E39 Kysymyksiä ja vastauksia X

[Jasu]

Ei sieltä kyllä mitään napsetta pitäisi kuulua, jos kaikki on kunnossa. Itse epäilisin laakeria. Jos otat jousesta kiinni toisella kädellä kun pyörität rengasta tuntuuko mitään tärinää jousessa?

Ei tunnu.

[HeGee`]

Tervehdys, ensimmäinen bemari tuli hankittua ja alla vm 01 525i. Muutama kysymys herännyt nyt autoon liittyen. Virrat päälle kääntäessä mittaristossa palaa hetken oilservice inspection sekä punainen ja keltainen ledi. Tämä ilmeisestikin jonkinlainen huoltovalo? Onko tuo valo jokin km/aika sidonnainen vai haisteleeko auto itse öljyn laatua ja päättelee vaihtotarpeen? Kuinkas valon nollaus?

Lisäksi tuon huoltovalon aivan vieressä palaa jokin kellon näköinen symboli samaan aikaan huoltovalon kanssa. Mikäs sen merkitys on? Ohjekirjaa koitin kyllä tavata, mutta vastausta en saanut

Lisäksi, auto on automaagisella laatikolla, joten kuuluko sinne tavan ATF vai joku spesiaaliöljy?

[TheRipper]

Tervehdys, ensimmäinen bemari tuli hankittua ja alla vm 01 525i. Muutama kysymys herännyt nyt autoon liittyen. Virrat päälle kääntäessä mittaristossa palaa hetken oilservice inspection sekä punainen ja keltainen ledi. Tämä ilmeisestikin jonkinlainen huoltovalo? Onko tuo valo jokin km/aika sidonnainen vai haisteleeko auto itse öljyn laatua ja päättelee vaihtotarpeen? Kuinkas valon nollaus?

Ajotapasidonnainen tuo huoltotarpeen ilmaisin on. Kiireesti vaan uutta ölljyä sisään jos jo keltaisella mennään. Valon nollausta ei voi mittaristosta suorittaa.

Lisäksi tuon huoltovalon aivan vieressä palaa jokin kellon näköinen symboli samaan aikaan huoltovalon kanssa. Mikäs sen merkitys on? Ohjekirjaa koitin kyllä tavata, mutta vastausta en saanut

Jarrunesteen vaihtoa.

Lisäksi, auto on automaagisella laatikolla, joten kuuluko sinne tavan ATF vai joku spesiaaliöljy?

Dexron III luokituksella olevaa tuonne menee. Mutta jos alkuperäiset sisällä niin huuhtelmalla vaihtoon ehdottomasti.

[MaxSound]

Ajotapasidonnainen tuo huoltotarpeen ilmaisin on. Kiireesti vaan uutta ölljyä sisään jos jo keltaisella mennään. Valon nollausta ei voi mittaristosta suorittaa.

Faceliftiin onnistuu nollaus mittaristosta?


BMWTips.com

BMW Oil Service reset for 2001 ~ current
No need for reset tool for 2001+ model by: Moko
BMW insp. reset
- Iginition OFF (POS 0)
- Press and Hold the trip odometer button while turning key to position 1 (ACCESSORY)
- Keep the button depressed (about 5 secs.) until you see "Oil Service" or "Inspection" with "Reset" or "Re" in the display
- *Note: On vehicles with "High" cluster, you will also see the amount of fuel (in litres) remaining until next service
- Press the button again and hold for approx. 5 secs. until "Reset" or "Re" flashes
- While the display is flashing, briefly press the button again to reset the Service Interval. After the display has shown the new interval you should see "END SIA" for about 2 secs.
Note that if the "Reset" or "Re" does not flash, then you have not met the minimum consumption level and cannot reset.

[TheRipper]

Faceliftiin onnistuu nollaus mittaristosta?


BMWTips.com

BMW Oil Service reset for 2001 ~ current
No need for reset tool for 2001+ model by: Moko
BMW insp. reset
- Iginition OFF (POS 0)
- Press and Hold the trip odometer button while turning key to position 1 (ACCESSORY)
- Keep the button depressed (about 5 secs.) until you see "Oil Service" or "Inspection" with "Reset" or "Re" in the display
- *Note: On vehicles with "High" cluster, you will also see the amount of fuel (in litres) remaining until next service
- Press the button again and hold for approx. 5 secs. until "Reset" or "Re" flashes
- While the display is flashing, briefly press the button again to reset the Service Interval. After the display has shown the new interval you should see "END SIA" for about 2 secs.
Note that if the "Reset" or "Re" does not flash, then you have not met the minimum consumption level and cannot reset.

Ai perkule! Juu nyt itsekin jotain tuommoista muistelen. Pahoittelut tuosta virheestä.

[juza97]

525Tds E39 tehot hukassa

Joo mulla ois tuommonen E39 525tds M51D25 koneella ja tehot on hukassa. Mistä vois johtua? Egr tukittu ja suodattimet vaihettu. Ahtopaineita on se 0.6bar. Katti/hiukkasuodatin poistettu myös, eikä vaikuttanu mitään. Missä vois olla vika? Itellä alkaa ideat loppua kesken.

[lj123]

Miten ylös jumittunut sähköikkuna saadaan alas?

Vika on moottorissa, kun kytkee toisen moottorin kiinni niin se saa kyllä virtaa ja toimii.

Nostin taas ei lähde irti kun ikkuna on ylhäällä, ja ikkunan kaikkiin kiinnikeisiin ei myös pääse käsiksi jos sitä ei laske. Ja moottorikin on sellaisessa paikassa, että sitäkään ei saa irti yksinään.

[tansju]

Joo mulla ois tuommonen E39 525tds M51D25 koneella ja tehot on hukassa. Mistä vois johtua? Egr tukittu ja suodattimet vaihettu. Ahtopaineita on se 0.6bar. Katti/hiukkasuodatin poistettu myös, eikä vaikuttanu mitään. Missä vois olla vika? Itellä alkaa ideat loppua kesken.

Kilometrejä tietämättä ääni kuluneelle syöttöpumpun määränsäätimelle, hammermodia kehiin ja taas löytyy hukassa olleet konit :p

[MaxSound]

E39 etuovet narisee huonoilla sorateillä. Ääni on semmoinen kumimainen narskutus. Ovipahvin painelu ei auta, joten tiivisteetkö siellä ääntelee? :think

Mitä niihin kannattaisi laittaa? :think

[Matuh]

Puhaltaa kuskille kylmää mut apparille kuumaa. Vesiventtiili rikki/jumis? Sigun e39

[HTK12]

Puhaltaa kuskille kylmää mut apparille kuumaa. Vesiventtiili rikki/jumis? Sigun e39

Vesiventtiilit siellä jumittaa.

[juza97]

Kilometrejä tietämättä ääni kuluneelle syöttöpumpun määränsäätimelle, hammermodia kehiin ja taas löytyy hukassa olleet konit :p

Joo vika löyty. Ei ollu sen isompi vika, kun ilmamassamittari. Liitin irti niin rupes tehot tuntumaan. Vaan sitten kannentiiviste sano ihtesä irti. Ja 372tkm ajettu auto kyseessä.

[Heguli 31]

Vaan sitten kannentiiviste sano ihtesä irti.

Ilmenee miten?

[lj123]

Miten ylös jumittunut sähköikkuna saadaan alas?

Vika on moottorissa, kun kytkee toisen moottorin kiinni niin se saa kyllä virtaa ja toimii.

Nostin taas ei lähde irti kun ikkuna on ylhäällä, ja ikkunan kaikkiin kiinnikeisiin ei myös pääse käsiksi jos sitä ei laske. Ja moottorikin on sellaisessa paikassa, että sitäkään ei saa irti yksinään.

Itse itselleni vastaten, että jos vika on moottorissa niin toimivan moottorin saa juuri ja juuri siten ujutettua ja pidettyä paikallaan että ikkunan saa alemmaksi.

Mutta suosittelen rälläköimään koko romun palasiksi ja korvaamaan ehjällä moottori/nostin setillä.

Ja vika ei itse asiassa ollut moottorissa, vaan ilmeisesti se nostimen muovikotelo, jossa moottori pyörittää ratasta on niin kulunut, että se toimii vain, kun moottori ei ole ruuvattu tiukasti kiinni.

[Oxtar_]

Mitähän pitäisi tulkita viaksi kun inpalla luettuna tulee abs boksilta koodiksi:



15 pump error

Error frequency: 255

Vehicle speed 2.75 km/h
ASC passive
ABS passive
stop light switch off
asc-control passive


Ja luonnollisesti abs/asc valot palaa mittaristossa.