E39 kysymyksiä ja vastauksia XIII

[TheRipper]

Kevään tullen voisi olla ajankohtaista vaihtaa sytytystulpatkin taas...kumpia olette suosineet NGK vai Bosch? Pirullakaan en muista kummat on nyt paikallaan sen verran pitkään ovat siellä olleet.

[Pazi88]

Onko tosiaan niin, että tuossa keulalla oleva ilmastoinnin lisätuulettimessa (aux fan) on vika, jos se käyttäytyy omituisesti? Täysin satunnaisesti saattaa lähteä vimmatusti pyörimään, kun auton käynnistää (esim. parkkihallissa), mutta sammuu sitten hetken puhalleltuaan. Ei näyttäisi olevan yhteyttä siihen, onko ilmastointi päällä tai pois. Heittää myös satunnaista vikakoodia mokomalle.

Onko noilla oireilla mitään mahdollisuutta korjata flektiä, kun tuo moottori kuitenkin näyttäisi toimivan?

Autona siis 2003 E39 530d, eli portaattomasti säätyvä flekti kyseessä.

Jos se lähtee randomisti täysillä pyörimään, niin vika on todennäköisesti siinä syylärin alavesiletkun lämpötila-anturissa. Uutta vaan tilalle. Toki voi kai se pwm mokkulakin olla rikki, mut se on epoksiin valettu möntti vaan, eli sitä ei paljo korjailla ja erikseen sitä ei saa. Ebaystä saa koko tuuletin hässäkkää uutena tarvikkeena noin satasella. Moottorin laadusta en osaa sanoa, mut sen pwm mokkulan voit laittaa vanhan tilalle.

[Clavurion]

Jos se lähtee randomisti täysillä pyörimään, niin vika on todennäköisesti siinä syylärin alavesiletkun lämpötila-anturissa. Uutta vaan tilalle. Toki voi kai se pwm mokkulakin olla rikki, mut se on epoksiin valettu möntti vaan, eli sitä ei paljo korjailla ja erikseen sitä ei saa. Ebaystä saa koko tuuletin hässäkkää uutena tarvikkeena noin satasella. Moottorin laadusta en osaa sanoa, mut sen pwm mokkulan voit laittaa vanhan tilalle.

Dieseleissä ei ole tuota alavesiletkun (jäähdyttimeltä tuleva neste) lämpöanturia. Eli kyllä se vika siinä ite flektissä täytyy olla.

[Pazi88]

Dieseleissä ei ole tuota alavesiletkun (jäähdyttimeltä tuleva neste) lämpöanturia. Eli kyllä se vika siinä ite flektissä täytyy olla.

Aa ok empä tiennyt tätä :think

[-Markus-]

E39 520d touring 2001

E39 520d touring manual 2001 etujarrulevy

296mm x 22mm vai 324mm x 30mm?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Touring/Europe/520d-M47/L-M/mar2001/browse/brakes/front_brake_brake_disc/#6767059_1

[World L]

E39 520d touring manual 2001 etujarrulevy

296mm x 22mm vai 324mm x 30mm?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...isc/#6767059_1

Pienempi, ellei sulla satu olemaan poliisiauto.

[-Markus-]

Pienempi, ellei sulla satu olemaan poliisiauto.

Heh, jep. Näin vähän oletinkin kun mallisarjan hitain auto kyseessä. Täytyy naputella tilausta vetämään, kiitos!

[Haju69]

Kaverin touringissa takaluukun lasi aukeilee satunnaisesti itsestään. Vikaa johtosarjassa vai kytkimessä vai voiko olla kumpi vaan?

-00 vuosimallia

[Jax_KiBez]

Kevään tullen voisi olla ajankohtaista vaihtaa sytytystulpatkin taas...kumpia olette suosineet NGK vai Bosch? Pirullakaan en muista kummat on nyt paikallaan sen verran pitkään ovat siellä olleet.

Itse olen luottanut NGK:n tulppiin, mutta eipä noi yhdessä autossa olevat Boschit yhtää huonommin ole toiminut, kunhan on alkuperäistä mallia eikä sitä mitä motonetistä saa korvaavana tuotteena.

[TheRipper]

Itse olen luottanut NGK:n tulppiin, mutta eipä noi yhdessä autossa olevat Boschit yhtää huonommin ole toiminut, kunhan on alkuperäistä mallia eikä sitä mitä motonetistä saa korvaavana tuotteena.

Kiitos...juu ei tulisi mieleenkään muita kuin noita kahta edes ajatella.

Varmaan NGK tulee sitten jos Puuilon hyllystä sattuu sopivia löytymään...

[lihakimpale]

Kaverin touringissa takaluukun lasi aukeilee satunnaisesti itsestään. Vikaa johtosarjassa vai kytkimessä vai voiko olla kumpi vaan?

-00 vuosimallia

Kumpi vaan. Jos muita sähköhäikkiä luukussa, tarkistaisin johtosarjan.

[Jax_KiBez]

Tossa tuoreessa hankinnassa ei takakontin avaus toiminut kuin avaimella, ensinnäkään ei mikrokytkin pelannut ja toisekseen kaukosäädöllä tai sisältä painettaessa lukonavausmoottori pärisee kun sieltä oli akseli poikki.

Vaihdoin sen moottorin, ja nyt se sanoo kaukosäädöllä tai sisältä avatessa vaan naks, mutta ei edes fyysisesti yritä avata lukkoa vaan lähinnä virtaa menee moottorille sen verran, että liikahtaa juuri ja juuri. Mistähän tätä vikaa lähtee hakemaan, voiko GM antaa liian vähän virtaa ettei toimi vai pitääkö epäillä johtosarjassa jotain vikaa? :think

[HTK12]

Tossa tuoreessa hankinnassa ei takakontin avaus toiminut kuin avaimella, ensinnäkään ei mikrokytkin pelannut ja toisekseen kaukosäädöllä tai sisältä painettaessa lukonavausmoottori pärisee kun sieltä oli akseli poikki.

Vaihdoin sen moottorin, ja nyt se sanoo kaukosäädöllä tai sisältä avatessa vaan naks, mutta ei edes fyysisesti yritä avata lukkoa vaan lähinnä virtaa menee moottorille sen verran, että liikahtaa juuri ja juuri. Mistähän tätä vikaa lähtee hakemaan, voiko GM antaa liian vähän virtaa ettei toimi vai pitääkö epäillä johtosarjassa jotain vikaa? :think

Tarkista ensimmäisenä se kontinjohtosarja.

[-Markus-]

Vastaavia keskuslukon/takakontin avausservoja tullu muutamia vastaan, että niitten moottoreista on vähän voima kadonnut. Saattaa ekalla yrityksellä toimia, mut painat heti perään uudestaan niin eipä riitä enää teho avata lukkoa. Korjaantunut uudella servolla. Viimeisin tapaus mk3 farkkumondeo takakontinavausservo. Tosin uusi käytettykin tekee sen, että jos pari kolme kertaa painat peräkkäin, niin taas "tehot" häviää eikä vedä lukkoa enää.

[E39Fin]

Moro! Mahtaako onnistua touringissa koodata takalasi aukeamaan kaukosäätimen napista? Takapyyhkijä ei toimi niin tekis mieli purkaa koko mekanismi pois jos vaan saa koodattua aukeamaan avaimella. :think

Viimein sain E39 alle ja kyllä se vaan on hyvä peli ajaa.