E34 Kysymyksiä ja vastauksia V

[duuk]

Tuli hommattua tollanen 535 tossa eilissä päivänä, vähän ihteä rupesi epäillyttämään että siitä olisi menossa vauhtipyörä paskaksi kun käynnistäessä välillä pitää pienen kolauksen ja sammuttaessa sitten sellanen jännä rolina käy sieltä suunnilta, kaverin edellisessä 535:ssa oli sama homma, sitä tosin ei ikinä tutkittu vaan se lähti kiertoon. Eikös näissä ole kaksoismassa vauhtis, äkkiseltään en muuta keksi mikä äänen päästäisi kuin se.

Jep kaksoismassa siellä kolkottaa..

[Bansku]

Hieno juttu, eli ehjä b-osa hakuseen siis. Ei raaski kyllä vielä panostaa kovaan vauhtikseenkaan
Sinne ei varmaan saa sovellettua m50 kovaa vauhtista kytkimineen kaikkineen, sellainen kyllä omasta varastosta löytyisi

[makkis]

Hieno juttu, eli ehjä b-osa hakuseen siis. Ei raaski kyllä vielä panostaa kovaan vauhtikseenkaan
Sinne ei varmaan saa sovellettua m50 kovaa vauhtista kytkimineen kaikkineen, sellainen kyllä omasta varastosta löytyisi

100e on välillä ollut myyntipalstalla e28 535 kovia vauhtiksia ja mittatilaus vauhtis maksaa sen 290e
Et eipä sitä kovin paljon halvemmalla pääse purkuosalla, mikä voi olla myös risa:think

[Bmw Master]

mittatilaus vauhtis maksaa sen 290e

Mistä?

[Bansku]

100e on välillä ollut myyntipalstalla e28 535 kovia vauhtiksia ja mittatilaus vauhtis maksaa sen 290e
Et eipä sitä kovin paljon halvemmalla pääse purkuosalla, mikä voi olla myös risa:think

Voiko tota kaksoismassaa todeta paskaksi mitenkään kun se on irtaallaan vai tuurilla läjään ja baanalle? Ei oo nimittäin tullu pyöriteltyä kourassa kaksoismassa pyöriä.
No jos tollasen kovan sitten hommaan niin mitenkäs kytkimen kanssa? Millanen kikkailu, levyn joutuu hommaamaan ainakin entäs asetelma ja muut?

[makkis]

Mistä?

http://www.blingfactory.fi/

Okei huijasin näköjään, eli 295e on näköjään hinta.

[duuk]

http://www.blingfactory.fi/

Okei huijasin näköjään, eli 295e on näköjään hinta.

Jep todennäköistä että se käytettykin on jo sen verran löysä että kolkottaa..

Aikoinaan omassa 535:ssa en asialle tehnyt mitään, eikä kyllä äänikään mun käytössä pahentunut siitä mitä oli..

Kovan vautipyörän jälkeen tulet sitten saamaan kylkiäisenä sen getragin kolkotuksen, että mitä sitten haluaakaan kuunella

[Micce///M]

Jos ei ajossa vielä jurise tai aiheuta mitään muutakaan radikaalia efektiä, niin en olisi huolissaan. Kestää 99% todennäköisyydellä vielä hyvinkin pitkään, muistaa vaan sammuttaa kytkin pohjassa niin ei kolahda ja pidentää vauhtipyörän ikää.

[KarkkainenL]

Ilmeisesti etupyörän laakeri pitää ääntä edessä. (Kääntäessä vasemmalle ulvoo ja nopeissa suunnan vaihdoissa ja nopeasti liikkeelle lähteässä kolisee rumasti. Klappia tuntuu myös pystyasennossa.) Joten millanen operaatio on vaihdella? Onnistuuko ihan kotipihassa ja pitääkö olla jonkunlainen ulosvetäjä?

[Haatainen]

Rauhallisesti tehden tunnin homma perus käsityökaluilla +46mm? Hylsyllä ja momenttiavaimella

Nurkka ylös
Pyörä pois
Jarrusatula kiinnitysrautoineen irti ja remmillä jouseen roikkumaan
Pyörännavasta pölykuppi pois
46mm? hylsyllä napamutteri auki (osaa olla kiinni)
napa-laakeripaketti pois ja uusi tilalle
Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä

Ilmeisesti etupyörän laakeri pitää ääntä edessä. (Kääntäessä vasemmalle ulvoo ja nopeissa suunnan vaihdoissa ja nopeasti liikkeelle lähteässä kolisee rumasti. Klappia tuntuu myös pystyasennossa.) Joten millanen operaatio on vaihdella? Onnistuuko ihan kotipihassa ja pitääkö olla jonkunlainen ulosvetäjä?

[Bmw Master]

Miten m5 merkki kiinnittyy maskiin?

[KimmoK]

Miten m5 merkki kiinnittyy maskiin?

Merkissä on taivutettavat metalliväkäset.

[Bmw Master]

Kiitos, sitä vähän epäilin mutta en uskaltanut taivutella.

[Bansku]

Jos ei ajossa vielä jurise tai aiheuta mitään muutakaan radikaalia efektiä, niin en olisi huolissaan. Kestää 99% todennäköisyydellä vielä hyvinkin pitkään, muistaa vaan sammuttaa kytkin pohjassa niin ei kolahda ja pidentää vauhtipyörän ikää.

Noni eli ajellaan ja annetaan siis vielä runtua, ihan vielä ei tarvitsisi vehkeen porsia kun loppuu kalusto kesken kun avokin on kesken

[Throttle]

Miten lähtee se suojapelti apurungon päältä jotta pääsisi käsiksi irrottamaan pakoputken pakosarjasta alakautta?