E34 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Fubar]

Tällaiset ainakin löysin: 51138149169 eteen ja 51138149170 taakse. Linkki.

No prkl. Juuri noita tarkoitin.
Tuhannet kiitokset.

[KimmoK]

Tietääkö joku mistä löytyy tai mikä on osanumero E34 touringin (ehkä myös sedanin) kattotelineiden aukkojen (?) peitekumeille?
Kyseessä siis kumiprofiili joka siihen loveen on mahdollista painaa paikoilleen jolloin kolo on huomattavasti siistimmän näköinen.
Toinen etummaisista lyhyemmistä kumeista on lentänyt jonnekin ja uusi pitäisi saada.
Realoemista en löydä noita kumeja ollenkaan vaikka yritys on ollut kova.

Tällaiset ainakin löysin: 51138149169 eteen ja 51138149170 taakse. Linkki.

[Fubar]

Tämäpä se ongelma juuri on kun nuo muovihelmat vaikeuttaa asiaa huomattavasti.
Nyt olisi jo nosturi sisällä ja ensimmäiset nostot e61 kanssa tehty.
e34 kanssa pitää alkaa jotain apadterijuttuja väsäämään. Tällä hetkellä ajatuksena joko pilkkoa jääkiekoista sopivia paloja -->Tässä voin ongelmaksi tulla että korkeus on hieman rajallinen kun kiekko on tuuman paksu. Hyvänä puolena olisi että kiekko on hieman joustava ja ei tarvitsisi olla aivan sen kolon muotoinen.
Toinen vaihtoehto on sorvata muovitangosta jonkinlaiset adapterit. Tässä korkeuden voisi valita rajattomasti, mutta kun tuo muovi on tosi kovaa niin sitten pitäisi saada muoto osumaan aika tavalla kohdalleen.

Jääkiekoista onnistuin pahvimallia avuksi käyttämällä värkkäämään sopivat adapterit joita käyttämällä on nyt ainakin kerran nostettu touring nosturilla ilman helmojen tai tunkin paikan rikkomista.
Se ulompi ja matalampi "nystyrä" jäi kiekon kohdalle, mutta kiekko joustaa sen verran että ei ainakaan vielä taittunut tms.
Toki voisi vielä jatkokehittää sen verran että tekisi tuolle nystyrälle kiekkoihin upotuksen.

[Fubar]

Tietääkö joku mistä löytyy tai mikä on osanumero E34 touringin (ehkä myös sedanin) kattotelineiden aukkojen (?) peitekumeille?
Kyseessä siis kumiprofiili joka siihen loveen on mahdollista painaa paikoilleen jolloin kolo on huomattavasti siistimmän näköinen.
Toinen etummaisista lyhyemmistä kumeista on lentänyt jonnekin ja uusi pitäisi saada.
Realoemista en löydä noita kumeja ollenkaan vaikka yritys on ollut kova.

[sepi79]

10x18 et19, kohtalaisen lintassa ja auto täynnä otti kiinni, napautti ne painot irti ja olan yli niin ei oo kuulunu enää mitään. En edes tiedä että kuka helvetti ja missä välissä on tuommoset painot laittanu

Mulla oli viime kesänä 10.5x18 et 20 vanteet mutta tukivarret onkin sen malliset että isompi vanne sopii sisäreunan kannalta paremmin paikalleen.
Näissä nykyisissä on sisäreunalla 5g paino joka kai teoriassa saattaisi osua tukivarren pokkaukseen mutta mitään jälkiä siinäkään ei näkynyt.



Ehkä sulla oli joku kaveri tehnyt källin ja liimaillut vähän ylimääräisiä painoja vanteeseen

[Roisto]

Kuinka pitkät pyöränpultit e34 voi laittaa? Mulla on nyt 10-11 kierrosta eli 15mm tai vähän yli ja joku sielä naputtaa vähän.


Ei kai 10×17 et 20 vanne voi ihan niin lähellä tukivartta pyöriä että sisäreunan tasapainot hilpsii tukivarren pokkaukseen? Vanteen reunan ja tukivarren välissä on muutama milli tyhjää ja vanteen reuna on saman muotoinen kunn peltivanteessa. Pulttien päähän ei niiden kovuudesta johtuen jää näkyviä jälkiä

10x18 et19, kohtalaisen lintassa ja auto täynnä otti kiinni, napautti ne painot irti ja olan yli niin ei oo kuulunu enää mitään. En edes tiedä että kuka helvetti ja missä välissä on tuommoset painot laittanu

[sepi79]

Pulttia kun käyttää pois ni näkee onko hipsinyt. Todennäköisesti

Värittelin pulttien päät mustaksi mutta eipä niihin silti jäänyt jälkiä. Eikä ne pidä enää mitään ylimääräisiä ääniäkään.. Ongelma poistui siis itsestään eikä mulla ole mitään käsitystä mistä ääni oli peräisin.

[ooopeee]

Pulttia kun käyttää pois ni näkee onko hipsinyt. Todennäköisesti

[sepi79]

Onko sulla spacerit välissä? Muutenhan ei ole tarvetta mennä vakiopulttia pidemmäksi. Vakiopultit on luokkaa 26-28mm, muistaakseni kun meni jonnekkin 35mm kieppeille eli "10mm liikaa" niin alkoi ainakin E39 käppärin jouset sipsuttamaan.

On sielä 5mm läpykkä välissä ja vanteet itsessään vaatii hieman alkuperäistä pidemmät pultit. Mulla on 34mm luokkaa tuo kierre ja se menee sen reilun 10 kierrosta napaan. Kai se sitten vaan on edelleen liikaa vaikka eihän se ole kun 6mm alkuperäistä pidempi.

[ekkoo1]

Kuinka pitkät pyöränpultit e34 voi laittaa? Mulla on nyt 10-11 kierrosta eli 15mm tai vähän yli ja joku sielä naputtaa vähän.


Ei kai 10×17 et 20 vanne voi ihan niin lähellä tukivartta pyöriä että sisäreunan tasapainot hilpsii tukivarren pokkaukseen? Vanteen reunan ja tukivarren välissä on muutama milli tyhjää ja vanteen reuna on saman muotoinen kunn peltivanteessa. Pulttien päähän ei niiden kovuudesta johtuen jää näkyviä jälkiä

Onko sulla spacerit välissä? Muutenhan ei ole tarvetta mennä vakiopulttia pidemmäksi. Vakiopultit on luokkaa 26-28mm, muistaakseni kun meni jonnekkin 35mm kieppeille eli "10mm liikaa" niin alkoi ainakin E39 käppärin jouset sipsuttamaan.

[sepi79]

Kuinka pitkät pyöränpultit e34 voi laittaa? Mulla on nyt 10-11 kierrosta eli 15mm tai vähän yli ja joku sielä naputtaa vähän.


Ei kai 10×17 et 20 vanne voi ihan niin lähellä tukivartta pyöriä että sisäreunan tasapainot hilpsii tukivarren pokkaukseen? Vanteen reunan ja tukivarren välissä on muutama milli tyhjää ja vanteen reuna on saman muotoinen kunn peltivanteessa. Pulttien päähän ei niiden kovuudesta johtuen jää näkyviä jälkiä

[Alpina E34]

Hmm, tuossa tuli erikoinen ongelma kun (suljetulla alueella) nopeus nousi yli 160. niin kattoluukku alkoi valua hiljakseen auki. Luukku toimii muuten ihan oikein. Sedan sähköluukulla kyseessä. Onko tuossa joku lukitus luukun ollessa kiinni-asennossa?

[Scitso]

Itse tein pienestä jääkiekosta adapterin siitä kun leikkaa yhden sivun pois noin 1cm menee se napakasti nostokohtaan eikä osu muovihelmoihin

[Fubar]

Ilman muovihelmojahan homma on helppo. Sopivat kumipalikat (riittäävän paksut ettei se typerä peltien liitoskohta joudu kantamaan autoa) vaan nostokohtien alle.

Muovihelmat mutkistavat asiaa. Olen kai joskus nostanut silti helmoista riittävän laajalta alalta nostavilla tyynyillä, mutta ei se oikein hyvä minusta ole. Sellainen adapteri mikä menisi muovihelman reiästä nostokohtaan olisi ehkä hyvä. Jonkinlaisen version koitinkin joskus tehdä, mutta se oli liian pehmeää kumia ja tunkilla nostamalla taittui sitten ja rupesin vääntämään helmamuovia. :think

Tämäpä se ongelma juuri on kun nuo muovihelmat vaikeuttaa asiaa huomattavasti.
Nyt olisi jo nosturi sisällä ja ensimmäiset nostot e61 kanssa tehty.
e34 kanssa pitää alkaa jotain apadterijuttuja väsäämään. Tällä hetkellä ajatuksena joko pilkkoa jääkiekoista sopivia paloja -->Tässä voin ongelmaksi tulla että korkeus on hieman rajallinen kun kiekko on tuuman paksu. Hyvänä puolena olisi että kiekko on hieman joustava ja ei tarvitsisi olla aivan sen kolon muotoinen.
Toinen vaihtoehto on sorvata muovitangosta jonkinlaiset adapterit. Tässä korkeuden voisi valita rajattomasti, mutta kun tuo muovi on tosi kovaa niin sitten pitäisi saada muoto osumaan aika tavalla kohdalleen.

[jj5]

Ilman muovihelmojahan homma on helppo. Sopivat kumipalikat (riittäävän paksut ettei se typerä peltien liitoskohta joudu kantamaan autoa) vaan nostokohtien alle.

Muovihelmat mutkistavat asiaa. Olen kai joskus nostanut silti helmoista riittävän laajalta alalta nostavilla tyynyillä, mutta ei se oikein hyvä minusta ole. Sellainen adapteri mikä menisi muovihelman reiästä nostokohtaan olisi ehkä hyvä. Jonkinlaisen version koitinkin joskus tehdä, mutta se oli liian pehmeää kumia ja tunkilla nostamalla taittui sitten ja rupesin vääntämään helmamuovia. :think