E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[tsbmw]

E28 / 525 TD mittariston pohjaan alkuperäinen bensa E28/528i matka/nopeusmittarin ja kiekkamittari. Muuten toimii paitsi - kiekkamittari näyttää liian vähän ja kulutusmittari on pohjassa paitsi alamäissä eli tieto kulkee mutta väärin.

Voiko kiekkamittaria kalibroida vai onko pohja laitettava kierrätykseen.

[Mörkö]

Facelift-mittaristosta:

Vaikuttaako akut muuhun kuin huoltoilmaisimen muistiin?

Mulla välkkyy huoltovalot miten sattuu ja kulutusmittari näytelee kanssa useinmiten mitä sattuu. Muuten mittaristo toimii kutakuinkin normaalisti paria pätkäsyä lukuunottamatta, jotka korjaantuivat läpsäsemällä mittariston päälle.

Ilmeisesti mittariston liittimeen voisi suihkia kontaktispraytä ainakin.

Lainaus MyE28.com:in sivuilta: "On the newer style, the tachometer and fuel econometer are controlled by the same computer that controls the SI lights, so when the batteries fail, both those gauges tend to fail as well."
Eli facelift mittaristossa huoltovälin ilmaisinta, kiekkamittaria ja kulutusmittaria ohjaa sama mikropiiri? ja kun patterit kuluvat loppuun niin kyseiset mittarit alkavat sekoilemaan. Vaihda patterit niin sitten pitäisi toimia, tai sitten sielä on vielä jotain muuta häikkää.

[kt10734]

Akkujen vaihdolla pitäisi korjaantua kaikki nuo.
Heiluuko bensamittari ja kierroslukumittari samalla kun huoltovalot pitää omaa diskoaan?

Entisessä kun koko mittaristo teki kässynpyöriä akuista johtuen. Tuossa erittäin huonolaatuinen video: KLIK
jokainen viisari siis nytkyi valojen tahtiin, jota ei niin kovin hyvin huomaa videosta...

"Lainaus MyE28.com:in sivuilta: "On the newer style, the tachometer and fuel econometer are controlled by the same computer that controls the SI lights, so when the batteries fail, both those gauges tend to fail as well."
Eli facelift mittaristossa huoltovälin ilmaisinta, kiekkamittaria ja kulutusmittaria ohjaa sama mikropiiri? ja kun patterit kuluvat loppuun niin kyseiset mittarit alkavat sekoilemaan. Vaihda patterit niin sitten pitäisi toimia, tai sitten sielä on vielä jotain muuta häikkää."


Diskoilun aikana ei oikeastaa tapahdu muuta kuin että ne huoltovalot välkkyilee. Nopeus- ja kierroslukumittari sammuvat (joskus) samaan aikaan keskenään, mutta harvoin ja tosiaan näpäytys kojelaudan päälle herättää ne eloon.
-> Akut siis vaihtoon ja visuaalinen liitosten/juotosten tarkastus ainakin pitää tehdä. Pistelen kommenttia sitten, että miten korjaantui kun ehdin nämä tekemään (=toivottavasti ennen kesää).

[Samppae39]

Mikä on e28 sopiva et? Sopiiko 15" et10 7" leveät alle?

[Eepo]

Mikä on e28 sopiva et? Sopiiko 15" et10 7" leveät alle?

sopii oikein todella nätisti, jos vain jako ja keskireikä passsa

[|foder|]

Mikä on e28 sopiva et? Sopiiko 15" et10 7" leveät alle?

Mun edellisessä oli 7,5x16 et20 ja sopi hienosti. En näkisi noissa vanteissa mitään ongelmaa...

[Samppae39]

sopii oikein todella nätisti, jos vain jako ja keskireikä passsa

Jako 5x120, sen tiedän , mutta keskireikä? Onko se 76,5mm?

[|foder|]

Jako 5x120, sen tiedän , mutta keskireikä? Onko se 76,5mm?

72,6mm

[Betrunken]

Akkujen vaihdolla pitäisi korjaantua kaikki nuo.
Heiluuko bensamittari ja kierroslukumittari samalla kun huoltovalot pitää omaa diskoaan?

Entisessä kun koko mittaristo teki kässynpyöriä akuista johtuen. Tuossa erittäin huonolaatuinen video: KLIK
jokainen viisari siis nytkyi valojen tahtiin, jota ei niin kovin hyvin huomaa videosta...

Vanhemassa ohjekirjassa näkyy että niitä punaisia valoja olisi kolme ja tässä facelift mallissa taas yksi(sama kun minulla=vm88)
Mutta tuliko toi facelift päivitys E28:iin vuonna 86 vai olenko ihan väärässä? Ja oliko tuossa facelift mallissa mitään muuta eroa kun edestä muutettiin puskuria/mittaristossa noi kolmen punaisen ledin määrä muuttui yhdeksi?

Sitten olisi lisänä että omassa kampeessa välillä palaa/ei pala oilservice valo siinä oikealla puolella. Johtuu ilmeisesti akuista vai onko tuolla tekemistä vielä tietokone yksikön kanssa?

Itselleni toi "huoltovalo" ei niin tärkeä ole mutta olisi kiva katsella ihan mielenkiinnolla että missä välissä auto "käskee" öljynvaihtoon vaikkakin säännölisesti vaihdan n.10tkm välein.

Edit: Kiitokset mörölle vastauksesta.

[Mörkö]

Vanhemassa ohjekirjassa näkyy että niitä punaisia valoja olisi kolme ja tässä facelift mallissa taas yksi(sama kun minulla=vm88)
Mutta tuliko toi facelift päivitys E28:iin vuonna 86 vai olenko ihan väärässä? Ja oliko tuossa facelift mallissa mitään muuta eroa kun edestä muutettiin puskuria/mittaristossa noi kolmen punaisen ledin määrä muuttui yhdeksi?

Sitten olisi lisänä että omassa kampeessa välillä palaa/ei pala oilservice valo siinä oikealla puolella. Johtuu ilmeisesti akuista vai onko tuolla tekemistä vielä tietokone yksikön kanssa?

Itselleni toi "huoltovalo" ei niin tärkeä ole mutta olisi kiva katsella ihan mielenkiinnolla että missä välissä auto "käskee" öljynvaihtoon vaikkakin säännölisesti vaihdan n.10tkm välein.

Jep, vanhemmassa mittaristossa huoltovälinilmaisimessa on 5 vihreää 1 keltainen ja 3 punaista lediä, kun taas uudemmassa 5 vihreää, 1 keltainen ja 1 punainen ledi.
Myös bensa/lämpö/huoltovalo- mittarin pinta on muuttunut kiiltävästä mataksi ja oilservice ja inspection tekstit näkyvät selvästi ilman valoja vanhemmassa.
Muutenkin mittaristojen välillä on eroja (katso täältä). Myös ratin boorit muuttui harvasta tiheämpään.

E28:in "facelift" rajoittuu ulkonäön puolesta ainoastaan etuhiekkapellin muutokseen pyöreästä sulavamman näköiseksi. Realoem näyttää hiekkapellin muuttuvan 9/1984.
Teknisesti päivtyksiä tuli enemmän, ainakin 520i kohdalla moottorinohjaus L-jetronicista Le-jetroniciin(125hp->129hp). Päällisin puolin erottaa helpoiten L-jetronicin lisärikastussuuttimesta imusarjan päässä venakopan yläpuolella. Ilmansuodatinkotelot on erilaiset. Lisäksi ainakin jäähdytin on hieman erilainen.
Myöhemmin 4/1986 jälkeen taakse tuli levyjarrut vakioksi. Ilmeisesti vaihdelaatikko on ollut alussa vakiona 4 vaihteinen ja faceliftin? yhteydessä tullut 5 vaihteinen vakioksi.
Muissa malleissa on varmaan kanssa kaikennäköisiä muutoksia ollut mutta niistä varmaan joku muu osaa kertoa paremmin.

Todennäköisesti sulta on akut mennyt mutta katsomallahan sekin selviää.

Tänne voisi varmaan muutkin laittaa noita eroavaisuuksia pre- ja faceliftien välillä eri mallienkin kohdalla. Ja jos olen kirjoitellut ihan puutaheinää niin saa ja pitää korjata!

[terska]

Tuli tässä kaverin kanssa mietiskeltyä että kun ei mistään ainankaan omaan silmään satu M3 peili adaptereita E28:siin niin kävisikö esimerkiksi E30:n tai jonkun muun bemarin adapterit?

[Madfexx]

Tuo mittaristo on vaihtunut uudempaan malliin käsittääkseni 3/85. Ainakaan tuossa ulkonäköfaceliftin yhteydessä se ei ole vielä tapahtunut.

[PeteS]

Tuli tässä kaverin kanssa mietiskeltyä että kun ei mistään ainankaan omaan silmään satu M3 peili adaptereita E28:siin niin kävisikö esimerkiksi E30:n tai jonkun muun bemarin adapterit?

Ei käy, ei käy mistään eikä tekemälläkään saa. Jätä ne peilit odottaan seuraavaa asennuskohdetta.

[Mörkö]

Tietääkö kukaan mistä kakskasissa löytyy sisävalon ajastin-ohjausmoduuli? Ja lisäkysymyksenä että löytyykö tota kaikista autoista?

Omassa autossa noi sisävalot toimii siinä automaatti asenossa ihan miten sattuu niin epäilisin että toi ohjainmoduuli jostain löytyy. Etsinyt olen kuskin jalkatilasta ja kuskin ovesta mutta ei ole ainakaan vielä sattunut silmiin.

[sleepertuning]

Tietääkö kukaan mistä kakskasissa löytyy sisävalon ajastin-ohjausmoduuli? Ja lisäkysymyksenä että löytyykö tota kaikista autoista?

Omassa autossa noi sisävalot toimii siinä automaatti asenossa ihan miten sattuu niin epäilisin että toi ohjainmoduuli jostain löytyy. Etsinyt olen kuskin jalkatilasta ja kuskin ovesta mutta ei ole ainakaan vielä sattunut silmiin.

Kuskin jalkatilasta siitä releiden luota pitäis löytyä jos on löytyäkseen, ainakaan omassa (1,8) ei tuollaista ominaisuutta ole ollenkaan vaan sisävalot toimii suoraan ovikytkimillä.

Eli kuva 3, "interior light timer control"