E34 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Hege_]

Paljonkohan uskaltaa kantta laskea M30B35 nyt kun "uusi" kansi kiitokset henka:lle nii kaveri sen oikaseen ni samallaa aattelin jos vähän nostas puristuksia, kuitenkin 98:lla ajellaan kokoajna niin luulis sen kestävän nostaa vähäsen puristuksia?

[Micce///M]

Paljonkohan uskaltaa kantta laskea M30B35 nyt kun "uusi" kansi kiitokset henka:lle nii kaveri sen oikaseen ni samallaa aattelin jos vähän nostas puristuksia, kuitenkin 98:lla ajellaan kokoajna niin luulis sen kestävän nostaa vähäsen puristuksia?

Vakiomännillä ei taida ainakaan pyöriä ilman vinguttamista, ja kansi taitaa muutenkin olla huonompi. Niin onko virityksellä siis joku oikea tarkoitus?
Hommaa ennemmin vakiokansi ja laske siitä siivua pois.

[Hege_]

Siis kansihan on vakio, ja siitä olis tarkotus ottaa siivua pois. Mutta kysymys kuuluu paljonko sitä siivua uskaltaa ottaa pois? Ja ainut tarkotus tälle kannen laskemiselle on ne essonbaari hevosvoimat?

[Micce///M]

Siis kansihan on vakio, ja siitä olis tarkotus ottaa siivua pois. Mutta kysymys kuuluu paljonko sitä siivua uskaltaa ottaa pois? Ja ainut tarkotus tälle kannen laskemiselle on ne essonbaari hevosvoimat?

Jos sigusi autosta on kyse, kun E34 puolella ollaan. Niin ei B35 kansi kuulu siihen, eli vaatinee muutakin työtä että koneen saa pyörimään. Sitä en osaa sanoa mikä on puristus-suhde tuolla kombinaatiolla, kun riippuu täysin männistä. Ja tilaa siellä ei kuitenkaan hirveästi voi olla, että kantta olisi varaa laskea.

[Hege_]

paperien mukaan kyllä M30B35 siellä keulilla on ja samanlainen kansi sinne on tulossa...

[peto2]

paperien mukaan kyllä M30B35 siellä keulilla on ja samanlainen kansi sinne on tulossa...

oliskohan kuitenkin B34

[Hege_]

Konehuone näytti tuolta ennekuin purettiin... No kuitenkin kansi on samanlainen mitä vanha oli.

[makkis]

Konehuone näytti tuolta ennekuin purettiin... No kuitenkin kansi on samanlainen mitä vanha oli.

M30B34 siellä on, E28 kopassa esimerkiksi on ollut M30B35.
Tää nyt on tätä perus vittuilua vaikka kaikki tietää mistä on kyse.

[Micce///M]

Tää nyt on tätä perus vittuilua vaikka kaikki tietää mistä on kyse.

Joo ei ainakaan minun puolelta ollut vittuilua, vaan sen takia asiaa ihan kysyin että minkälaista kokoonpanoa sinne ollaan laittamassa kun kysyjä nimenomaan mainitsee uuden juuri hankitun kannen ja B35 samassa lauseessa.

Mutta jos ja kun siellä se M30B34 näyttää olevan, niin oletan uudenkin kannen olevan identtinen palotiloiltaan vanhan kanssa?
Tarkkaa lukemaa en osaa vastata, foorumilta kyllä löytyy. Mutta edesmenneestä omasta M30B34 oli muistaakseni hävinnyt 1.00mm ja vähän rapiat alkuperäisestä korkeudesta, hyvin toimi. Vaikutus tosin varmaankin aika marginaalinen. Ei välttämättä edes tekemisen vaivaa kannata nähdä asian eteen, jos muita muutoksia ei halua kanteen taikka moottoriin tehdä.

[JermuFin]

E34 kytkin

Kytkin levisi tossa aamulla omasta 520i 24v non vanos touringista. Millanen kytkinpaketti kannattaa ostaa? Sachsin kytkimiä sais hintaan 120e onko ne mistään kotosin? http://goo.gl/Zd3LBN

[Slant 6]

Aloin tänään asentamaan alkuperäisiä sumuvaloja omaani kaverin varaosa-autosta. Vaihdoin katkaisijan kojetauluun ja sumuvalojen merkkivalokin alkoi palaa kun katkaisijasta laittoi päälle. Sumuvalojen liittimille ei kuitenkaan virtaa tule.
Onko kytkentä muuttunut jossakin vuosimallissa, kun kaverilla on vielä relerasiassa erikseen sumuvalon rele, mutta minulla kai ei, ainoastaan valomoduuli? Kaverin autossa taas ei näkynyt moduulia lainkaan. Luovuttaja on 520 -88 ja omani on 525 -92.

Täytyykö minun hankkia ja vaihtaa jostain sumuvalollisesta autosta valomoduuli, vai kuinka?

Anteeksi vain yksinkertaisuuteni, mutta minkäänlaiset sähkökytkennät eivät vain kuulu erikoistietämykseni piiriin

[525iiäxä]

iX jakolaatikot manuaali vs automaatti

Osanumerot ovat erilaiset automaatin ja manuaalin perässä oleville jakolaatikoille. Mikähän mahtaa olla todellinen eroavaisuus? Käykö kuitenkin ristiin?

Ei ole minulla tätä ongelmaa, mutta yksi kaveri sai korjattavakseen automaatti-iX:n, joka ei liiku. Pikaisella tutkimuksella todennäköisesti jakolaatikon etukardaanin boorit pyörähtäneet laatikosta tai kardaanista tai molemmista.

[Haatainen]

Osanumerot ovat erilaiset automaatin ja manuaalin perässä oleville jakolaatikoille. Mikähän mahtaa olla todellinen eroavaisuus? Käykö kuitenkin ristiin?

Ei ole minulla tätä ongelmaa, mutta yksi kaveri sai korjattavakseen automaatti-iX:n, joka ei liiku. Pikaisella tutkimuksella todennäköisesti jakolaatikon etukardaanin boorit pyörähtäneet laatikosta tai kardaanista tai molemmista.

Eikös sen keskitasauspyörästön pitäisi tuossakin osata jakaa voimaa pitävälle akselille. Eli vaikka etukardaani olisikin sökö, niin ainakin auttavasti pitäisi liikkua, jos keskitasauspyörästö vaan toimii.

e30 ix:ää pystyy ainakin ihan hyvin siirtelemään vaikka toinen kardaaneista puuttuisikin.

Erona toki, että e30:ssä on viskolukko ja tuossa sähköohjattu. Tällä ei mielestäni kuitenkaan pitäisi olla vaikutusta itse asiaan.

[525iiäxä]

Eikös sen keskitasauspyörästön pitäisi tuossakin osata jakaa voimaa pitävälle akselille. Eli vaikka etukardaani olisikin sökö, niin ainakin auttavasti pitäisi liikkua, jos keskitasauspyörästö vaan toimii.

e30 ix:ää pystyy ainakin ihan hyvin siirtelemään vaikka toinen kardaaneista puuttuisikin.

Erona toki, että e30:ssä on viskolukko ja tuossa sähköohjattu. Tällä ei mielestäni kuitenkaan pitäisi olla vaikutusta itse asiaan.

No, kuitenkin jossain siellä jakoboksin maisemissa vika on ja menee vaihtoon koko kikkare jos omistaja vielä tuon kulkemaan haluaa. Se tässä nyt kiinnostaa, että käykö jakoloota kuin jakoloota vai onko automaatin perässä oleva loota jotenkin erilainen kuin manuaalin perässä oleva? Varaosanumerot ovat eri.

[Hege_]

Ei tarvii olla ku yks vetari poikki ni loppuu lukottoman nelikon matka siihen vaikka on jatkuva neliveto esim. torsen mallinen tasauspyörästö.