E34 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Evek]

Juu tarkotin niitä vikaviestejä kyllä. Aijemmin pimputti kun laitto virrat päälle ja pois ja tuli monet tekstit saksaksi,joita en kyllä nyt enää muista mitä siinä luki.mut sit herjas rekisterikilven valoa ja vaihoin polttimon niin sen jälkeen ei ole tuullu pimputusta ei niitä tekstejä siihen mittariston kenttään. Sit valittaa kyllä jos ovi auki tai valot päällä..kuuluuko sen näyttääkkään tai pimputtaa virtoja päälle laittaessa/sammuttaessa? Voi olla tyhmiä kysymyksiä mutta vasta perehdyn bemarin saloihin

[-Markus-]

Kyllä sen kuuluu pimputella erinäisistä syistä ja tauluun tulee tekstinä pimputuksen syy. Kielen voi vaihtaa englanniksi, ohjeet löytyy forumilta.

[Kal.ju]

Noin se juurikin toimii. Jos joku valo yms paikka on vikainen, niin silloin ilmoittaa.

[Evek]

Koitin vaihtaakkin mutta ei nuista napeista ja tapeista mitään tapahdu.tässä siis ei ole vilkkuviiksessä mitään nappeja on vain nuo mittaristossa olevat tapit ja radion vieressä oleva näyttö ja muutama nappi. Ja missä voi olla vika kun se ei pimputa?aijemmin siis pimputti ja tuli monenlaisia tekstejä mutta enää ei mitään

[Roisto]

Sehän pimputtaa valoista, nesteiden vähyydestä ja jos ulkolämpötila on 3 astetta tai alle. Jos nesteet vähissä niin ilmoittaa mikä neste ja kehoittaa vielä tutustumaan ohjekirjaan.

Jos olet vaikka lasinpesunestettä lisännyt niin siinä taitaa lähteä jo kaks tekstiä pois. Ja polttimon vaihdoit niin siinä lähti viimeinen.

Ole tyytyväinen ettei oo mitään vikoja

[Evek]

No se on hyvä kyllä jos ei mitään sitten huutelekkaan

[Kv1984]

No se on hyvä kyllä jos ei mitään sitten huutelekkaan

Jos se ei huutele mittään, se on luultavasti rikki.

Ja sitten kysymys: Voiko orkkisaluvanteet tarvita keskitysrenkaat? Tässä edelleen ihmettelen täristämisongelmaa. Täristää kaupunkiajossa 40-60 km/h vauhdissa, silleen että persiissä tuntuu (rattiin ei tunnu mitään). Kaikki renkaat katsottu koneella ja ovat tasapainossa, mutta silti hyppyyttää niin kuin kaikista olisi tippunut painot matkan varrelle. Auto on E34 mutta vanteissa lukee E20. Talvirenkailla (peltivanteet) ei ole mitään ongelmaa.

[Haju69]

Jos se ei huutele mittään, se on luultavasti rikki.

Ja sitten kysymys: Voiko orkkisaluvanteet tarvita keskitysrenkaat? Tässä edelleen ihmettelen täristämisongelmaa. Täristää kaupunkiajossa 40-60 km/h vauhdissa, silleen että persiissä tuntuu (rattiin ei tunnu mitään). Kaikki renkaat katsottu koneella ja ovat tasapainossa, mutta silti hyppyyttää niin kuin kaikista olisi tippunut painot matkan varrelle. Auto on E34 mutta vanteissa lukee E20. Talvirenkailla (peltivanteet) ei ole mitään ongelmaa.

Helpottaisi jos tiedettäis millaiset vanteet sinulla siellä on. Ja oletko mitannut keskireikää vanteista? Jos ovatkin E39 vanteet tai joku sorvauttanut keskireiät E39 kokoon eli 74,1mm, oikea koko autoosi siis 72,6mm.

[Evek]

Nii no tarviikos sen nyt sit huudella tai pimputella jos ei siellä vikoja ole ja nesteitä on?

[Klasu-]

Ei tarvitse, eikä huudakaan, eli autosi on nyt tyytyväinen :

Vaikuttaako tärinään kiihdytätkö, moottorijarrutatko vai ajat tasanopeutta? Vaikuttaako kytkimen painaminen pohjaan?

[-Markus-]

Jos se ei huutele mittään, se on luultavasti rikki.

Ja sitten kysymys: Voiko orkkisaluvanteet tarvita keskitysrenkaat? Tässä edelleen ihmettelen täristämisongelmaa. Täristää kaupunkiajossa 40-60 km/h vauhdissa, silleen että persiissä tuntuu (rattiin ei tunnu mitään). Kaikki renkaat katsottu koneella ja ovat tasapainossa, mutta silti hyppyyttää niin kuin kaikista olisi tippunut painot matkan varrelle. Auto on E34 mutta vanteissa lukee E20. Talvirenkailla (peltivanteet) ei ole mitään ongelmaa.

No tämä nyt viittaa vahvasti, että niissä kesärenkaissa/vanteissa on jotain ongelmaa. E20 tarkoittaa varmaankin että ET luku on 20.

[Kv1984]

Ei tarvitse, eikä huudakaan, eli autosi on nyt tyytyväinen :

Vaikuttaako tärinään kiihdytätkö, moottorijarrutatko vai ajat tasanopeutta? Vaikuttaako kytkimen painaminen pohjaan?

Pahiten tärisee moottorijarrutuksissa ja tasakaasulla kaupunkiajossa. Maantienopeuksissa ei tärise lainkaan. En ole kytkimen vaikutusta huomannut, kun ei sitä ko. tilanteissa yleensä painella.

No tämä nyt viittaa vahvasti, että niissä kesärenkaissa on jotain ongelmaa. E20 tarkoittaa varmaankin että ET luku on 20.

Kiitti tiedosta. Bemmin orkkisvanteet kuitenkin ovat. Niin tosiaan ja aika uudet ovat nuo renkaat, keväällä 2015 liikkeestä ostettu.

[jani73]

Osaisko joku antaa neuvoja mitä seuraavaks. Eli e34 purki mystisesti virtaa. Sulake kerrallaan irti ja yhen sulakkeen kohalla huomasin että nyt loppu virrankulutus, sulakkeen takaa löyty ainakin kattoluukku,lasinpyyhkimet, sähkölasit ja keskuslukitus. Että mitähän seuraavaksi..

En nyt osaa tähän mitään viisasta vinkkiä antaa, mutta takapenkin alla olevan mustan boksin sisällä on kaksi VHS-kasetin kokoista boksia. Toisessa on ohjaus ja toisessa lähinnä releitä. Ne ohjaavat juuri noita kuvailemiasi toimintoja.

[E39-530A]

Sekoileva mittaristo ja viheltävä perä

Olisi pari kysymystä alkavan korjausmaratonin alla.

Mittaristossa ja nyt CC:ssäkin on pari vaivaa. Mittarin analogipuoli toimii moitteetta varoitusvaloineen. Sen sijaan kaikki ledinäytöt eli matkamittarit, CC (keskikonsolin CC-näyttö toimii), huoltovalot ym. sekoilevat, kun autolla on ajettu jonkin aikaa tai kun on tarpeeksi lämmintä. Ensin ne alkavat räpsähdellä ja pyöriä kuin hedelmäpeli, lopuksi kaikki tekstit häviää ja näkyy vain himmeää värinää ledimatriisissa. Tätä on jatkunut muuttumattomana pari vuotta. En ole vielä lähtenyt konkkia koemielessä vaihtamaan, kun perusmittaristo toimii ja jo kerran kokeilin, ettei mahdu pois ilman ratin (ja bägin) irroitusta. Sitten vielä yksi kosmeettisen oloinen vika, joka on ollut alusta asti (2010 ->), eli vaihenäytössä on aina käynnistäessä S eikä A, vaikka ajo-ohjelma on oikeasti A. Lämpimänä lähtiessä saattaa joskus näyttää sitä A:ta.

Mutta: onko tämä selvä konkkavika vai ledinäytön tapauksessa jotain muuta?

Uutena vaivana on CC:n sekoilu ja tämä ei ainakaan näytä liittyvän tuohon edelliseen. Auton erityisesti kun sammuttaa, mutta joskus lähdettäessä syttyy teksti "check control", mutta mitään vikaa se ei raportoi. Saattaa sanoa vain saksaksi, että käyttöohjekirja tms. Saattaa hävitä saman tien tai jäädä päälle. Onko tähän kaiken nähneillä E34-miehillä (ja naisilla) joku vakiovaiva tiedossa vai pitäisikö hoitaa vikakoodit luettavaksi?

Kokonaan toinen murheenkryyni on tuo kardaanitutina ja alkanut perän vihellys, josta saisi oman postauksensa. Tutinaa kiihdytyksessä ja 70-90 Km/h -tasanopeudessa on koitettu hoitaa vailla menestystä. Varsinainen kysymys on kuitenkin, voiko tuollainen pitkään jatkuva tutina särkeä perän? Takapäästä nimittäin on alkanut kuulua korkea vinkuna ensin 110 Km/h-vauhdissa ja nyt jo vähän alle satasessa. Kiihdyttäessa se voimistuu vedon mukaan ja alkaa kai vähän aikaisemminkin. Perässä on lukkoyksikkö.

[Klasu-]

Onko kardaanin tukilaakeri ja kumilimppu tarkastettu?

Onko kumilimppu oikein asennettu, ts. Reunoilla olevat pienet nuolet osoittavat vaihteiston/kardaanin laippojen käpäliä?

Vetoakselien suojakumit ehjät?

Perähän tuossa on kaiketi typ 210, eli iso malli? On tosi luja kapine, omassa ei yli 360 tkm mittarilukeman(kuka tietää miten paljon enemmän ajettu?)kohdalla ollut mitään kulumaa näkyvissä kun käytin kannen irti.

Ootko vaihtanut peräölkyt, lähinnä kiinnostaa, tuliko paljonkin metallia vanhojen mukana?

Onko takarenkaat kuluneet tasaisesti? Laitoin takakelkan remontin yhteydessä säädettävät epäkeskopuslat, ja kun säädettiin takaa kulmat, voimistui rengasääni takana juurikin noissa nopeuksissa viallisen perän kaltaiseksi jollotukseksi.

Kulmat muuttuu orkkisjärjestelyllä kun takatukivarsien puslat kulahtaa.