E34 kysymyksiä ja vastauksia

[baijeri88]

Joo juurikin sitä 3,5mm "nippaa" tarkoitin joka siinä takaiskuventtiilissä.. tulppa siinä on itelläni aina ollut. Meneenkö sulla siitä joku letku sit johonkin?

tuskinpa sitä siihe venttiilii ob huvikseekaan tehty sitä lähtöä :think

[Juhi$]

tuskinpa sitä siihe venttiilii ob huvikseekaan tehty sitä lähtöä :think

Ei se sitä sano että 535:ssa tai 525:ssa siitä pitäs välttämättä joku letku mennä johonkin. Aika yleismallisia osia nuo takaiskuventtiilit, jossain vehkeessä siitä voi alipaine johonkinpäin lähteä ehkä varustelutasostakin riippuen, mut ainakaan omassa autossa siitä ei ole 99% varmuudella ikinä mennyt letkua mihinkään.

[baijeri88]

nii mut mulla siitä lähtee letku, joka sitte on ite tulpattu pultilla. Kiinnostas tietää, että mihin sen kuuluis mennä. Ei se mun mielestä mihinkään vaikuta, mut kiinnostas vaan tietää

[Kal.ju]

Nyt on ilmennyt 518i (M43) semmonen vika, että nykii pienillä nopeuksilla ja tätä tapahtuu vain koneen ollessa lämmin. Tulpat on vaihdettu noin 5tkm sitten. joten voisiko vika olla sytytys puolassa taikka tulpan johdoissa ? vai kenties jossain muualla. :think

Omassa ex 316i M40 koneisessa kävi samallalailla tulppien vaihdon jälkeen. Auto siis kävi hyvin viileenä mutta ei lämpimänä. Selvisi että mulle oli myyty väärällä lämpöarvolla olevat tulpat. Toiset tulpat sitten auttoi.

[///Make]

E34 525i -89, mittaristossa näkyy oranssi valo mutta ei tekstejä tai kilometrilukemia. Jostain kulmasta oikeassa valossa voi kyllä nähdä juuri ja juuri... Onkos näissä mittaristoissa akkuja vai mikä mahtaa olla vikana?

[aakoo]

Joo juurikin sitä 3,5mm "nippaa" tarkoitin joka siinä takaiskuventtiilissä.. tulppa siinä on itelläni aina ollut. Meneenkö sulla siitä joku letku sit johonkin?

Siitä lähtee/lähti letku, ennenkuin nippa katkesi, imusarjan alle. Eli siis tuohon takaiskuventtiilin isompaan liitäntään tulee imusarjan kyljestä paksumpi letku, ja siitä alanipasta lähti letku imusarjan alle. Letku on tällä hetkellä "tulpattu" ruuvilla ja odottaa uutta takaiskuventtiiliä. Jarrut on tuntuneet hieman oudoilta aina tuosta nipan katkeamisesta lähtien.

Niin joo ja kävin yhdestä purkuvehkeestä tuota takaiskuventtiiliä katselemassa, mutta siitäkin oli se nippa samalla tavalla katkennut. Olettaisin että siitä on letku joskus mennyt johonkin, koska on katkeamaan päässyt.

[525TurboIC]

Siitä lähtee/lähti letku, ennenkuin nippa katkesi, imusarjan alle. Eli siis tuohon takaiskuventtiilin isompaan liitäntään tulee imusarjan kyljestä paksumpi letku, ja siitä alanipasta lähti letku imusarjan alle. Letku on tällä hetkellä "tulpattu" ruuvilla ja odottaa uutta takaiskuventtiiliä. Jarrut on tuntuneet hieman oudoilta aina tuosta nipan katkeamisesta lähtien.

Niin joo ja kävin yhdestä purkuvehkeestä tuota takaiskuventtiiliä katselemassa, mutta siitäkin oli se nippa samalla tavalla katkennut. Olettaisin että siitä on letku joskus mennyt johonkin, koska on katkeamaan päässyt.

siitä pienemmästä nipasta menee letku tulipellin läpi jalkatilaan ja se haarautuu kahdeksi ja imee molemmista jalkatiloista ilmaa alipaineella että lämmönsäätimen anturi haistelee minkälämpöistä ilmaa on. ilmastoiduissa malleissa on keskikonsolissa se moottori mikä imee sitä ilmaa ja haistelee sen lämpötilaa. Niissä pitäs olla tulpattuna alunperinkin se nippa.

[525TurboIC]

siinä mistä menee lämppärinkennolle letkut niin pitäs mennä myös sen pienen letkun läpivienti...

[Juhi$]

siitä pienemmästä nipasta menee letku tulipellin läpi jalkatilaan ja se haarautuu kahdeksi ja imee molemmista jalkatiloista ilmaa alipaineella että lämmönsäätimen anturi haistelee minkälämpöistä ilmaa on. ilmastoiduissa malleissa on keskikonsolissa se moottori mikä imee sitä ilmaa ja haistelee sen lämpötilaa. Niissä pitäs olla tulpattuna alunperinkin se nippa.

Hyvä, selvisi tämäkin. Elikkä juurikin se varustelutaso vaikuttaa niinku epäilinkin. Itellä automaattinen ilmastointi eli ihan oikein.

[aakoo]

siitä pienemmästä nipasta menee letku tulipellin läpi jalkatilaan ja se haarautuu kahdeksi ja imee molemmista jalkatiloista ilmaa alipaineella että lämmönsäätimen anturi haistelee minkälämpöistä ilmaa on. ilmastoiduissa malleissa on keskikonsolissa se moottori mikä imee sitä ilmaa ja haistelee sen lämpötilaa. Niissä pitäs olla tulpattuna alunperinkin se nippa.

Eli siis ilmastoiduissa tuota ei pitäisi edes olla? Oma auto nimittäin manuaali-ilmastoinnilla ihan tehtaalta lähtien, 8/-91. Kovin outoa, kun tuo on muuten hyvin pitkälti täysin räpeltämätön yksilö.

[525TurboIC]

Eli siis ilmastoiduissa tuota ei pitäisi edes olla? Oma auto nimittäin manuaali-ilmastoinnilla ihan tehtaalta lähtien, 8/-91. Kovin outoa, kun tuo on muuten hyvin pitkälti täysin räpeltämätön yksilö.

Kyllä se nippa on siinä alipainesäätimessä vaikka olis ilmastointi. Siihen on vaan laitettu semmonen kumitulppa. Ainakin mulla oli edellisessä e34:ssa missä oli ilmastointi.

[smeagul]

Pesin tossa konehuonetta viikonloppuna ja ilmeisesti vettä pääsi johonkin, mihin ei olisi saanut päästä, koska Airbag-valo jäi palamaan tuon operaation jälkeen. Mutta mihin? :think Niin ja kone on M50B25...

Tähän odottelen yhä vastausta...

Onko niin, että sitten kun tuo vika (kosteus) on poistunut, niin valoa ei saa pois muulla kuin merkkihuollossa nollaamalla? Vai lähteekö sillä jos esim käyttää akkua irti yön yli?

[j0mpp4]

rupeeko mulla oleen tosta 518 nokka nii kulunu vai mikä on kun lämpösenä ei nouse kierrokset ajossa ku 5000? ihan ku tulis rajotin vastaa . ja jos on nii onko vaarallista ajella kuluneella nokalla?

vastauksia odotellaan.. voisko olla mahollista et olis joku muu vika ku tavallaan vähän niinku rupee röpöttään tossa 5000? Tyhjä käyntikin on aika epätasanen eikä meinaa pysyä kylmänä käynnissä..

[525TurboIC]

vastauksia odotellaan.. voisko olla mahollista et olis joku muu vika ku tavallaan vähän niinku rupee röpöttään tossa 5000? Tyhjä käyntikin on aika epätasanen eikä meinaa pysyä kylmänä käynnissä..

Imuvuotoja?

[Nikoh]

Voikohan viallinen vesiventtiili vaikuttaa lämpöjen seilailuun tai ilmojen pois saamiseen järjestelmästä? Namiskoiden ollessa noin puolessa välissä, niin ensiksi tulee sen lämpöistä ilmaa niinku pitääki ja yhtäkkiä saattaa muuttua melkein kuumaksi. Tuulilasille tulee melkeinpä jatkuvasti kuumaa, riippumatta namiskoiden asennosta.

Lämmöt siis seilailee puolen välin ja seuraavan välin rajoissa. Vasta vaihdettu termostaatti, vesipumppu, lämppärin kenno, visko, paisarin korkki ja lämpö-anturit. Ilmaus on suoritettu pullo-patentilla useaan kertaan.

Ei kellään tietoa?