E34 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[elliV]

No eipä juuri. Parkilla se ei suostu pyörimään.

Kiitoksia, sitä vähän ajattelin että P:llä paras niin ei lähde karkuun

[Tietämätön]

Moro.

Morjens.

Onkohan 540 vm 93 vakiona lukkoperää? Mistäköhän sen saisi tietää? saisi oikeat öljyt laitettua.

[MR_piikki]

Morjens.

Onkohan 540 vm 93 vakiona lukkoperää? Mistäköhän sen saisi tietää? saisi oikeat öljyt laitettua.

Ei vakiona. Perämurikasta jos löytyy iso "S" löytyy lukko. Yksi vaihtoehto, nosta tunkilla perse autosta ilmaan ja pyörittele toista pyörää. Jos toinen pyörii mukana, siellä pitäis lukko olla. Korjatkaa viisaammat, jos on jotain väärää infoa, kellonaika on virheisiin otollinen+muutama olut "lomalla"

[Muurahainen]

Ei vakiona. Perämurikasta jos löytyy iso "S" löytyy lukko. Yksi vaihtoehto, nosta tunkilla perse autosta ilmaan ja pyörittele toista pyörää. Jos toinen pyörii mukana, siellä pitäis lukko olla. Korjatkaa viisaammat, jos on jotain väärää infoa, kellonaika on virheisiin otollinen+muutama olut "lomalla"

Pyörii siis samaan suuntaan kuin toinenkin.
Jos ei ole lukkoa niin pyörii erisuuntiin.

[Rhodry]

Pyörii siis samaan suuntaan kuin toinenkin.
Jos ei ole lukkoa niin pyörii erisuuntiin.

Mulla pyörii samaan suuntaan eikä tossa tunnu mitään lukkoperää olevan

[Muurahainen]

Mulla pyörii samaan suuntaan eikä tossa tunnu mitään lukkoperää olevan

Sinulla on melko herkästi pyörivä perä / vaihteisto.
Pistäppä vaihde päälle. Ei pyöri enään.
Yleensä nuo pyörivät helpommin tasauspyörästöstä kuin kardaanin suuntaan.


Jos haraa vastaan niin on siellä sitten jotain lukon tynkää tai tasauspyörästö rikki.

[MR_piikki]

Sinulla on melko herkästi pyörivä perä / vaihteisto.
Pistäppä vaihde päälle. Ei pyöri enään.
Yleensä nuo pyörivät helpommin tasauspyörästöstä kuin kardaanin suuntaan.


Jos haraa vastaan niin on siellä sitten jotain lukon tynkää tai tasauspyörästö rikki.

Juurikin näin! Pahoittelut tuosta epäselvästä kuvaelmasta eilen!

[Make H.]

Morjens.

Onkohan 540 vm 93 vakiona lukkoperää? Mistäköhän sen saisi tietää? saisi oikeat öljyt laitettua.

Ilman tunkkailuja:

Aja niin että toinen (jos oot yksin niin helpottaa jos kuskinpuolen) takarengas on sulalla asfaltilla ja toinen rengas jäällä/nurtsilla/kuralla tms. luistavalla. Siinä pistät paikoillaan jarrua vasten takarenkaat pyöriin. Jos pitävämmällä eli sulan asfaltin puolella rengas pyörii niin suurella todennäkösyydellä on lukko...tai sitten lukoton perä on niin raiskattu että on hitsannu itsensä kiinni ja käyttäytyy kuin lukollinen. Täydellisen varmuuden saat irrottamalla perän kannen tai vetarin tumpin perästä ja toteamalla omin silmin.

[jj5]

Kiitoksia, sitä vähän ajattelin että P:llä paras niin ei lähde karkuun

Helpottanee pulttien avaamista, kun kardaania voi pyöritellä vapaasti, eli itse laittaisin N:lle.

Morjens.

Onkohan 540 vm 93 vakiona lukkoperää? Mistäköhän sen saisi tietää? saisi oikeat öljyt laitettua.

Lukkoperälle sopivaa öljyä voi laittaa myös lukottomaan, eikä hintaerokaan tainnut olla paha? Varustelistalta näet onko autossa _tehtaalta lähtiessään_ ollut lukkoperää.

[Klasu-]

Päätinpä laittaa tänne muutaman oman havainnon taas talviajan puuhasteluista...

Ei näy kukaan just kyselleen, mutta ehkä yleinen tietous ei haitanne.

Eli kesäautossa on vähän tuo keskuslukko renannut, mikä näissä kolmenelkuissa on ilmeisen yleinen juttu.

Omassa autossa ongelmat olivat seuraavat : satunnaisesti takaluukun, tai apparin ovesta avaten saattoi käydä niin, että lukot aukesivat kyllä, mutta menivät samantien takaisin kiinni.
Toisinaan kävi niin, että takaluukku, ja muut ovet aukesivat ihan oikein, mutta kuskin ovi jäi kiinni.
Kuljettajan ovesta avaten kaikki toimi normaalisti.

Ongelma tuntui pahenevan (yleistyvän) joten päätin paneutua.
Syynähän siis oli kuljettajan oven keskuslukituksen moottori. Ilmeisesti moottori on heikennyt niin, että voima nippanappa riittää/ei riitä oven avaamiseen, jolloin mekanismin jousikuormat (kahvaosassa, salpaosassa...) voittavat moottorin, ja moottorin lopetettua yrittämisen jälkeen tulkitsee, että ovet halutaan taas lukkoon.

Ostin uuden moottorin, n.80e, ja taas toimii hienosti.

Sattumalta kaverilla on juuri vastaavaa remonttia omassa, eri merkkisessä autossaan. Hänen autoonsa moottorit ovat paljon kalliimpia, joten kertoi, että aikoo purkaa, ja vaihtaa pelkän kulahtaneen sähkömoottorin yksikön sisään.
Jaa. No, mullahan on yksi viallinen nurkissa, ei kun avaamaan.

Lukkomoottori on liimattu kiinni. Otin mattopuukon esille, ja liimasaumaa myöden, sormia varoen.
Kappas. Kaksi pientä sähkömoottoria, ja yksi kytkin. Muutama muovinen ratas, jotka ovat ihan ehjiä.

Boksi kansi avattuna. http://aijaa.com/vbxjso
Piirilevyn puoleinen, pienempi moottori lukitsee tuon valkoisen tapin jompaan kumpaan äärilaitaansa. Eli joko mahdollisimman ulos, tai mahdollisimman sisään.

Piirilevystä kauempi, isompi moottori liikuttaa tuota valkoista tappia edestakaisin. Jos ei jaksa liikuttaa sitä ääriasentoonsa, tapahtuu, kuten aikaisemmin mainitsin. Pienempi moottori lienee ihan kunnossa.

Kuvassa moottorit. http://aijaa.com/pP8JtF
Partcosta katselin, niin isompaa vastaavan hinta 10e/kpl.

Taidanpa ihan huvikseni käydä hakemassa uuden moottorin...olen melkolailla varma, että vekotin sillä rupeaa taas toimimaan, ja toimii kukaties seuraavat 25v.

[Mikke.e]

Ilman tunkkailuja:

Aja niin että toinen (jos oot yksin niin helpottaa jos kuskinpuolen) takarengas on sulalla asfaltilla ja toinen rengas jäällä/nurtsilla/kuralla tms. luistavalla. Siinä pistät paikoillaan jarrua vasten takarenkaat pyöriin. Jos pitävämmällä eli sulan asfaltin puolella rengas pyörii niin suurella todennäkösyydellä on lukko...tai sitten lukoton perä on niin raiskattu että on hitsannu itsensä kiinni ja käyttäytyy kuin lukollinen. Täydellisen varmuuden saat irrottamalla perän kannen tai vetarin tumpin perästä ja toteamalla omin silmin.

Ja jos autonhakureissulla päädytte ensimmäiseen vaihtoehtoon, muistakaa oottaa kuva myyjän ilmeestä kun suoritatte

[pheno]

Päätinpä laittaa tänne muutaman oman havainnon taas talviajan puuhasteluista...

Ei näy kukaan just kyselleen, mutta ehkä yleinen tietous ei haitanne.

Eli kesäautossa on vähän tuo keskuslukko renannut, mikä näissä kolmenelkuissa on ilmeisen yleinen juttu.

Omassa autossa ongelmat olivat seuraavat : satunnaisesti takaluukun, tai apparin ovesta avaten saattoi käydä niin, että lukot aukesivat kyllä, mutta menivät samantien takaisin kiinni.
Toisinaan kävi niin, että takaluukku, ja muut ovet aukesivat ihan oikein, mutta kuskin ovi jäi kiinni.
Kuljettajan ovesta avaten kaikki toimi normaalisti.

Ongelma tuntui pahenevan (yleistyvän) joten päätin paneutua.
Syynähän siis oli kuljettajan oven keskuslukituksen moottori. Ilmeisesti moottori on heikennyt niin, että voima nippanappa riittää/ei riitä oven avaamiseen, jolloin mekanismin jousikuormat (kahvaosassa, salpaosassa...) voittavat moottorin, ja moottorin lopetettua yrittämisen jälkeen tulkitsee, että ovet halutaan taas lukkoon.

Ostin uuden moottorin, n.80e, ja taas toimii hienosti.

Sattumalta kaverilla on juuri vastaavaa remonttia omassa, eri merkkisessä autossaan. Hänen autoonsa moottorit ovat paljon kalliimpia, joten kertoi, että aikoo purkaa, ja vaihtaa pelkän kulahtaneen sähkömoottorin yksikön sisään.
Jaa. No, mullahan on yksi viallinen nurkissa, ei kun avaamaan.

Lukkomoottori on liimattu kiinni. Otin mattopuukon esille, ja liimasaumaa myöden, sormia varoen.
Kappas. Kaksi pientä sähkömoottoria, ja yksi kytkin. Muutama muovinen ratas, jotka ovat ihan ehjiä.

Boksi kansi avattuna. http://aijaa.com/vbxjso
Piirilevyn puoleinen, pienempi moottori lukitsee tuon valkoisen tapin jompaan kumpaan äärilaitaansa. Eli joko mahdollisimman ulos, tai mahdollisimman sisään.

Piirilevystä kauempi, isompi moottori liikuttaa tuota valkoista tappia edestakaisin. Jos ei jaksa liikuttaa sitä ääriasentoonsa, tapahtuu, kuten aikaisemmin mainitsin. Pienempi moottori lienee ihan kunnossa.

Kuvassa moottorit. http://aijaa.com/pP8JtF
Partcosta katselin, niin isompaa vastaavan hinta 10e/kpl.

Taidanpa ihan huvikseni käydä hakemassa uuden moottorin...olen melkolailla varma, että vekotin sillä rupeaa taas toimimaan, ja toimii kukaties seuraavat 25v.

Mukava tutoriaali! Mulla brakaa kovilla pakkasilla (-15 ja alle) takaoven lukko. Ehkä sinne vois vaihtaa vain tollasen moottorin. Laita infoa jos ton partcon moottori sopii sinne ja mitä muuta piti tehdä. Pitääkö akselista ottaa toi ratas irti ja laittaa uuteen?

[Klasu-]

Joo, päivitän, jahka kerkiän tuollaisen moottorin hakemaan.

Ratas pitää siirtää tosiaan vanhasta uuteen moottoriin.

Täytyy varmaan alkuun koittaa vaikkapa varovaisesti ratasta lämmittäen.


Muutnehan nuo moottorit ovat ihan "alimmaisena" tuossa laitteessa, eli moottorien irti saamiseksi on nuo muutama ratas, piirilevy, ja lukkomoottorin kynsi purettava tieltä pois. Piirilevyn ainoa funktio on liittimen luominen, ja tuon yhden ainoan kytkimen pohjana toimiminen. Ei siis ainoatakaan komponenttia.

Ainoa "huomion arvoinen" tai vähän tarkkaavaisuutta vaativa osuus lienee tuo lukkomoottorin kynsi, koska siihen sisältyy pieni jousi. Jousivoima ei kuitenkaan ole suuri, eli ihan pienellä ruuvarilla plopsahtaa kivasti paikalleen.

[Kal.ju]

Kivaa näpräämistä klasu!
Jos tuon saat tosiaan toimimaan niin varmasti on ihan FAQ & DIY tavaraa.

[Make H.]

Ja jos autonhakureissulla päädytte ensimmäiseen vaihtoehtoon, muistakaa oottaa kuva myyjän ilmeestä kun suoritatte

Onhan se kohteliasta kysyä toki ennen onnistuuko tällainen testaus . Kyllähän tuo vähä epäilyttävältä kuulostaa, mutta näin jälkiviisaana ja kerran asiassa "kusetettuna" varmasti testaisin lukon toimivuuden noin ja varmistuisin että siellä perässä on lukko oikeestikkin eikä vain myyntipuheissa. Kyllä itse jos auton myisin niin vakuuttaisin ostajan noin jos epäilystä olisi ...