E34 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Scitso]

Moottorina M20B20. Seuraavaa vikaa: Käy tyhjää ihan ok. Kierroksia saa nostettua vain jos niitä nostaa tosi hitaasti eli painaa vain vähän kaasua. Jos painaa kaasua nopeasti niin rötää/boooaa/tuhkehtuu vai mitenkä sitä kuvailis sanoin.

Koneeseen tehtiin jonninverran remonttia, ja kyseistä ongelmaa ei ollut ennen sitä. Voiko pykälän pielessä oleva jako aiheuttaa kyseistä ropleemaa? Olin kyllä katsovinani että jako osuu kohdalleen senkin jälkeen kun moottoria käytin tyhjäkäynnillä. Toinen mikä mietityttää on se että pitkään kuivana olleet bensalinjat on rikkoneet/jumittaneet bensapaineensäätimen/suuttimet. Mietteitä ennen kuin alan purkamaan jakopäätä uudestaan?

Bensanpaineen säädin voi hyvinkin tehdä kyseisen oireen.

[jonip86]

mistä löytää sedan 34seen laadukkaita/alkuperäisiä ns, tuuninki osaa, esim. tummaa takavaloa(löytys hellan aidot tummat takavalot josta kuskin uloin rikki, jos jollain olis ylim, nii saa tarjota),, munuaiset jossa musta kehys ja alalipatki kiinnostas,,

[duuk]

mistä löytää sedan 34seen laadukkaita/alkuperäisiä ns, tuuninki osaa, esim. tummaa takavaloa(löytys hellan aidot tummat takavalot josta kuskin uloin rikki, jos jollain olis ylim, nii saa tarjota),, munuaiset jossa musta kehys ja alalipatki kiinnostas,,

Eipä valoista oikeastaan kun Hellan tekemät vastaa alkuperäistä, koska Hella teki myös alkuperäisiä valoja. Mustista munuaisista kun ei osta eBay:n halvimpia saa ihan hyvin istuvia.

[Rhodry]

Mikä saatana tää on ja miten se lähtee irti? Ei oo ennen tullu tän näköstä viritelmää vastaan puhaltimen moottoria irrottaessa. Auto on M50B25, alkuperäsesti ei oo ilmastointia mutta joku tero on sellasta joskus alkanu asentamaan.
https://minjakyyronen.kuvat.fi/kuvat...i/DSC_0796.JPG

[Lehtafi]

Kokemuksia millasilla jousilla sais touring perää nostettua. Tasosäätöä ei valitettavasti ole. Edessä vakio jouset ja takana. Mutta näyttää tällä hetkellä minusta kuin takajalattomalta muulilta. Eli sais perää nostaa ainakin pari centtiä. 363 mm taisi tuo jousi takana olla. Pyörittelin kädessä olevinaan vahvistettuja jousia mutta olivat silti muistaakseni noin pari centtiä ainakin lyhyemmät että epäilen hieman korottuuko niilläkään. Jos jollakin olisi tästä tietoutta?
Edestä ei haluta madaltaa.

Tähän lisäystä niin vahvistetut jouset mitä käsissäni vain pyörittelin olivat magnum merkkiset. Tilasin ja laitoin alle sitten sachs merkkiset vahvistetut. Olivat vähän paksummat kuin alla olevat vakiot mutta noin saman mittaset. Entisestä takakenosta auto nousi helma linja suoraan.Mittoja ei kyllä ole mutta nousi selvästi. Takakaari linja on alempana muutenkin niin pieni etukeno lookkiin sopisi kyllä paremmin. Edestä kun en halua laskea. Mutta ei niitä korkeampia taida ollakkaan kun oikeen viitsisi kaikkia tilailla ja kokeillakkaan. Aattelin kokeilla vielä noin sentin paksusia kumeja tehdä ylös ja alas lisäksi kun sellaista löytyy.

Toinen asia kun takapuskuri on irti nyt. katselin että siinä on tiiviste joka tulee ihan koriin kiinni. Siinähän jää hyvin suolaloska muhimaan korin ja puskurin väliin. Pohdintana vain olisiko ideaa jättää se tiiviste kokonaan pois:think

[rgaweer]

Toinen asia kun takapuskuri on irti nyt. katselin että siinä on tiiviste joka tulee ihan koriin kiinni. Siinähän jää hyvin suolaloska muhimaan korin ja puskurin väliin. Pohdintana vain olisiko ideaa jättää se tiiviste kokonaan pois:think

Ilman sitä tiivistettä takapuskuri menee aina paskaseksi päältä ym. Vaikka ei edes sateella ajaisi, kaikki pöly ym. Että itse kyllä pitäisin, ei se pelti siitä lähde mihinkään ja jos lähtee niin tekee saman ilman tiivistettäkin.

[Markuzzz]

Kysytään täältä kautta, löytyykö täältä btcf:ltä ketjua jossa M20->M50 swappia joku tehnyt?

Oma E34 on aika hyvässä kunnossa ulkosasti mutta M20B20 alkanut väsymään jo. Autolla ikää yli 30vuotta ('89) niin mielessä kävi tuon koneen vaihtaminen uudempaan. M50/M52.

[ooopeee]

Kysytään täältä kautta, löytyykö täältä btcf:ltä ketjua jossa M20->M50 swappia joku tehnyt?

Oma E34 on aika hyvässä kunnossa ulkosasti mutta M20B20 alkanut väsymään jo. Autolla ikää yli 30vuotta ('89) niin mielessä kävi tuon koneen vaihtaminen uudempaan. M50/M52.

Ketjua tästä ei oo osunut silmään.

Mulla swap tehty. Eipä tuossa ihmeellistä ole kummempia. Etsii vaan sähkökaaviot että saa moottorin johtosarjan ja korivälisen pistokkeen tehtyä. Tekniikka Luovuttaja auto olis kiva olla e34

[Markuzzz]

Ketjua tästä ei oo osunut silmään.

Mulla swap tehty. Eipä tuossa ihmeellistä ole kummempia. Etsii vaan sähkökaaviot että saa moottorin johtosarjan ja korivälisen pistokkeen tehtyä. Tekniikka Luovuttaja auto olis kiva olla e34

Joo. Esim jos löytää koneen E39 / E36:sta tuleeko enemmän duunia?

Kävi mielessä joo tollanen M50B28 sekasikiö kone.. Ois kova peli ilman hyrskytintäkin varmasti. Johtosarja sähkökaavioita löytyy pilvin pimein netin syövereistä? Joutuuko koneen korvakkeita tekemään tms?

[BeamR]

Joo. Esim jos löytää koneen E39 / E36:sta tuleeko enemmän duunia?

Kävi mielessä joo tollanen M50B28 sekasikiö kone.. Ois kova peli ilman hyrskytintäkin varmasti. Johtosarja sähkökaavioita löytyy pilvin pimein netin syövereistä? Joutuuko koneen korvakkeita tekemään tms?

Wiring Diagrams E34:

https://www.pss-autosoft.net/downloads/E34/E34.php

Jos nappaat koneen toisesta E34:sta, niin siitähän saa sitten kivasti ne korvakkeet sun muut hilppeet, jolloin kuvittelisi olevan suht iisi homma.
Legal notice: Edellyttäen varmaankin että sulla on digitaalinen mittaristo? Eikös se muutos tullut just joskus '89?

[peto2]

Joo. Esim jos löytää koneen E39 / E36:sta tuleeko enemmän duunia?

Kävi mielessä joo tollanen M50B28 sekasikiö kone.. Ois kova peli ilman hyrskytintäkin varmasti. Johtosarja sähkökaavioita löytyy pilvin pimein netin syövereistä? Joutuuko koneen korvakkeita tekemään tms?

aika pitkälti plug and play istuttaa m52b28 e34 koppaan. Kaikista helpoimmalla pääsee kun kasaa sen m50b25tu sähköillä jotka löytyy loppupään e34stä. Moottorin johtosarja, anturit, solenoidit ja muistaakseni dampperi.

[ooopeee]

Wiring Diagrams E34:

https://www.pss-autosoft.net/downloads/E34/E34.php

Jos nappaat koneen toisesta E34:sta, niin siitähän saa sitten kivasti ne korvakkeet sun muut hilppeet, jolloin kuvittelisi olevan suht iisi homma.
Legal notice: Edellyttäen varmaankin että sulla on digitaalinen mittaristo? Eikös se muutos tullut just joskus '89?

Analoginen mittaristo hänellä kun on b20. Abs jarrut tarvis olla kans sitte. Hommaa hieman teettää

Vaihda autoa tai hommaa purkuun e34 m50b25 tai tee kunnon m20 stroker pata

[BeamR]

Analoginen mittaristo hänellä kun on b20. Abs jarrut tarvis olla kans sitte. Hommaa hieman teettää

joo, saattaa olla helpompi rempata se M20.

[Markuzzz]

Analoginen mittaristo hänellä kun on b20. Abs jarrut tarvis olla kans sitte. Hommaa hieman teettää

Vaihda autoa tai hommaa purkuun e34 m50b25 tai tee kunnon m20 stroker pata

joo, saattaa olla helpompi rempata se M20.

Joo eipäs tuo tullut mieleenkään kun on analoginen mittaristo Toinen vaihtoehto on kyllä rempata tuo pata ja laittaa hyrrä viereen. Kysymyksiä siitäkin sitten tulee kun ei tiedä mitä tuo M20B20 kestää ilman sen ihmeellisimpää avausta :think M50 ja M52 on tiedossa mutta ensmäinen m20..

[Lehtafi]

Ilman sitä tiivistettä takapuskuri menee aina paskaseksi päältä ym. Vaikka ei edes sateella ajaisi, kaikki pöly ym. Että itse kyllä pitäisin, ei se pelti siitä lähde mihinkään ja jos lähtee niin tekee saman ilman tiivistettäkin.

No tosiaan näinhän se on. Meni sillä kiinni ja koteloöljyä korin väliin