E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[_racing_]

Jaa Onkohan autossa sitten jotain mitä en oo tienny. Missä päin Webasto pitäisi olla? Eikös sen saanu jotenkin ajotietokoneestä päälle? Mikäli nyt on kiinni vielä... Puhelimeenkin näyttäs löytyvän muut osat paitsi itse puhelin.

Webasto pitäsi olla vissiin pakosarjan vieressä? Joku ilmeisesti ottanut webaston pois joskus kun letkut ja piuhat roikkui siellä.

[pal1kka]

perä

Kertokaapa joku käykö 525 bensakoneellisen perä 525 tds:ään? Onko mitään eroja kiinnityksissä tai muussa?

[furi]

Kuulostaa juuri tuolta separaattorin kalvolta.. Vaihda tosiaan myös imusarjan tiivisteet sekä osat 7 & 8.

Tuo liitin vaikuttaisi menevän johonkin nokan antureista/anturista? Paskat kun luistoneston liitin eli ACS.

Paremmin sekä nopeammin voit saada vastauksen kasi ongelmista tuolta: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=167260

Antaa liittimen siis roikkua.

Tilasinpas koko setin, saas nähdä mitä siitäkin tulee. Ainakin nyt auto toimi taas normaalisti.

Autosta on myös alkanut kuulua kolinaa edestä vasemmalta. Liikkeellelähdössä, pysähdyttäessä, kääntyessä kuuluu kolahdus, olisiko iskarin yläpää vai mikä? Ainakin raidetangon sisä- ja ulkopäät on vaihdettu juuri.

[SushiX]

Antaa liittimen siis roikkua.

Tilasinpas koko setin, saas nähdä mitä siitäkin tulee. Ainakin nyt auto toimi taas normaalisti.

Autosta on myös alkanut kuulua kolinaa edestä vasemmalta. Liikkeellelähdössä, pysähdyttäessä, kääntyessä kuuluu kolahdus, olisiko iskarin yläpää vai mikä? Ainakin raidetangon sisä- ja ulkopäät on vaihdettu juuri.

Itsellä kolisi myös, kunnes huomasin, että koiranluun mutteri ei ollut kiristynyt tarpeeksi. Olin siis vaihtanut molemmat jo uusiin, mutta tarvi laittaa pari prikkaa mutterin ja koiranluun alapään väliin, että pysy hiljaa..

[_Rontti]

e34 535 ja vähäpäästöinen peli kyseessä. käytin leimalla ja co arvot oli tyhjäkäynnillä ja kierroksilla yli sallitun. Tyhjäkäynnillä 0,55 ja yli 2000kierroksilla 0,39 En muista tarkkoja lukemia nyt.

[maanmittaaja]

e34 535 ja vähäpäästöinen peli kyseessä. käytin leimalla ja co arvot oli tyhjäkäynnillä ja kierroksilla yli sallitun. Tyhjäkäynnillä 0,55 ja yli 2000kierroksilla 0,39 En muista tarkkoja lukemia nyt.

vai onko kuitenkin maininta, että oltava katalysaattori? mulla sotkivat joskus katsastuksessa vähäpäästöisyyden ja kattipakon keskenään. yhtään muista millä arvoilla sitten pääsee ilman vähäpäästöisyyttä läpi...

[Haju69]

e34 535 ja vähäpäästöinen peli kyseessä. käytin leimalla ja co arvot oli tyhjäkäynnillä ja kierroksilla yli sallitun. Tyhjäkäynnillä 0,55 ja yli 2000kierroksilla 0,39 En muista tarkkoja lukemia nyt.

vai onko kuitenkin maininta, että oltava katalysaattori? mulla sotkivat joskus katsastuksessa vähäpäästöisyyden ja kattipakon keskenään. yhtään muista millä arvoilla sitten pääsee ilman vähäpäästöisyyttä läpi...

[Micce///M]

Vaikka olisikin ei vähäpäästöinen, niin kannattaa se korjata silti.

[MH motorsport]

Noniin eli mulla on tollanen 530i vm 92 ja siinä on toi bägillinen iso ruma ruori. Tarkoitus oli laittaa kaverin jostain olisko ollut 88 vmallisesta mtech 2 ratti. No akseli on erilainen niin ratti ei sovi. M tech tulee kiinni pultilla ja akseli on ohuempi ja mun autossa on mutterilla ja paksummalla akselilla. Saako muunnoskappaleita/sovitepaloja jostakin hommattua että ton ratin sais tohon?

[ruupanen]

Kertokaapa joku käykö 525 bensakoneellisen perä 525 tds:ään? Onko mitään eroja kiinnityksissä tai muussa?

Onko sinun oma autosi 12, vai 24 - venttiilinen?

Molemmat perät kyllä TYP188, mutta 24-venttiiliset ovat kehtomallin kiinnityksellä ja TDS perät taas taitavat olla ei kehtomallisia, elivanhalla kiinnityksellä kuten E30 / alkupään E34 520i (525i?).

Kaikkein helpoimmalla pääset kun katsot autosi alle, niin näet miten se on kiinni ja pyydät sitten kuvan TDS perästä, niin siitä osaat jo päätellä käykö vai ei...

Edit: siis jos kyseessä perän osto / vaihto. Monesti myös TDS perät tahtoo olla jollain todella harvalla välityksellä (2.65tms) ja bensakoneiset sitten jopa 3.73, joka riippuu taas vuosimallista ja onko vitonen suora vai ei.

[Micce///M]

Noniin eli mulla on tollanen 530i vm 92 ja siinä on toi bägillinen iso ruma ruori. Tarkoitus oli laittaa kaverin jostain olisko ollut 88 vmallisesta mtech 2 ratti. No akseli on erilainen niin ratti ei sovi. M tech tulee kiinni pultilla ja akseli on ohuempi ja mun autossa on mutterilla ja paksummalla akselilla. Saako muunnoskappaleita/sovitepaloja jostakin hommattua että ton ratin sais tohon?

Kyllä sen siihen paikalleen pienellä työllä saa. Mutta mitä meinasit tehdä bägille?

[ruupanen]

Noniin eli mulla on tollanen 530i vm 92 ja siinä on toi bägillinen iso ruma ruori. Tarkoitus oli laittaa kaverin jostain olisko ollut 88 vmallisesta mtech 2 ratti. No akseli on erilainen niin ratti ei sovi. M tech tulee kiinni pultilla ja akseli on ohuempi ja mun autossa on mutterilla ja paksummalla akselilla. Saako muunnoskappaleita/sovitepaloja jostakin hommattua että ton ratin sais tohon?

Eipä kyllä ole tullut vastaan. Jotkut huimat vaihtaneet rattiakseleita, että saaneet oikean boorituksen.

Helpoimmalla pääset kun etit siihen E36:sesta jonkun kivan ja siron bägiratin, niin on plug & play.

[Jucke]

Mitähän mahtoi hajota tuosta 535:sta, tuli ajettua epähuomiossa kunnon reikään asfaltissa ja kovan jysähdyksen jälkeen auto hyytyi välittömästi.
Pari kertaa koitin startata tien sivussa ja sitten käynnistyikin, ajamaan lähtiessä yritti hyytyä taas pari kertaa jonka jälkeen
ajoin (n.150m) parkkikselle, kävi todella huonosti tyhjäkäyntiä ja sammuttamisen jälkeen ei enää käynnistynyt.
Pyörittää kyllä hyvin startatessa mutta ei yritäkkään käynnistyä.
Bensapumpulta ei kuulostanut tulevan minkäänlaista ääntä mitä tuossa ehdittiin kuulostelemaan eikä haise bensalle.
Mistähän kannattaisi lähteä vikaa etsimään?

[BmwPunisher]

Kyllä sen siihen paikalleen pienellä työllä saa. Mutta mitä meinasit tehdä bägille?

mitä tämä pieni työ pitäisi sisällään?

[Micce///M]

mitä tämä pieni työ pitäisi sisällään?

Rattiakselin vaihto.