E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Micce///M]

Noniin Hyvässä lykyssä pääsen jo maanantaina niputtaa ton kolmenelkun uusilla osilla, mikäli tuo kansi tulee huomenissa matkahuollolla niinkuin myyjä lupaili..

Ihmetyttää vaan nuo KL-varaosien hinnat, en nyt 100% varmaksi hintoja muista ja osalistakin on kotona. Mutta laakeriliuskat, tiivisteet (ylä&ala) maksoi abouttirallaa 430-450€, siihen päälle vielä n.180€ männänrenkaat.

Kun taas paikallinen pulju, hämeendiesel tarjosi "parhaita" tavallisia laakeriliuskoja, tiivisteitä, stefoja sekä männänrenkaita yhteensä 420€ pakettina.

Kuvittelin tosiaan että KL-varaosat myy oikeasti halvalla tarvikeosat.


Tosin dieselissä juuri koneistutin muutamalla sadalla eurolla osia, joten en tiedä vaikuttaako tämä jotenkin sitten hintaan. Myyjä kuitenkin puhui ihan listahinnoista :think

[Nikoh]

Onkos teillä e34:ssa pyyhkijöiden "ominaisuutena" semmonen, että ku pistää nopeimmalle asennolle niin vetävät niin lujaa että tuntuvat lentävän varsineen helvettiin? Ärsyttää lähinnä kovalla vesisateella ku toiseksi nopein asento ei pyyhi tarpeeksi useasti ja nopein taas on tuo minkä selostin.

[JJT]

Noniin Hyvässä lykyssä pääsen jo maanantaina niputtaa ton kolmenelkun uusilla osilla, mikäli tuo kansi tulee huomenissa matkahuollolla niinkuin myyjä lupaili..

Ihmetyttää vaan nuo KL-varaosien hinnat, en nyt 100% varmaksi hintoja muista ja osalistakin on kotona. Mutta laakeriliuskat, tiivisteet (ylä&ala) maksoi abouttirallaa 430-450€, siihen päälle vielä n.180€ männänrenkaat.

Kun taas paikallinen pulju, hämeendiesel tarjosi "parhaita" tavallisia laakeriliuskoja, tiivisteitä, stefoja sekä männänrenkaita yhteensä 420€ pakettina.

Kuvittelin tosiaan että KL-varaosat myy oikeasti halvalla tarvikeosat.


Tosin dieselissä juuri koneistutin muutamalla sadalla eurolla osia, joten en tiedä vaikuttaako tämä jotenkin sitten hintaan. Myyjä kuitenkin puhui ihan listahinnoista :think

Kl myy oem/ laadultaan vastaavia osia, ja jotkut osat saa halvemmalla jopa merkkiliikkeestä.

[Haggis]

Onkos teillä e34:ssa pyyhkijöiden "ominaisuutena" semmonen, että ku pistää nopeimmalle asennolle niin vetävät niin lujaa että tuntuvat lentävän varsineen helvettiin? Ärsyttää lähinnä kovalla vesisateella ku toiseksi nopein asento ei pyyhi tarpeeksi useasti ja nopein taas on tuo minkä selostin.

Kyllä mullakin tuntuu siltä.

Mites saa korjattua peruutusvalojen kytkimen laatikossa? Yleensä valot menee päälle vasta peruutuksen alkaessa,eikä vaihdekepin nykäsystä. Välillä ei sillonkaan . Onko kytkin missä?

[larmatin]

Elikkäs ongelma olis kuskin puolen pyyhkimen alla oleva moottori ei sammu kun ottaa virrat pois päältä. Pyyhkiät toimii, pissapoika toimii.

Ajonopeuden mukaan jäykistyvä tuulilasin pyyhin ei toimi oikein.
ota rele takapenkin alta

[jrasi]

Semmonen tuli tuossa mieleen, kun löytin varustelistan repsikan penkin alta, että kuuluuko lukkoperä mahdollisesti johonkin varustepakettiin, joilla on oma koodinsa, kun ei lukkoa ainakaan auton listalta löytynyt yksittäisenä. Autossa on siis lukkoperä. Myöskään tuota perän tasonsäätöä en löytänyt. Autohan on siis tuo -95 touring

[zener]

Lukko näkyy listalla kyllä erikseen. On varmasti joskus perä vaihdettu/lukkoyksikkö asennettu jos kerta löytyy.

Tasonsäätö on vakiokauraa 525i Touringista eteenpäin.

[jrasi]

Juu, kyllähän sille lukolle oma koodikin on, vaan ei auton lapuista löydy, oli vaan jos jonninnäköstä packagea. Kai sinne on sakemanni lukollisen perän sitten laittanut, Suomessa ei sitä ole laitettu. Perän tyyppikilvessäkin on maininta lukosta.

[jani73]

Onkos teillä e34:ssa pyyhkijöiden "ominaisuutena" semmonen, että ku pistää nopeimmalle asennolle niin vetävät niin lujaa että tuntuvat lentävän varsineen helvettiin? Ärsyttää lähinnä kovalla vesisateella ku toiseksi nopein asento ei pyyhi tarpeeksi useasti ja nopein taas on tuo minkä selostin.

Kyllä tuota nopeinta tarvitaan kovalla vesisateella ja siltikin ajonopeus laskee jonnekin 50-60km/h, kunnei eteen kertakaikkiaan näe.

[Dillinger]

Mites kun tuo bensamittari näyttää ihan omiaan, niin mitä sille on tehtävissä ?

[bavaria:39]

Mites kun tuo bensamittari näyttää ihan omiaan, niin mitä sille on tehtävissä ?

Omassa pirssissä (e34) kaipasi puhdistusta. Täältä löytyi hyvä ohje kys. hommaan. klik

[apteekkari]

Tuli tuossa viime viikolla hankittua 1990 518i (M40B18), ja pienen huollon jälkeen käy ihan mukavasti(uudet tulpat, uudet jarrulevyt eteen ja uudet sytytysjohdot).

Nyt vaan harmittaa kaksi, kolme asiaa. Kuskin ovi ei mene lukkoon, ja oikeanpuoleinen takaovi ei mene keskulukituksella lukkoon. Kuskin ovi lukittavissa ainoastaan napista kun ovi on kiinni(eli sisäpuolelta!), mutta avaimella ei mitään. Keskuslukitus toimaa(poislukien oikea takaovi).
Repäisin kuskin ovipahvit irti, ja hetken sotkemisen jälkeen löytyi hassuja. Suoraan lukkopesän alla on ylöspäin seisova pieni keppinen, jonka yläpäässä koukku, vastaa ihan samaa joka on sisäpuolen kahvassa ja lukkomoottorissa kiinni. Mutta se ei ole kiinni missän vaan vatkaa siellä ihan omia aikojaan.
Jos pyöritän oven päädyssä sitä lukkokiekkoa(eli simuloin että olisin laittanut oven kiinni) niin että lukkonuppi vapautuu, niin näen että tämä yksinäinen koukku reagoi siihen nupin liikkeisiin ja toisin päin, eli kun väntää avaimesta sen pitäisi vetää/työntää sitä keppiä niin että ovi avautuu/menee lukkoon, ja nuppi liikkuu.
Mutta en vaan millään löydä mihin se yläpään koukku kiinnitetään. Jotain tietoa?
BTW, miksi kuskin ovessa lukkomoottori jos ei kaukoohj. keskuslukko?
En löydä varmuudella osaa, mutta jotain tän kuvan osaa nr. 7 vastaava. Vaikka omassa on omasta mielestä enemmän koukun muotoinen tuo yläpää.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA11&mospid=47367&btnr=41_0730&hg=41&fg=40

Kun saan tämän hoidettua, niin katon sit tuon takaoven.

Toinen ongelma on kierroslukumittari. Mittaristo muuten jees, mutta ei kierroslukua eikä kulutusta näy. Ollut näin jo hetken ennen ostoa edellisen omistajan mukaan. Noita sytytysjohtoja vaihdellessa huomasin ja irroitin yhdestä vanhasta johdosta tuollaisen mötikän(niillä on joku hieno nimi, mut ei muistu mieleen just nyt) joka oman logiikan mukaan mittaa kierrokset tuon yhden johdon sytytysimpulssien määrästä. MUTTA. Tarvikejohtoihin en saanut sitä takaisin, kun molemmissä päissä muovi eessä joka estää sen mötikän pujottamisen johdon päälle. Mitäs tässä tilanteessä tehdä? Ei oikein maistuis laittaa noita orkkisjohtoja takaisin kun olivat aika hauraassa kunnossa.
Ja onko tuo kierroslukumittarin ongelma ihan selvä "laita kondesaattorit mittaristoon"-ongelma?

Viimeinen ongelma on vaihdelaatikon kanssa. Vaihteet pysyy silmässä, ja toimivat napakasti, mutta itse vaihdekeppi tuntuu oudon löysältä, vähän kuin haarukka pystyssä spagettilautasella. Ja koko vaihderistikko vaikuttaa liikkuneen vähän vasemmalle, eli jos haluaa pakin päälle niin pitää runnoa keppiä jopa vähän sen kolon reunaa vasten(jonka takia vaihdekepin pussi on revennyt vasemmalla puolella, kun ollaan hinkattu pitkän aikaa näin), ja viitosvaihde tuntuu olevan oudosti keskellä, vaikka sen kepin nollatilasta vetää oikealle. Ja sitten kun pistää sen viidennen vaihteen päälle, niin keppi pompstahtaa suunnilleen siihen missä sen on kun on kolmonen päällä. Mutta vaihde pysyy.
Eli, mitäs osaa tässä voisi vaihtaa? Tuttu, myöskin E34-omistaja, sanoi jotain epämääräistä "vaihteenvalitsijan puslasta", eli onko hän oikeilla raiteilla? Onko miten kallista, ja onko mahdollisesti itse tehtävissä?

Toivottavasti ei mun selitykset oo ihan mahdottomia. Ja tuli muuten aika pitkä ensimmäinen viesti.

[Muurahainen]

Jep puslat loppu vaihteenvalitsintangoissa... sillä kepistä taas tulee jämäkkä.

Sytytysjohdon anturi ei kerro kierroslukua mittaristolle joten sillä ei lähde toimimaan, konkkien vaihtoa voisi kokeilla.

[superb]

Milläs tavalla on e34 540 orkkis webastossa toteutettu bensansyöttö? Webasto on mallia thermo top bw50 jossa on sekä meno että paluu bensalle.

[mutis]

Mutta en vaan millään löydä mihin se yläpään koukku kiinnitetään. Jotain tietoa?
BTW, miksi kuskin ovessa lukkomoottori jos ei kaukoohj. keskuslukko?

Jos nyt tuosta jotain ymmärsin niin vipu joka yhdistää lukkopesän lukkosysteemiin on irti. Kääntele avainta lukossa ja tsiigaile samalla sisäpuolelta sitä pesää niin kylllä siitä pitäis selvetä sellainen uloke mihin se vipu tulee kiinni. Muistaakseni siinä on jonkinnäkönen muoviholkki jolla se kiinnitys sitten varmistetaankin (oisko nuo osat 8 ja 10 kuvassa). Voi olla että muoviosat on vanhuuttaan hajonnu.

Se moottori on siinä arvatenkin sen takia että kuskin ovi menee lukkoon jos esim pelkääjän puolelta lukitsee auton

Takaoven korjausta voit lähestyä ensin vaikka kuulostelemalla: painat korvan oveen ja laitat etuoven nupista ovet lukkoon. Jos oven sisältä kuuluu ääntä niin sielläkin on todennäköisesti käyttövipu irti. Jos ei kuulu mittään niin sitten voit mittailla johtoja ku käytät keskuslukitusta: jos virta tulee ovelle saakka niin sitten mahollisesti moottorissa vikaa. Jne...