E34 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Muurahainen]

Onko kaikissa 518 E34:ssa 188-perä? :think

Ei kai sinne olisi mitään järkeä ollut 210:iä laittaa?

[rgaweer]

Ei kai sinne olisi mitään järkeä ollut 210:iä laittaa?

Uskoisin että enemmän pelätään että sieltä löytyisi 168 perä. Kyllä kaikissa pitäisi ainakin se 188 olla.

[_Rontti]

Perkele oli e34 535i. seisonnan aikana hävinny startilta heräte. Eli startin persiistä ku yhdistää navat, nii johan lähtee tulille. Mutta ei avainta kääntämällä. Startti vaihdeltu seisonnan aikana. Mutta ei luulis siinä vika olevan. Apuja?

[Muurahainen]

Perkele oli e34 535i. seisonnan aikana hävinny startilta heräte. Eli startin persiistä ku yhdistää navat, nii johan lähtee tulille. Mutta ei avainta kääntämällä. Startti vaihdeltu seisonnan aikana. Mutta ei luulis siinä vika olevan. Apuja?

Mittaa se heräte. Menihän varmasti oikeaan töpseliin se herätteen johto?

[_Rontti]

Mittaa se heräte. Menihän varmasti oikeaan töpseliin se herätteen johto?

Ei tuu virtoja herätejohtoon. Pitää käyä vielä tarkistamassa, mutta mun tietääkseni kyllä:think

[Muurahainen]

Ei tuu virtoja herätejohtoon. Pitää käyä vielä tarkistamassa, mutta mun tietääkseni kyllä:think

Jos ei sinne tule virtaa avainta startti asentoon käännettäessä niin aloittaisin virtalukon pohjasta.

[Bmwe34fan]

Kyselisin vähän tuota, että tarkotus olis ostaa e34:seen bc racingin alustasarja. Ni mites tuon takapää, kun ei sielä pysty säätämään camper/caster kulmia. Vai muuttuuko niin rajusti että pitäisi muutta?

[Jondis]

Kyllä ne melko persiilleen menee jos yhtään reilummin meinaat madaltaa. Kannattaa harkita takakelkkaan säätöjen tekemistä e39 epäkeskopulteilla tai sitten hommata takakynkkiin powerflexin epäkeskopuslat. Mulla on powerflexit, mutta ei niissäkään riittänyt säätövarat niin pitkälle kun toivoin. Auraukset kun laittoi kohilleen niin camberit jäi vielä muistaakseni -2,5 tuntumaan, jos koitti kääntää pystympään niin alkoi auraus menemään pieleen. Mulla korkeus niin että 265/35-18 takakumi on suunnilleen kaaren tasalla, eli ei kovin matala edes vielä.

[Bmwe34fan]

Joo, kun ittel on tällä hetkellä 60/40 madallusjouset ja takana on säätöarvojen sisällä justiinsa

[elemo]

Itsellä viime suuntauksessa camberit takana -2.45. Alustana BC Extreme Drop, rengas 245/40/17 10" vanteella ja melko alhaalla mennään. Kyllähän tuo Nexenin pinta melko iloisesti katoaa takanta kiitos camberin, lukkoperän ja raskaan kaasujalan.

Jossei tuo Powerflexin satsikaan tuo mitään järkkyä muutosta takapään cambereihin niin mikä olisi seuraava ratkaisu vai täytyykö vaan elää tuon asian kanssa?

[ooopeee]

Auraus syö enemmän rengasta kuin camber. Tietysti jos kumeja haluu ostella niin sit elää sen asian kanssa. Mulle tehtiin tänä kesänä auraus ja camber säädöt taka akselistoon. Nyt on kyllä ajettavuus 10+ kun sai kulmat kohdilleen.

[jj5]

Joo E34 taka-akseliin taitaa matalana tulla melkoisesti aurausta camberin lisäksi :think

E: ratkaisuhan olisi siis korottaa sopivalle korkeudelle

[Bmwe34fan]

Mitäs ku katsoon noita camber kittei. Missä tulee ne metallipalat jotka pitää hitsata, niin tulooko siinä jokku ohjeet mihin kohtaan hitsataan?

[e34touringmies]

Mulla korkeus niin että 265/35-18 takakumi on suunnilleen kaaren tasalla, eli ei kovin matala edes vielä.

Kuinka paljon olet perää madaltunut? Tuo kuulostaa suurin piirtein vakiokorkeudelta, itselläni on touring jossa tasonsäätö takana ja korkeus on suurinpiirtein kuvaamasi tapainen, eli 265/35/18 täyttää kaaren ja sivusta katsottuna kulutuspinta on just kaaren korkeudella. Itse en siis ole perää yhtään laskenut ja tasonsäätökin toimii

[Jondis]

Ei kyllä tullut lähtötasoa mitattua koskaan:think Tarkistin auton tiedoista niin napa-kaari mitta ollut muutoskatsastuksessa edessä 315mm ja takana 320mm. Tuosta tilanteesta muistaakseni nostin autoa keväällä 5-10mm takaa ja 10-15mm edestä.
Edit: ainakin tuo mun toinen e34 joka on vakioalustalla on luokkaa 5cm korkeampi