E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[-jartza80-]

Tuli tuossa eilen revittyä depon enkelit keulilta ja laitettua orkkis hellat tilalle. Sellainen ongelma vaan tuli esiin että lyhyet eivät toimi ollenkaan, pitkät kyllä. Sulakkeet ok, eli onko joku rele vika vaiko LKM?

[Juhi$]

Saakohan tollasia jostain? Pakko saada!

Tälläset löyty ebaystä: http://global.ebay.com/search/?Query...iew=0&SortBy=1
Vois kuvitella noita vielä saavan marmoriltakin

[Haju69]

Saakohan tollasia jostain? Pakko saada!

http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=423

[marjatsalo.15]

no nyt taas lisää ongelmia ton 535 -90 kanssa.. elikkä nyt kun ajaa perus rauhassa matalilla kierroksilla, niin välillä teke sellasen pienen pätkäsyn?? mutta sittenkun ajaa jonkin aikaa raskaalla kaasujalalla niin pätkiminen häviää kokonaan.. mutta sitten ku lyö uudestaa taas auton tulille niin tekee samanlailla.. apuja? :think

[H3NE]

no nyt taas lisää ongelmia ton 535 -90 kanssa.. elikkä nyt kun ajaa perus rauhassa matalilla kierroksilla, niin välillä teke sellasen pienen pätkäsyn?? mutta sittenkun ajaa jonkin aikaa raskaalla kaasujalalla niin pätkiminen häviää kokonaan.. mutta sitten ku lyö uudestaa taas auton tulille niin tekee samanlailla.. apuja? :think

onko käynnistymisessä ongelmia? Itellä oli m50b25 kampiakselin asentotunnistimessa hetkellistä vikaa jonka takia nykäisi melko terävästi matalilla kierroksilla kun katko sytytystä ja bensansaantia.. Sai elvytettyä jokskin aikaa kun käytti rajottimella.

[Haju69]

no nyt taas lisää ongelmia ton 535 -90 kanssa.. elikkä nyt kun ajaa perus rauhassa matalilla kierroksilla, niin välillä teke sellasen pienen pätkäsyn?? mutta sittenkun ajaa jonkin aikaa raskaalla kaasujalalla niin pätkiminen häviää kokonaan.. mutta sitten ku lyö uudestaa taas auton tulille niin tekee samanlailla.. apuja? :think

onko käynnistymisessä ongelmia? Itellä oli m50b25 kampiakselin asentotunnistimessa hetkellistä vikaa jonka takia nykäisi melko terävästi matalilla kierroksilla kun katko sytytystä ja bensansaantia.. Sai elvytettyä jokskin aikaa kun käytti rajottimella.

En kyllä rajotinta etsis vian selvittämiseksi

Mutta niin, onko marjatsalo muita ongelmia? Puutuuko liikkeelle lähdössä että ikäänkuin meinaisi sammua?

[-jartza80-]

Tuli tuossa eilen revittyä depon enkelit keulilta ja laitettua orkkis hellat tilalle. Sellainen ongelma vaan tuli esiin että lyhyet eivät toimi ollenkaan, pitkät kyllä. Sulakkeet ok, eli onko joku rele vika vaiko LKM?

Sain kuskin puolen lyhyen palamaan, oli hieman hapettuneet liitokset. Mutta apparin puolella ei pala edelleenkään. Kuskin puolelta mitattu jännitteet ja näyttivät yli 13 volttia mutta apparin puolen liittimestä mitattuna jännitteet olivat 11.34 volttia ja parhaimmillaan 11.60 volttia.
Ilmeisesti apparin puolella ei jännite nouse tarpeaksi korkealle niin ei valokaan pala. Mistä tämä jännitteet pudotus voi johtua?

[H3NE]

En kyllä rajotinta etsis vian selvittämiseksi

Mutta niin, onko marjatsalo muita ongelmia? Puutuuko liikkeelle lähdössä että ikäänkuin meinaisi sammua?

Siis tarkoitin että nykiminen loppu joksikin aikaa kun käskytti vähä korkeimmille kierroksille.. Yks aamu se tunnistin sippas sitten kokonaan eikä käynnistyny enää. Lambdahan voi kans aiheuttaa jonkunlaista nykimistä, seilaako kulutusmittari kun ajat tasakaasulla maantienopeuksissa?

[Bemsu]

kysytään kun en vastausta mistään löytänyt..

Eli mites tosta toukasta saa ton takaiskarin alapään irti? pultin ja prikan oon siitä poies ottanut ja koittanut "suostutella" iskaria irtoamaan mutta tuloksetta..

Jollain homman tehneelle vinkkejä? :think

[Haju69]

kysytään kun en vastausta mistään löytänyt..

Eli mites tosta toukasta saa ton takaiskarin alapään irti? pultin ja prikan oon siitä poies ottanut ja koittanut "suostutella" iskaria irtoamaan mutta tuloksetta..

Jollain homman tehneelle vinkkejä? :think

Puukalikka iskaria vasten ja lekalla suostuttelee. Tiukassa osaa olla mutta kyllä se irroitettavaksi on tehty.

[Bemsu]

Onkos siinä joku holkki pitämässä vai onko kyseessä muutama milli mitä iskarin tulisi liikkua korin suuntaan?

[525TurboIC]

Iskarista menee holkki n.10mm takakynkän sisään. Lähtee juurikin aikansa lyömällä mut voi olla välillä aika tiukassa.

[Bemsu]

Kiitosta nopeista vastauksista ! Eli voimaa vaan niin irtoaa

[kossusukka]

E34 520i vuosimallia 1991. Tyhjäkäynti seilaa 1-2k välillä. Samaten mittariston LCD-näyttö jossa kilometritkin lukevat maagisesti vain on pimentynyt. Ennen remppailuita se toimi, nyt ei enään. Mittaristoa ei kuitenkaan ole räplätty.


Autoon vaihdettu uusi ECU sillä alkuperäinen ecu hukkasi parista mukista suuttimien signaalin, seuraava ECU jota kokeilin taas oli jotenkin mysteerinomaisesti särki ja ruiski aivan törkeästi bensaa eikä sen myötä käynnistynyt. Nyt viimein sain ecun jolla se ainakin käyntiin lähti. Ajaa ei ole kokeiltu, sillä jarruremppa menossa.

Uusimmalla ECUlla kävi vain vähän hassusti. Ensistarttauksella lyhyesti kone ampui takaisin "aika lujaa". Siis se ihan todellakin räjäytti sen löpön takaisinpäin niin että mm. tyjäkäyntiventtiilille menevä letku halkesi. No ne on jo vaihdettu uusiin ja imusarjan puoli on muutenkin silmämääräisesti kuosissa.


NIIN, ja mikä diagnostiikkahärveli tuon kaveriksi sopisi? Oma OBD2 lukijalaite ei tuohon saa mitään kontaktia, nähtävästi tuo ritsa käyttää OBD1:stä. Millainen on sopiva kaapeli jolla pääsee mahdollisimman laajasti ronkkimaan ECU:n kertomaa dataa (ja mielellään säätämään jos se tuon OBD1:n yli oikeilla softilla vain onnistuu?).

[Vibaa]

E34 520i vuosimallia 1991. Tyhjäkäynti seilaa 1-2k välillä. Samaten mittariston LCD-näyttö jossa kilometritkin lukevat maagisesti vain on pimentynyt. Ennen remppailuita se toimi, nyt ei enään. Mittaristoa ei kuitenkaan ole räplätty.


Autoon vaihdettu uusi ECU sillä alkuperäinen ecu hukkasi parista mukista suuttimien signaalin, seuraava ECU jota kokeilin taas oli jotenkin mysteerinomaisesti särki ja ruiski aivan törkeästi bensaa eikä sen myötä käynnistynyt. Nyt viimein sain ecun jolla se ainakin käyntiin lähti. Ajaa ei ole kokeiltu, sillä jarruremppa menossa.

Uusimmalla ECUlla kävi vain vähän hassusti. Ensistarttauksella lyhyesti kone ampui takaisin "aika lujaa". Siis se ihan todellakin räjäytti sen löpön takaisinpäin niin että mm. tyjäkäyntiventtiilille menevä letku halkesi. No ne on jo vaihdettu uusiin ja imusarjan puoli on muutenkin silmämääräisesti kuosissa.


NIIN, ja mikä diagnostiikkahärveli tuon kaveriksi sopisi? Oma OBD2 lukijalaite ei tuohon saa mitään kontaktia, nähtävästi tuo ritsa käyttää OBD1:stä. Millainen on sopiva kaapeli jolla pääsee mahdollisimman laajasti ronkkimaan ECU:n kertomaa dataa (ja mielellään säätämään jos se tuon OBD1:n yli oikeilla softilla vain onnistuu?).

Tarvii olla ADS interface että on edes jotain mahkua päästä lukemaan purkkeja, softaksi DIS.