E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Tuiske]

Onkos e34:seen tehty lämpömittari siten että viisari sojottaa tasan keskellä vaikka lämpötila vaihtelisikin hieman? Mietin vaan että onko mahdollista että termari olis paskana ja moottorin lämmöt vaikkapa ~70 ja lämpömittari näyttäs silti normaalia. Tuommonen selittäs sen että lämpöä ei tule sisällekkään oikeaan malliin.

[Valtsude]

Onkos e34:seen tehty lämpömittari siten että viisari sojottaa tasan keskellä vaikka lämpötila vaihtelisikin hieman? Mietin vaan että onko mahdollista että termari olis paskana ja moottorin lämmöt vaikkapa ~70 ja lämpömittari näyttäs silti normaalia. Tuommonen selittäs sen että lämpöä ei tule sisällekkään oikeaan malliin.

Pitäis sitä kättälämpösempää tulla heti jo kun nousee mittari pois siniseltä. Ihan kuumaa tulee jo 1/4-viivalla, jonka lähettyvillä itselläni mittari on matka-ajossa lepäillyt syystä tai toisesta. Ja ainakin itsellä tuo mittari hiihtelee ruuhkissa seisoskellessa aika pehmeästi puoleenväliin ja ajossa taas takaisin, että tuskin on paljoa lämpöjen varaa heitellä viisari pystyssä.

[Tuiske]

Kai se on sitten vaan pakko uskoa että kaikki on kunnossa ja lämpöä ei ole liikaa

[r.w.]

Onkos e34:seen tehty lämpömittari siten että viisari sojottaa tasan keskellä vaikka lämpötila vaihtelisikin hieman? Mietin vaan että onko mahdollista että termari olis paskana ja moottorin lämmöt vaikkapa ~70 ja lämpömittari näyttäs silti normaalia. Tuommonen selittäs sen että lämpöä ei tule sisällekkään oikeaan malliin.

Ei se mittari mitenkään äärettömän herkkä ole, mutta sitä en osaa sanoa paljonko lämmöillä on varaa seilata keskiasennossa. Tuohon edelliseen, niin moottorin lämpöjen pitää pysyä keskellä niin tyhjäkäynnillä kuin ajossakin, oli ulkolämpötila sitten + tai -30'C, muuten on jossain vika. Sama lämppärin kanssa, kyllä sinne lämmin kuuluu tulla näilläkin pakkasilla.

Voisiko olla mahdollista, että sinne on joskus kaadettu jäähdytysjärjestelmään jotain sotkua esim. vuotavaa syyläriä tilkitsemään? Veikkaisin nimittäin, että sulla on lämppärin kenno osittain tukossa.

[bigblock]

Onko e34:ssa ollut erikokoisia lämppärin kennoja? Auto on vm.95 saksantuonti 520i manuaali ilmastoinnilla. Ei meinaa riittävästi tulla lämmintä sisälle. Nyt tehtyjä toimenpiteitä on jo:

-uusi ris
-kiertovesipumppu hyrisee ja johdot oikein päin (tarvikepumppu)
-ei pitäis olla ilmaa järjestelmässä
-molemmat vesiventtiilit tuntuis toimivan
-moottori lämpenee normaalia vauhtia ja viisari aina lämpimänä keskellä

Alkanut epäilyttään että onko tuossa joku alikokoinen lämppärinkenno. Autoa ei saa niin lämpimäks -20C pakkasilla että viitis ilman takkia esimerkiks ajella pitempääkään matkaa.

Olen ymmärtänyt että näiden pitäis olla lämpimiä kovillakin pakkasilla??

Kyllä näissä yleensä tarkenee vaikkei mitään saunoja olekkaan.
Eihän sulla ole joskus laitettu jotain syylärin paikkaus ainetta sinne järjestelmään jotkin noista aika hyviä lämmön eristäjiä ja käy yleensä niin että moottori kyllä lämpeää mutta sisälle ei saa luovutettua lämmintä.

[Tuiske]

En usko että on kaadettu mitään paikkausaineita, ainakaan paisarin sisällä ei näkynyt mitään ylimääräistä kun siihen vaihdoin o-renkaat, eikä myöskään letkujen sisällä näkynyt mitään moskaa kun niitä jouduin aukomaan. Mutta eihän se nyt poissuljettu ole että kenno on jostain möhnästä tukossa. Vaihdan nyt termarin vielä varmuuden vuoksi.

[Daadaa]

Missäs e34:sessa sijaitsee airbagin tunnistimet? Auto on 535i -91 ja bägi vaan ratissa. Airbag valo vilkkuu ekana muutaman minuutin ja rupeaa sitten palamaan jatkuvasti. Vaikuttaako sellainen, että vaihdoin eteen sporttipenkit vanhojen lättäjakkaroitten tilalle, ja sporttipenkkeissä ei ole samanlaista johtonippua kuin lättäjakkaroissa? Eli siis löytyykö penkeistä tunnistinmatot?

Semmonen ongelma myös on, että töötti ei toimi ollenkaan. Otin ratin irti ja puhdistin ratin liukupinnan ja nastan joka siihen ottaa kiinni. Näillä toimenpiteillä töötti toimi n.2 kierrosta kun rattia pyöritti, sen jälkeen vain n. klo 2 asennossa, ja nyt ei ollenkaan. Luulisi ettei bägillekkään mene liiemmin sähköä tuon ongelman ansiosta?

Kertokaa joku tietävämpi, että mikä noissa mättää taasen.

[Peltsii]

Missäs e34:sessa sijaitsee airbagin tunnistimet? Auto on 535i -91 ja bägi vaan ratissa. Airbag valo vilkkuu ekana muutaman minuutin ja rupeaa sitten palamaan jatkuvasti. Vaikuttaako sellainen, että vaihdoin eteen sporttipenkit vanhojen lättäjakkaroitten tilalle, ja sporttipenkkeissä ei ole samanlaista johtonippua kuin lättäjakkaroissa? Eli siis löytyykö penkeistä tunnistinmatot?

Semmonen ongelma myös on, että töötti ei toimi ollenkaan. Otin ratin irti ja puhdistin ratin liukupinnan ja nastan joka siihen ottaa kiinni. Näillä toimenpiteillä töötti toimi n.2 kierrosta kun rattia pyöritti, sen jälkeen vain n. klo 2 asennossa, ja nyt ei ollenkaan. Luulisi ettei bägillekkään mene liiemmin sähköä tuon ongelman ansiosta?

Kertokaa joku tietävämpi, että mikä noissa mättää taasen.

moottoritilassa oranssit mötikät reunoilla on tunnistimet. Eikä siinä mitään mattoa ole jos on vaan kuskin bägi

[Juhi$]

Missäs e34:sessa sijaitsee airbagin tunnistimet? Auto on 535i -91 ja bägi vaan ratissa. Airbag valo vilkkuu ekana muutaman minuutin ja rupeaa sitten palamaan jatkuvasti. Vaikuttaako sellainen, että vaihdoin eteen sporttipenkit vanhojen lättäjakkaroitten tilalle, ja sporttipenkkeissä ei ole samanlaista johtonippua kuin lättäjakkaroissa? Eli siis löytyykö penkeistä tunnistinmatot?

Semmonen ongelma myös on, että töötti ei toimi ollenkaan. Otin ratin irti ja puhdistin ratin liukupinnan ja nastan joka siihen ottaa kiinni. Näillä toimenpiteillä töötti toimi n.2 kierrosta kun rattia pyöritti, sen jälkeen vain n. klo 2 asennossa, ja nyt ei ollenkaan. Luulisi ettei bägillekkään mene liiemmin sähköä tuon ongelman ansiosta?

Kertokaa joku tietävämpi, että mikä noissa mättää taasen.

Eikös bägille mene ihan omat piuhat/ liitin!?

[Throttle]

Paljonko 525-530 syö maantiellä satasella? Entäs M30 koneinen 535?

[Vibaa]

Paljonko 525-530 syö maantiellä satasella? Entäs M30 koneinen 535?

M60 koneinen 530, tasaista matkavauhtia niin ~8L/100km.
Ohituksilla, kylmäkäynnistyksillä sekä nurkka-ajolla lukeman saakin sitten muuttumaan

[Haju69]

Paljonko 525-530 syö maantiellä satasella? Entäs M30 koneinen 535?

Riippunee hiukan onko kyse 12 vai 24 tappisesta 525.. Alkupään 530 on myös M30 ja kasikone sitten M60

Kokemusta on 535 mallista, joka vei matka ajossa keskimäärin 8,5-10 väliin. M30 moottorisia haukutaan kai eniten kuluttaviksi. Mutta mielestäni erittäin hyvä ja varma moottori. Vanhaa tekniikkaa ja "kuluttava" maamoottori niinkuin monet sanoo. Kelpaisi silti itselle edelleen jos ei jännitä mitä se kuluttaa. Mutta tuskin M20B25 juurikaan vähemmällä menee. Varmaan taloudellisin olisi M50B25?

[E39-530A]

Automaatti R:lle ja meinaa sammua

M60 koneinen 530, tasaista matkavauhtia niin ~8L/100km.
Ohituksilla, kylmäkäynnistyksillä sekä nurkka-ajolla lukeman saakin sitten muuttumaan

Vissiin aika linjassa sitten. Itsellä M60 540 (automaatilla) ja tasaissa matka-ajossa sitä 8 litraa/100km ja vähän päälle. Nyt pakkasilla aika pätkää eli tuollaisia 4-15km matkoja ilman esilämmitystä ja on "päästy" 14-15 l/100km kulutukseen. Toisaalta enpä tuota kyllä talviautoksi hankkinutkaan.

Mutta hei, on ihan oikea kysymyskin. Kun laittaa pakin silmään, niin meinaa stumpata. Eli vaikka suoraan P:ltä tai D:lta, mutta eritoten N:ltä eli vapaalta. R:lle kun heittää niin aina se tuntuu aika kovaa haluavan mennä jarruakin vasten. Valot himmenee kierrokset sakkaa 500rpm tai allekin. Joskus vaan (harvemmin) sammuu, mutta usein sitten "tajuaa" polkea itse kaasua ja tilanne normalisoituu. Kylmänä selvemmin, mutta on se sammunut lämpimänäkin. D:lla vähän samantyyppinen, mutta paljon miedompi. Ei sammu koskaan.

Lootanahan tässä on se kuuluisa 5HP30. Saman tienkö sitä venttiilipöydän korjaussarjaa hankkimaan? Runkonumeron ja realoem:n mukaan auto on lipunut hihnalta 9/93.

Vai menisikö (näkemättä) ehkä vain säätöä kaipaavan vaijerin piikkiin? Tuntuu ettei keppi on hieman vetelä ja ei niissä naksuissa aina ihan kohdilleen tunnu menevän, mitä on valittu. Erityisesti siellä 2-3-4 (ja sieltä D:lle) on enemmänkin lotto, mikä niistä menee silmään. Silloin mittaristossakin se arpoo niitten välistä. Vai olisiko tämä sitten pelkästään ehkä vaijerin säädöstä ja tuo pakkihomma jotain muuta?

[illu^^]

Paljonko 525-530 syö maantiellä satasella? Entäs M30 koneinen 535?

525 m50b25 Työmatkaa ajellessa, 30km suunta, lohkolämmittimen päästä startattuna näin talvikelissä menee reilu 10litraa sataselle.. Pitemmässa matkassa voisi mennä vähän vähemmällä.. Pikkuveljen m20b20 suunnilleen samoissa lukemissa.. Ex seiska m30b30 ja automaatilla otti kesäkelissä semmoista 13litraa satkulla..

[Aatos]

Lohkarista tulikin mieleen. Olisiko kellään vinkkiä pääkaupunkiseudun asentamosta, joka suostuisi urheilemaan vanhanmallisen vastuslohkarin e34 m5:n kiinni? Sehän on vähän nafti homma pakosarjaa irrottamatta. Soittelin jo Schmiedmannille mutta hyväkkäät eivät suostuneet kuin säteilylämmittimen asennukseen.