E34 kysymyksiä ja vastauksia

[r.w.]

OLI coilit

Edessä 9x17 et6 ja 225/45-17 rengas, meni niin lähelle säätörengasta, että lyöntipaino otti kiinni vanteen reunasta, mutta laittamalla liimapainot pyöri vielä. Takanahan onkin sitten enemmän tilaa reilusti.

Njoo... vastaavaa hiukan päässäni jo kalkuloinkin. Täytyy varmaan unohtaa koko juttu, ei paljoa maksa vaivaa kun alle mahtuu vaan joku alikokoinen lelurengas ja vanteidenkin kanssa saisi raapia päätään.

[Lartsa]

Mistähän tota alkais tutkimaan kun tuntuu että peräpäässä vähän ylimääräistä liikettä on, siis ajaessa ja varsinkin kaarteissa tuntuu että vähän voisi välystä olla jossain? Oon ehkä hieman vainoharhanen juurikin nuiden "välysten" suhteen mutta nyt ku on semmonen naputtava äänikin tullut ni pakko varmaan uskoa että jotain on vikana.. Siis tuokin naputus tulee kun on sopivasti vauhtia taajama-alueella ja oletettavasti tulee auton keski/perä-alueelta. Ja ääni on nopeudesta riippuvainen, tulee moottorijarrulla ja tasakaasulla. Saattaa olla että jarrun painaminen hiljentää/poistaa äänen, vaikea oli sitä tuossa testailla ku ei sitä ääntä kokoaikaa kuulu... Ajoin nyt auton sit talliin sulamaan ja nostin perän ilmaan, pyörittelin renkaita siinä mut ei se ainakaan siinä kuulunu, vaatii varmaan enempi pyörimisnopeutta

[BmwPunisher]

mistä johtuu kun sigun autossa vaihdekeppi ei "lukkiudu" D asentoon ja P päällä nostaa tyhjäkäyntiä 2000 kierrokseen?

meneekö 210 lukkoyksikkö 540ia perään? kun realoem väittäisi, että olis eri perä..

[duuk]

Kenellä on coilover-settejä kolmenelkussaan? Millaisia vanteita olette saaneet sopimaan, leveys ja et?

Just nyt ei ole itsellä vakiokuntoistakaan etutolppaa hollilla, että saisi navan ja tolpan rungon etäisyyden mitattua.

9.5" ET 0 menee paperi vanteen ja tolpan väliin

[duuk]

mistä johtuu kun sigun autossa vaihdekeppi ei "lukkiudu" D asentoon ja P päällä nostaa tyhjäkäyntiä 2000 kierrokseen?

meneekö 210 lukkoyksikkö 540ia perään? kun realoem väittäisi, että olis eri perä..

Ohan siellä 210 joten miks ei menis? Välitys taitaa olla 2.9X :think
Mitä sä sillä lukolla teet ku vammais laatikkokin rikot sen vaan suotta

[BmwPunisher]

Ohan siellä 210 joten miks ei menis? Välitys taitaa olla 2.9X :think
Mitä sä sillä lukolla teet ku vammais laatikkokin rikot sen vaan suotta

ei kai lukkoperä ole pelkästään kumin polttoon..
talvella ajamisesta tulee lukolla paljon helpompaa
oli vammais laatikko tai ei..

ei välitys mihinkään muutu, jos pelkän yksikön vaihtaa..

[BmwPunisher]

Takaluukun johtosarja....

FAQin puolelta kun luin tuosta, niin ei siellä ainakaan viitattu tuohon
mainitsemaani vikaan, kun mulla kuitenkin toimii kaikki valot oikein,
ainoastaan ajotietokone on sitä mieltä, että ne on rikki..

[duuk]

ei kai lukkoperä ole pelkästään kumin polttoon..
talvella ajamisesta tulee lukolla paljon helpompaa
oli vammais laatikko tai ei..

ei välitys mihinkään muutu, jos pelkän yksikön vaihtaa..

Nii kyllä mä sen tiedän ettei muutu. Mutta kyselit onko type 210 vastasin että on ja välitys muistaakseni 2.9X.

[pheno]

ei kai lukkoperä ole pelkästään kumin polttoon..
talvella ajamisesta tulee lukolla paljon helpompaa
oli vammais laatikko tai ei..

Niin no, perhekuljettimessa ehkä enemmän on hyötyä siitä, että autossa on ASC+T luistonesto, vaikka onkin lukoton. Ties kuinka monta kertaa olis emäntä ajanut ojaan ilman sitä.

[Cock]

FAQin puolelta kun luin tuosta, niin ei siellä ainakaan viitattu tuohon
mainitsemaani vikaan, kun mulla kuitenkin toimii kaikki valot oikein,
ainoastaan ajotietokone on sitä mieltä, että ne on rikki..

Onko valojen korkeudensäätimissä johdot kiinni ? Nyppää ne irti ensiapuna jos on, niin loppuu ne haamupimputukset ajotietokoneelta. Eli vikaa niissä moottoreissa, ja ne sitten lähettelee jotain häiriöitä koko systeemiin..

[r.w.]

9.5" ET 0 menee paperi vanteen ja tolpan väliin

Toivoin, että jos vaikka saisi 245/255-leveän kuminkin sinne eteen mahtumaan. Ehkä Leepu pystyy, minä en. Saa coilit jäädä kauppaan.

[Lartsa]

Mistähän tota alkais tutkimaan kun tuntuu että peräpäässä vähän ylimääräistä liikettä on, siis ajaessa ja varsinkin kaarteissa tuntuu että vähän voisi välystä olla jossain? Oon ehkä hieman vainoharhanen juurikin nuiden "välysten" suhteen mutta nyt ku on semmonen naputtava äänikin tullut ni pakko varmaan uskoa että jotain on vikana.. Siis tuokin naputus tulee kun on sopivasti vauhtia taajama-alueella ja oletettavasti tulee auton keski/perä-alueelta. Ja ääni on nopeudesta riippuvainen, tulee moottorijarrulla ja tasakaasulla. Saattaa olla että jarrun painaminen hiljentää/poistaa äänen, vaikea oli sitä tuossa testailla ku ei sitä ääntä kokoaikaa kuulu... Ajoin nyt auton sit talliin sulamaan ja nostin perän ilmaan, pyörittelin renkaita siinä mut ei se ainakaan siinä kuulunu, vaatii varmaan enempi pyörimisnopeutta

Voipi olla että ääni kuuluu sittenkin edestä, jotenkin illalla vaan en saanu äänen suunnasta tarkkaan selvää mut nyt toinenki henkilö kuunnellu ja keulasta luultavasti tulis. Tuossa yks päivä kiristelin hieman löysähköjä pultteja raidetangon ympärystöstä ja siitä nivelestä mikä on rattiakselin ja ohjausvaihteen välissä. En jaksa kuitenkaan uskoa että paria pulttia kiristämällä tuommosta kolinaa sais aikaseksi...jarrupalat kyllä tuli sitten mieleen, millon lie vaihdettu..niistä tuommonen ääni vois lähteeki :think

[E39-530A]

mistä johtuu kun sigun autossa vaihdekeppi ei "lukkiudu" D asentoon ja P päällä nostaa tyhjäkäyntiä 2000 kierrokseen?

meneekö 210 lukkoyksikkö 540ia perään? kun realoem väittäisi, että olis eri perä..

Minulla on 540iA ja siinä BMW:n lukkoyksikkö. En ole ihan varma perän mallista, mutta Realoem:n mukaan ko. auton perä:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...04&hg=33&fg=05

ja lukkoyksikkö:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...85&hg=33&fg=15


Oletko koittanut säätää vaihteenvalitsimen vaijeria? Itselläni saattaa olla sama nakki edessä. Lukkiutuu kyllä, mutta on sellainen tuntuma, ettei ole ihan kohdallaan.

[BmwPunisher]

Onko valojen korkeudensäätimissä johdot kiinni ? Nyppää ne irti ensiapuna jos on, niin loppuu ne haamupimputukset ajotietokoneelta. Eli vikaa niissä moottoreissa, ja ne sitten lähettelee jotain häiriöitä koko systeemiin..

täytyy tarkistaa nuo johdot ja testata miten vaikuttaa, kiitos vinkistä..

Oletko koittanut säätää vaihteenvalitsimen vaijeria? Itselläni saattaa olla sama nakki edessä. Lukkiutuu kyllä, mutta on sellainen tuntuma, ettei ole ihan kohdallaan.

en ole koittanut, mutta itsekin kerkesin jo tuota miettiä.. onkohan
paha homma säätää, kun se säätö on ilmeisesti laatikon päällä?

[E39-530A]

en ole koittanut, mutta itsekin kerkesin jo tuota miettiä.. onkohan
paha homma säätää, kun se säätö on ilmeisesti laatikon päällä?

Haastavin homma on varmaan löytää nosturi, jos sellaista ei ole tiedossa. En lähtisi itse mielellään harjoittelemaan tuonne lumihankeen. Mitä nyt korjausoppaista katselin, niin muutoin aika simppeli juttu. Ohjeiden mukaan voi tosin saada kaapelia rikottua, jos ei kiritstä oikein. Korjausoppaan ja tehtaan manuaalin mukaan sitä pulttia pitää pitää takaa paikallaan (kita-avaimella?), samalla kun kaapelia säätää. En ole itse vielä tehnyt, mutta se on ensimäisiä hommia, kunhan saan auton nosturille.