E34 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Dokumon]

Tämä pitäisi olla se kyseinen johto: 61130007442 (Snap-in receptacle 2.5 watertight 1,0-2,5 MM²) http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?q=61130007442

Itsekin näitä etsiskelin kun on hapertunut melkein jokainen ajovalon johto. Näitähän saa uutena mutta reilun vitosen kappalehinta pisti projektin vielä jäihin.

https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e34/9235-uusi?tuote=61-13-0-007-442

Jos joku löytää näitä reilusti halvemmalla jostain niin voisin ottaa repullisen kans.

[Rhodry]

M50B20 -93, päästöt tyhjäkäynnillä pielessä, HC 511, kaikki muu ok. Oisko arvauksia mikä vois olla vikana? Käy vähän huonosti tyhjäkäynnillä ja vanos nakuttaa lämpimänä.

[Juhi$]

Orkkis muovihelmojen tunkkauskohdan "tiivisteet", saako ETUMMAISIA jostain halvemmalla kuin orkkiksena reilu 25€ kpl? Tai onko tuohon jotain järkevää DIY ratkaisua? Voisi kuvitella että nämä on hyvä kuitenkin olla.

Eli tämä kyseessä
https://www.ecstuning.com/b-genuine-...t/51712231619/

Taakse maksaa reilun kympin kpl niin ne on vielä kohtuuden rajoissa.

[jani73]

Tämä pitäisi olla se kyseinen johto: 61130007442 (Snap-in receptacle 2.5 watertight 1,0-2,5 MM²) http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?q=61130007442

Itsekin näitä etsiskelin kun on hapertunut melkein jokainen ajovalon johto. Näitähän saa uutena mutta reilun vitosen kappalehinta pisti projektin vielä jäihin.

https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e34/9235-uusi?tuote=61-13-0-007-442

Jos joku löytää näitä reilusti halvemmalla jostain niin voisin ottaa repullisen kans.

Tässä kannattaa sitten miettiä millä liitoksen tekee. Ne mun katkaisemat sumarijohdot oli sisältä jo aika hapettuneet, eikä tina olisi niihin tarttunut. Taisin sitten ottaa jotain hienoa hiomapaperia ja sillä sain poistettua hapettumia riittävästi, jotta sain johdot juotettua kunnolla. Mahtaisiko joku happo tmv poistaa hapettumat. Jollain puristusliitoksellakin tehdessä ongelmana saattaa olla pinnan hapettuma estäen luotettavan kontaktin.

Tuolta saattaa löytyä jotain vinkkiä ja googlella lisää.

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=48968

[Kal.ju]

Orkkis muovihelmojen tunkkauskohdan "tiivisteet", saako ETUMMAISIA jostain halvemmalla kuin orkkiksena reilu 25€ kpl? Tai onko tuohon jotain järkevää DIY ratkaisua? Voisi kuvitella että nämä on hyvä kuitenkin olla.

Eli tämä kyseessä
https://www.ecstuning.com/b-genuine-...t/51712231619/

Taakse maksaa reilun kympin kpl niin ne on vielä kohtuuden rajoissa.

Olen törkeä ja lainaan sun kyssäriä.
Onko uusissa helmoissa nuo tiivisteet jo paikoillaan??

[Dokumon]

Tässä kannattaa sitten miettiä millä liitoksen tekee. Ne mun katkaisemat sumarijohdot oli sisältä jo aika hapettuneet, eikä tina olisi niihin tarttunut. Taisin sitten ottaa jotain hienoa hiomapaperia ja sillä sain poistettua hapettumia riittävästi, jotta sain johdot juotettua kunnolla. Mahtaisiko joku happo tmv poistaa hapettumat. Jollain puristusliitoksellakin tehdessä ongelmana saattaa olla pinnan hapettuma estäen luotettavan kontaktin.

Tuolta saattaa löytyä jotain vinkkiä ja googlella lisää.

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=48968

Mulla ainakin ajovalojen johdot olivat rispaantuneet poikki heti johdon pään muovisen kuoren jälkeen eli aika vaikea oli siihen taikoa liitosta. Tein korjauspatentin niin, että kuorin sitä mustaa muovia (joka menee liittimen sisään) pois sen verran, että siihen sai karvoihin juotettua johdon pään. Sen muovin alta löyty sen verran hapettumatonta kuparia, että sai tehtyä juotoksen. Puristusliitoksella en saanut eka toimimaan kun oli sen verran hapettumaa.

Jos ostaa noita mun aikaisemmin linkkaamia johdon pätkiä niin ongelmaahan ei ole. Katkaisee vaan vanhaa johtoa tarpeeksi, että saa hapettumat pois ja tekee liitoksen parhaaksi havaitsemallaan tavalla.

[jani73]

Muistaakseni katkaisin aika pitkän pätkän, 10-15cm ja silti oli hapettumaa.

[Jondis]

Mulla ei noiden kanssa ongelmana ole katkeavat johdot tai hapettumat, vaan liittimien kaikki muoviosat on hävinneet matkanvarrelle edellisten omistajien aikana Eli tällä hetkellä liittimistä on vain metallipinnit jäljellä, niin on vähän tökerön näköset. Olis taas liian helppoa, jos noissa olis pinnit jotain perus bosch kamaa niin niitä löytys joka varaosaputkasta. Joutunee rahottamaan marmoria tämänkin homman kanssa..

[jensnenonen]

Mistäs sais kasikoneille korjausoppaan, suomen tai englannin kielisen? Motonetin kirjoissa ei näistä ole tietoa.

[jani73]

Jos tarkoitat normaalia E34 korjausopasta, niin Bentleyn opas sisältää myös 540 mallin.

Mainitsin ensin Chiltonin, mutta Bentleyn opashan mulla on.

[MPV]

Mistäs sais kasikoneille korjausoppaan, suomen tai englannin kielisen? Motonetin kirjoissa ei näistä ole tietoa.

Ootko kattonu mitä tämän foorumin E34 FAQ:sta löytyy?

Benleyn opas:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=57280

tehtaan opas:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=84363

[elemo]

Mistäs sais kasikoneille korjausoppaan, suomen tai englannin kielisen? Motonetin kirjoissa ei näistä ole tietoa.

Alla olevassa linkissä reilusti ohjetta M60/M62 mottiin.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e38-740i-lim/repair-manuals/

Lisäksi tuossa linkki E34 korjausmanuaaliin sisältäen V8 mallit, E32 osiossa myös käypää infoa.

https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/741en/index.htm

[jensnenonen]

Alla olevassa linkissä reilusti ohjetta M60/M62 mottiin.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e38-740i-lim/repair-manuals/

Lisäksi tuossa linkki E34 korjausmanuaaliin sisältäen V8 mallit, E32 osiossa myös käypää infoa.

https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/741en/index.htm

Kiitos näistä!

[jj5]

kytkimen työsylinterin hydraulinestelinja

Heipähei

Minun e34 525i:ssä tuli vastaan tällainen juttu. Kytkimen työsylinterille tulee normaalisti letku, mutta ennen sylinteriä on pieni pätkä kuitenkin kovaa putkea joka tekee omituisen lenkin. Tästä seuraa se että en ainakaan itse keksinyt miten työsylinteri mahtuisi pois paikaltaan vaihdelaatikko autossa kiinni.

Onko jollakulla tiedossa valmista osaa = sopivaa letkua jolla voisi korvata lyhyemmän letkun+putken yhdistelmän.

Kiinnostaisi myös jos jollain on joku idea minkä ihmeen takia tämä on tehty näin kolmenelosessa.

[MPV]

Heipähei

Minun e34 525i:ssä tuli vastaan tällainen juttu. Kytkimen työsylinterille tulee normaalisti letku, mutta ennen sylinteriä on pieni pätkä kuitenkin kovaa putkea joka tekee omituisen lenkin. Tästä seuraa se että en ainakaan itse keksinyt miten työsylinteri mahtuisi pois paikaltaan vaihdelaatikko autossa kiinni.

Onko jollakulla tiedossa valmista osaa = sopivaa letkua jolla voisi korvata lyhyemmän letkun+putken yhdistelmän.

Kiinnostaisi myös jos jollain on joku idea minkä ihmeen takia tämä on tehty näin kolmenelosessa.

Jaa, mulla oli käsitys, että yleensä työsylinteriin tulee putki ja letku on siellä jossain välissä... mutta johtunee vain omasta suppeasta otannasta tämä käsitys.

Joka tapauksessa, se putkikin antaa kyllä tarpeeksi paljon myöten, kun sen irrottaa ensin sylinteristä ja sen jälkeen vasta ne sylinterin kiinnityspultit laatikon kupeelta. Tietenkin jos se putki on kovin pahasti ruostunut, niin sitten voi olla syytä hankkia uusi varalta. Ainakin E34 tds:ssä se onnistui noin, ja eiköhän siinä ole ihan samat kytkinhydrauliikan osat kuin bensamallissakin.

En oikeaa syytä siihen lenkillä oloon tiedä, mutta ainakin se jatkaa putkea, jollon sen taivuttaminen tässä vaihtotyössä tapahtuu pidemmältä matkalta -> mahdollistaa suuremman liikkeen. Toinen mahdollinen syy voi liittyä ilmaamiseen.