E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[SushiX]

Tänään juuri tiputin perän pois ja itsellää oli perän ja kardaanin välissä kumitiiviste.

Pakko udella, että kaunko Heiska kesti perän tiputus? Kauankos tuohon perään vaihtaa tiivisteet jos siis hommaa koko perän tiiviste sarjan ja vaihtelee kaikki?

Tuo 15 taitaa olla ihan kuvan mukainen metalli käikäle. Jonkinasteinen spacer kardaanin päässä.

Perän laipan ja kardaanin välissä muistaakseni oli ihan paperi tiiviste.
Tuolla vakionopeusnivelessä on sisällä samaa tavaraa kuin vetoakseleissa.
Olisiko kosteus mahdollisesti vaseliinimaista vai enemmän öljyä? Jos vaseliinia niin silloin pääsee huomattavasti helpommalla.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/540i-M60/LHD/A/1993/july/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket_ring/

Ja tuolla numero 5 on kyseinen stefa

En ole ihan varma.. En ole maistanut, haistanut saati kokeillut.. Kostea se kokoajan on juuri tuosta laipan kohdalta.. Täytyy selvittää kunhan saan auton talliin vietyä..

Jos se on vaseliinimaista niin silloin olisi ilmeisesti antautunut tuo vakionopeusnivel?

Kuinka vaikea tuo kyseinen stefa on vaihtaa, jonka linkitit? Helpottaako jos irroittaa kardaanin vai onko helpompi vaihtaa perän irroittamisella vai tarviiko kumpaakaan irroittaa?

Ilmeisesti tuo vakionopeusnivel on suht helppo vaihtaa uuteen?

[Heiska]

Tuo 15 taitaa olla ihan kuvan mukainen metalli käikäle. Jonkinasteinen spacer kardaanin päässä.

Perän laipan ja kardaanin välissä muistaakseni oli ihan paperi tiiviste.
Tuolla vakionopeusnivelessä on sisällä samaa tavaraa kuin vetoakseleissa.
Olisiko kosteus mahdollisesti vaseliinimaista vai enemmän öljyä? Jos vaseliinia niin silloin pääsee huomattavasti helpommalla.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/540i-M60/LHD/A/1993/july/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket_ring/

Ja tuolla numero 5 on kyseinen stefa

Tänään juuri tiputin perän pois ja itsellää oli perän ja kardaanin välissä kumitiiviste.

[MH motorsport]

Kokemuksia? m5/m tech puskurit aika kiven alla ja uuteen ei ole varaa niin mites tällänen. http://tuningdesign.shop.wosbee.com/...emcode=BE34-12

[Muurahainen]

Osien nimitykset tuli selväksi, kiitos..
Näyttäisi huokuvan/tihkuttavan/kostea kardaanin ja perän välisestä liitoksesta. Onko siellä edes stefaa tai tiivistettä? Jos ei ole niin mikäs siinä kohdin vuotaa tai tihkuttaa läpi?

Saisiko linkkiä tuohon pinionakselin stefaan?

Mikäs muuten on tuo osa nro. 15?

Tuo 15 taitaa olla ihan kuvan mukainen metalli käikäle. Jonkinasteinen spacer kardaanin päässä.

Perän laipan ja kardaanin välissä muistaakseni oli ihan paperi tiiviste.
Tuolla vakionopeusnivelessä on sisällä samaa tavaraa kuin vetoakseleissa.
Olisiko kosteus mahdollisesti vaseliinimaista vai enemmän öljyä? Jos vaseliinia niin silloin pääsee huomattavasti helpommalla.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/540i-M60/LHD/A/1993/july/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket_ring/

Ja tuolla numero 5 on kyseinen stefa

[SushiX]

kardaanin ja perän välisen stefan? Tarkoitat pinionakselin stefaa?
Tarkista myös perän huohotis reikä.

Kaippa se perä purkaantuu siellä paikoillaankin ollessaan, oikeaan momenttiin takaisin kiinni sitten.

Limppu = rättinivel
kardaanin taaimmainen nivel = vakionopeusnivel

Osien nimitykset tuli selväksi, kiitos..
Näyttäisi huokuvan/tihkuttavan/kostea kardaanin ja perän välisestä liitoksesta. Onko siellä edes stefaa tai tiivistettä? Jos ei ole niin mikäs siinä kohdin vuotaa tai tihkuttaa läpi?

Saisiko linkkiä tuohon pinionakselin stefaan?

Mikäs muuten on tuo osa nro. 15?

[tonnizi]

Ei tartte erillistä kuittausta. Valo sammuu kyllä, kunhan saat anturit vaihdettua (edellyttäen, ettei ole muuta vikaa)

Juu, kiitoksia tästäkin infosta. Kysyin siis sen takia että kun meen perjantai aamusta esposeen kaverin korjaamolle vaihtaa noi abs-anturit.

Tuleehan näitä kysymyksiä.

Kysymys:

Miten ton spoikkan saa irti takaluukkusta? ( Meinnasin just että jos katois että jos spoikkan sais kans takaluukkun kansa suht koht tasan)

Miten saa takaluukkun säädettyä niin että se olis muiten osien kansa suht koht tasan?

[Laakeri]

Nollaantuko ABS valo automaatisesti kun abs-anturit vaihtaa, vai pitääkö abs valo manuaalisesti nollata?

Ei tartte erillistä kuittausta. Valo sammuu kyllä, kunhan saat anturit vaihdettua (edellyttäen, ettei ole muuta vikaa)

[tonnizi]

Jos nussitaan pilkkua, niin TEORIASSA kyllä. Eikä se TÜV-papereiden näyttäminen riitä, vaan joudut muutoskatsastamaan tuolle uudelle madallukselle, ja saat otteeseen uudet merkinnät auton korkeudesta.

Todellisuudessa kukaan ei tuota muutosta huomaa, varsinkaan jos auto on tuosta rek.otteeseen merkitystä korkeudesta noussut. Katsuri voi todeta että jaa siellä on madallusjouset, ja että ne on otteeseen merkattu. Vaikka mittaisikin etäisyydet, niin saa olla aika pilkunviilaaja että rupeaa alle 20mm heitoista mutisemaan. Ja todellisuudessahan nuo alustasarjat eivät mene aina lähellekään valmistajan ilmoittamia madalluslukemia.

Tämä on hyvä tietää. On mulla noi tuv paperit tuosta 45/30 mm alustasarjasta, kuhan ny vain kysyin teiltä viisamilta tätä asiaa että tarviaako tästä 45/30 mm alustasarjasta tuv papereita jos oteseen on merkkatu 60/40 mm alustasarjan mukaan.

Seuraava kysymys:

Nollaantuko ABS valo automaatisesti kun abs-anturit vaihtaa, vai pitääkö abs valo manuaalisesti nollata?

[Supra^]

Tarviikos tehdä muutos katsastusta E34 525i:hin. jos papereissa lukee että alusta sarja asenettu ja sit lukee se 320 ja 310 eli 60/40, ja nyt on alla 45/30 alustasarja?

Tarviikos mun näytää tuv paperit noist 45/30 mm alustasarjasta jos on papereissa lukee 60/40 alustasarja asenettu?

Jos nussitaan pilkkua, niin TEORIASSA kyllä. Eikä se TÜV-papereiden näyttäminen riitä, vaan joudut muutoskatsastamaan tuolle uudelle madallukselle, ja saat otteeseen uudet merkinnät auton korkeudesta.

Todellisuudessa kukaan ei tuota muutosta huomaa, varsinkaan jos auto on tuosta rek.otteeseen merkitystä korkeudesta noussut. Katsuri voi todeta että jaa siellä on madallusjouset, ja että ne on otteeseen merkattu. Vaikka mittaisikin etäisyydet, niin saa olla aika pilkunviilaaja että rupeaa alle 20mm heitoista mutisemaan. Ja todellisuudessahan nuo alustasarjat eivät mene aina lähellekään valmistajan ilmoittamia madalluslukemia.

[tonnizi]

Tarviikos tehdä muutos katsastusta E34 525i:hin. jos papereissa lukee että alusta sarja asenettu ja sit lukee se 320 ja 310 eli 60/40, ja nyt on alla 45/30 alustasarja?

Tarviikos mun näytää tuv paperit noist 45/30 mm alustasarjasta jos on papereissa lukee 60/40 alustasarja asenettu?

[peto2]

Sehän näyttää öljyn lämmön.

vain niissä malleissa joiden kohdalla BMW:n insinöörit on miettiny että "kyllä sillä rahaa on, ei sitä kiinnosta"

[Micce///M]

se hetkellinen on siellä mittaristossa kierroslukumittarin alapuolella

Sehän näyttää öljyn lämmön.

Hetkellinen kulutus sitten tarkasti salavalikosta, en nyt muista koodia mutta hakukoneella löytyy.

[Haju69]

No joo, siellähän se hetkellinen tietysti on.

Mites kun ajotietokoneessa painaa toisen kerran sitä nappia mistä keskikulutus tulee näkyviin niin näkyy toinenkin lukema.. Eli keskikulutus ja mikä se toinen on? :think

keskikulutus 1 ja 2. Samaa asiaa merkkaavat. Syytä en tiedä miksi niitä 2 pitää olla. Taitaa olla kaikissa bemuissa missä vaan keskikulus ajotietokoneesta löytyy.

[Heiska]

No joo, siellähän se hetkellinen tietysti on.

Mites kun ajotietokoneessa painaa toisen kerran sitä nappia mistä keskikulutus tulee näkyviin niin näkyy toinenkin lukema.. Eli keskikulutus ja mikä se toinen on? :think

Siihen on mahdollista tallentaa 2 eri matkaa.

[peto2]

No joo, siellähän se hetkellinen tietysti on.

Mites kun ajotietokoneessa painaa toisen kerran sitä nappia mistä keskikulutus tulee näkyviin niin näkyy toinenkin lukema.. Eli keskikulutus ja mikä se toinen on? :think

keskikulutus sekin, siellä on kaksi laskuria. itse käytän niin että en nollaa toista koskaan ja toista nollailen sitä mukaa kun haluan tietää keskikulutuksen jollekkin tietylle välille ja se jota en nollaile näyttää "kokonaiskeskikulutuksen"

(onkohan tommosta sanaa olemassakaan..)