E28 Kysymyksiä ja vastauksia II

[poke]

Tulikos Faceliftissä tuo muovi etupenkkien väliin, missä käsijarrukin on vai onko vain jossain tietyissä malleissa. Omaani haluaisin sellaisen, on niin karun näköinen ilman

ilmeisesti tulee faceliftissä. omassani sellainen on ollut jo tehtaalta lähtöisin vaikka on vain 518i

[T3]

Tulikos Faceliftissä tuo muovi etupenkkien väliin, missä käsijarrukin on vai onko vain jossain tietyissä malleissa. Omaani haluaisin sellaisen, on niin karun näköinen ilman

ilmeisesti tulee faceliftissä. omassani sellainen on ollut jo tehtaalta lähtöisin vaikka on vain 518i

518/i, 520i, 525e, 524d/td 9/84 alkaen, 525i-M5 9/82 alkaen.

[ProPioneer]

e28/e34

Elikkä potilas ois e28 m10b18 vm 87 johon ois tulossa e34 525 vm 92 moottori ja kysymys kuuluu onko jollain jotain valmiita pinnijärjestyksiä noihin molempien autojen moottori/kori väliseen liittimeen, ja onko järkevin toteuttaa niin että ottaa e34 sesta tuon kori/moottori liittimen ja vaikka 20cm koriinpäin johtoa mukaan ja semmosenaan juottaa e28?:think:think

Kiitoksia jo etukätee!

E: ja mitä nyt on täältä btcf luettu, niin ilmeisesti koneen kannakkeet ei e34 käy suoraan tuohon? onko jossain moottorimallissa sopivat vai muokaako korvakkeita/ tekee uudet? jotain juttua on että jäis liian lähelle tulipeltiä ( ei siis vielä kokeiltu käytännössä)?

[longi]

Kunnostellut -85 mallin 520 E28. Pyyhkijät vuorossa. Tuulilasinpyyhkijän moottorista puuttui pienempi nopeus ja palautus. Korjaantui hiilien herkistelyllä.

Mutta seuraava ongelma tuli valojen pesureista. Eivät toimi, säiliön kyljessä olevaan releeseen tulee jännitteet ja viiksen maadoitus pesuasennosssa. Ja pyyhkijät toimivat releen sisältä manuaalisesti sulkemalla siellä olevat releet.

Onko kukaan näitä releitä tutkinut? Sisällä on muutama transistori, vastus ja diodi?

Ehjää tällaista saa myös tarjota.

[sierra4x4tbo]

Kunnostellut -85 mallin 520 E28. Pyyhkijät vuorossa. Tuulilasinpyyhkijän moottorista puuttui pienempi nopeus ja palautus. Korjaantui hiilien herkistelyllä.

Mutta seuraava ongelma tuli valojen pesureista. Eivät toimi, säiliön kyljessä olevaan releeseen tulee jännitteet ja viiksen maadoitus pesuasennosssa. Ja pyyhkijät toimivat releen sisältä manuaalisesti sulkemalla siellä olevat releet.

Onko kukaan näitä releitä tutkinut? Sisällä on muutama transistori, vastus ja diodi?

Ehjää tällaista saa myös tarjota.

Pitäis löytyä tommonen rele jostain arkistoista..:think Onks kuin kiire?

-Timo

[longi]

Pitäis löytyä tommonen rele jostain arkistoista..:think Onks kuin kiire?

-Timo

Ei kiire. Yritän tota omaa myös tutkia jos siitä jotain tolkkua sais.

[poke]

Mitä öljyä suosittelette E28 M5 lukkoperään?

[longi]

Ei kiire. Yritän tota omaa myös tutkia jos siitä jotain tolkkua sais.

Taisin saada tuon oman releen toimimaan? Vaihdoin noi 3 kondensaattoria ja tinailin muutkin juotokset uudelleen.

Ainakin tossa pöydällä molemmat releen kärjet käyvät kiinni kun maadottaa pinnin 85 (viiksen maadoittama). Muutaman sekunnin päästä palautuvat auki asentoon, toinen 1-2 sec ja toinen reilu 10 sec. Jäkimmäinen on palautus/parkkijännite.

Testaan käytännössä, kun pääsen maille auton luo.

[^tuge^]

Löytyisikö täältä apuja tuon e28:n kanssa, alkaa itseltäni ideat loppumaan.

Auto on 520i -84 L-jetronic ohjauksella. Auton ostaessani ei käynyt ollenkaan, välillä vain hörähti. Nyt lähtee käymään heti avaimesta käännettäessä ja käy muutaman sekunnin hyvin, sen jälkeen alkaa käymään todella rikkaalla. Bensa haisee vahvasti ja tahtoo tukehtua koko ajan.

Vaihdettua/kokeiltua: Uusi virranjakajan kansi sekä pyöriä, uudet tulpat, Bp-säädin, ilmamäärämittari. Puristukset mitattu, tulpanjohdot mitattu (näissä oli aika korkea vastus..) ja testattu toisella moottorinohjainboksilla.

[poke]

Löytyisikö täältä apuja tuon e28:n kanssa, alkaa itseltäni ideat loppumaan.

Auto on 520i -84 L-jetronic ohjauksella. Auton ostaessani ei käynyt ollenkaan, välillä vain hörähti. Nyt lähtee käymään heti avaimesta käännettäessä ja käy muutaman sekunnin hyvin, sen jälkeen alkaa käymään todella rikkaalla. Bensa haisee vahvasti ja tahtoo tukehtua koko ajan.

Vaihdettua/kokeiltua: Uusi virranjakajan kansi sekä pyöriä, uudet tulpat, Bp-säädin, ilmamäärämittari. Puristukset mitattu, tulpanjohdot mitattu (näissä oli aika korkea vastus..) ja testattu toisella moottorinohjainboksilla.

pari ideaa:

- polttoaineletkut väärinpäin meno<->paluu
- kylmäkäynnistyssuutin vuotaa tai sen ohjaus ohjaa sitä auki. testaa, että otat liittimen irti suuttimelta. toki jos vuotaa mekaanisesti niin ei selviä tällä.
- lämpöanturi rikki

[^tuge^]

pari ideaa:

- polttoaineletkut väärinpäin meno<->paluu
- kylmäkäynnistyssuutin vuotaa tai sen ohjaus ohjaa sitä auki. testaa, että otat liittimen irti suuttimelta. toki jos vuotaa mekaanisesti niin ei selviä tällä.
- lämpöanturi rikki

Tuon kylmäkäynnistyssuuttimen testasinkin jo, se unohtui mainita aiemmassa postauksessa. Eikä auttanut vaikka sille johtavan bensaletkun irroitti ja tukki.

Lämpöanturi puolestaan on unohtunut katsoa kokonaan, sen mittailen seuraavaksi. Ja täytyy nuo letkutkin tarkistaa.

Kiitän.

[Schutzstaffel]

Tuon kylmäkäynnistyssuuttimen testasinkin jo, se unohtui mainita aiemmassa postauksessa. Eikä auttanut vaikka sille johtavan bensaletkun irroitti ja tukki.

Lämpöanturi puolestaan on unohtunut katsoa kokonaan, sen mittailen seuraavaksi. Ja täytyy nuo letkutkin tarkistaa.

Kiitän.

Perussettiä. Kumiletkuja rikki ja/tai suuttimet vuotaa. Myöskin imusarjan tiiviste voi olla rikki.
Löytyy haualla aika paljon juttua tällä(kin) sivustolla.

[Soininen]

Olisiko kellään laittaa 518:n ohjaustehostin paketin letkutuksesta vaikka kuvaa että saa oikeaan järjestykseen...

[poke]

Olisiko kellään laittaa 518:n ohjaustehostin paketin letkutuksesta vaikka kuvaa että saa oikeaan järjestykseen...

Tässä: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...r=32_0218&vin=

[Soininen]

Tässä: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...r=32_0218&vin=

Kumminkos päin ne tulee simpukalle?

Tosiaan putket tulee kokonaan uudet (ei orig) ja kun ei tuota tehostinta ole aikaisemmin ollut..