn vetoon homma on laitonta kun vetokyky on 0. Siinä tulee kallis veto jos tien päällä jää kiini tai jos haaveri sattuu.

Saa sinne sähkötkin asentaa, kun osassa fillaritelineissä on myös valot.

Jaguar I-pace tekee poikkeuksen. Sillä saa vetää ja asentaa koukun.

Osassa tuonti 330e on myös vetopaino, 50kg.

[fraatti]

Mikään laki ei sinne koukun asentamista kiellä, vetää sillä ei vaan saa kuin olematonta 50kg painoa. Joten ei katsastuksen takia tarvitse pelätä.

Tässä ratkaisu ongelmaan. Tämä painaa 40kg tyhjänä

[Bmw Master]

Tyyppihyväksyntä puuttuu, sitä ei tehdas halua tehdä marginaaliselle käyttäjäryhmälle.

Https://www.ts.fi/teemat/auto+ja+liikenne/88624/Vetokoukun+saa+vain+harvaan+hybridiin

https://yle.fi/uutiset/3-10568326

"EU-tyyppihyväksynnässä autoihin ei ole hyväksytty vetokoukkua. Jos koukun asentaa, se käsketään riisua ensimmäisessä katsastuksessa,"

[mikkiz]

Juttelin tuossa tutun BMW myyjän kanssa kun on F11 oli EGR rempassa, niin kertoi että G20 330e malissa tuo on huomioitu ja siihen saa koukun ihan tehtaaltakin. Eli jatkossa asiat paremmin, olisivat kyllä saaneet tyyppihyväksyttää jo tuon F30 mallin

[jobo]

tuli kanssa hommattua tällainen ja vaikuttaa reilun kuukauden jälkeen huippuhankinnalta.
Itseä ei niin kulutuksen pienuus kiinnostanut mutta onhan se kiva plussa, lähinnä että about 330i tehot yhdistettynä huikeaan varustetasoon halvemmalla ostohinnalla herätti kiinnostuksen.
Suht perus 320i/d hinnalla sai enemmän tehoa, pienemmän kulutuksen, M-sportin, HUDin, proffanavin, sähköpenkit, aktiivikruisen, paremmat nahat, jne sälää.

Sähkö "webasto" ja kesällä ilmastointi on kyllä jotain niin parhautta että saisi tulla kaikkiin autoihin.

[jämerä]

Juu pieni kulutus ja kova kulku,lyömätön yhdistelmä
Itse kokeilin tänään pari 0-100km/t vetoa softatulla 330e:llä, eka veto ketuiksi,takapää veteli sutimisen takia puolelta toiselle.Toka veto lämpimät renkaat ja kone, ihan pappatyylillä jalka jarrulta kaasulle 5.015s
ja 80-120km/t 3.0s
Renkaat 245/40R19 ja 255/35R19 kulkee kyllä kivasti
Torgue app for Android käytössä.

[Evotec]

Juu pieni kulutus ja kova kulku,lyömätön yhdistelmä
Itse kokeilin tänään pari 0-100km/t vetoa softatulla 330e:llä, eka veto ketuiksi,takapää veteli sutimisen takia puolelta toiselle.Toka veto lämpimät renkaat ja kone, ihan pappatyylillä jalka jarrulta kaasulle 5.015s
ja 80-120km/t 3.0s
Renkaat 245/40R19 ja 255/35R19 kulkee kyllä kivasti
Torgue app for Android käytössä.

Mikä softa?

[jämerä]

Mikä softa?

Celtictuning, ECU Helsinki asensi

[TJK]

Onkos kukaan madaltanu näitä ja millasella setillä? Vähän nihkeesti löytyy vaihtoehtoja etenkin kun on jo valmiiksi m-sport alusta. Eibach pro kittiä saa 330e:hen, mutta madallus on vaa 30/30mm vakio alustalla, eli ero jäänee aika pieneksi m-sportissa.. :think

[arben]

Onkos kukaan madaltanu näitä ja millasella setillä? Vähän nihkeesti löytyy vaihtoehtoja etenkin kun on jo valmiiksi m-sport alusta. Eibach pro kittiä saa 330e:hen, mutta madallus on vaa 30/30mm vakio alustalla, eli ero jäänee aika pieneksi m-sportissa.. :think

Itsellä oli 30/30 setti niin kyllä se ero normi sporttiin oli ”iso”.

Muutenkin nuo ilmoitetut lukemat on yleensä mitä ne on..esim f22 40/40 setti oli todellisuudessa 30/25..