E34 kysymyksiä ja vastauksia IX

[sepi79]

Keskellä oleva kyynärnoja kyllä taittuu konttiin päin ku otti sen pellin, nii se pelti siinä takana on muutamalla täpillä kiinni nii se lähti veke

Bmwfans.info kertoo että niitä on tosiaan muutamaa eri mallia. Sellanen kun mulla on ollu molemmissa, samaan tapaan irroitettava mutta pienempi ja kolmantena sitten se joka ei ilmeisesti ole irroitettavaa mallia mutta pääsee kääntymään konttiin päin.





Nikkaroi siihen stoppari johon käsinoja pysähtyy ennen kun kaatuu kontin puolelle?

[jonip86]

Bmwfans.info kertoo että niitä on tosiaan muutamaa eri mallia. Sellanen kun mulla on ollu molemmissa, samaan tapaan irroitettava mutta pienempi ja kolmantena sitten se joka ei ilmeisesti ole irroitettavaa mallia mutta pääsee kääntymään konttiin päin.





Nikkaroi siihen stoppari johon käsinoja pysähtyy ennen kun kaatuu kontin puolelle?

jes, hyvä homma. moista kuvaa ettiskelinkin,, kiitos

[jonip86]

Mistä hyvä ja kestävä sintteri -765 asetelmalle

[niiksu]

Mitenkähän lie samanlaisia ovat 525i Touring ja Sedan korin puolen johtosarjat?

[Scitso]

Mitenkähän lie samanlaisia ovat 525i Touring ja Sedan korin puolen johtosarjat?

Touringin ja sedanin välillä ei eroo, mut vuosimalleissa ja varusteiden perusteella isojakin eroja

[Fubar]

Kuinka e34 korista autoa on järkevin nostaa saksinostimella (matalanostin tai tuplasaksi sama periaate)? Näissä kun ei ole samanlaisia nostopisteitä kuin e39 kopassa ja runkopalkit ovat ilmeisesti hieman liian kapealla jotta niistä voisi nostoa tehdä. Nostimen saksien väli on 80cm, mikä on runkopalkkien?
Onko järkevin veistää esim. jääkiekosta jonkinlaiset "adapterit" alkuperäisen tunkin nostokohtiin vai onko joku muu keino parempi?
Nostin ei vielä ole tallissa, mutta etukäteen voisi jo asiaan varautua.
Luultavasti joku kanssaharrastaja on tämän asian kanssa jo aiemmin paininut joten välttämättä ei olisi tarve itse tätä keksiä jos ratkaisu on jo olemassa.

[ekkoo1]

Helmoista olen nostanut. Itsellä oli sen verran mädät tunkinpaikat ettei se lattaraudan "saparo" ollut ongelma.

[jj5]

Ilman muovihelmojahan homma on helppo. Sopivat kumipalikat (riittäävän paksut ettei se typerä peltien liitoskohta joudu kantamaan autoa) vaan nostokohtien alle.

Muovihelmat mutkistavat asiaa. Olen kai joskus nostanut silti helmoista riittävän laajalta alalta nostavilla tyynyillä, mutta ei se oikein hyvä minusta ole. Sellainen adapteri mikä menisi muovihelman reiästä nostokohtaan olisi ehkä hyvä. Jonkinlaisen version koitinkin joskus tehdä, mutta se oli liian pehmeää kumia ja tunkilla nostamalla taittui sitten ja rupesin vääntämään helmamuovia. :think

[Fubar]

Ilman muovihelmojahan homma on helppo. Sopivat kumipalikat (riittäävän paksut ettei se typerä peltien liitoskohta joudu kantamaan autoa) vaan nostokohtien alle.

Muovihelmat mutkistavat asiaa. Olen kai joskus nostanut silti helmoista riittävän laajalta alalta nostavilla tyynyillä, mutta ei se oikein hyvä minusta ole. Sellainen adapteri mikä menisi muovihelman reiästä nostokohtaan olisi ehkä hyvä. Jonkinlaisen version koitinkin joskus tehdä, mutta se oli liian pehmeää kumia ja tunkilla nostamalla taittui sitten ja rupesin vääntämään helmamuovia. :think

Tämäpä se ongelma juuri on kun nuo muovihelmat vaikeuttaa asiaa huomattavasti.
Nyt olisi jo nosturi sisällä ja ensimmäiset nostot e61 kanssa tehty.
e34 kanssa pitää alkaa jotain apadterijuttuja väsäämään. Tällä hetkellä ajatuksena joko pilkkoa jääkiekoista sopivia paloja -->Tässä voin ongelmaksi tulla että korkeus on hieman rajallinen kun kiekko on tuuman paksu. Hyvänä puolena olisi että kiekko on hieman joustava ja ei tarvitsisi olla aivan sen kolon muotoinen.
Toinen vaihtoehto on sorvata muovitangosta jonkinlaiset adapterit. Tässä korkeuden voisi valita rajattomasti, mutta kun tuo muovi on tosi kovaa niin sitten pitäisi saada muoto osumaan aika tavalla kohdalleen.

[Scitso]

Itse tein pienestä jääkiekosta adapterin siitä kun leikkaa yhden sivun pois noin 1cm menee se napakasti nostokohtaan eikä osu muovihelmoihin

[Alpina E34]

Hmm, tuossa tuli erikoinen ongelma kun (suljetulla alueella) nopeus nousi yli 160. niin kattoluukku alkoi valua hiljakseen auki. Luukku toimii muuten ihan oikein. Sedan sähköluukulla kyseessä. Onko tuossa joku lukitus luukun ollessa kiinni-asennossa?

[sepi79]

Kuinka pitkät pyöränpultit e34 voi laittaa? Mulla on nyt 10-11 kierrosta eli 15mm tai vähän yli ja joku sielä naputtaa vähän.


Ei kai 10×17 et 20 vanne voi ihan niin lähellä tukivartta pyöriä että sisäreunan tasapainot hilpsii tukivarren pokkaukseen? Vanteen reunan ja tukivarren välissä on muutama milli tyhjää ja vanteen reuna on saman muotoinen kunn peltivanteessa. Pulttien päähän ei niiden kovuudesta johtuen jää näkyviä jälkiä

[ekkoo1]

Kuinka pitkät pyöränpultit e34 voi laittaa? Mulla on nyt 10-11 kierrosta eli 15mm tai vähän yli ja joku sielä naputtaa vähän.


Ei kai 10×17 et 20 vanne voi ihan niin lähellä tukivartta pyöriä että sisäreunan tasapainot hilpsii tukivarren pokkaukseen? Vanteen reunan ja tukivarren välissä on muutama milli tyhjää ja vanteen reuna on saman muotoinen kunn peltivanteessa. Pulttien päähän ei niiden kovuudesta johtuen jää näkyviä jälkiä

Onko sulla spacerit välissä? Muutenhan ei ole tarvetta mennä vakiopulttia pidemmäksi. Vakiopultit on luokkaa 26-28mm, muistaakseni kun meni jonnekkin 35mm kieppeille eli "10mm liikaa" niin alkoi ainakin E39 käppärin jouset sipsuttamaan.

[sepi79]

Onko sulla spacerit välissä? Muutenhan ei ole tarvetta mennä vakiopulttia pidemmäksi. Vakiopultit on luokkaa 26-28mm, muistaakseni kun meni jonnekkin 35mm kieppeille eli "10mm liikaa" niin alkoi ainakin E39 käppärin jouset sipsuttamaan.

On sielä 5mm läpykkä välissä ja vanteet itsessään vaatii hieman alkuperäistä pidemmät pultit. Mulla on 34mm luokkaa tuo kierre ja se menee sen reilun 10 kierrosta napaan. Kai se sitten vaan on edelleen liikaa vaikka eihän se ole kun 6mm alkuperäistä pidempi.

[ooopeee]

Pulttia kun käyttää pois ni näkee onko hipsinyt. Todennäköisesti