F30 330e part 2

[Aristelija]

Täällä ois haaveissa vaihtaa 330i tämmöseen mopomallin patterimosseen. Range sähköllä kun on ilmeisesti mitä on, niin mitä tämä ihan omalla bensamoottorilla vie litroja sataselle? Patteripuolen ja sen bensaluukun solenoidin lisäksi onko erikoisempia huolenaiheita? Satunnaiset sekalaiset atk-bugit näyttää kans kuuluvan asiaan.

[pyroz]

Täällä ois haaveissa vaihtaa 330i tämmöseen mopomallin patterimosseen. Range sähköllä kun on ilmeisesti mitä on, niin mitä tämä ihan omalla bensamoottorilla vie litroja sataselle? Patteripuolen ja sen bensaluukun solenoidin lisäksi onko erikoisempia huolenaiheita? Satunnaiset sekalaiset atk-bugit näyttää kans kuuluvan asiaan.

Totuushan on sähköajon ja bensakoneella ajon yhdistelmä. Sen "Paljonko kuluttaa akku tyhjänä" kyttääminen on myös melko epäolennaista. Ellei sitten suunnittele jättävänsä latailut tyystin ja ajaa aina vaan bensalla.

Hybridin mielekkyys riippuu täysin siitä sinun ajoprofiilista. Ajatko päivittäin pitkiä matkoja? Kuinka pitkiä? Pystytkö latamaan kotona ja / tai töissä aina? jne.

KLE-yksikkö on näissä heikko kohta. Kuluja lienee siitä kaikkea tuhannen ja kolmen välissä riippuen miten ja missä fiksaa.

[Aristelija]

Totuushan on sähköajon ja bensakoneella ajon yhdistelmä. Sen "Paljonko kuluttaa akku tyhjänä" kyttääminen on myös melko epäolennaista. Ellei sitten suunnittele jättävänsä latailut tyystin ja ajaa aina vaan bensalla.

Hybridin mielekkyys riippuu täysin siitä sinun ajoprofiilista. Ajatko päivittäin pitkiä matkoja? Kuinka pitkiä? Pystytkö latamaan kotona ja / tai töissä aina? jne.

KLE-yksikkö on näissä heikko kohta. Kuluja lienee siitä kaikkea tuhannen ja kolmen välissä riippuen miten ja missä fiksaa.

Mun ajot ois aika vähäistä, mutta avovaimon työkulkine tuo olisi. Työmatkaa noin 20km suuntaansa, kesäkelillä saattaisi siis päästä pätkän matkaa takaisinkin patterin voimin. Kotona voisi aina latailla, töissä ei. Sillä mietin kulutusta kun kuitenkin satunnaisesti
autolla pitkääkin matkaa ajetaan, niin mitä sillon bensaa palaisi. Noh, todennäköisesti vähemmän mitä tuo nykyinen anti-ekopirssi.

Edit. Ja niin, konttihan taitaa olla hyvinkin pieni, ja kun koukkuakaan näihin ei taida saada, niin varmaan suksiboksisysteemit joutuu touhuamaan lomareissuja varten. Jos nyt tällaisen ostaa.

[pyroz]

Mun ajot ois aika vähäistä, mutta avovaimon työkulkine tuo olisi. Työmatkaa noin 20km suuntaansa, kesäkelillä saattaisi siis päästä pätkän matkaa takaisinkin patterin voimin. Kotona voisi aina latailla, töissä ei. Sillä mietin kulutusta kun kuitenkin satunnaisesti
autolla pitkääkin matkaa ajetaan, niin mitä sillon bensaa palaisi. Noh, todennäköisesti vähemmän mitä tuo nykyinen anti-ekopirssi.

Edit. Ja niin, konttihan taitaa olla hyvinkin pieni, ja kun koukkuakaan näihin ei taida saada, niin varmaan suksiboksisysteemit joutuu touhuamaan lomareissuja varten. Jos nyt tällaisen ostaa.

Onko tuo 20km minkälaista tietä? 120km/h motaria? 80? taajamaa? Arkiajot päässee hyvinkin pienellä kulutuksella

[Aristelija]

Onko tuo 20km minkälaista tietä? 120km/h motaria? 80? taajamaa? Arkiajot päässee hyvinkin pienellä kulutuksella

40-100 aluetta, varmaan keskivauhti luokkaa kuuskymmentä. Vois kuvitella että ois aika optimi tuommonen hyrbiidi tommoseen.

[pyroz]

40-100 aluetta, varmaan keskivauhti luokkaa kuuskymmentä. Vois kuvitella että ois aika optimi tuommonen hyrbiidi tommoseen.

Soveltunee oikein hyvin arkiajoihin. Talvella voi keskittyä ajamaan toiseen suuntaan sähköllä ja toiseen bensalla niin lämpeää se B48 kunnolla välillä. Ja jos kotona saa johdon päähän niin ehdottomasti kotoa töihin sähköllä esilämmittäen auton johdon päässä jolloin range on maksimoitu. Kotiinpäin sitten bensalla.

[Aristelija]

Soveltunee oikein hyvin arkiajoihin. Talvella voi keskittyä ajamaan toiseen suuntaan sähköllä ja toiseen bensalla niin lämpeää se B48 kunnolla välillä. Ja jos kotona saa johdon päähän niin ehdottomasti kotoa töihin sähköllä esilämmittäen auton johdon päässä jolloin range on maksimoitu. Kotiinpäin sitten bensalla.

Kyl kyl, hyvältä vaikuttaa. Ainut mitä tässä nyt joutuu painiskelemaan on tuo kontin pienuus ja koukuttomuus. Perkele, taaskaan voi näköjään kaikkea saada.

[teeaa]

Mun ajot ois aika vähäistä, mutta avovaimon työkulkine tuo olisi. Työmatkaa noin 20km suuntaansa, kesäkelillä saattaisi siis päästä pätkän matkaa takaisinkin patterin voimin. Kotona voisi aina latailla, töissä ei. Sillä mietin kulutusta kun kuitenkin satunnaisesti
autolla pitkääkin matkaa ajetaan, niin mitä sillon bensaa palaisi. Noh, todennäköisesti vähemmän mitä tuo nykyinen anti-ekopirssi.

Edit. Ja niin, konttihan taitaa olla hyvinkin pieni, ja kun koukkuakaan näihin ei taida saada, niin varmaan suksiboksisysteemit joutuu touhuamaan lomareissuja varten. Jos nyt tällaisen ostaa.

Laitan nyt yhden kesälomareissun keskikulutuksen Tampere -Iisalmi- Kokkola- Tampere, keskikulutus 4,7l /100km ajotietokoneen ilmoittama. Lataus kotona ja hotellissa Iisalmessa ja Kokkolassa. Adaptiivinen vakkari käytössä, mutta muuten ei mitään talousajoa

[Aristelija]

Laitan nyt yhden kesälomareissun keskikulutuksen Tampere -Iisalmi- Kokkola- Tampere, keskikulutus 4,7l /100km ajotietokoneen ilmoittama. Lataus kotona ja hotellissa Iisalmessa ja Kokkolassa. Adaptiivinen vakkari käytössä, mutta muuten ei mitään talousajoa

Ihan ois riittävä alennus nykyiseen tuokin tulos, vaikka pahana en pidä tuota 7.4 litraa satkulle mitä nyt seisoo 330:n ajotietokoneessa. Sillon kun enimmäkseen ite ajoin oli lukemat luokkaa 9.4..

[eeta]

Vajaa pari vuotta ajeltu 330e:llä, ja hiukan epäilen tuon 4,7l ajotietokonelukeman paikkansapitävyyttä. Todellisuus lienee jossain lähempänä kutosta kesärajoituksilla, vaikka lataisi kohteissa sen 6kwh.



Mulla viimeisen 2500km keskikulutus 4,0 nyt, mitattu. Sisältää paljon kulutusta aiheuttavaa pakkaskeliä ja myös tre-hki moottoritietä talvirajoituksilla. Nyt kevätkelissä kaupunkiympäristössä keskikulutus liikkuu siinä 1-2l/100km, plus sähkö.

[Aristelija]

Eilen kävin nopsalla koeajolla tällaisella -16vm. Riittävän pirteä, nätisti käyttäytyvä voimalinja, akku tyhjänä lähdin liikkeelle joten minimaalista oli puhdas sähköajo. Sen verran kuitenkin että huomasi kuinka siivosti vaihdetaan sähköstä polttomoottorille.
Mutta, ohjaus oli kyllä kuin jostain tojotasta, kevyt juu mutta ei mitään tuntumaa tiehen. No, avovaimo varmasti tykkäisi. Ja se kontti, onhan se nyt melkosen epäkäytännöllinen, ja matala, ei mahda kylmälaukkukaan mahtua pystyssä kyytiin.

[Ozzy #69#]

Eilen kävin nopsalla koeajolla tällaisella -16vm. Riittävän pirteä, nätisti käyttäytyvä voimalinja, akku tyhjänä lähdin liikkeelle joten minimaalista oli puhdas sähköajo. Sen verran kuitenkin että huomasi kuinka siivosti vaihdetaan sähköstä polttomoottorille.
Mutta, ohjaus oli kyllä kuin jostain tojotasta, kevyt juu mutta ei mitään tuntumaa tiehen. No, avovaimo varmasti tykkäisi. Ja se kontti, onhan se nyt melkosen epäkäytännöllinen, ja matala, ei mahda kylmälaukkukaan mahtua pystyssä kyytiin.

Sport mode päällä ohjaustuntuma paljon parempi 👍🏽

[Aristelija]

Sport mode päällä ohjaustuntuma paljon parempi 👍🏽

Ai, perkale huomannu tuota aatellakkaan. Mä vaan pihistysmoodeilla rullailin kukkahattu päässä.

[makebm5]

Laitan nyt yhden kesälomareissun keskikulutuksen Tampere -Iisalmi- Kokkola- Tampere, keskikulutus 4,7l /100km ajotietokoneen ilmoittama. Lataus kotona ja hotellissa Iisalmessa ja Kokkolassa. Adaptiivinen vakkari käytössä, mutta muuten ei mitään talousajoa

Vaikkei kolmonen olekkaan niin tekniikka lie pitkälle samaa. Pääsiäisen aikaan 270km siirtymä ja autossa 4 hlö+ matkatavarat. Keskinopeudella 97,7 km/h kulutus 5,9 l/100km. Tankissa pohjilla 10L E85 ja loput 95E sekä lataus vain lähtiessä.

[torx]

Vaikkei kolmonen olekkaan niin tekniikka lie pitkälle samaa. Pääsiäisen aikaan 270km siirtymä ja autossa 4 hlö+ matkatavarat. Keskinopeudella 97,7 km/h kulutus 5,9 l/100km. Tankissa pohjilla 10L E85 ja loput 95E sekä lataus vain lähtiessä.

Onko sulla viinalle joku oma karttakin autossa vai suoraan vain sekoittelet sitä ja bensaa?