Announcement

**Vibaa** · 20-09-2011, 11:06

Originally posted by baijeri88 View Post

mites jarruosat?
tekeekö noilla mitään vai onko ihan kuraa:
http://shop.strato.de/epages/61905415.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61905415/Products/%22Bremsbacken%20mit%20Federsatz%20BMW%20E34%20%2B %20E32%20Neuware!%22

Not Found

http://shop.strato.de/epages/61905415.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61905415/Products/%22Bremsenkit%20Vorderachse%20alle%20BMW%20E34%20incl.Verschlei%C3%9F%22

http://shop.strato.de/epages/6190541...Hinterachse%22

On muuten suht halvan näköinen jarruremppa, itselläni ei kokemusta mutta enemmän noihin palikoihin luottaisin kun motonetin vastaaviin

**zener** · 20-09-2011, 11:11

Originally posted by Cock View Post

Mites tuo Webastohomma, mulla kyllä pöhisee kivasti ja homma pelaa muuten, mutta lämppärin moottori ei lähde kyllä pyörimään... missä vika :think ?

Ei missään vaiheessa? Hetihän se ei tietenkään lähe pyörimään, vaan vasta sitten kun nesteet on tarpeeksi lämmenny.

Originally posted by Vibaa View Post

On muuten suht halvan näköinen jarruremppa, itselläni ei kokemusta mutta enemmän noihin palikoihin luottaisin kun motonetin vastaaviin

Ex. E32:een laitoin etulevyt+palat. Niille jäi 42e hintaa. Hyvät oli ainakin minun aikana. Ei äännelly eikä hirveesti pölissy. Tilasin ne bandel-autoteileltä.

**baijeri88** · 20-09-2011, 11:19

Originally posted by Vibaa View Post

On muuten suht halvan näköinen jarruremppa, itselläni ei kokemusta mutta enemmän noihin palikoihin luottaisin kun motonetin vastaaviin

Juu, kattelin tässä just et jos tilais firman kautta koivuselta tai örumilta.

Mitäs merkkejä kannattaa suosia. Zimmermannin peruslevyt on varmaa iha hyviä..:think

Mites boschin jarruosat, tekeekö mitää?

Minkäsmerkkisiä paloja kannattaa ostaa?

**SushiX** · 20-09-2011, 12:53

Originally posted by Vibaa View Post

On muuten suht halvan näköinen jarruremppa, itselläni ei kokemusta mutta enemmän noihin palikoihin luottaisin kun motonetin vastaaviin

Onhan toi. Itse meinasin tilata Schmiedmann:ilta kunnon setin eli kaikki uudet omaani. Menee sellanen tonni koko hoitoon

EDIT: En kyllä minäkään luottaisi motonetin höpöhöpö osiin..

**SushiX** · 20-09-2011, 12:55

Originally posted by baijeri88 View Post

Juu, kattelin tässä just et jos tilais firman kautta koivuselta tai örumilta.

Mitäs merkkejä kannattaa suosia. Zimmermannin peruslevyt on varmaa iha hyviä..:think

Mites boschin jarruosat, tekeekö mitää?

Minkäsmerkkisiä paloja kannattaa ostaa?

Kurkkaa Schmiedmann.fi -sivusto ja sieltä haet E34 korisarjaan menevät jarru osat. Itse tilaan tuolta kamat ja jarru osatkin olisi ihan just menossa tilaukseen. Otan suoraan EBD EDC vai mikä hemmetti ny olikaan green tai yellow stuff palat, jäähdytetyt sekä uritetu levyt ja järeemmät satulat

**MrBubbles** · 20-09-2011, 13:18

Originally posted by SushiX View Post

Selvä.. Ajan sen heti duunista tullessani

Olisko kauhean mahdoton juttu saada tarkat mitat niistä putkista, sekä kulmista ja pituuksista? :think

Itsellä ne kattien laipat on vääntyneet. ylös ja alaspäin ne reunat

/
|
\

Tuolla lailla, jos tuosta nyt jtn ymmärsi? Meinasin ensin varastaa vanhasta rikkinäisestä keski pöntöstä laipat, mutta parempi hitsaa uudet laipat.

Olisiko mahdollista saada myös mitat niistä kohdin, mihin ootte hitsanneet kiinnikkeet?

Ei se mikään mahdottomus ole, mikäli vibaa ehtii tulla meillä käymään jossain vaiheessa. kiinnikkeet otettiin vanhasta vaimentimesta ja ne istu sinne niin hyvin että hirvitti itteäkin..

mutta ulkomuistista heittäisin että kateilta kun lähdetään niin 20cm suoraa, X-putki (tässä kohtaa huom!) kuskinpuolen putkeen sahataan mutkasta sopiva pala että saadaan kääntymään se suoraa takavaimenninta kohti ja apukuskin puolen putkeen 90º mutka että se kääntyy päin sitä toista putkea (myöskin sen takia näin että saadaan se mutkan ulkoseinä käymään lähempänä kiinnityspistettä), ja kuten näkyy niin se on siinä kohtaa vasta taitettu sitten kulkemaan vierekkäin toisen putken vieressä. näillä mennään taka-akselin kohtaan asti josta sitten tehdään mutkat varmaankin noin 10-15º ylöspäin. kun vakiovaimentimesta lähtee vähän alaviistoon ne tuutit. sitten pätkät suoraa ja sit vaan hitsataan vanhaan vaimentimeen putket kiinni. jotenkin näin. vähän tietysti hankala näistä vääntää mitään putkee mutta me otetaan joskus tarkempia mittoja

**Cock** · 20-09-2011, 13:29

Originally posted by zener View Post

Ei missään vaiheessa? Hetihän se ei tietenkään lähe pyörimään, vaan vasta sitten kun nesteet on tarpeeksi lämmenny.

Ex. E32:een laitoin etulevyt+palat. Niille jäi 42e hintaa. Hyvät oli ainakin minun aikana. Ei äännelly eikä hirveesti pölissy. Tilasin ne bandel-autoteileltä.

Juu, ei se kyllä lähde missään vaiheessa pyörimään. Palaa sen puoli tuntia, ja lämmöt on nousseet yli sinisen. Jos lasit on jäässä, niin ihan pikkiriikkiset reiät tulee tuulilasiin.. toisaalta en mä toukalla talvella ajele, mutta oishan se kiva että vehkeet rokkais niinkuin pitää... :think

**baijeri88** · 20-09-2011, 14:35

juu, taidanpa tilata tuolta auteile gödestä.
vaihtaa sitten palat jos vinkuu tai muuta ongelmaa.
kuitenkin ihan perusajoon tulee. :think

**SushiX** · 20-09-2011, 14:37

Originally posted by MrBubbles View Post

Ei se mikään mahdottomus ole, mikäli vibaa ehtii tulla meillä käymään jossain vaiheessa. kiinnikkeet otettiin vanhasta vaimentimesta ja ne istu sinne niin hyvin että hirvitti itteäkin..

mutta ulkomuistista heittäisin että kateilta kun lähdetään niin 20cm suoraa, X-putki (tässä kohtaa huom!) kuskinpuolen putkeen sahataan mutkasta sopiva pala että saadaan kääntymään se suoraa takavaimenninta kohti ja apukuskin puolen putkeen 90º mutka että se kääntyy päin sitä toista putkea (myöskin sen takia näin että saadaan se mutkan ulkoseinä käymään lähempänä kiinnityspistettä), ja kuten näkyy niin se on siinä kohtaa vasta taitettu sitten kulkemaan vierekkäin toisen putken vieressä. näillä mennään taka-akselin kohtaan asti josta sitten tehdään mutkat varmaankin noin 10-15º ylöspäin. kun vakiovaimentimesta lähtee vähän alaviistoon ne tuutit. sitten pätkät suoraa ja sit vaan hitsataan vanhaan vaimentimeen putket kiinni. jotenkin näin. vähän tietysti hankala näistä vääntää mitään putkee mutta me otetaan joskus tarkempia mittoja

Asia harvinaisen selvä. Ilmottele mulle tarkemmat mitat heti kun saat sellaiset käsiisi

Kiitoksia noistakin mitoista. Täytyy ottaa noi huomioon kun tehdään omaani uusi putkisto. Käytittekö vanhasta pöntöstä sitä putkea myös jossa on ne laipat vai otitteko pelkät laipat käyttöön siitä?

Muistatko yhtään mitkä sen alkuperäisen takavaimentimet mitat oli? Sillä itsellä ei ole sitä ollenkaan, joten tiedän vaan mittaila nuo putket, että olisi valmiina hetikun saan tilattua tuon vaimentimen

Käytitte varmaan vanhan vaimentimen kiinnikkeitä kattien jälkeen?

Et varmaan ulkoo muista, että paljos ne takavaimentimen tuutit kääntyy alaspäin ja suurin piirtein mihin kohtaan autoa ne jää?:think

**SushiX** · 20-09-2011, 14:39

Originally posted by baijeri88 View Post

juu, taidanpa tilata tuolta auteile gödestä.
vaihtaa sitten palat jos vinkuu tai muuta ongelmaa.
kuitenkin ihan perusajoon tulee. :think

Itsellänikin tulee ihan sporttiseen ajoon, tosin tuola aikaisemmin postaamastasi sivulta ei omaani edes löydy jarruja.

Kyllä noi green stuffin palat on ainakin paremmat kun vakiot, ainakin uskoisin niin. Ei se ainakaan haittaa, että olisi tehokkaammat jarrut autossa, niitäkun tarvii kuitenkin aina

**baijeri88** · 20-09-2011, 15:00

Originally posted by SushiX View Post

Itsellänikin tulee ihan sporttiseen ajoon, tosin tuola aikaisemmin postaamastasi sivulta ei omaani edes löydy jarruja.

Kyllä noi green stuffin palat on ainakin paremmat kun vakiot, ainakin uskoisin niin. Ei se ainakaan haittaa, että olisi tehokkaammat jarrut autossa, niitäkun tarvii kuitenkin aina

totta, mutta itse en nä järkeä sijoittaa yhteen jarrulevyyn saman verran rahaakuin saa koko setin. Noilla vakioillakin on tähän mennessä vielä pysähtyny. Se on sitte eri asia jos tulee radallakin pyörähdetyä

**SushiX** · 20-09-2011, 15:10

Originally posted by baijeri88 View Post

totta, mutta itse en nä järkeä sijoittaa yhteen jarrulevyyn saman verran rahaakuin saa koko setin. Noilla vakioillakin on tähän mennessä vielä pysähtyny. Se on sitte eri asia jos tulee radallakin pyörähdetyä

Onhan noi vähän kalliita, mutta elämäkin on. Itsellä kun on oma E34 projektina, jonka päivitän kokonaan uusiks ja kohta on alusta kunnostettu kokonaan. Jarrut menee uusiks myös niin en viitsi turhaan vakioiden kanssa pelleillä

Mutta jokainen tavallaan..

**Vibaa** · 20-09-2011, 16:54

Originally posted by SushiX View Post

Asia harvinaisen selvä. Ilmottele mulle tarkemmat mitat heti kun saat sellaiset käsiisi

Kiitoksia noistakin mitoista. Täytyy ottaa noi huomioon kun tehdään omaani uusi putkisto. Käytittekö vanhasta pöntöstä sitä putkea myös jossa on ne laipat vai otitteko pelkät laipat käyttöön siitä?

Muistatko yhtään mitkä sen alkuperäisen takavaimentimet mitat oli? Sillä itsellä ei ole sitä ollenkaan, joten tiedän vaan mittaila nuo putket, että olisi valmiina hetikun saan tilattua tuon vaimentimen

Käytitte varmaan vanhan vaimentimen kiinnikkeitä kattien jälkeen?

Et varmaan ulkoo muista, että paljos ne takavaimentimen tuutit kääntyy alaspäin ja suurin piirtein mihin kohtaan autoa ne jää?:think

Muutama lisäkuva mikä ehkä selventää hieman:

404

http://i10.aijaa.com/b/00953/8725528.jpg

404

http://i9.aijaa.com/b/00167/8725529.jpg

404

http://i9.aijaa.com/b/00423/8725530.jpg

404

http://i7.aijaa.com/b/00935/8725531.jpg

**Camo** · 20-09-2011, 17:20

Mahtaako BMW:llä olla saatavana jollain osanumerolla tulppia ovipahveihin kahvojen reikiin, kun veivit on poistettu ja sähköikkunat asennettu tilalle?