E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[-Markus-]

laturin merkkivalo ei pala ja lataus alkaa toimimaan vasta kun käyttää kierrokset 3400rm paikkeilla. polttimo on ehjä mistä kannattaisi seuraavaksi etsia. Mitä kaikkea GM/LOW boksi mahtaa ohjata

Herätinjohto irti/hapettunu...?

[BBBimmer]

elikkäs tuossa selvitin mikä perä omassa e34 touring automaatti m60b30:ssä on. kaikki (poskilaakeri, vetarit, kardaani) 6 pultilla kiinni eli typ188 perä. minkä välityksinen perä tuollaiseen kannattaa hommata? ja onko siis sama perä kuin e30:ssä:think (edit löydetty alkuperäinen 3.15 välityksellä)

[Tyramies]

eli eli jos nyt on m50b25 moottori alla, pystyykö siihen heittämään tilalle m60b30 vehkeen tilalle ilman suurempia muutoksia? Samalla ehkä vois kysyä että voiko -95 koneelliseen e36 1.6 moottorin tilalle vaihtaa ton m50b20 moottorin ilman suurempia?
Ja tietääkö kukkaan mistä sais 50prosenttisia tjsp lukkoperiä näihin 525i malleihin?

[Kal.ju]

Sähköikkunat tahtovat likkua hieman "vinoon" ja paukkuen. Mitäs sieltä olikaan mennyt rikki? Taisi olla joku vakiovika. :think

[Vibaa]

Sähköikkunat tahtovat likkua hieman "vinoon" ja paukkuen. Mitäs sieltä olikaan mennyt rikki? Taisi olla joku vakiovika. :think

Mun autossa oli ainaki kiskojen muoviset kiinnitys/liukunapit menneet rikki, selviää heti kun ottaa ovipahvin irti.

[Kal.ju]

Mun autossa oli ainaki kiskojen muoviset kiinnitys/liukunapit menneet rikki, selviää heti kun ottaa ovipahvin irti.

Tätä juurikin haettiin.

Voisi hommata niitä muoviosia jo etukäteen, niin ei tarvi erikseen purkaa ja kasailla.

[aakoo]

Tätä juurikin haettiin.

Voisi hommata niitä muoviosia jo etukäteen, niin ei tarvi erikseen purkaa ja kasailla.

Ne ei tosiaan paljoa maksa, kannattaa melkein jo huoltotoimenpiteenä vaihtaa. Vähän vaseliinia kaveriksi sinne kiskoon ja kuppiin niin liikkuu ja irtoaa varmasti jatkossakin.

Jos et ovipahveja ole käyttänyt aiemmin vielä irti, niin varaa myös niihin kiinnitysklipsuja. Tuoreet klipsut todennäköisesti irtoavat vielä ehjinä, vähänkään vanhemmat taas aika heikosti.

[Olpppae]

Käykö e34 M5 etujarrut/levyt -bolt on e34 535?

[Kal.ju]

Ne ei tosiaan paljoa maksa, kannattaa melkein jo huoltotoimenpiteenä vaihtaa. Vähän vaseliinia kaveriksi sinne kiskoon ja kuppiin niin liikkuu ja irtoaa varmasti jatkossakin.

Jos et ovipahveja ole käyttänyt aiemmin vielä irti, niin varaa myös niihin kiinnitysklipsuja. Tuoreet klipsut todennäköisesti irtoavat vielä ehjinä, vähänkään vanhemmat taas aika heikosti.

No joo. Eipä nyt ole tuossa ihan ensimmäisenä listalla. Lähinnä varmistelin vaan että mitä palikoita tarviin. Samalla pitäs sitten vaihtaa kaikki ovistopparitkin, kun tuntuu noi takaovet pitävän mekkalaa jo.

Pahviklipsuja löysinkin jo viimekesänä motonetistä. Tosin olivat relluun/peugeottiin, mutta näyttivät päällisinpuolin samoilta eikä olleet kalliitkaan. Voihan se olla että ovat vääränlaisia. Ostetaan sitten oikeita.

[aakoo]

No joo. Eipä nyt ole tuossa ihan ensimmäisenä listalla. Lähinnä varmistelin vaan että mitä palikoita tarviin. Samalla pitäs sitten vaihtaa kaikki ovistopparitkin, kun tuntuu noi takaovet pitävän mekkalaa jo.

Ne ovistopparit lähtee kivasti irti kahdella torx-päisellä ruuvilla ja pystyy ihan pienellä työllä ehostamaan, jos ei välttämättä halua uusia ostaa. Omassani ihmettelin, miksei sen "kiskon" rasvaaminen auttanut kuin hetkeksi, mutta se varsinainen mekanismi jääkin tosiaan oven sisälle vielä. Otin nyt maalauksen ajaksi irti ja nypläilen ne kuntoon.

Pahviklipsuja löysinkin jo viimekesänä motonetistä. Tosin olivat relluun/peugeottiin, mutta näyttivät päällisinpuolin samoilta eikä olleet kalliitkaan. Voihan se olla että ovat vääränlaisia. Ostetaan sitten oikeita.

Käsittääkseni nuo pitäisivät olla samanlaisia.

[SushiX]

Milläs noita ovipahveja kannattaa äänieristää tai "vahvistaa"?

Vaikka kaikki klipsut on ehjät ja uudet niin silti tuntuu, että ovipahvi on vähän "löysä". Ainakin kahvan "takana" oleva pultin vastakappale ovipellissä on hajonnut jonkun toisen toimesta..

[Haju69]

Milläs noita ovipahveja kannattaa äänieristää tai "vahvistaa"?

Vaikka kaikki klipsut on ehjät ja uudet niin silti tuntuu, että ovipahvi on vähän "löysä". Ainakin kahvan "takana" oleva pultin vastakappale ovipellissä on hajonnut jonkun toisen toimesta..

Onko sulla se keskellä ovipahvia oleva "klipsu" tallessa? Se jos ei ole siellä ja pahvi siitä kiinni niin voi tuntua rempulalta.

[Muurahainen]

eli eli jos nyt on m50b25 moottori alla, pystyykö siihen heittämään tilalle m60b30 vehkeen tilalle ilman suurempia muutoksia? Samalla ehkä vois kysyä että voiko -95 koneelliseen e36 1.6 moottorin tilalle vaihtaa ton m50b20 moottorin ilman suurempia?
Ja tietääkö kukkaan mistä sais 50prosenttisia tjsp lukkoperiä näihin 525i malleihin?

Kumpikaan koneswappi ei ole ihan helppo.
Ei kannata lähteä tuota tekemään.

Lukkoperän saat yli 25% teettämällä. Ei ehkä ihan halpa keikaus sekään.

[SushiX]

Onko sulla se keskellä ovipahvia oleva "klipsu" tallessa? Se jos ei ole siellä ja pahvi siitä kiinni niin voi tuntua rempulalta.

Eipä taida olla, joku hukannut sen joskus ja laittanut tilalle jtn ihan turhaa joka ei pidä pulttia kiinni mitenkään.. Nyt en ole ihan varma, mutta löytyyköhän kyseinen vastakappale tästä?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE61&mospid=47384&btnr=41_0730&hg=41&fg=40

Kenties osa 13? Juuri sisä kahvan "takaa" oleva pultti ei mene kiinni / ei kiristy jolloin ovipahvi jää "löysäksi" siitä kohtaa ja kun vetää ovea kiinni niin ovipahvi antaa hiukan myöten, johtuen varmaankin juuri tuosta pultista..?

Toivottavasti ei mennyt vaikeaksi tämä selitys..?

[ccc]

Surullisen kuuluisat käynnistysongelmat vaivaa. Autona 540i -95.

Eilen n 2h seisomisen jälkeen, pyöritti aluksi vain starttia, mutta lähti kuitenkin 4-5 yrittämän jälkeen suht. normaalisti käyntiin. Tässä vaiheessa haisi hieman bensalle.
Sammutin/käynnistin auton muutamaan otteeseen tämän jälkeen ja nimenomaan heti perään. Käynnistyi joka kerralla kiltisti ja vallan normaalisti.

Ajoin sitten autolla reilut 3km, matka kesti n. 10 min.
Auto toimi täysin normaalisti, ei nykinyt, täristänyt, yskinyt tms. Ei ollut normaalia laiskempi, toimi niinkuin yleensä.
Auto seisoi vajaan tunnin jonka jälkeen ei suostunut käynnistymään.

-Akku hyväkuntoinen ja täynnä
-Startti pyörii ja kuulostaa täysin normaalilta

Olenko nyt täysin väärässä, jos väitän että vika on todennäköisemmin bensapumpun releessä kuin kampuran asentotunnistimessa tai edes bensapumpussa?
Millä logiikalla auto lähti käyntiin silloin kuin ensimmäisen kerran ongelma ilmeni? Miksei auto olisi sammunut matkalla, tai edes oireillut jollain tapaa, jos asentotunnistin/bensapumppu olisi mennyt?

Olen toki searchillä penkonut eri topiceja ja tutkinut asiaa. Haluaisin vain osaavampien kommentteja yllämainittuihin tuumailuihin, ennenkuin alan pumppua/asentotunnistinta vaihtamaan...