vaihdeväli lyhennys

[Epäuskollinen autoilija]

Unohtakaa nuo vakio rimpulat

Käykää vilkaseen alla olevasta linkistä kunnon short shifteriä. Siellä on perusteltu kohtuullisen hyvin, miksi kannattaa ostaa tommonen orkkis kepin sijasta.

http://www.uucmotorwerks.com/html_product/bmw_shifters/uucshifter.htm

Tässä on linkki eri valmistajien shiftereitten vertailuun.

http://www.shortshifter.com/comparo.htm

Roadfly foorumilla joku mainitsi tuon UUC motorwerksin shifterin hinnaksi 150 dollaria. Suomen hinta on luultavasti melko lähellä samaa euroissa eli 150 egeä.

[Bmw Master]

Käykää vilkaseen alla olevasta linkistä kunnon short shifteriä. Siellä on perusteltu kohtuullisen hyvin, miksi kannattaa ostaa tommonen orkkis kepin sijasta.

http://www.uucmotorwerks.com/html_product/bmw_shifters/uucshifter.htm

Tässä on linkki eri valmistajien shiftereitten vertailuun.

http://www.shortshifter.com/comparo.htm

Roadfly foorumilla joku mainitsi tuon UUC motorwerksin shifterin hinnaksi 150 dollaria. Suomen hinta on luultavasti melko lähellä samaa euroissa eli 150 egeä.

Mainos on mainos....

EDIT: Ootko ajanut puskukonetta? Siellä tietää mitä metalli metallia vasten on...

[Epäuskollinen autoilija]

Mainos on mainos....

EDIT: Ootko ajanut puskukonetta? Siellä tietää mitä metalli metallia vasten on...

Juu tottakai kannattaa aina suhtautua kriittisesti näihin valmistajien omiin "vertailuihin", mutta sanoohan sen järkikin, että tuollainen laakeroitu ja metallista valmistettu on aina parempi ja kestävämpi, kuin muovinen ja muovi puslilla varustettu.

Uutena eroa ei ehkä huomaa, mutta pitkällä aikavälillä muovi kuluu ja keppiin alkaa tulla välystä. Tuota shifteriä on kovaan ääneen ylistetty tuolla roadflyn bemari foorumilla.

[sakari0]

...

elikkäs 1.9 z3 keppi sopis e36 320 ja vaihdeväli lyhynis mukavasti? vai mitä suosittelette?

[easy_ac]

jooo eli ei itelle oikeen valjennu noista postauksista että mikä menee e36 .. jos joku kertois niin vois lähtee kyselemään hintoja tuntuu kepissä sen verran välystä että alkaa ottaa jo päähän .. kiitos

[Supa]

Itelläkin on edessä vivuston purkaminen. Nykysessä e28:ssa on älytön vatkain toi keppi. Välyksen huomaa jo siitä että kun painaa pakkia päälle ottaa keppi kiinni keskikonsolin reiän reunaan nii että koko keskikonsoli liikkuu. Ja kun se on ottanu tolleen kii ni se suojapussi on melko kulunut...senverran että siinä on kahden sormen mentävä reikä

Tässä sitten samalla kun ton joutuu purkaa ni vois tosiaan vaihtaa lyhyempiväliseen malliin koko paskan.

[easy_ac]

heh niin ja eise loppupelissä oo mikään hankala homma edes , en vaan oo niin rahoissani että huvikseen rupeen 60€tä heittelee johonki kepukkaan turhaa inin ois kiva osuu kerrralla oikeeseen

[Bmw Master]

Itelläkin on edessä vivuston purkaminen. Nykysessä e28:ssa on älytön vatkain toi keppi. Välyksen huomaa jo siitä että kun painaa pakkia päälle ottaa keppi kiinni keskikonsolin reiän reunaan nii että koko keskikonsoli liikkuu. Ja kun se on ottanu tolleen kii ni se suojapussi on melko kulunut...senverran että siinä on kahden sormen mentävä reikä

Tässä sitten samalla kun ton joutuu purkaa ni vois tosiaan vaihtaa lyhyempiväliseen malliin koko paskan.

Korjaukseksi tarvitset vaihteisto päähän uuden nivelen, uuden pussin ja uuden kepin missä enemmän välitystä. n.100€. Mulla juuri sellainen setti odottaa e28:siin pääsyä...

[Ha2]

jooo eli ei itelle oikeen valjennu noista postauksista että mikä menee e36 .. jos joku kertois niin vois lähtee kyselemään hintoja tuntuu kepissä sen verran välystä että alkaa ottaa jo päähän .. kiitos

Mulla on vähän sellanen kutina, että ne menee sinne kaikki. Mitä pitempi väli pallon ja alasilmukan, sitä lyhemmät kepin liikkeet. Ite jouduin (kts. aiemmat postaukset) kyllä tekeen siirrintankoon mutkan, ettei tanko ottaisi kardaanin ja laatikon väliseen kumilimppuun kiinni.

[m50 turbo]

mä ainakin teen lyhentäjän itse. rälläkällä kuulan alta poikki ja hitsaan noin 2cm tankoa siihen ja sit vaan hitsaan alasilmukan tangonpäähän kiinni. ja teen nailonista uudet puslat vivustoon

[easy_ac]

noo mutta pitää katella kunhan kerkee nuo "huollot" alta ensiks pois ja sitten joskus nosturille ottaa ja vähän tarkemmin tutkii sitä mekanismii niin varmaan pääsee vähän jyvälle tosin ei kaikkee tekis mieli opetella tekee kantapäänkautta loppupelissä kalliiks tulee!

[Cee.Koo]

mä ainakin teen lyhentäjän itse. rälläkällä kuulan alta poikki ja hitsaan noin 2cm tankoa siihen ja sit vaan hitsaan alasilmukan tangonpäähän kiinni. ja teen nailonista uudet puslat vivustoon

Sama menetelmä täälläkin käytössä, paitti puslat tein pronssista. Ja hyvin on kestäny.

[Bmw Master]

mä ainakin teen lyhentäjän itse. rälläkällä kuulan alta poikki ja hitsaan noin 2cm tankoa siihen ja sit vaan hitsaan alasilmukan tangonpäähän kiinni. ja teen nailonista uudet puslat vivustoon

Nailon ei hyvä.

[Supa]

BMW Master, jooh näin oli tosiaan. Avasin tota senverran mitä auton sisält pysty ja tunnustelin tätä auton takapäähän näyttävää päätä (ei siis vaihteistopäätä vaan toinen) ni ei siel tuntus olevan ollenkaa puslaa, tai sit hyvin huonos kunnossa. Video asiasta Eihän ton keskiosan noipaljoo pitäs liikkua, kait
Et jos noi puslat yms uusis ni vois tulla aika timmi tohon verrattuna?

[Cell]

Pakko tunnustaa, repesin nauramaan . Ehkä se on tämä väsymystila. En ole ikinä nähnyt tuollaista, sehän on suorastaan irti!

Kyllä, sieltä on puslat todellakin aika huonossa hapessa. Sen "kannattimen" ei pitäisi liikkua juuri yhtään ja senkin pitäisi olla sellaista kumista joustoa, ei tuollaista kolinaa. Uutta osaa kehiin ja taas mennään. Ettei olis vaan ne kiinnitysklipsitkin hävinny jo aikaa sitten? Auton alle ihmettelemään, yksinkertanen tsydeemi.