vaihdeväli lyhennys

[Rocla]

En jaksanut lukea topikkia kokonaan läpi, mistä saa ostettua vaihdevälinlyhentimen e34 520i:hin ja mikä keppi olisi paras? Saako asennettua ilman, että irroittaa vaihteiston?

[jannmann]

En jaksanut lukea topikkia kokonaan läpi, mistä saa ostettua vaihdevälinlyhentimen e34 520i:hin ja mikä keppi olisi paras? Saako asennettua ilman, että irroittaa vaihteiston?

Minä laittaisin sinne sen Z3 1,9 kepin.
Se ei lyhennä liikaa ja sen johdosta ei tarvitse pelätä että heittää vahingossa väärän pykälän sisään. Z3 M kepillä kepin sivuttais liike pienenee meinaan jo todella olemattomaksi. Ja kun fooruamia lukee, onnistuu porukka heittämään jo vakio osilla väärät pykälät kiihdytyksissä sisään ja pannut halki sen johdosta...

Ja jotta hommassa olisi jotain järkeä, täytyy kaikki liikkuvat osat vaihtaa. Mukaanlukien kepin lakerointia tukevan alumiini palikan tuennat. Ja itse annan ääneni myös laatikon kannatin kumeille.
Eniten koko systeemissä väljyyttä aiheuttava osa on vaihdelaatikossa ensimmäisenä kiinni oleva nivel.

Saa vaihdettua alakautta laatikkoa irroittamatta. Helpottaa kyllä jos laatikon kannattimen irroittaa ja roikottaa laatikkoa. Kardaanin kyllä joutuu irroittamaan. Myöskin kepin nailon laakerin irroittaminen saattaa tuottaa tuskaa jos ei tiedä miten se irroitetaan

[x-men]

Koko topikki luettu mutta edelleen jäi kysymyksiä
84- e28 520:iin meinasin lyhentimen viritellä.

Eli, Kepiksi siis käy ilmeisesti parhaiten tuo M3/328 keppi(?) ja uusiksi kaikki hilkkeet siirtoakselin ja kepin alapään väliin.

Ilmeisesti alkuperäisilläkin kumi osilla tulee ihan jämpi? ettei tarvitse käydä välttämättä jostain metallista väsäämään...?

Puukolla ja meiselillä se valkoinen muovi kehä palasiksi ja vetää kepin ylös. Uusi keppi laitetaan kiinni siis uuden muovi"laakerin" kanssa.

Mitäs osaa tässä nyt siis ollaan särkemässä? Ja ilmeisesti tuotakaan ei ole pakko hajottaa, vaan "halkaisemalla" pystyy käyttämään tuota vanhaakin?

Jos joku jaksais vastailla niin minä kiitän!

[Bmw Master]

Mitäs osaa tässä nyt siis ollaan särkemässä? Ja ilmeisesti tuotakaan ei ole pakko hajottaa, vaan "halkaisemalla" pystyy käyttämään tuota vanhaakin?

Jos joku jaksais vastailla niin minä kiitän!

Kepin muovi laakeriahan siinä rikotaan. Eli paskaksi vaan ja kaupasta uusi, maksaa muutaman euroin ja säästää paljon aikaa ja perkeleitä.

[Ha2]

Siinä muovilaakerissahan on sellaset kynnet, jotka painetaan sisään (sormilla, meisseleillä yms.) ja sitten kierretään 90 astetta ja nostetaan pois. Uusi on aina uusi, mutta jos se muutaman euron haluaa säästää, niin voi sen särkeäkin.

[Vega_]

Pitäis itekki tässä osia tilailla kohta puolin, mutta oisko kellään tietoa mistä tuon 7 osan sais jäykempänä?

tekiskö kukaan jolla on mahollisuus tehä?

[Bmw Master]

Pitäis itekki tässä osia tilailla kohta puolin, mutta oisko kellään tietoa mistä tuon 7 osan sais jäykempänä?

tekiskö kukaan jolla on mahollisuus tehä?

Orggis on iha tarpeeksi jäykkä.

[BME316]

Onko Z3 1.9 vaihdekeppi paljon lyhyempi kuin E30 316i:n keppi? Tarkoitan pelkästään pallosta ylöspäin lähtevää pituutta. Tuntuu tuo vakiokeppi sen verran pitkältä, että voisi vähän lyhentää samalla yläpäästä 1-2cm?

[KarppaHG]

bmw vaihdevälilyhennys....

Olipa ihan pakko hyvästä aiheesta kaivella oikeen unohtuneet salasanat ja sillee....

Itse olen viimeaikoina kovastikin paininut bemarin vaihdekeppi juttujen kanssa omassa laitoksessa.... Kiinan billet-lyhentimen ostinkin... noh toimihan se hetken... sit kiinan pojan lukkorenkaat sano sopimuksen irti ja keppi jäi käteen... noh standardin mukaiset uudet tilalle ja eiku menox.. samalla kurkistelin kard tunneliin ja mietin kuinka sais rämäkämmän vaihdon, olen mielinyt nuppia pienellä liikeradalla ihan just ratin viereen. niinku konttorissa hiirikin kuuluu olla.... tosissaanhan ei lyhentäjän vartta voi kovinkaan pidentää, ottaa ekana kuminiveleen kiinni.... noh toteutan siis uuden olisko se sit se kulissi, niin korkeammalle ja pidennän entisestään vipuja... pitää vaan kaikki kumiheebelit muuttaa pois että saa tuntuman laatikosta... Toisaalta Sequental shifterikin olisi käden ulottuvilla. kunhan saisin sen käsiini ja purettavax, kuvat... ja valmistus tietenkin...


LASSI S , Hyvä perse!

[Reva]

koko topiccia en lukenut, joten en tiedä onko ollu jo juttua. Tuommoinen futurez.fi tuli tuolla netissä vastaan ja sieltä vaihdevälinlyhennin. Kellään kokemusta tuosta. Meinasin ostaa orkkis kepin mutta tuli tuo vastaan ja ei vaikuta pahan hintaiselta, niin samahan se tuo olisi ostaa jos tuo kestää mitään.

Tuonko pitäisi nyt sitten käydä myös e30 323. Joo ja tiedetään tuolla lukee selvällä suomen kielellä että käy mutta mistäs näitä tietää.

[jannmann]

koko topiccia en lukenut, joten en tiedä onko ollu jo juttua. Tuommoinen futurez.fi tuli tuolla netissä vastaan ja sieltä vaihdevälinlyhennin. Kellään kokemusta tuosta. Meinasin ostaa orkkis kepin mutta tuli tuo vastaan ja ei vaikuta pahan hintaiselta, niin samahan se tuo olisi ostaa jos tuo kestää mitään.

Tuonko pitäisi nyt sitten käydä myös e30 323. Joo ja tiedetään tuolla lukee selvällä suomen kielellä että käy mutta mistäs näitä tietää.

Orkkis Z3 maksaa n. 47e, eli on totakin edullisempi.
Sitä lyhyempiä vaihdevälejä ei kyllä enää tarvitse.

[MarttiKK]

Mitkä numerot pitää poimia tuosta ETKn listasta remonttia varten, jotta saa aikaiseksi napakan vaihtotuntuman. "Keppi" nyt on helppo, mutta entäs muut.

EDIT: Jannmanin suosittelema lista E30:n osalta on seuraava: 2,3,4,7,11, 12(*2), 13, 14(sis.18,19,20?), 15(x2),16 ja 17. Tuo 11 ei kai liene tarpeellinen, se varmaan kulu samalla tavalla kuin nämä puslat sun muut muoviholkit. Laakkosen varaosatiskin mukaan osa 14 on yksi suurimmista väljyyden aiheuttajista.

[EGoman]

ainakin 7 2 11 14 15 12 13
joutunee puottamaan vaihelaatikon irti ja samalla kytkinremppa paikallaan?

[jannmann]

-keppi z3 1,9 45e
-laatikon etummainen liitos 26e
-tappisokka etum. liitos 1e
-nylon prikat 2kp. 1e
-siirtotanko 21e
-takapään kiinnitys koriin 20e
-kuulan muovilaakeri 10e
-etuosan kumipusla 9e
-sokat 2kpl. 2e

Mitkä numerot pitää poimia tuosta ETKn listasta remonttia varten, jotta saa aikaiseksi napakan vaihtotuntuman. "Keppi" nyt on helppo, mutta entäs muut. Ilmeisesti ainakin 2 ja 7, mutta mitkä muut?

7
4
2
3
11
12 x2kpl. (Z3 kepin kohdalla, en itse tarvinnut noita shimmejä, koska ne on integroitu keppiin)
14 (tämän mukana ainakin mulle tuli osat 19, 18 ja 20)
19?
18?
20?
15 x2
13
16
17

Noi kun tilaa, niin pitäisi keppi olla kuin uutena tehtaalta.
Myös pakin johtosarjan tilaamista kannattaa harkita, ei maksa paljoa ja on taatusti ihan kovettunutta johta mikä auton alta löytyy. Ja johtosarjan kiinnikkeitä(22,23) myös muutama kappale on hyvä ottaa

[Kal.ju]

7
4
2
3
11
12 x2kpl. (Z3 kepin kohdalla, en itse tarvinnut noita shimmejä, koska ne on integroitu keppiin)
14 (tämän mukana ainakin mulle tuli osat 19, 18 ja 20)
19?
18?
20?
15 x2
13
16
17

Oliko nää nyt sitte E30 vai E34??? Ite tarttisin samanlaisen listauksen E34, jos yllä oleva on E30:iin.

Tulipa vaikeesti...